Schéma de connexion de l'alarme aps 2300. Alarme APS - aperçu détaillé et mode d'emploi

Manuel de l'Utilisateur

INTRODUCTION
Cet A.P.S. 2300 est conçu et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par sa simplicité et sa fiabilité de fonctionnement. (qui est réalisé à l'aide d'un microprocesseur Microchip de qualité industrielle), une programmation facile (la configuration du système réduit au minimum le besoin de modifier les paramètres du système) et peut être installé sur presque tous les types de voiture.
Dans l'A.P.S. 2300 tout est réel fonctions nécessaires: code dynamique, serrure de démarrage, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité de
sensible arrêt à distance zones, interrupteur Valet, relais intégrés pour le contrôle des serrures de porte et des indicateurs de direction, sortie 2ème canal, possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire, possibilité de contrôler le "rétroéclairage poli" de la voiture, Anti-Carjacking, mode "Panique", un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Faites attention aux 3 composants principaux de votre système de sécurité:
- Émetteur porte-clés
- Voyant LEDÉtat du système (DEL)
- Changer de voiturier
1. Émetteur porte-clés avec code dynamique
Dans le kit d'alarme de voiture A.P.S. 2300 comprend deux émetteurs à code variable basés sur le microprocesseur KEELOQ. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, changez
Le code du capteur changera automatiquement de manière aléatoire. Ainsi, votre système est protégé des tentatives "d'intercepter" le code de votre émetteur à l'aide d'un code grabber.
Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur du porte-clés et de l'unité principale du système ne sont pas synchronisés (par exemple, si vous avez appuyé sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffit de vous approcher du véhicule et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.
Votre émetteur porte-clés a deux boutons : un gros bouton gauche et un petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont illustrées ci-dessous :
Gros bouton gauche - utilisé pour armer et désarmer le système. Le petit bouton droit est utilisé pour armer et désarmer silencieusement le système, pour contrôler la sortie du 2e canal et, avec le gros bouton gauche, pour armer le système avec le capteur de choc désactivé.
Les deux boutons, pressés ensemble, contrôlent le mode "Panique" de la télécommande et activent la fonction antivol Anti-Carjacking.
2. LED d'état du système (LED) La LED informe le propriétaire du véhicule de l'état du système de sécurité et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.
3. Commutateur de voiturier
Ce commutateur vous permet de désactiver temporairement fonctions de sécurité système (en transférant le système à un service Mode voiturier). Il est également utilisé avec la clé de contact pour enlèvement d'urgence désarmer le système en cas de perte d'un émetteur, désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections correspondantes de ce manuel ci-dessous), programmer les fonctions du système et programmer de nouveaux émetteurs.

MANUEL D'UTILISATION A.P.S. 2300

1. Configuration de l'A.P.S. 2300 pour armer avec un émetteur
Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez une fois sur le gros bouton gauche de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez une tonalité de sirène de confirmation, les clignotants s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouille également automatiquement la porte de la voiture, désactive le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées ont été effectuées et la fonction #11 programmée).
2. Configuration de l'A.P.S. 2300 pour armement avec arrêt séparé des zones de détection de choc
a) Pour armer le système et désactiver la zone d'avertissement du capteur de choc, appuyez et relâchez le gros bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra un bip de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit dans les 5 secondes. Les indicateurs de direction se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de la zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée.
b) Pour configurer le système A.P.S. 2300 pour armer et désactiver les deux zones du capteur de choc, appuyez et relâchez le gros bouton gauche de l'émetteur (la sirène donnera 1 signal de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois) puis dans les 5 secondes, appuyez et relâchez le petit bouton droit 2 fois. Les indicateurs de direction s'allumeront deux fois, confirmant que le système est armé, mais le capteur de choc est désactivé.
3. Contournement zone défectueuse lors de l'armement
a) Si une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défaillant, alors lors de l'armement du système à l'aide de la télécommande, vous entendrez 3 sons de sirène (au lieu d'un) et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois avec une pause de 30 secondes pour indiquer le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).
b) Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 son de sirène), vous entendrez 3 autres sons de sirène et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera dans ce cas par série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes.
c) Une fois que le circuit d'armement contourné est fermé ou réparé, le système l'arme également immédiatement.
4. Armement automatique (passif) de l'A.P.S. 2300 pour la sécurité
1. Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Dès que la dernière porte est fermée, la LED clignote rapidement pour indiquer que le système est en train de décompter avant l'auto-armement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n ° 2 est activée), bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction n ° 11 est activée). Si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique, la LED s'arrêtera de clignoter et le chronométrage s'arrêtera. Une fois que toutes les portes, le capot et le coffre sont refermés, la LED clignote à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommence.
La fonction d'armement automatique (fonctions #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

Oui, c'est ce dont j'ai besoin

Qu'est-ce qu'un automobiliste attend d'un système de sécurité ? Bien sûr, un haut degré de protection, un ensemble suffisant de fonctions de service, la possibilité de auto-assemblage(paramètres) et un fonctionnement stable. L'alarme APS répond à tous les critères. On peut à juste titre l'appeler l'un des produits les plus performants sur le marché des systèmes antivol.

Le propriétaire de la voiture, qui décide de se familiariser plus en détail avec les capacités de ce produit, peut être dérouté par les résultats du moteur de recherche sur la demande Aps. Très probablement, l'utilisateur se verra présenter une liste d'articles sur les caractéristiques de l'automatique système d'incendie(APS), mais si vous utilisez l'abréviation correcte (APS), les informations nécessaires sur les alarmes de voiture de cette marque seront disponibles et l'automobiliste aura l'occasion de découvrir tous les avantages que leur installation et leur fonctionnement promettent.

Haute efficacité des fonctions de sécurité

Les fabricants d'alarmes de voiture APS se sont appuyés sur le code de protection d'interception de canal radio dynamique Keeloq et ne se sont pas trompés.

L'information selon laquelle cette technologie est obsolète et qu'une telle barrière de sécurité peut être facilement contournée à l'aide d'un code grabber (un appareil conçu pour décoder, mémoriser et répéter un code « entendu ») n'est qu'un mythe. Seules les implémentations les plus infructueuses, utilisées par les fabricants selon le schéma consistant à utiliser une clé pour tous les systèmes de leur marque, peuvent être piratées (une technologie aussi infructueuse n'a rien à voir avec Aps).

Un principe différent s'applique ici : le format du paquet transmis sur le canal radio du porte-clés au système change à chaque pression suivante sur le bouton (les codes d'alarme déjà utilisés précédemment sont simplement supprimés), ce qui signifie qu'il est impossible de les écrire et de les répéter pour un désarmement ultérieur.

Cette technologie est utilisée pour toutes les alarmes APS, quelle que soit la catégorie de prix et le modèle (que ce soit aps1500, aps 3900, aps 5100 ou aps 9000).

Modèles budgétaires : fonctionnalité

Un autre secret de la popularité de cette marque d'alarmes réside dans l'ensemble optimal d'options dont peuvent se vanter les systèmes de sécurité Aps. L'automobiliste a le droit de choisir les fonctions qu'il souhaite obtenir pour son argent. Le choix de modèles est vaste, les fonctionnalités optionnelles sont différentes. Quelqu'un préférerait un minimum suffisant :

communication à sens unique(lorsque vous essayez de voler, seule une sirène sonore fonctionnera, d'autres signaux - une alerte sur le porte-clés, le téléphone, ne seront pas reçus);
commande de verrouillage centralisé(déverrouillage / verrouillage automatique des portes à l'aide du panneau de commande);
mode service (bouton valet, nécessaire pour lier, reprogrammer le porte-clés et désarmer d'urgence);
mode "panique" (possibilité d'activer les alarmes sonores et lumineuses de la télécommande si nécessaire, par exemple pour attirer l'attention ou rechercher une voiture dans un parking);
armement/désarmement silencieux(l'alarme s'allumera ou s'éteindra sans un seul son);
voyant d'état(La LED est une sorte de balise qui vous permet de comprendre si le mode de sécurité est activé ou désactivé).

Si ces opportunités sont suffisantes et que payer trop cher pour une fonctionnalité plus large n'est pas inclus dans les plans de l'automobiliste, vous devez alors faire attention aux modèles suivants :

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (le manuel d'instructions donnera une idée claire de la liste des fonctions spécifiques que le propriétaire de la machine pourra utiliser après avoir installé ces alarmes aps).

Modèles de classe affaires : ensemble optionnel étendu

Les alarmes APS, qui sont un cran plus haut, peuvent plaire davantage à leur propriétaire un large éventail fonctions de services. Dans leur arsenal, il existe également des options utiles telles que:

Retour . Le système informe d'une tentative de détournement non seulement par une sirène sonore, mais également par un message sur le porte-clés, le téléphone.
Mode Anti-Carjacking (anti-vol). Bloque le moteur lors d'une attaque de vol 30 secondes après avoir appuyé sur le bouton (contact coupé).
Mode anti-Hi-Jack. Bloque le moteur pendant la conduite. Fournit deux options :
- passif (pertinent lorsque le propriétaire de la voiture conduit et que l'agresseur tente de prendre possession du véhicule depuis le siège passager);
- actif (utilisé si la machine est déjà contrôlée par un intrus, mais qu'elle est toujours à portée du porte-clés).
Démarrage automatique du moteur. Le moteur commence à fonctionner dans certaines conditions : à une heure précise, à une température d'air spécifique, après un intervalle de temps spécifique (un démarrage automatique sans alarme coûtera plus cher).
Caractéristiques améliorant le confort. L'une des options les plus utiles est la télécommande, notamment:
- vitres électriques;
- serrures de porte, capot, coffre;
- "éclairage intérieur poli";
- indicateurs de direction.

C'est seulement bref examen options d'alarme utiles de cette ligne (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Chaque modèle est un ensemble des fonctionnalités ci-dessus + options bonus. Ainsi, par exemple, l'aps 7100 bidirectionnel peut également plaire avec un mode de blocage moteur passif, et l'aps 2300 avec un réarmement automatique.

Facteurs captivants : installation et raccordement abordables

Qu'est-ce qui rend les alarmes APS attrayantes pour un passionné de voiture ? L'opportunité d'économiser non seulement sur leur coût, mais aussi sur l'installation et le raccordement. Il est tout à fait possible d'organiser cet événement par vous-même (pas besoin de débourser de l'argent pour des professionnels payants).

Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des informations sur la localisation compétente des éléments du système et un schéma de connexion détaillé. Pour aider le nouveau propriétaire de l'aps alarm, le manuel d'instructions, en à coup sûr inclus dans son emballage.

À la connaissance des automobilistes qui ont décidé d'installer indépendamment l'alarme APS informations utiles des sections correspondantes de ce manuel, concernant les points suivants :

Emplacement des éléments du système. Le principe de base de l'implantation des composants de l'alarme : loin des parties chauffées et des endroits non protégés de l'humidité (centrale sous/derrière le tableau de bord, antenne sur pare-brise, sirène sous le capot avec l'embout vers le bas, voir le manuel d'installation pour plus de détails).
Connexion. La première règle (elle est également dorée et fiable) est d'agir selon le schéma indiqué dans les instructions, sans contourner les recommandations du fabricant, allumées là-bas, et tout fonctionnera de manière stable et pendant longtemps. Aucune connaissance particulière n'est requise, il n'y a tout simplement pas de moments incompréhensibles (tout est clairement décrit dans les instructions : fil rouge à fil vert, fil jaune à fil noir), c'est accessible et compréhensible, il est irréaliste de se tromper.

C'est tout. L'alarme APS est installée, il ne reste plus qu'à configurer les paramètres nécessaires.

C'est aussi simple que d'égrener des poires : programmer le système de protection

La tâche initiale consiste à lier le porte-clés (jusqu'à ce que le panneau de commande soit connecté à d'autres éléments d'alarme, ni une protection à 100% ni un fonctionnement pratique ne sont hors de question). En agissant étape par étape, vous pouvez activer vous-même le porte-clés en quelques minutes.

Un algorithme détaillé des actions requises pour lier un porte-clés (par exemple, aps 1350, pertinent pour tous les modèles) ressemble à ceci :

Étape 1 . Mettre et couper le contact 5 fois (comportement du système : signal sonore - 5 sirènes courtes, signal lumineux - 5 clignotements courts).
Étape 2. Nous déplaçons l'interrupteur de service "Valet" en position "ON", le changeons en position "OF", répétons l'action 5 fois (comportement du système : pas de changement).
Étape 3 On appuie sur le gros bouton gauche du porte-clés (comportement du système : au plus tard 10 secondes après que le système est averti du passage en mode programmation par 5 signaux sonores et lumineux, suivis d'1 bip court, signifie que le porte-clés a été entré dans la mémoire de sécurité).
Étape 4 Nous répétons l'action numéro 3 pour chaque porte-clés suivant (comportement du système : chaque mémorisation d'un nouvel élément est accompagnée d'un nombre correspondant de bips courts, par exemple, trois - le troisième porte-clés est enregistré, deux - la deuxième télécommande est stockée en mémoire, un - le premier porte-clés est "enregistré").
Étape 5 Nous attendons la sortie du mode de programmation, 10 secondes après l'enregistrement de tous les porte-clés, l'alarme s'éteindra automatiquement (comportement du système : 5 signaux d'alarme courts).

La tâche secondaire consiste à programmer (configurer) les fonctions disponibles. Tout est simple ici: vous devez agir clairement selon les instructions et tout ira bien!

APS : pas encore parfait, mais visant la perfection

Les défaillances dans le fonctionnement de tout système d'alarme sont une fatalité à laquelle chaque propriétaire peut être confronté véhicule. Malheureusement, les questions : comment désactiver les alarmes Starline, Pharaoh, Panther, APS sans porte-clés sont toujours d'actualité. Il est possible qu'à l'avenir, la barre de recherche des navigateurs ne soit pas chargée de requêtes similaires de propriétaires de voitures qui ont installé des données de système de sécurité sur leur voiture, mais aujourd'hui, ils ont un endroit où être.

Le principal problème de cette marque de systèmes de protection réside dans le fait que l'alarme aps ne répond pas au porte-clés. La raison de ce phénomène peut être :

Charge insuffisante de l'alimentation de la centrale, les impulsions envoyées sur le canal radio ne sont pas en mesure de transmettre les commandes cryptées en paquets (l'ancienne batterie du porte-clés est épuisée, la puissance du signal a diminué, il est temps de remplacer la source d'alimentation)
resynchronisation entre les éléments du système installé sur la machine, et le panneau de commande (vous pouvez rétablir la relation en réécrivant les porte-clés à l'aide du bouton de service de voiturier, guide étape par étape Voir le manuel d'instructions pour savoir comment procéder).

Pour résumer ce qui précède : les alarmes APS sont les plus confortables et protection efficace voiture contre le vol, l'un des meilleurs produits de ce segment de marché. Est-il donc judicieux de chercher quelque chose de mieux?

Les alarmes APS ont gagné la reconnaissance des consommateurs grâce à combinaison réussie prix abordable et Haute qualité ses produits. Aujourd'hui, nous allons examiner unilatéralement Systèmes APS 2300 et APS 2600, qui sont l'une des options de protection automatique les plus rationnelles pour les voitures économiques.

Spécifications APS 2300 et APS 2600

Les systèmes d'avertissement pour automobiles APS 2300 et APS 2600 sont produits sous la marque Sheriff. Ils se caractérisent par un fonctionnement stable et une bonne efficacité en mode urbain. Ce qui est important pour les résidents des régions du nord, l'alarme de voiture aps 2300 et d'autres modèles de cette gamme ont fait leurs preuves dans des situations difficiles. conditions météorologiques y compris le froid extrême et l'humidité.

APS 2300 et APS 2600 sont des alarmes de la même gamme de modèles. Ils ont un numéro caractéristiques générales qui inclut:

transmission de signal à l'aide d'un code dynamique ;
contrôle de deux porte-clés programmables ;
capteur de choc 2 niveaux ;
blocage du démarreur avec un relais;
Fonction "Anti-vol" ;
mode Panique amélioré ;
installation silencieuse de protection;
arrêt d'urgence et programmation avec le bouton Valet ;
contrôle des serrures de porte et des indicateurs de direction ;
canal contrôlé pour connecter des équipements supplémentaires ;
retrait du système d'alarme en deux étapes et plus.

De son prédécesseur 2300, le système d'alarme 2600 se distingue par la présence de plusieurs caractéristiques supplémentaires et un autre design de porte-clés de forme ergonomique et ressemblant à un petit boomerang. Auto Protection offre à son propriétaire des options de protection et de confort renforcées, tout en restant aussi simple et fiable que tous les modèles de cette gamme.

Les différences entre les alarmes de voiture aps 2600 et 2300 sont décrites plus en détail dans le tableau :

	APS2300	APS 2600
Prix	hors production	33 dollars
Code dynamique	+	+
Blocage moteur	relais analogique	Relais analogique et intégré
Mémoire de trajet	—	+
Canaux de puissance	1	2
capteur de choc	résonance magnétique	piézoélectrique

Prix. Le prix des équipements dépend de la présence d'une sirène dans le kit, ainsi que du lieu de vente.
code dynamique. Protège l'alarme du balayage et de l'interception du code. Chaque fois que le porte-clés est enfoncé, le système change le codage et les intrus ne pourront plus utiliser le signal intercepté.
Blocage moteur. Si les pirates de l'air ont neutralisé l'alarme sonore et sont entrés dans la voiture, le blocage de l'unité avec un relais empêchera le démarrage du moteur.
Mémoire de trajet. En cas de violation d'une ou plusieurs zones de sécurité, le conducteur pourra savoir exactement où l'opération s'est produite et découvrir sa cause possible.
Canaux de puissance. Les sorties contrôlées permettent de connecter des accessoires supplémentaires, tels que des ferme-fenêtres ou un téléavertisseur.
Capteur de choc. Le capteur principal de la voiture, qui réagit aux chocs et aux vibrations de la carrosserie. Il transmet un signal d'alarme au processeur du système, qui à son tour active la sirène.

Dysfonctionnements possibles et moyens de résoudre les problèmes

Mauvais fonctionnement	La sirène ne fonctionne pas lorsque vous heurtez une voiture
causes	Le capteur de choc n'est pas réglé ou mal installé. Le capteur est désactivé dans les paramètres d'alarme. Il n'y a pas de connexion entre le capteur et l'unité centrale.
Solution	1) Réglez la sensibilité du capteur au maximum. 2) Vérifiez l'équipement pour le câblage cassé. 3) Reconfigurez le système conformément aux instructions de l'alarme de voiture aps 2300.
Mauvais fonctionnement	L'alarme ne fait pas de bruit lors de l'armement et du désarmement
	Mauvais contact du câblage de la sirène. Membrane oxydée à l'intérieur de l'appareil. Humidité à l'intérieur de la sirène.
Solution	1) Vérifier le branchement de la sonnette et renouveler le contact en cas de coupure. Graisser les mauvais contacts. 2) Si la membrane à l'intérieur de la sirène est endommagée, il est préférable de la remplacer par une neuve. Comme remède temporaire, vous pouvez traiter l'intérieur de l'appareil avec un lubrifiant pénétrant tel que le WD-40. 3) La sirène tombée à l'eau doit être débranchée et séchée dans une pièce chaude. Lubrifier les contacts.

Si ces conseils n'ont pas aidé à résoudre le problème et que les dysfonctionnements sont toujours présents, vous devez contacter le centre de service, où une assistance qualifiée vous sera fournie.

Instructions d'utilisation du système

Avant utilisation alarme de voiture aps 2600 et aps 2300, le conducteur du véhicule doit lire attentivement le mode d'emploi de l'équipement. Vous pouvez le faire par voie électronique en utilisant les liens suivants :

aps 2300 manuel

aps 2600 manuel

Connexion indépendante de l'alarme

L'alarme de voiture Sheriff aps 2600, comme tous les autres modèles de cette gamme, est connue pour sa connexion simple, qui peut être effectuée à l'aide des schémas fournis par le fabricant.

Revues vidéo des systèmes d'avertissement automobile APS 2300 et APS 2600

Pour plus d'information, voyez plus bas:

Revue vidéo aps 2300

Revue vidéo aps2600

Retours positifs et négatifs des propriétaires d'APS 2300 et d'APS 2600

Les citations sont tirées des sites Web suivants : ugonavto.net, alarmspec.ru, gtauto.ru, kiarioclub.ru, kiarioclub.ru.

Positif	Négatif
Fonctionnalité minimale, mais aussi peu d'argent. Tout ce qui est déclaré par le fabricant est présent, cela fonctionne, en principe, normalement. Pour le prix, c'est un article assez correct. Je recommande à tout le monde.	J'ai installé le premier APS sur le VAZ 2114. Tout a bien fonctionné. Maintenant connecté à BMW - un non-sens complet. Le comportement de signalisation est complètement inexplicable. J'ai installé l'alarme de voiture sheriffaps 2600 selon les instructions, tout est pareil que la première fois. Les ferme-vitres ne fonctionnent pas, ils ne sont pas du tout amicaux avec le coffre. Des faux positifs tout le temps. Bref, la qualité de l'APS s'est détériorée au fil des années.
Tout fonctionne bien pour moi. Comme une horloge. Je l'utilise depuis cinq ans maintenant, rien à redire. Ceux qui écrivent que la signalisation est boguée n'ont probablement pas réussi à l'installer correctement (ou se sont tournés vers le mauvais service). Personnellement, je l'ai installé moi-même. Le schéma de connexion de l'alarme de voiture aps 2300 est extrêmement simple. Et cela fonctionne très bien par temps froid et chaud!	Je suis arrivé à la page pendant que je cherchais comment augmenter le rayon de réception. Quelque chose de très petit, je ne peux même pas l'ouvrir du 5ème étage. Si la batterie est neuve, cela prend 10 mètres, mais avec une batterie morte, vous devez généralement vous rapprocher de la voiture. C'est un très gros inconvénient de cette alarme.
Je l'ai mis sur une vieille Toyota aujourd'hui, tout semble aller bien. En une demi-journée, j'ai tout connecté, configuré, vérifié. Les portes se ferment et le coffre aussi, les feux clignotent à l'ouverture et à la fermeture. Une sortie supplémentaire menait à l'écoutille. Demain, je vais encore régler la sirène, et maintenant vous pouvez la laisser en toute sécurité même dans la cour, même près du supermarché.	La première fois n'a rien fonctionné, mais maintenant il a commencé à échouer souvent. Récemment, je n'arrivais pas à désarmer, j'ai passé 2h avec pour trouver ce bouton, et puis il s'est avéré que ça ne fonctionnait pas non plus. La sirène a également refusé de servir. Ma conclusion est une alarme normale, mais de courte durée. J'ai travaillé pendant 3 ans et j'ai volé.
Assez satisfait de l'alarme, ordinaire, mais fiable. Pendant 4 ans, il y a eu plusieurs fois des problèmes mineurs, mais sinon tout va bien. Le trousseau est très pratique pour moi personnellement, la portée me suffit (10-20 mètres). À mon avis, pour la signalisation sans démarrage automatique, il n'en faut pas plus. Le seul problème est que l'oeillet pour attacher l'anneau aux clés est tombé. Je ne peux pas trouver un nouveau cas nulle part, je vais probablement devoir nouveau porte-clés acheter, même si celui-ci fonctionne.	J'ai déjà acheté une voiture avec cette alarme. Il s'est éteint une fois - il a commencé à fonctionner en déplacement et à éteindre le moteur. Je conduis, et la voiture cale, je rentre à peine à la maison. Un électricien familier a éliminé cette question, a déclaré que la raison était dans le relais. Il n'y a pas de réception du tout. Quoi que j'aie fait avec, allongé l'antenne et déplacé l'appareil à un autre endroit - rien n'y fait. Il n'attrape pas plus de 2-3 mètres, et c'est tout. Oui, et donc, les fonctions d'un système plutôt faible.

APS 2600 est une bonne option de protection pour les voitures économiques

Si nous comparons les deux alarmes décrites, le choix en faveur de l'APS 2600 est évident. Avec les mêmes fonctions de base, cette alarme a une gamme fonctionnelle plus large et des performances stables. Il dispose également d'un design de porte-clés plus moderne et attrayant, où le désarmement et l'armement se font par des boutons séparés.

Le fabricant a éliminé les défauts mineurs typiques des premiers modèles de la série et l'a complété par plusieurs fonctionnalités. Ainsi, dans l'APS 2600, il existe des connecteurs pour connecter des capteurs de choc et de volume externes. Cette fonction offre une protection supplémentaire du véhicule et résiste efficacement aux tentatives d'effraction ou de vol. De plus, la protection automatique dispose d'un relais de blocage du moteur intégré, ce qui réduit encore les chances de réussite des intrus. Les fonctions de confort nécessaires peuvent être mises en œuvre grâce à deux canaux de commande supplémentaires.

Malgré tous ces avantages, les propriétaires de voitures doivent être conscients que l'APS 2600 est assez système simple protection et pour une protection sérieuse contre le vol, vous devez installer des dispositifs mécaniques supplémentaires.

Fonctions de l'A.P.S. 2300 :

* Deux émetteurs de porte-clés programmables à 2 boutons/3 canaux
* Code dynamique Keeloq
* Fonction antivol"Anti-Carjacking"
* Capteur de choc à résonance magnétique à 2 niveaux
* Sirène à 6 tonalités avec tonalités programmables/sélectionnables
* Serrure de démarrage
* Possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire
* Relais intégrés pour contrôler les serrures de porte
* Relais intégré pour contrôler les clignotants droit/gauche
* Possibilité de contrôler le "rétroéclairage poli" de la voiture
* Interrupteur à bouton-poussoir "Valet"
* Indicateur d'état du système LED multifonction (LED)
* Mode "Panique" amélioré
* Armement et désarmement silencieux du système

Fonctions programmables :

* Armement automatique (passif)
* Armement automatique avec verrouillage des portes
* Verrouillage automatique des portes à la mise du contact
* Déverrouillage automatique portes lorsque le contact est coupé
* Désactivation des signaux de confirmation de la sirène
* Réarmement automatique
* Réarmement automatique avec verrouillage des portes
* Blocage moteur automatique (passif)
* Fonction anti-fausse alarme
* Délai de 30 secondes avant l'armement *
* Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
* Impulsion de sortie vers les serrures de porte 1 ou 4 sec.
* Armement avec arrêt séparé des zones du capteur de choc
* Désactivation temporaire opérationnelle de l'armement automatique
* Désactiver le mode alarme en 2 étapes
* Avertissement d'activation du mode voiturier
* Sortie 2ème canal (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
* Mode d'alarme à durée limitée
* Lumineux et signaux sonores confirmation
* Système d'alerte déclenché
* Indication du capteur ou déclencheur qui a déclenché le système
* Indication des dysfonctionnements du système
* Contourner la zone ou le circuit défectueux
* Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
* Entrée pour connecter un déclencheur de capot/coffre
* Enregistrer l'état du système lors de la mise hors tension

* pour installer le système sur les voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Ce système a été conçu et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (obtenues grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit au minimum le besoin de modifier les paramètres du système) et peut être installé sur presque tous les types de voitures.

Dans le système A.P.S. 2300 il y a toutes les fonctions vraiment nécessaires : un code dynamique, un blocage du démarreur, un capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité de désactivation à distance séparée des zones, un interrupteur Valet, des relais intégrés pour le contrôle des serrures de porte et des clignotants, une sortie 2ème canal, la possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire, la possibilité de contrôler le "rétroéclairage poli" de la voiture, la protection Anti-Carjacking contre le vol violent, le mode Panique, un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Faites attention à 3 composantes principales de votre système de sécurité :

* Émetteur porte-clés
* LED d'état du système (LED)
* Commutateur de voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Le kit d'alarme de voiture comprend deux porte-clés avec un code dynamique basé sur le microprocesseur KEELOQ. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement de manière aléatoire. Ainsi, votre système est protégé des tentatives "d'intercepter" le code de votre émetteur à l'aide d'un code d'accès.

Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur du porte-clés et de l'unité principale du système ne sont pas synchronisés (par exemple, si vous avez appuyé sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffit de vous approcher du véhicule et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

Votre émetteur porte-clés a deux boutons : un gros bouton gauche et un petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont illustrées ci-dessous :

Gros bouton gauche - utilisé pour armer et désarmer le système.

Le petit bouton droit est utilisé pour armer et désarmer silencieusement le système, pour contrôler la sortie du 2e canal et, avec le gros bouton gauche, pour armer le système avec le capteur de choc désactivé.

Les deux boutons, pressés ensemble, contrôlent le mode "Panique" de la télécommande et activent la fonction antivol Anti-Carjacking.

2. LED d'état du système (LED)

La LED informe le propriétaire de la voiture de l'état du système d'alarme et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Commutateur de voiturier

Ce commutateur permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (passage du système en mode service voiturier). Il est également utilisé en conjonction avec la clé de contact pour désarmer d'urgence le système en cas de perte d'un émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections correspondantes de ce manuel ci-dessous), pour programmer les fonctions du système et programmer de nouveaux émetteurs.

MANUEL

1. Armement du système à l'aide d'un émetteur

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez une fois sur le gros bouton gauche de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez une tonalité de sirène de confirmation, les clignotants s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture, désactivera le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées sont effectuées et que la fonction #11 est programmée).

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones de détection de choc

1. Pour armer le système et désactiver la zone d'avertissement du capteur de choc, appuyez et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra un bip de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit dans les 5 secondes. Les indicateurs de direction se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de la zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée.
2. Pour armer le système en désactivant les deux zones du capteur de choc, appuyez et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra un bip de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit 2 fois en 5 secondes. Les indicateurs de direction s'allumeront deux fois, confirmant que le système est armé, mais le capteur de choc est désactivé.

3. Contourner la zone défectueuse lors de l'armement

1. Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défaillant, alors lors de l'armement du système à l'aide de la télécommande, vous entendrez 3 sons de sirène (au lieu d'un) et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois avec une pause de 30 secondes pour indiquer le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).
2. Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 signal de sirène), vous entendrez 3 autres signaux de sirène et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera dans ce cas par série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes.
3. Une fois que le circuit d'armement "contourné" est fermé ou réparé, le système l'arme également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système

1. Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Dès que la dernière porte est fermée, la LED clignote rapidement pour indiquer que le système est en train de décompter avant l'auto-armement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n ° 2 est activée), bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction n ° 11 est activée).

Si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique, la LED s'arrêtera de clignoter et le chronométrage s'arrêtera. Une fois que toutes les portes, le capot et le coffre sont refermés, la LED clignote à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommence.

La fonction d'armement automatique (fonctions #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

AVERTISSEMENT : En mode d'armement automatique, la fonction de contournement de circuit ouvert ou défectueux ne fonctionnera PAS ! Étant donné que le système ne s'armera pas automatiquement tant que la dernière porte n'aura pas été fermée, si l'une des portes, le capot ou le coffre est laissé ouvert ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarrera pas. Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux - 5 secondes après l'armement automatique, la sirène émettra 3 bips supplémentaires, les clignotants clignoteront 3 fois et la LED clignotera en série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes, indiquant que ce circuit a été contourné.
2. Si vous souhaitez désactiver temporairement la fonction d'armement automatique, coupez le contact et, dans les 3 secondes, appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette un bref signal de confirmation. Après cela, la fonction d'armement automatique (ou la fonction de blocage automatique du moteur, si cette fonction est activée) sera temporairement désactivée jusqu'à la prochaine mise du contact, que les portes du véhicule soient fermées ou ouvertes.

5. Blocage automatique (passif) du moteur

Si, pour une raison quelconque, vous ne souhaitez pas utiliser la fonction d'armement automatique (avec ou sans verrouillage des portes), vous pouvez toujours utiliser la fonction de verrouillage automatique du moteur (fonction programmable #8).

Si cette fonction est activée - 30 secondes après la coupure du contact (indépendamment de l'ouverture et de la fermeture des portes de la voiture), le système n'allumera automatiquement que le bloc moteur (similaire à un antidémarrage), mais ne verrouillera pas les portes de la voiture ou ne répondra pas aux entrées de porte, de capot, de coffre ou de capteur de choc. La LED clignotera alors lentement.

Lorsque le système est en mode verrouillage automatique du moteur :

* Lorsque le contact est mis, la sirène émet des signaux d'avertissement pendant 10 secondes. Si pendant ce temps, le contact n'est pas coupé et le système n'est pas désarmé, la sirène s'allumera pendant 3 minutes ou jusqu'à ce que le contact soit coupé (si cela se produit plus tôt).
* Si vous coupez l'alimentation puis la rallumez, le système fonctionnera immédiatement. Après la fin du mode d'alarme, le système passera en mode armé "complet".
* Vous pouvez armer le système à tout moment en appuyant et en relâchant le gros bouton gauche de l'émetteur. En même temps, vous entendrez un signal de confirmation de la sirène, les indicateurs de direction s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouille également automatiquement les portes de la voiture.
* Pour désarmer le système lorsque le mode de blocage automatique du moteur est activé, vous devez d'abord armer le système en mode "complet" (en appuyant et en relâchant le gros bouton de l'émetteur gauche), puis désarmer le système (en appuyant et en relâchant le gros bouton de l'émetteur gauche). En cas de perte ou de dysfonctionnement d'un émetteur, vous pouvez également désarmer le système à l'aide de l'interrupteur Valet.
* Cette fonction peut également être temporairement désactivée en appuyant sur le gros bouton gauche de l'émetteur dans les 3 secondes après avoir coupé le contact et en le maintenant enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette un bref signal de confirmation (voir ci-dessus).

6. Fonctionnement du système lorsque la protection est activée. Mode d'avertissement.

1. Si la carrosserie de la voiture est légèrement poussée ou frappée, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 sons d'avertissement rapides.
2. Avec un choc plus fort, lors de l'ouverture de la porte, du capot ou du coffre, ou lorsque vous essayez de mettre le contact, le mode alarme s'active immédiatement : la sirène, les indicateurs de direction et l'éclairage intérieur (si cette fonction est programmée et connectée) fonctionneront en continu pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode alarme de l'émetteur). Si toutes les portes, le capot ou le coffre sont fermés après 30 secondes, le système se réarme automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle de 30 secondes du mode alarme sera répété. Cependant, après 5 cycles de sirène, les indicateurs de direction et l'éclairage intérieur s'éteindront et le système s'armera en contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l'armera automatiquement et immédiatement.
3. Lorsque le système est armé, appuyer et relâcher une fois le gros bouton gauche de l'émetteur avant la fin du cycle d'alarme de 30 secondes ne fera que couper la sirène, mais le système restera armé. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), alors la sirène donnera 3 signaux d'avertissement et les feux indicateurs de direction clignoteront 3 fois. Si vous appuyez et relâchez à nouveau le gros bouton gauche de l'émetteur, vous entendrez 4 bips, les clignotants clignoteront 4 fois et le système se désarmera. La LED indiquera la zone qui a déclenché le système.

7. Fonction anti-fausse alarme

Afin de minimiser les faux positifs du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable anti-fausse alarme (fonctionnalité n°9). Lorsque cette fonctionnalité est activée :

* Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).
* Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).

Arrêt temporaire différentes zones capteur de choc se produit indépendamment les uns des autres.

8. Désarmement du système.

Appuyez une fois sur le gros bouton gauche de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez 2 sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 2 fois, l'éclairage intérieur s'allumera pendant 30 secondes (si les connexions appropriées sont faites et la fonction # 11 est programmée), le système déverrouillera les portes de la voiture et désactivera le verrou de démarrage.

Si la fonction de réarmement automatique (fonction #5) est activée, la DEL clignotera rapidement et le système se réarmera après 30 secondes, à moins que l'une des portes, le capot ou le coffre n'ait été ouvert, ou que le contact n'ait été mis pendant ce temps (si le circuit du capteur est défectueux - vous entendrez 3 bips supplémentaires après 5 secondes, les indicateurs de direction clignoteront 3 fois et le circuit du capteur sera contourné). Si la fonction # 6 est également activée - le système verrouille la porte de la voiture lorsque remise en scène pour la protection. Si, dans les 30 secondes suivant la désactivation du système, l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert ou le contact est mis, la LED s'éteindra et la fonction de réarmement automatique sera annulée.

9. Armement et désarmement silencieux du système

Appuyez brièvement sur le petit bouton droit pour armer ou désarmer le système sans confirmation de la sirène. Les indicateurs de direction et la LED fonctionneront alors normalement. De plus, lorsque le système est déclenché, la sirène s'allume immédiatement et sonne un cycle complet de 30 secondes.

Vous pouvez également désactiver complètement les signaux de confirmation de la sirène. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables, fonction #5.

AVERTISSEMENT : Lors de l'armement ou du désarmement silencieux du système, les 3e et 4e signaux sonores (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas réduits au silence.

10. Alerte système

Si, lors de la désactivation du système, vous entendez 4 signaux de sirène, cela signifie que le système a été activé pendant votre absence. La LED clignotera un certain nombre de fois après une pause, indiquant quel circuit a déclenché le système :

* si le système a été déclenché par un déclencheur de porte, en mettant le contact ou en coupant l'alimentation - la LED clignotera avec des doubles clignotements après une pause ;
* si le système a été déclenché par la zone principale du capteur de choc - la LED clignotera trois fois après une pause ;
* si le système a été déclenché par le capot ou le coffre - la LED clignotera quatre fois après une pause.

Les informations sur le fonctionnement du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

11. Verrouillage automatique des portes à la mise du contact

Si la fonction #3 est activée, le système verrouille automatiquement la porte de la voiture après 5 secondes. après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. En même temps, si dans les 5 sec. après avoir mis le contact, l'une des portes a été ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

12. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé

Si la fonction n° 4 est activée, le système déverrouillera automatiquement les portes du véhicule immédiatement après la coupure du contact.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

13. Commande de verrouillage/déverrouillage des portes via l'émetteur

Lorsque vous appuyez sur n'importe quel bouton de l'émetteur avec le contact mis, le système verrouille et déverrouille les portes du véhicule en séquence.

14. Sortie 2ème canal

La sortie du 2e canal du système (le plus souvent utilisée pour l'ouverture à distance du coffre) est activée en appuyant et en maintenant enfoncé le petit bouton droit de l'émetteur pendant 3 secondes.

Le contrôle de la sortie du canal 2 n'est possible que lorsque désarmé et contact coupé. Cela empêchera le déverrouillage accidentel du coffre pendant la conduite.

15. Mode « voiturier » / Arrêt d'urgence du système

Le mode voiturier est utilisé pour :

1. Désactivation temporaire des fonctions de sécurité du système (mode service). Le mode voiturier est conservé lorsque le système est éteint puis rallumé.
2. arrêt d'urgence système en cas de perte ou d'oubli de votre émetteur porte-clés ou si l'émetteur porte-clés ne fonctionne pas correctement (par exemple, la batterie est déchargée).
3. Désactivation du mode anti-carjacking (voir ci-dessous)

Activer le mode voiturier :

1. Désarmez le système et mettez le contact
3. La DEL s'allumera en continu, indiquant que le système est en mode Valet.

ATTENTION : Lorsque le système est en mode Valet, à chaque coupure du contact, la sirène émettra 2 bips courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système sont désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode voiturier lorsque vous n'en avez plus besoin pour que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Désactiver le mode voiturier :

1. Mettez le contact.
2. Dans les 15 secondes, appuyez sur le bouton-poussoir Valet et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes.
3. La LED s'éteindra.

Lorsque le système est en mode valet, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode panique, le mode anti-carjacking et contrôler la sortie du 2e canal du système.

Arrêt d'urgence du système

1. Ouvrez la porte de la voiture. Le système fonctionnera, la sirène retentira immédiatement, les indicateurs de direction clignoteront, etc.
2. Mettez le contact.
3. Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.
4. Le mode alarme s'éteindra et le système se désarmera.

16. Mode panique

Le mode "panique" est activé en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur alors que le contact de la voiture est coupé. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentit en continu et les indicateurs de direction clignotent. Si le mode "Panique" était activé lorsque le mode de sécurité était désactivé, le système bloquera également immédiatement le moteur.

Pour désactiver le mode panique, appuyez sur n'importe quel bouton de l'émetteur. La sirène s'éteint et les indicateurs de direction arrêtent de clignoter. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système sera armé (même si la protection a été désarmée avant l'activation du mode "Panique").

La fonction « Panique » peut également être mise en œuvre lorsque le système est en mode « Valet », mais uniquement contact coupé. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système repasse en mode Valet.

17. Antivol fonction anti-carjacking

La fonction Anti-Carjacking (protection contre le vol) est activée en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur alors que le contact de la voiture est mis. Cette fonction sera activée même si le système était auparavant en mode Valet.

30 secondes après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les indicateurs de direction clignotent et la sirène du système retentit. Si à ce moment le contact est coupé, le système bloquera immédiatement le moteur de la voiture.

Si le mode Anti-Carjacking n'a pas été désactivé, après 30 secondes supplémentaires, le système activera le circuit de blocage du moteur.

Au bout de 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteignent et le système s'arme - si à ce moment la clé de contact est en position "Off". Si la clé de contact reste en position "On", la sirène et les indicateurs de direction continueront de fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.

ATTENTION : Le mode Anti-Carjacking ne peut être désactivé qu'à l'aide de l'interrupteur caché Valet. Pour ce faire : coupez et rallumez le contact et, dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.

18. Signification des signaux de sirène et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

* 1 bip de sirène et 1 feu indicateur de direction - le système est armé avec un émetteur ;
* 1 allumage des clignotants (pas de signal sirène) - le système est armé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
* 1 signal court de la sirène, 1 activation courte et 1 longue des indicateurs de direction - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée ;
* 1 signal court de la sirène, 1 tour court et 2 tours longs sur les indicateurs de direction - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec les deux zones du capteur de choc désactivées ;
* 2 signaux de sirène et 2 indicateurs de direction - le système est désarmé à l'aide d'un émetteur ;
* 2 allume les clignotants (sans signaux de sirène) - le système est désarmé silencieusement à l'aide d'un émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
* 2 signaux de sirène - le système a quitté le mode de programmation ;
* 2 signaux de sirène après avoir coupé le contact - Le mode voiturier est activé ;
* 3 bips de sirène et 3 activations de clignotants lors de l'armement - le système est armé avec un émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou l'un de ces circuits est défectueux ;
* 3 bips de sirène et 3 clignotants s'allument pendant l'armement automatique - le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
* 4 sons de sirène et 4 indicateurs de direction s'allument lorsque le système est désarmé - le système a fonctionné, déterminez la zone ou le déclencheur qui a fait fonctionner le système en faisant clignoter la LED ;
* 5 sirènes retentissent lorsque le système est désarmé - le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
* 5 signaux de sirène rapides lorsque le système est armé - le mode d'avertissement a été déclenché ;
* Bips courts de la sirène pendant 10 secondes - le contact est mis lorsque le système est en mode blocage automatique du moteur.

19. Signification des signaux LED

20. Fonctions système programmables

Système APS Le 2300 dispose de 12 fonctions programmables. Les fonctions #1-11 sont programmées avec le commutateur Valet et l'émetteur ; la fonction #12 est programmée si nécessaire par l'installateur lors de l'installation du système. Pour programmer les fonctions 1-11 :

1. Mettez le contact.
2. Dans les 10 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 3 fois.
3. Vous entendrez une courte tonalité de sirène et la DEL deviendra fixe.
4. Immédiatement après le bip de la sirène, appuyez simultanément sur les deux boutons de l'émetteur et maintenez-les enfoncés pendant 10 secondes. Vous entendrez un long bip et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré en mode de programmation.
5. Pour sélectionner une fonction, appuyer et relâcher le bouton poussoir Valet un nombre de fois correspondant au numéro de la fonction sélectionnée. Après chaque commutation, la sirène donnera le nombre de signaux de confirmation correspondant au numéro de la fonction suivante.
6. Appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur pour activer la fonction (la sirène émettra un bip), et appuyez sur le petit bouton droit pour désactiver la fonction (la sirène émettra 2 bips).
7. Pour passer à la fonction suivante, appuyer et relâcher le bouton poussoir Valet un nombre de fois égal à la différence entre le numéro de la fonction sélectionnée et le numéro de la fonction suivante (par exemple, pour passer de la fonction 2 à la fonction 4, appuyer et relâcher 2 fois le bouton poussoir Valet). Une nouvelle pression sur le bouton-poussoir Valet après avoir sélectionné la fonction #11 vous ramènera à la fonction de programmation #1.
Pour quitter le mode de programmation - coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène émettra 2 bips pour confirmer que le système est sorti du mode de programmation.
Caractéristique #1 :"Armement automatique du système"
Le réglage d'usine de la fonction #1 est activé
Caractéristique #2 :"Verrouiller les portes lorsque le système est automatiquement armé"
Fonction de réglage d'usine #2 - OFF
Caractéristique #3 :"Verrouillage automatique des portes à la mise du contact"
Fonction de réglage d'usine #3 - DÉSACTIVÉE
Caractéristique #4 :"Déverrouillage automatique des portes à la coupure du contact"
Fonction de réglage d'usine #4 - ON
Caractéristique #5 :"Signaux de confirmation de la sirène"
Fonction de réglage d'usine #5 - ON
Caractéristique #6 :"Réarmement automatique"
Fonction de réglage d'usine #6 - ON
Caractéristique #7 :"Verrouiller les portes pendant le réarmement automatique
Fonction de réglage d'usine #7 - OFF
Caractéristique #8 :"Verrouillage automatique du moteur"
Fonction de réglage d'usine #8 - OFF
Caractéristique #9 :"Fonction de protection contre les fausses alarmes"
Fonction de réglage d'usine #9 - OFF
Caractéristique #10 :"Délai de 30 secondes avant armement"
Fonction de réglage d'usine #10 - DÉSACTIVÉE
Sur de nombreux véhicules modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de la porte à l'éclairage intérieur, le système "pensera" que la porte de la voiture est ouverte. Afin d'éviter cette situation, vous pouvez activer la fonction d'armement différé de 30 secondes du système, puis le système arme les portes de la voiture après avoir éteint les lumières intérieures.
AVERTISSEMENT : Lorsque cette fonction est activée, et si l'une des portes est ouverte lorsque le système est armé à partir de l'émetteur, le système ne pourra PAS l'indiquer avec 3 sons de sirène et contournera ce circuit sans l'armer jusqu'à ce que toutes les portes soient fermées.
Caractéristique #11 :"Programmation de la fonction fil bleu du système (sortie du 2ème canal)"
Le réglage d'usine de la fonction #11 est activé (le fil bleu est utilisé comme sortie d'impulsion négative du 2ème canal du système)
Cette fonction vous permet de programmer le fil Bleu du système pour effectuer diverses fonctions :

1. "Sortie d'impulsions négatives du 2ème canal du système" (le fil bleu sera court-circuité à la terre pendant 1 seconde en appuyant et en maintenant enfoncé le petit bouton droit de l'émetteur pendant 3 secondes avec désarmé et contact coupé);
2. "Sortie négative pour contrôler "l'éclairage poli du véhicule" (le fil bleu sera court-circuité à la masse en mode alarme et chaque fois que le système est désarmé pendant 30 secondes ou jusqu'à ce que le contact soit mis, si cela se produit plus tôt);
3. "Sortie négative lorsqu'il est armé pour contrôler le relais de blocage du moteur N.C. supplémentaire" (Le fil bleu sera court-circuité à la masse chaque fois que le système est armé et restera dans cet état jusqu'à ce qu'il soit désarmé). Cette sortie peut également être utilisée pour commander un module optionnel de fermeture de vitre du véhicule.

Pour programmer le fil bleu du système en "Sortie négative pour contrôler la "lampe de voiture polie", appuyez et relâchez le petit bouton droit de l'émetteur. La sirène émettra 2 bips.
Pour programmer le fil bleu du système en tant que "sortie armée négative", appuyez et relâchez à nouveau le petit bouton droit de l'émetteur. La sirène émettra 3 bips.
Caractéristique #12 :"Durée d'impulsion de sortie pour la commande de verrouillage de porte"
AVERTISSEMENT : Cette fonction ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.
Fonction de réglage d'usine # 12 - 1 sec. Pour régler la durée d'impulsion pour la commande de verrouillage de porte 4 sec. (nécessaire lors de l'installation du système sur les véhicules Mercedes-Benz ou Audi antérieurs à 1989) coupez la boucle de fil noir sur l'unité principale du système.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Pour activer la fonctionnalité 3 et désactiver la fonctionnalité 5 :

* Mettez le contact et dans les 10 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 3 fois. La sirène émettra un bip court et la LED sera allumée en permanence.
* Appuyez simultanément sur les deux boutons de l'émetteur et maintenez-les enfoncés pendant 10 secondes. La sirène émettra un long bip et la LED clignotera lentement.
* Appuyez et relâchez le bouton poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 1 tonalité de sirène (fonction #1).
* Appuyez et relâchez le bouton Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 2 sons de sirène (fonction #2).
* Appuyez et relâchez le bouton Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 3 sons de sirène (fonction #3).
* Appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur. Vous entendrez 1 signal de sirène pour confirmer que la fonction #3 est activée.
* Appuyez et relâchez le bouton poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 4 sons de sirène (fonction #4).
* Appuyez et relâchez à nouveau le bouton Valet. Vous entendrez 5 sons de sirène (fonction #5).
* Appuyez sur le petit bouton droit de l'émetteur émetteur. Vous entendrez 2 sons de sirène confirmant que la fonction #5 est désactivée.
* Couper le contact. La sirène retentira 2 fois et la LED s'éteindra. Le système quittera le mode de programmation des fonctions.

21. Programmation de nouveaux émetteurs

Jusqu'à 4 émetteurs peuvent être programmés dans la mémoire du système. Lors de la programmation de nouveaux émetteurs ou d'émetteurs supplémentaires, tous les codes d'émetteur précédemment programmés seront effacés de la mémoire du système. Cela empêchera la programmation non autorisée d'émetteurs supplémentaires. Pour programmer de nouveaux émetteurs :

1. Mettez le contact et coupez-le (lorsque la sécurité est désactivée).
2. Dans les 5 secondes suivant la coupure du contact, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 5 fois.
3. Vous entendrez 5 bips et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré dans le mode de programmation du nouvel émetteur.
4. Dans les 10 secondes suivant la sirène de confirmation, appuyez sur le gros bouton gauche du 1er émetteur. La sirène retentira une fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du premier émetteur a été entré dans la mémoire du système.
5. Dans les 10 secondes suivant l'étape 5, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (2e) émetteur. La sirène retentira deux fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du deuxième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
6. Dans les 10 secondes suivant l'étape 6, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (3e) émetteur. La sirène retentira trois fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du troisième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
7. Dans les 10 secondes suivant l'étape 7, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (4e) émetteur. La sirène retentira quatre fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du quatrième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
8. Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système sortira automatiquement du mode de programmation, ce qui sera confirmé par 5 signaux de sirène.

Si le contact a été mis pendant la programmation, ou si plus de 10 secondes s'écoulent entre les étapes 5 à 8, le système quittera également automatiquement le mode de programmation et vous entendrez 5 sons de sirène.

La technologie des systèmes antivol se développe rapidement, tout comme de nouvelles fonctionnalités et de nouveaux dispositifs sont utilisés par les voleurs de voitures. Afin de prévenir la possibilité de vol de véhicule, il est nécessaire d'utiliser la signalisation la plus fonctionnelle et la plus moderne. Cet article explique ce qu'est une alarme APS, quelles sont ses fonctions et comment installer un tel système.

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Caractéristiques de l'alarme de voiture A.P.S.

Pour commencer, familiarisons-nous avec les principales fonctionnalités et Fonctionnalité possédé par l'A.P.S. Commençons par le kit.

Équipement

Équipement standard système anti-vol comprend les composants suivants :

principal, ainsi qu'un panneau de commande de signalisation supplémentaire ;
dispositif de contrôle ;
adaptateur d'antenne ;
câblage, ainsi qu'un schéma de câblage pour les fils ;
un ensemble d'interrupteurs de fin de course (interrupteurs);
contrôleur de choc, ainsi que d'autres capteurs, dont le nombre et les capacités peuvent varier en fonction du modèle du système ;
clé de service Valet;
instructions d'utilisation et de connexion.

Fonctionnalité

Qui caractéristiques fonctionnelles caractéristique du système antivol ?

Prenons l'exemple du modèle 1500 :

le panneau de commande fonctionne en mode trois canaux ;
code dynamique Keeloq, qui vous permet de protéger de manière plus fiable le système antivol contre le piratage ;
option antivol supplémentaire "Anti-Carjacking" ;
contrôleur de choc à deux niveaux ;
la possibilité de bloquer l'ensemble de démarrage à l'aide du relais intégré ;
une sortie supplémentaire qui vous permet de bloquer le bloc d'alimentation ;
si nécessaire, le propriétaire de la voiture a la possibilité de connecter en plus un autre troisième circuit pour bloquer le moteur - cela protégera de manière encore plus fiable la voiture contre le vol;
le dispositif implique l'installation de relais intégrés utilisés pour contrôler les serrures de porte ;
un relais est également utilisé, qui sert à contrôler les clignotants;
si nécessaire, le propriétaire de la voiture pourra équiper la capacité de contrôler le soi-disant rétro-éclairage de la voiture polie;
une ampoule à diode fonctionnant dans différents modes est utilisée pour indiquer l'état de la signalisation ;
un mode "Panique" plus modernisé ;
opportunité montage silencieux protection (l'auteur de la vidéo est Mikhail Avtoinstruktor).

La programmation

Ensemble la programmation nous ne décrirons pas, nous ne considérerons que les options les plus populaires:

3900. Ce modèle appartient au segment budgétaire. Le système de communication bidirectionnelle permet le contrôle de cinq zones de protection indépendantes. Le contrôle s'effectue à l'aide d'une télécommande sans écran. Le canal de transmission de données est protégé par un code dynamique spécial. Il existe une option pour protéger la voiture lorsque le moteur tourne.
3800. Semblable au système décrit ci-dessus. Les différences sont que ce modèle vous permet de contrôler six zones de sécurité au lieu de cinq, et cette signalisation est également compatible avec les moteurs trompettes.
3700. Un modèle similaire, lié au segment budgétaire et contrôlé par une télécommande sans écran avec communication unidirectionnelle. Seulement en plus de la fonctionnalité standard, A.P.S. Le 3700 est également équipé de douze options supplémentaires.
7100. Ce modèle peut déjà être attribué à la classe affaires. Selon le constructeur, une telle signalisation peut facilement protéger n'importe quel véhicule grâce à l'option de protection intelligente mise en place. De plus, un algorithme en deux étapes est utilisé pour désarmer la voiture.
5200. Le système appartient au segment budgétaire du marché, mais contrairement aux modèles décrits ci-dessus, il est équipé de la fonction Anti-Hi-Jack. De plus, le kit est livré avec un contrôleur de choc à deux niveaux, ainsi qu'un antidémarrage passif équipé d'un adaptateur de rétroaction intégré.
7000. L'un des plus options modernes systèmes antivol de cette ligne. L'appareil est équipé d'un système de protection contre le balayage, ainsi que l'interception d'un code numérique. De plus, ce modèle avec communication bidirectionnelle est équipé d'un mécanisme de verrouillage du moteur et d'un contrôleur de choc à deux zones.
7200. Ce modèle est également considéré comme l'un des plus efficaces, car il dispose d'une protection contre le balayage et l'interception du signal numérique. En dehors de caractéristiques standards, ce modèle dispose également d'un mode "Turbotimer", qui peut être programmé si nécessaire.
2300. Ce système est peu coûteux, équipé de deux télécommandes à deux boutons, ainsi que de l'option d'encodage Keeloq. De plus, le kit est livré avec une sirène spéciale qui vous permet de reconfigurer les tonalités sonores.
A.P.S. 2500. Ce montage antivol vous permet également de reprogrammer les tonalités de la sirène. Le kit comprend tous les éléments nécessaires au raccordement et à la bonne configuration.
2650. Cette option est considérée comme l'une des plus polyvalentes, liée au segment budgétaire du marché. L'appareil est caractérisé par un code dynamique, ainsi qu'un contrôleur de choc à deux niveaux.
2350. Cette signalisation appartient également à la catégorie de prix budget, elle peut être utilisée pour une variété de conditions de protection du véhicule. Il dispose de nombreuses fonctions supplémentaires utiles qui peuvent être reprogrammées si nécessaire.
1650. Relatif au peu coûteux, ce modèle de signalisation est tout à fait fonctionnel, comme pour un système budgétaire. Le kit est livré avec une télécommande fine et résistante dont les options sont reconfigurables.
1500. Également une option assez peu coûteuse pour protéger un véhicule. Malgré son faible coût, le système possède de nombreuses fonctionnalités utiles qui vous permettent de fournir la protection de voiture la plus fiable.

Avantages et inconvénients des appareils

Quels sont les avantages de la signalisation A.P.S. :

Qualité de construction décente des principaux composants du système antivol, en particulier le porte-clés, l'unité de commande et l'adaptateur d'antenne. Il en résulte une longue et travail ininterrompu alarmes de voiture, ainsi qu'une bonne portée de réception du signal.
Facilité d'installation. Le kit de signalisation est livré avec des instructions guide détaillé pour l'installation, ainsi que des instructions pour connecter tous les éléments du système. Il convient de noter que le schéma de connexion du système est également très pratique.
Cryptage de haute qualité du canal de données numériques, qui vous permet de protéger le véhicule de la manière la plus fiable contre l'interception du signal et, par conséquent, contre le vol.
Facilité d'utilisation.
Possibilité de fonctionnement ininterrompu dans toutes les conditions météorologiques et dans tous les modes de fonctionnement.
télécommandes télécommande systèmes antivol A.P.S. sont équipés d'une installation spéciale d'économie d'énergie, grâce à laquelle la batterie du porte-clés peut conserver une charge pendant une longue période.
Une vaste gamme d'appareils appartenant à différentes catégories de prix. Ainsi, chaque automobiliste pourra choisir la signalisation adaptée à ses besoins et en fonction du budget disponible.

En ce qui concerne les inconvénients, l'utilisation de la signalisation APS présente des inconvénients importants. introuvable à ce jour. L'un des inconvénients est la portée de fonctionnement relativement courte de certains modèles, mais dans ce cas, il faut tenir compte du fait que les interférences et les bâtiments affectent également la portée (l'auteur de l'instruction vidéo universelle pour désactiver le système antivol est Nadezhda Bespyatykh).

Manuel d'utilisation et d'installation

Considérez le processus d'installation et de configuration de la signalisation en utilisant le modèle 1500 comme exemple.

Pour A.P.S. Les instructions d'installation du 1500 sont les suivantes :

Tout d'abord, vous devez décider du lieu d'installation de l'unité de contrôle. Il est préférable de le placer dans l'habitacle, derrière le tableau de bord. Cet endroit est préférable de choisir car il est le plus protégé contre un intrus, et aussi parce que l'humidité ou l'humidité n'affectera pas le bloc ici. hautes températures.
La sirène est installée dans le compartiment moteur. La sirène doit être montée de manière à ce que l'accès soit le plus difficile, non seulement par le dessous du capot, mais aussi par le bas. La sirène ne doit pas non plus être exposée à des températures élevées et à l'humidité, installez-la donc loin du bloc moteur.
Quant au contrôleur d'impact, son installation s'effectue sur la surface interne de la carrosserie, dans l'habitacle. Comme le montre la pratique, pour que le capteur fonctionne aussi précisément que possible, il est souhaitable de l'installer plus près de la ligne médiane du véhicule. Rappelez-vous également que pour les éléments de réglage du contrôleur, vous devez avoir Accès libre, puisque ce capteur devra de toute façon être réglé.
Une fois ces éléments installés, nous procédons à l'installation d'interrupteurs de fin de course qui sont montés sur les portes de la voiture, ainsi que sur le hayon et le capot. Leur lieu d'installation doit être choisi de manière à ce que l'humidité n'affecte pas les fins de course. De plus, lors de l'installation, faites attention à la présence d'un jeu libre de la tige, ce chiffre doit être de 6 mm. Ce point est très important, car s'il n'est pas respecté, le système antivol peut fonctionner sans raison.
Ensuite, l'adaptateur d'antenne est monté. Comme le montre la pratique, afin d'assurer le rayon de fonctionnement le plus optimal des télécommandes, l'adaptateur doit être placé sur le pare-brise le plus haut possible. Mais en même temps, tenez compte du fait que l'adaptateur doit être installé à une distance d'au moins 5 centimètres des éléments métalliques du corps, sinon cela peut provoquer des interférences.
Il est tout aussi important de considérer l'emplacement du service Boutons valet. Il doit être installé de manière à être caché aux yeux d'un agresseur potentiel, mais en même temps pour que le propriétaire de la voiture puisse y avoir librement accès.
L'indicateur à diode, indiquant l'état du système antivol, doit être placé de manière à être visible par tous. Cela indiquera immédiatement le fait que la voiture est sous protection.

Comment activer le mode panique ? Ce mode est activé en appuyant simultanément sur deux boutons du porte-clés, tandis que le contact de la voiture doit être coupé. Lorsque ce mode est activé, la sirène de signalisation retentira en continu, tandis que la signalisation lumineuse clignotera. Dans le cas où le mode panique est activé, si la voiture n'est pas armée, alors en ce cas la signalisation bloque immédiatement l'unité de puissance.

Pour désactiver cette fonction, appuyez simplement sur n'importe quelle touche du porte-clés. L'activation de cette fonction est pertinente si la voiture "dort" dans la rue et que, lorsque vous êtes chez vous, vous avez constaté qu'il y avait des personnes inconnues et suspectes à proximité de votre voiture.

Comment activer l'armement passif de la voiture :

Vous devez couper le contact et fermer toutes les portes. Lorsque toutes les portes sont verrouillées, l'indicateur LED clignote rapidement, démontrant ainsi que le compte à rebours a commencé avant que la machine ne s'arme. Après une demi-minute, un signal de sirène doit être entendu, ce qui prouve que la signalisation a bloqué le dispositif de démarrage, ainsi que le moteur.
Pour désactiver cette option, il faut couper le contact et maintenir enfoncé le gros bouton gauche du capteur pendant trois secondes. Tenez-le jusqu'à ce que la sirène se déclenche - il devrait émettre un bip court.

Prix d'émission

Comme nous l'avons dit plus haut, l'A.P.S. est divisé en systèmes antivol économiques, en modèles de la catégorie de prix moyen, ainsi qu'en appareils liés à la classe affaires. En conséquence, leur coût sera complètement différent. Le prix d'un système antivol dépend non seulement du modèle, mais aussi du magasin où vous l'achetez.

En moyenne, le coût des alarmes de voiture A.P.S. suivant:

Vidéo « Déballage du système antivol A.P.S. Modèle 3800"

La vidéo ci-dessous donne un aperçu du déballage du kit d'alarme de voiture A.P.S. de l'utilisateur - vous pouvez voir quels éléments sont inclus dans le kit et à quoi ils ressemblent (l'auteur de la vidéo est Sergey Gordeev).

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