Circuit d'alarme aps 1350. Alarme APS - revue détaillée et mode d'emploi

Caractéristiques standards du système :

Deux émetteurs porte-clés programmables à 2 boutons
Code Keeloq™ dynamique
Fonction antivol« Anti-Carjacking » Code personnel programmable pour désactiver le système
Capteur de choc à 2 niveaux
sirène 6 tons
Verrouillage du démarreur
Sortie pour blocage moteur supplémentaire
Relais intégrés pour contrôler les serrures de porte
Relais intégré pour contrôler les clignotants droit/gauche
Possibilité d'armement pendant que le moteur tourne
Possibilité de contrôler la fermeture des vitres de la voiture
Possibilité de contrôler un téléavertisseur supplémentaire
Possibilité de mettre en place la fonction « verrouillage centralisé »
Bouton-poussoir « Valet »
Multifonctionnel Indicateur LEDÉtat du système (LED)
Mode panique amélioré
Armement et désarmement silencieux du système
Armement avec arrêt séparé des zones du capteur de choc
Armement manuel sans émetteur
Désactivation du mode alarme en 2 étapes
Avertissement du mode voiturier
Sortie 2ème canal (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires) avec modes de fonctionnement programmables
Durée d'alarme limitée
Lumière et signaux sonores confirmation
Avertissement de déclenchement du système
Indication du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
Indication de panne du système
Contourne zone défectueuse ou des chaînes
Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
Entrée pour connecter la gâchette capot/coffre
Maintenir l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

Fonctions programmables :

Armement automatique (passif)
Armement automatique avec verrouillage des portes
Verrouillage automatique des portes à la mise du contact
Déverrouillage automatique portes lorsque le contact est coupé
Automatique remise en scène sur ses gardes
Réarmement automatique avec verrouillage des portes
Blocage moteur automatique (passif)
Fonction de protection contre les fausses alarmes
Armement moteur tournant
Code personnel arrêt du système
AVP en 2 étapes - désarmer le système en 2 étapes
Délai de 45 secondes avant l'armement *
Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
Programmation des modes de fonctionnement de la sortie 2ème canal du système
Impulsion de sortie vers les serrures de porte : 0,8 s, 3,5 s

* pour installer le système sur des voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Félicitations pour l'achat de l'alarme de voiture A.P.S.. 1350 ! Ce système conçu et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (obtenues grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit le besoin de modifier les paramètres du système au minimum) et peut être installé sur presque tous les types de voitures.

Dans le système A.P.S. 1350 tout est réel fonctions nécessaires: code dynamique, verrouillage du démarreur, possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité de circuit séparé arrêt à distance zones, commutateur de voiturier, relais intégrés pour contrôler les serrures de porte et les indicateurs de direction, sortie 2ème canal, possibilité de contrôler la fermeture des vitres de la voiture ou un téléavertisseur supplémentaire, possibilité d'activer le mode de sécurité lorsque le moteur tourne, possibilité de programmez votre code personnel, la fonction de désactivation de la sécurité en 2 étapes, la protection contre le vol violent Anti-Carjacking, le mode « Panique », un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Faites attention aux 3 composantes principales de votre système de sécurité:

Émetteur porte-clés
LED d'état du système (indicateur d'état du système)
Interrupteur à bouton-poussoir pour voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Le kit d'alarme de voiture comprend deux porte-clés émetteurs avec un code dynamique basé sur le microprocesseur KEELOQ. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement dans un ordre aléatoire. Ainsi, votre système est protégé contre les tentatives d'« interception » du code de votre émetteur à l'aide d'un capteur de code.

Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur de la télécommande et de l'unité principale du système se désynchronisent (par exemple, si vous appuyez sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffira de vous approcher de la voiture et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

2. LED d'état du système (indicateur d'état du système)

La LED informe le propriétaire du véhicule de l'état du système de sécurité et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Bouton-poussoir de voiturier

Ce commutateur vous permet de désactiver temporairement fonctions de sécurité système (en passant le système en mode service Valet). Il est également utilisé conjointement avec la clé de contact pour retrait d'urgence système du mode sécurité en cas de perte de l'émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections pertinentes de ce manuel ci-dessous), pour activer manuellement le mode sécurité, lors de la programmation des fonctions du système et lors de la programmation de nouveaux émetteurs.

Émetteur à 2 boutons	Fonction	Note
	Armement/verrouillage des portes contact mis, en mode Voiturier.	appuie et relache
,	Désactivation de la zone d'avertissement du capteur de choc du système	Appuyez et relâchez le bouton dans les 5 secondes après l'armement
, ,	Désactivation des deux zones du capteur de choc du système	Appuyez et relâchez le bouton deux fois dans les 5 secondes après l'armement
	Armement silencieux du système	appuie et relache
	Armement moteur tournant	Appuyez et maintenez enfoncé le bouton pendant 2 secondes, moteur tournant et derrière des portes closes, capot et coffre
	Désarmement/déverrouillage des portes contact mis, en mode Voiturier	appuie et relache
	Désarmement silencieux du système	appuie et relache
	Sortie canal 2 du système	appuyez et maintenez pendant 2 secondes dans n'importe quel état du système
+	Activation du mode panique	Appuyer et maintenir pendant 2 secondes contact coupé
n'importe quel bouton	Désactiver le mode panique	Appuyez et relâchez n'importe quel bouton de l'émetteur
+	Activation du mode Anti-CarJacking	Appuyer et maintenir pendant 2 secondes contact mis

MANUEL

1. Armer le système à l'aide d'un émetteur.

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez et relâchez une fois le bouton de l'émetteur. Vous entendrez la sirène confirmer 1 fois, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED du système clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la portière de la voiture, bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire ou fermera automatiquement les vitres de la voiture (si la connexion appropriée est établie et la fonction n° 15 est programmée).

Note

Appuyer sur le bouton de l'émetteur dans les 30 secondes suivant le fonctionnement de la sortie de commande de vitre électrique arrêtera cette fonction sans désarmer le système. La prochaine pression sur le bouton de l'émetteur désactivera le mode de sécurité. Lorsque les vitres électriques sont allumées, le capteur de choc sera désactivé afin que le fonctionnement des vitres électriques ne déclenche pas le système.

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones du capteur de choc.

a) Pour armer le système avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée, appuyez et relâchez une fois le bouton de l'émetteur (la sirène émettra 1 signal de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis dans les 5 secondes, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur 1. plus de temps. Les clignotants se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée jusqu'à ce que le système soit à nouveau armé ou jusqu'à ce que le système soit déclenché par l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre.

b) Pour armer le système avec les deux zones de capteur de choc désactivées, dans les 5 secondes après avoir appuyé à nouveau sur le bouton de l'émetteur, appuyez encore une fois dessus. Les clignotants s'allumeront deux fois pour confirmer que le système est armé, mais les deux zones de capteur de choc sont désactivées jusqu'à ce que le système soit à nouveau armé ou jusqu'à ce que le système soit déclenché par l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre.

3. Contournez la zone défectueuse lors de l'armement.

a) Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défectueux, alors lorsque vous armerez le système à l'aide de l'émetteur, vous entendrez 3 bips de sirène (au lieu d'un) et les clignotants retentiront. clignote 3 fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois, en pause pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que le circuit soit restauré, si plus tôt), indiquant le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).

b) Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (ou 5 secondes après la fermeture automatique des vitres de la voiture, si cette fonction est utilisée), vous entendrez 3 signaux de sirène supplémentaires et les clignotants clignoteront 3 fois. . La LED clignotera ensuite en une série de 3 flashs, avec une pause de 30 secondes (ou jusqu'à ce que le circuit soit rétabli, si cela se produit plus tôt).

c) Une fois le circuit contourné pendant l'armement fermé ou corrigé, le système l'armera également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système.

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Une fois la dernière porte fermée, la LED commencera à clignoter rapidement pour indiquer que le temps compte à rebours avant que le système ne s'arme automatiquement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez la sirène retentir 1 fois, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la portière de la voiture (si la fonction #2 est activée), bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire, ou fermera automatiquement les vitres de la voiture (si la connexion appropriée est établie et la fonction #15 est programmée). Pendant le fonctionnement des vitres électriques, l'entrée du capteur de choc sera désactivée.

Si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique du système, la LED cessera de clignoter et le compte à rebours sera arrêté. Une fois toutes les portes, le capot et le coffre refermés, la LED clignotera à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommencera. La fonction d'armement automatique (fonctionnalités #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

ATTENTION

En mode armement automatique, fonction de contournement d'un circuit ouvert ou défectueux PAS marchera! Le compte à rebours pour l'armement automatique du système ne commençant qu'après la fermeture de la dernière porte, si l'une des portes, le capot ou le coffre reste ouvert, ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarre pas. Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux, 5 secondes après l'armement automatique (ou 5 secondes après la fermeture automatique des vitres de la voiture, si cette fonction est utilisée), la sirène retentira encore 3 fois, les clignotants clignoteront 3 fois et le La LED clignotera dans une série de 3 flashs après une pause de 30 secondes, indiquant que le circuit a été contourné.

5. Blocage automatique (passif) du moteur.

a) Si pour une raison quelconque vous ne souhaitez pas utiliser la fonction d'armement automatique (avec ou sans verrouillage des portes), vous pouvez néanmoins utiliser la fonction de verrouillage automatique du moteur (fonction programmable n°7).

Si cette fonction est activée, une fois le contact coupé, la LED du système commencera à clignoter rapidement, confirmant l'inclusion du compte à rebours avant d'activer le mode. 30 secondes après la coupure du contact (que les portes de la voiture aient été ouvertes ou fermées ou non), le système engagera uniquement automatiquement l'antidémarrage du moteur (semblable à un dispositif d'immobilisation), mais ne verrouillera pas les portes de la voiture ni ne répondra aux portes, au capot. , entrées de déclenchement du coffre ou entrées de capteur de choc. La LED commencera à clignoter lentement.

b) Lorsque le système est en mode d'immobilisation automatique du moteur :

Lorsque le contact est mis, la sirène émet des signaux d'avertissement pendant 10 secondes. Si pendant ce temps le contact n'est pas coupé ou le système n'est pas désarmé, la sirène s'allumera pendant 3 minutes (ou jusqu'à ce que le contact soit coupé, si cela se produit plus tôt) et la sortie vers un pager supplémentaire sera activée ( si les branchements nécessaires ont été effectués et que la fonction #15 est programmée) . Une fois le mode d'alarme désactivé, le système restera en mode de blocage passif du moteur.
La déconnexion puis la reconnexion de l’alimentation entraîneront le fonctionnement immédiat du système. Après la fin du mode alarme, le système passera en mode de sécurité « complète ».

c) Pour désactiver le mode de verrouillage automatique du moteur activé :

À tout moment, contact coupé, appuyez et relâchez le bouton ou le bouton de l'émetteur et le système entrera en mode de sécurité « complète » avec les signaux de confirmation correspondants de la sirène et/ou des clignotants ;

Appuyez et relâchez le bouton ou le bouton de l'émetteur pour désarmer le système ;

En cas de perte ou de dysfonctionnement de l'émetteur, vous pouvez également désarmer le système à l'aide du commutateur Valet.

Note

Pour exécuter la fonction de verrouillage passif automatique du moteur, la fonction d'armement passif (fonction n°1) doit être désactivée.

6. Armer le système lorsque le moteur tourne

Vous pouvez utiliser la fonction d'armement du moteur en marche (fonction programmable n° 9). Sortez du véhicule avec le contact mis et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de l'émetteur pendant 2 secondes. Vous entendrez la sirène confirmer 1 fois, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED du système clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la porte du véhicule et fermera automatiquement les fenêtres du véhicule (s'ils sont correctement connectés et programmés avec la fonction #15), mais le moteur ne sera pas verrouillé et les entrées de déclenchement du circuit d'allumage et du capteur de choc seront désactivées.

Note

Vous n'êtes pas obligé de laisser les clés sur le contact si les connexions nécessaires ont été effectuées et que les fonctions du canal 2 du système (#15 et 16) ont été programmées en conséquence. Moteur tournant, maintenez enfoncé le bouton de l'émetteur pendant 3 secondes. Le système commencera à alimenter le moteur en contournant la clé de contact. Retirez la clé du contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton de l'émetteur pendant 2 secondes pour activer le mode de sécurité avec le moteur en marche.

Si, lorsque vous essayez d'armer le système alors que le moteur tourne, une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, le système n'armera pas le système et vous entendrez 5 courts signaux d'avertissement de la sirène.

Si, en mode sécurité, moteur tournant, le contact est coupé pendant plus de 3 secondes, alors après 3 secondes, le système passera au mode de sécurité standard : il bloquera le moteur et réarmera l'entrée du circuit d'allumage et l'amortisseur. capteur. En mode sécurité, lorsque le moteur tourne, lorsque l'une des portes, le capot ou le coffre de la voiture est ouvert, ou lorsque l'alimentation est coupée, le mode alarme s'activera immédiatement : le système activera le circuit de blocage du moteur. , la sirène, les clignotants fonctionneront en continu pendant 30 secondes (si le contact a été coupé) et la sortie vers le pager supplémentaire sera immédiatement activée (si cette fonction est activée). Si le contact reste mis, le mode alarme continuera jusqu'à ce que le contact soit coupé.

Note

L'armement moteur tournant n'est pas possible si la fonction est activée Anti-vol de voiture(voir ci-dessous).

7. Armer manuellement le système

Si, pour une raison quelconque, vous ne pouvez pas utiliser l'émetteur de la télécommande pour armer le système et n'utilisez pas la fonction d'armement passif ou la fonction de verrouillage automatique du moteur, vous pouvez activer le mode de sécurité à l'aide du bouton Valet à tout moment.

ATTENTION:

Cette fonction n'est pas automatique et n'est exécutée que pendant un cycle avant le désarmement du système, donc après le prochain désarmement du système, vous devrez utiliser à nouveau cette fonction pour armer le système sans utiliser l'émetteur. Pour armer manuellement le système, ouvrez la portière de la voiture (le capot et le coffre doivent être fermés), coupez le contact, appuyez brièvement et relâchez une fois le bouton-poussoir Valet, puis appuyez et maintenez enfoncé le bouton-poussoir Valet pendant 3 secondes. jusqu'à 1 signal court de sirène. Fermez la portière de la voiture et après 5 secondes, le système entrera automatiquement en mode sécurité : vous entendrez 1 signal de confirmation de la sirène, les indicateurs de direction s'allumeront 1 fois et la LED du système commencera à clignoter lentement. Le système verrouillera également automatiquement la portière de la voiture, bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire ou fermera automatiquement les vitres de la voiture (si la connexion appropriée est établie et la fonction n° 15 est programmée).

Note:

Si après un armement manuel, vous entendez 3 signaux de sirène et que les clignotants s'allument 3 fois, cela signifie que le capteur de choc est actif ou défaillant.

8. Activation du système lorsque la sécurité est activée. Mode avertissement.

S'il y a une légère poussée ou un coup sur la carrosserie de la voiture, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 signaux d'avertissement rapides.
S'il y a un impact plus fort, lors de l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre, lorsque vous essayez d'allumer ou de couper l'alimentation du système, le mode alarme s'activera immédiatement : la sirène, les clignotants fonctionneront en continu pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode alarme de l'émetteur) et la sortie vers le téléavertisseur supplémentaire sera immédiatement activée (si la connexion appropriée a été établie et la fonction n° 15 a été programmée). Si après 30 secondes toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés, le système se réarmera automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle d'alarme de 30 secondes se répétera. Cependant, après 5 cycles (à l'exception du contact mis), la sirène et les clignotants s'éteindront et le système entrera en mode armé, contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l’armera automatiquement et immédiatement. Si le système est déclenché en mettant le contact, il n'y aura aucune restriction sur le nombre de cycles du mode d'alarme et le mode d'alarme continuera tant que le contact restera mis.

Quand le système fonctionnait :

En appuyant et en relâchant l'un des boutons de l'émetteur une fois avant la fin du cycle d'alarme de 30 secondes, vous désactiverez uniquement le mode d'alarme, mais le système restera en mode armé. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), la sirène donnera 3 signaux d'avertissement et les clignotants clignoteront 3 fois.

Note:

Si le système a été déclenché par une tentative de mise du contact et que le contact est resté allumé, le mode alarme ne peut pas être désactivé à partir de l'émetteur ; vous devez d'abord couper le contact de la voiture.

Si vous appuyez et relâchez à nouveau l'un des boutons de l'émetteur, vous entendrez 4 signaux de sirène, les clignotants clignoteront 4 fois et le système sera désarmé. La LED clignotera dans une série de 2, 3 ou 4 clignotements pour indiquer la zone qui a déclenché le système (voir la section « Avertissement de déclenchement du système » ci-dessous).

Note:

La désactivation du mode alarme lorsque le contact est laissé est impossible.

9. Fonction de protection contre les fausses alarmes

Afin de minimiser les fausses alarmes du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable de protection contre les fausses alarmes (fonction n°8). Lorsque cette fonctionnalité est activée :

Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si cela se produit plus tôt).
Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si cela se produit en premier). Fermer différentes zones Le capteur de choc se produit indépendamment les uns des autres.

ATTENTION:

La désactivation des zones des capteurs de chocs sera immédiatement annulée lorsque le système sera déclenché par l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre.

10. Désarmer le système. Réarmement automatique du système.

Si le circuit du capteur est défectueux, alors 5 secondes après l'armement automatique du système, vous entendrez 3 signaux de sirène supplémentaires, les indicateurs de direction clignoteront 3 fois de plus et le circuit du capteur sera contourné.

11. Armement et désarmement silencieux du système

De plus, lorsque le système est déclenché, la sirène s'allumera immédiatement et retentira pendant un cycle d'alarme complet de 30 secondes, et la sortie auxiliaire du téléavertisseur sera immédiatement activée.

ATTENTION:

Lors de l'armement ou du désarmement silencieux du système, les signaux des 3e et 4e sirènes (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas mis en sourdine.

12. AVP en 2 étapes - désarmer le système en 2 étapes

La fonction de désarmement en 2 étapes (fonction programmable n°11) vous permet d'augmenter encore la protection antivol de votre voiture contre les tentatives de désactivation du système de sécurité à l'aide de divers appareils électroniques(comme l’appareil « 409 ») et du vol de vos clés de voiture avec l’émetteur porte-clés du système.

Si la fonction programmable n° 11 est activée, après avoir désarmé le système en appuyant sur le bouton ou le bouton de l'émetteur, le système émettra des signaux de confirmation standard, déverrouillera les portes du véhicule et désactivera les déclencheurs du système, mais le moteur du véhicule restera verrouillé. Pour désactiver les circuits de verrouillage du moteur, mettez le contact et, dans les 15 secondes, appuyez et relâchez une fois le bouton-poussoir Valet, ou entrez le code de désactivation de votre système personnel (en fonction de l'état de la fonction programmable n° 10). Vous entendrez 2 signaux de sirène et pourrez démarrer le moteur de la voiture.

ATTENTION:

Cette fonction ne peut pas être mise en œuvre lorsque le mode de sécurité est désactivé alors que le moteur tourne.

13. Avertissement concernant l'activation du système

Si, lors du désarmement du système, vous entendez 4 signaux de sirène, cela signifie que le système a été activé pendant votre absence. La LED clignotera un certain nombre de fois après une pause, indiquant quel circuit a déclenché le système :

si le système est déclenché par un déclencheur de porte, en mettant le contact ou en coupant l'alimentation, la LED clignotera par série de 2 clignotements après une pause ;
si le système a été déclenché par la zone principale du capteur de choc, la LED clignotera par série de 3 flashs après une pause ;
si le système est déclenché par le capot ou le coffre, la LED clignotera par série de 4 clignotements après une pause ;

Les informations sur l'activation du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

14. Verrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis.

Si la fonction n°3 est activée, le système verrouillera automatiquement la portière de la voiture quelques secondes après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. Dans le même temps, si dans les 5 secondes après la mise du contact, une des portes est ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

15. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé.

Si la fonction n°4 est activée, le système déverrouillera automatiquement les portes de la voiture immédiatement après avoir coupé le contact. Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

16. Commande du verrouillage/déverrouillage des portes à l'aide d'un émetteur.

Lorsque vous appuyez sur n’importe quel bouton de l’émetteur alors que le contact est mis, le système verrouille et déverrouille séquentiellement les portes de la voiture.

17. Fonction « Verrouillage centralisé ».

Si les connexions nécessaires sont établies et que la fonction #14 est programmée en conséquence, le système peut également exécuter des fonctions de verrouillage centralisé. Lorsque vous verrouillez ou déverrouillez manuellement la porte du conducteur, toutes les autres portes se verrouillent ou se déverrouillent automatiquement, mais uniquement lorsque le système est désarmé.

Si vous souhaitez utiliser cette fonctionnalité, veuillez contacter votre installateur.

18. Sortie 2ème canal.

La sortie du 2ème canal du système peut également être activée lorsque le système est en mode sécurité, dans ce cas le système éteindra simultanément le capteur de choc et la gâchette capot/coffre pendant un moment afin que l'ouverture du coffre ne se fasse pas. déclencher le système. 3 secondes après la fermeture du coffre, le système armera à nouveau automatiquement ces circuits.

La sortie du 2ème canal du système peut également être utilisée pour contrôler divers autres appareils supplémentaires. Le mode de fonctionnement de la sortie du canal 2 du système dans ce cas peut être programmé lors de l'installation du système (fonction programmable #16) comme :

Si la sortie du 2ème canal du système est programmée comme « constante » ou « timer » :

La sortie du 2ème canal du système peut également être programmée lors de l'installation pour effectuer des fonctions supplémentaires de sécurité ou de service, comme par exemple (fonction programmable n°15) :

- sortie pour fermer les vitres de la voiture ;
- sortie pour blocage moteur supplémentaire ;
- sortie pour contrôler un téléavertisseur supplémentaire ;

ATTENTION:

Veuillez noter que dans ce cas, la sortie du 2ème canal du système ne sera plus contrôlée par l'émetteur et effectuera toujours uniquement cette fonction de sécurité ou de service sélectionnée. Vérifiez auprès de votre installateur la fonction remplie par la sortie du 2ème canal du système.

19. Mode « Voiturier »

Le mode voiturier permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (mode service). Le mode voiturier est maintenu lorsque l’alimentation du système est déconnectée puis reconnectée.

Activation du mode voiturier :

Désarmez le système et mettez le contact
La LED deviendra fixe pour indiquer que le système est en mode Valet.

ATTENTION:

Lorsque le système est en mode Valet, à chaque coupure du contact, la sirène émettra 2 signaux courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système sont désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode Voiturier lorsqu'il n'est plus nécessaire afin que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Désactiver le mode voiturier :

Mettez le contact
Dans les 15 secondes, maintenez enfoncé le bouton-poussoir Valet pendant 2 secondes.
La LED s'éteindra

Lorsque le système est en mode voiturier, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode panique et contrôler la sortie canal 2 du système.

20. Arrêt d'urgence du système. Code d'arrêt du système personnel.

Fonction arrêt d'urgence Le système peut être utilisé si vous avez perdu ou oublié votre émetteur de clé ou si l'émetteur de votre télécommande ne fonctionne pas normalement (par exemple, la batterie est faible), ainsi que pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir ci-dessous).

La méthode d'arrêt d'urgence du système dépend de l'état de la fonction programmable n°10 : le système est éteint en appuyant sur le bouton-poussoir Valet ou en saisissant votre code d'arrêt personnel du système. Votre code personnel d'arrêt du système peut être n'importe quel nombre à un chiffre de 2 à 9 ; la procédure de programmation d'un code personnel est décrite ci-dessous dans la section « Fonctions programmables du système ».

Arrêt du système d'urgence à l'aide d'un interrupteur à bouton-poussoir de voiturier (fonctionnalité n° 10 activée)

Mettez le contact.
Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.
Le mode d'alarme s'éteindra et le système sera désarmé.

Arrêt d'urgence du système à l'aide d'un code personnel (fonction #10 désactivée)

Ouvrez la portière de la voiture. Le système sera activé, la sirène retentira immédiatement, les indicateurs de direction clignoteront, etc.
Mettez le contact.
Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet un nombre de fois égal à votre code personnel programmé.
Si le code personnel correct est saisi, après quelques secondes, le mode alarme s'éteindra et le système sera désarmé.

21. Mode panique

Le mode « Panique » s'active en appuyant simultanément sur les boutons et l'émetteur pendant 2 secondes pendant que la voiture est allumée. éteindre. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentira en continu et les clignotants clignoteront. Pour désactiver le mode Panique, appuyez sur n’importe quel bouton de l’émetteur. La sirène s'éteindra et les clignotants cesseront de clignoter. Après avoir désactivé le mode Panique, le système reviendra à l'état antérieur au moment où le mode Panique a été activé.

La fonction « Panique » peut également être mise en œuvre lorsque le système est en mode « Valet », mais uniquement lorsque le contact est coupé. Après avoir désactivé le mode Panique, le système reviendra au mode Valet.

22. Antivol Fonction anti-carjacking

La fonction Anti-Carjacking s'active en appuyant simultanément sur les boutons et l'émetteur pendant 2 secondes pendant que la voiture est allumée. inclus. La LED du système commencera à clignoter lentement.

30 secondes après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les clignotants clignoteront et la sirène du système retentira. Si le contact est coupé à tout moment après l'activation du mode Anti-Carjacking, le système bloquera immédiatement le moteur de la voiture.

Si le mode Anti-Carjacking n'a pas été désactivé, après 30 secondes supplémentaires, le système activera le circuit de blocage du moteur.

Après 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteindront et le système sera armé - si à ce moment la clé de contact est en position « Off ». Si la clé de contact reste en position « On », la sirène et les clignotants continueront à fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée et la sortie vers le pager supplémentaire sera activée (si la connexion appropriée a été établie et la fonction n°15 a été activée. été programmé)

ATTENTION:

Le mode anti-carjacking ne peut être désactivé qu'à l'aide du bouton-poussoir Valet ou à l'aide d'un code de priorité du système personnel. Pour ce faire : coupez et remettez le contact, et dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton Valet (si la fonction n°10 est activée) ou entrez votre code de désactivation du système personnel (si la fonction n°10 est désactivée).

23. La signification des signaux des sirènes et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

1 sirène et 1 clignotant- le système est armé à l'aide d'un émetteur ;
1 allumage des clignotants (sans signal de sirène)- le système est armé silencieusement ;
1 signal de sirène court, 1 clignotant court et 1 clignotant long- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée ;
1 signal de sirène court, 1 tour court et 2 tours longs des clignotants- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec les deux zones du capteur de choc désactivées ;
2 signaux sirène et 2 clignotants- le système est désarmé à l'aide de l'émetteur ;
2 activations de clignotants (sans signaux de sirène)- le système est désarmé silencieusement ;
2 signaux de sirène- le système est sorti du mode de programmation des fonctions ;
2 signaux de sirène après avoir coupé le contact– Le mode voiturier est activé ;
3 signaux de sirène et 3 clignotants lors de l'armement- le système est armé à l'aide de l'émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou l'un de ces circuits est défectueux ;
3 signaux de sirène supplémentaires et 3 activations de clignotants supplémentaires après l'armement - le système est armé à l'aide de l'émetteur, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
3 signaux de sirène supplémentaires et 3 activations de clignotants supplémentaires après armement automatique - le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
4 signaux de sirène et 4 clignotants lorsque le système est désarmé- le système s'est déclenché, déterminer la zone ou le déclencheur qui a provoqué le déclenchement du système par le mode clignotant de la LED du système ;
5 bips courts lors de l'armement avec le moteur tournant– le mode sécurité moteur tournant ne peut pas être activé car l'une des portes, le capot ou le coffre de la voiture est ouvert.
5 sirènes signalent lorsque le système est désarmé- le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
5 signaux de sirène rapides lorsque le système est armé- mode d'avertissement déclenché ;
Signaux de sirène courts pendant 10 secondes– le contact est mis si le système est en mode blocage automatique du moteur.

24. Signification des signaux LED

CLIGNOTEMENT LENT	LA SÉCURITÉ EST ACTIVÉE
CLIGNOTEMENT LENT LORSQUE LE CONTACT EST MIS	LE MODE ANTI-CARJACKING EST ACTIVÉ
CLIGNOTANT FRÉQUENT	LE TEMPS COMPTE AVANT L'ARMEMENT PASSIF OU LE RÉARMEMENT AUTOMATIQUE OU AVANT D'ENTRER EN MODE ANTIDÉMARRAGE
ÉTEINT	SÉCURITÉ DÉSACTIVÉE
TOUJOURS SUR	MODE VALET
CLIGNOTE DANS UNE SÉRIE DE 2 CLIGNOTANTS SUR UNE PAUSE	ZONE 1 OPÉRÉE (PORTES, ALLUMAGE OU COUPURE DE COURANT)
CLIGNOTE DANS UNE SÉRIE DE 3 CLIGNOTANTS SUR UNE PAUSE	ZONE 2 (CAPTEUR) ACTIVER
CLIGNOTE DANS UNE SÉRIE DE 4 CLIGNOTANTS SUR UNE PAUSE	LA ZONE 3 (CAPOT OU COFFRE) EST ACTIVÉE

25. Fonctions système programmables

Système A.P.S. Le 1350 dispose de 16 fonctions programmables. Pour programmer les fonctions du système :

Pour quitter le mode programmation, coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène retentira 2 fois, confirmant que le système est sorti du mode programmation.

Caractéristique n°1 :« Armement automatique du système »
Le paramètre d'usine par défaut pour la fonctionnalité n°1 est ACTIVÉ

Caractéristique n°2: « Verrouillage des portes lorsque le système est automatiquement armé »
La fonctionnalité n°2 est réglée en usine sur OFF

Caractéristique n°3 :« Verrouillage automatique des portes à la mise du contact »
Le réglage d'usine de la fonction n°3 est désactivé

Caractéristique n°4 :« Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé »
Le paramètre d'usine par défaut pour la fonctionnalité n°4 est ACTIVÉ

Caractéristique n°5 :« Réarmement automatique »
Le paramètre d'usine par défaut pour la fonctionnalité n°5 est ACTIVÉ

Caractéristique n°6 :« Verrouillage des portes lors du réarmement automatique »
Le réglage d'usine de la fonctionnalité n°6 est ACTIVÉ

Caractéristique n°7 :« Blocage automatique du moteur »
La fonctionnalité n°7 est réglée en usine sur OFF

Caractéristique n°8 :"Fonction de protection contre les fausses alarmes"
Le réglage d'usine de la fonction n°8 est désactivé

Caractéristique n°9 :« Armer le système lorsque le moteur tourne »
La fonctionnalité n°9 est réglée en usine sur OFF

Caractéristique n°10 :« Mode d'arrêt d'urgence du système Valet/Code »
Le réglage d'usine de la fonction #10 est ACTIVÉ (VALET)

Pour activer le mode code personnel et programmer votre code personnel, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur 1 à 8 fois, selon le code souhaité. Après la première pression sur le bouton de l'émetteur (code personnel = « 2 »), la sirène émettra 2 bips, confirmant le code programmé, après la deuxième pression sur le bouton de l'émetteur (code personnel = « 3 »), la sirène émettra 3 bips, etc. jusqu'à 9 signaux.

Note:

Si le bouton de l'émetteur est enfoncé 9 fois, la sirène donnera à nouveau 2 signaux, etc.

Caractéristique n°11: « AVP en 2 étapes – désarmer le système en 2 étapes »
Le réglage d'usine de la fonction n°11 est désactivé

Caractéristique n°12: « Délai de 45 secondes avant armement »
Le réglage d'usine de la fonction n°12 est désactivé

Sur de nombreuses voitures modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de porte à l'ampoule intérieure, le système « croira » alors que la porte de la voiture est ouverte. Afin d'éviter une telle situation, vous pouvez activer le délai d'armement du système de 45 secondes, puis le système armera les portes de la voiture après avoir éteint l'éclairage intérieur.

ATTENTION

Lorsque cette fonction est activée et si une des portes était ouverte au moment où le système a été armé par l'émetteur, le système ne pourra pas l'indiquer avec 3 signaux de sirène et contournera ce circuit sans l'armer. Cependant, après 45 secondes, si la porte reste ouverte, la sirène retentira 3 fois et les clignotants clignoteront 3 fois, confirmant que l'entrée du déclencheur de porte a été contournée. Le système armera ce circuit 3 secondes après la fermeture de toutes les portes.

Caractéristique n°13 :« Durée de l'impulsion de sortie pour contrôler les serrures de porte »
Le réglage d'usine de la fonction n°13 est désactivé (0,8 sec.)

ATTENTION:

Le type et la durée de l'impulsion de verrouillage et de déverrouillage de la porte peuvent être programmés comme suit : 0,8 s. (verrouillage et déverrouillage, réglage usine) ; 3,5 s (verrouillage et déverrouillage). Pour sélectionner la durée d'impulsion de commande de serrure de porte de 3,5 s, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur (la sirène donnera 1 signal de confirmation).

Caractéristique n°14: «Mise en place de la fonction de verrouillage centralisé»
La fonction n°14 est réglée en usine sur OFF.

ATTENTION:

Cette fonctionnalité ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Vous pouvez programmer l'une des entrées du système inutilisées : gâchette de porte "+" (fil système violet) ou gâchette de porte "-" (fil système marron) à connecter à l'entraînement électrique à 5 fils de la porte conducteur pour mettre en œuvre le "verrouillage centralisé". "fonction lorsque le mode est désactivé sécurité En mode sécurité, cette entrée du système servira toujours de zone de sécurité, et lorsque cette entrée est activée (en essayant de soulever l'entraînement électrique de la porte pour ouvrir la porte), le mode alarme s'activera immédiatement.

L'utilisation de cette fonction permettra de mettre en œuvre la fonction « verrouillage centralisé » sans avoir besoin d'utiliser un module supplémentaire ; il suffira seulement d'installer un entraînement électrique à 5 fils dans la porte conducteur et des entraînements électriques à 2 fils dans les portes restantes. . Ensuite, lorsque vous verrouillez ou déverrouillez la porte du conducteur, le système verrouille ou déverrouille automatiquement toutes les portes du véhicule.

Pour programmer le fil violet du système (déclencheur de porte « + ») comme entrée « + » pour la connexion au moteur de la porte conducteur à 5 fils », appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur. La sirène retentira 2 fois.

Pour programmer le fil marron du système (« - » gâchette de porte) comme entrée « - » pour la connexion à l'entraînement électrique à 5 fils dans la porte conducteur », appuyez et relâchez 2 fois le bouton de l'émetteur. La sirène retentira 3 fois.

Une description de la connexion des fils du système pour mettre en œuvre cette fonction est donnée ci-dessous dans la section « Annexe ».

Caractéristique n°15 :« Programmation de la fonction du fil bleu du système (sortie du 2ème canal) »
Le réglage d'usine de la fonction #15 est ON (le fil bleu est utilisé comme sortie négative du 2ème canal du système)

ATTENTION:

Cette fonctionnalité ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Cette fonction permet de programmer le fil Bleu du système pour exécuter diverses fonctions :

Pour programmer le fil bleu du système comme « Sortie négative pour contrôler la fermeture des vitres du véhicule », appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur. La sirène retentira 2 fois.

Afin de programmer le fil bleu du système comme « Sortie négative lorsque le mode de sécurité est activé », appuyez et relâchez 2 fois le bouton de l'émetteur. La sirène retentira 3 fois.

Pour programmer le fil bleu du système comme « sortie négative pour contrôler le téléavertisseur auxiliaire », appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur 3 fois. La sirène retentira 4 fois.

Caractéristique n°16 :« Programmation des modes de fonctionnement de la sortie 2ème canal du système »
Le réglage usine de la fonction #16 est ACTIVÉ (sortie « impulsion » de la 2ème voie du système)

ATTENTION

Cette fonctionnalité ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Le mode de fonctionnement de la sortie du canal 2 du système peut être programmé comme suit :

Si la sortie du 2ème canal système est programmée comme « impulsion », alors la sortie du 2ème canal système peut être activée :

- à désarmé et le contact est coupé ;
- avec le système de sécurité désarmé et le contact mis, mais seulement si à ce moment-là une des portes de la voiture est ouverte ;
- lorsque la sécurité est activée, dans ce cas le système éteindra simultanément le capteur de choc et la gâchette capot/coffre pendant un moment afin que l'ouverture du coffre ne déclenche pas le système. 3 secondes après la fermeture du coffre, le système armera à nouveau automatiquement ces circuits.

Si la sortie du 2ème canal du système est programmée comme "constante" ou "minuteur":

- la sortie du 2ème canal du système peut être activée à tout moment (avec le mode sécurité activé ou désactivé, avec le contact mis ou coupé, etc.) ;
- pour s'assurer que le fonctionnement des appareils supplémentaires contrôlés par le 2ème canal ne déclenche pas le système, en mode sécurité le système désactivera automatiquement l'entrée du capteur de choc et l'entrée d'allumage pendant toute la durée d'activation de la sortie du 2ème canal, + un autre 3 secondes. Si l'entrée du capteur de choc du système reste active après la fin de la sortie du 2ème canal du système, cette zone sera contournée, la sirène du système sonnera 3 fois et les indicateurs de direction s'allumeront 3 fois. Si l'entrée d'allumage reste active après la fin de la sortie du 2ème canal du système, alors 3 secondes après la fin de la sortie du 2ème canal, le mode alarme s'activera.

"constante" signal, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur. La sirène retentira 2 fois.

Afin de programmer la sortie du 2ème canal du système comme « Minuterie de 30 secondes » signal, appuyez et relâchez le bouton de l'émetteur 2 fois. La sirène retentira 3 fois.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Pour activer la fonctionnalité n°3 et désactiver la fonctionnalité n°5 :

26. Programmation des nouveaux émetteurs du système.

Jusqu'à 4 émetteurs peuvent être programmés dans la mémoire du système. Lors de la programmation d'émetteurs nouveaux ou supplémentaires, tous les codes d'émetteur précédemment programmés seront effacés de la mémoire du système. Cela empêchera la programmation non autorisée d’émetteurs supplémentaires. Il n'est pas possible de programmer plusieurs fois de suite le code d'un même émetteur.

Pour programmer de nouveaux émetteurs :

1) Mettez et coupez le contact (avec la sécurité désactivée).
2) Dans les 5 secondes après avoir coupé le contact, appuyez et relâchez 5 fois le bouton-poussoir Valet.
3) Vous entendrez 5 bips de sirène et la LED clignotera rapidement pour confirmer que le système est entré dans le nouveau mode de programmation de l'émetteur.
4) Dans les 10 secondes suivant les signaux de confirmation de la sirène, appuyez sur n’importe quel bouton du 1er émetteur. La sirène retentira une fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du premier émetteur a été saisi dans la mémoire du système.
5) Dans les 10 secondes suivant l'étape 4, appuyez sur n'importe quel bouton du prochain (2ème) émetteur. La sirène émettra deux bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du deuxième émetteur a été saisi dans la mémoire du système.
6) Dans les 10 secondes suivant l’étape 5, appuyez sur n’importe quel bouton du prochain (3ème) émetteur. La sirène émettra trois bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le troisième code émetteur a été entré dans la mémoire du système.
7) Dans les 10 secondes suivant l'étape 6, appuyez sur n'importe quel bouton du (4ème) émetteur suivant. La sirène émettra quatre bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le quatrième code émetteur a été entré dans la mémoire du système.
8) Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système quittera automatiquement le mode de programmation, la sirène émettra 5 signaux.

Si le contact est mis pendant la programmation ou si plus de 10 secondes s'écoulent entre les étapes 3 à 8, le système quittera également automatiquement le mode de programmation et vous entendrez également 5 signaux de sirène.

GUIDE D'INSTALLATION

Connecteur principal à 18 broches (rangée supérieure)

Connecteur principal à 18 broches (rangée du bas)

Localisation des contacts/fils dans le connecteur du bloc de raccordement du capteur (de gauche à droite)

APPLICATION

CONNEXION DES SERRURES DE PORTE DE VOITURE

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS COMMANDÉ PAR IMPULSION NÉGATIVE

ROUGE, VERT Et ROUGE BLEU aucun fil n’est utilisé.

JAUNE/BLEU Et VERT JAUNÂTRE Les fils doivent être connectés à la terre.

Connecter BLANC VERT Fil (impulsion de verrouillage négative) au fil négatif de la serrure de la porte de la voiture.

Connecter BLANC BLEU fil (impulsion de déverrouillage négative) au fil négatif pour déverrouiller les portes de la voiture.

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS COMMANDÉ PAR IMPULSION POSITIVE

Dans les voitures avec de telles chaînes ROUGE, VERT Et ROUGE BLEU aucun fil n’est utilisé.

JAUNE/BLEU Et VERT JAUNÂTRE les fils doivent être connectés au +12V DC via un fusible

Connecter BLANC VERT fil (impulsion de verrouillage positive) au fil positif de verrouillage de la porte de la voiture.

Connecter BLANC BLEU fil (impulsion de déverrouillage positive) au fil de déverrouillage positif de la porte de la voiture.

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 5 FILS À POLARITÉ INVERSÉE

Dans les véhicules équipés de ces circuits, vous devrez localiser les fils d'origine qui vont de l'interrupteur de verrouillage de porte principal situé près du conducteur, aux interrupteurs de verrouillage de porte passager, puis aux interrupteurs de verrouillage électrique.

Coupez le fil de verrouillage standard et connectez VERT JAUNÂTRE ROUGE, VERT fil à un autre morceau de fil provenant de l’interrupteur principal.

Coupez le fil de déverrouillage standard et connectez JAUNE/BLEU fil à la partie du fil qui vient de l'interrupteur de la porte passager ou de l'entraînement électrique et connectez ROUGE BLEU fil à l’autre morceau de fil coupé qui vient de l’interrupteur principal. BLANC BLEU Et BLANC VERT les fils doivent être connectés au +12V DC via un fusible.

SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRAL « À VIDE »

Les véhicules Mercedes-Benz ou Audi utilisent un système de verrouillage centralisé « à vide ». Il dispose d'interrupteurs électriques (intégrés aux actionneurs pneumatiques) qui fournissent du +12 V ou « masse » à la pompe pneumatique. Ces interrupteurs fonctionnent lorsque les portes sont verrouillées et déverrouillées depuis l'intérieur ou avec la clé depuis l'extérieur du véhicule. La polarité des interrupteurs détermine si la pompe produit de la pression ou du vide. Le raccordement peut se faire soit sous la garniture décorative (panneau) à gauche du conducteur, soit directement au niveau de la pompe à air, qui est généralement installée dans le coffre ou sous la banquette arrière.

Connecter ROUGE, VERT Et JAUNE/BLEU les fils du système les uns aux autres et isolez la connexion.

Connecter BLANC BLEU fil du système au +12 V via un fusible.

Connecter BLANC VERT fil du système à la terre.

Coupez le fil allant de l'interrupteur électrique à la pompe à air (compresseur). Connecter ROUGE BLEU fil du système à la partie du fil coupé qui va à l’interrupteur électrique.

Connecter VERT JAUNÂTRE fil du système à l’autre partie du fil coupé, qui va à la pompe à air (compresseur).

ATTENTION:

Sur les véhicules de 1989 (ou antérieurs), la pompe à air fonctionne pendant environ 3 secondes. Lors de l'installation du système sur de tels véhicules, il faudra également programmer la durée de l'impulsion envoyée aux serrures des portes à 3,5 secondes (fonction #13).

SYSTÈME NÉGATIF À 1 FIL

Si la voiture est une Nissan, Mitsubishi ou Lotus et qu'il n'y a pas d'interrupteur dans la porte, vous devez trouver un fil provenant de la porte conducteur qui est court-circuité à la masse si les portes de la voiture sont ouvertes, et « ouvert » (0 V) si les portes sont fermées.

Dans les voitures de ce type BLANC VERT Et ROUGE BLEU les fils du système ne sont PAS utilisés.

Connecter BLANC BLEU fil du système à la terre.

Coupez le fil provenant de l'entraînement électrique de la porte conducteur au module de verrouillage centralisé standard et connectez-le. ROUGE, VERT fil du système à la partie du fil coupé qui va à l'entraînement électrique dans la porte conducteur.

Connecter JAUNE/BLEU Et VERT JAUNÂTRE fils du système à l'autre partie du fil coupé, qui va au module de verrouillage centralisé standard.

INSTALLATION D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Si la voiture n'est pas équipée d'un verrouillage centralisé ou de serrures de porte électriques, vous pouvez installer des entraînements électriques supplémentaires et les connecter au système comme suit :

Connecter ROUGE, VERT Et ROUGE BLEU fils à la terre.

Connecter BLANC VERT Et BLANC BLEU fils à +12 DC à travers le fusible.

Connecter JAUNE/BLEU fil à BLEU fil de déverrouillage de l'entraînement électrique.

Connecter VERT JAUNÂTRE fil à VERT fil de verrouillage de l'entraînement électrique.

CONNEXIONS POUR LA MISE EN ŒUVRE DE LA FONCTION DE VERROUILLAGE CENTRAL

Si votre véhicule utilise des interrupteurs de porte négatifs, programmez le fil violet du système comme « (+) entrée moteur à 5 fils » (fonction programmable n° 14). Dans ce cas, lorsque le fil violet est court-circuité à +12 V, le système enverra automatiquement une impulsion pour déverrouiller les portes de la voiture, et lorsqu'il est déconnecté du +12 V, le système enverra automatiquement une impulsion pour verrouiller les portes de la voiture, mais uniquement lorsque le mode de sécurité est désactivé. Lorsque le mode de sécurité est activé, le court-circuit du fil violet à +12 V entraînera uniquement l'activation immédiate du système et le reverrouillage des portes.

Parmi les fils de la motorisation électrique à 5 fils installés dans la porte conducteur, retrouvez le fil qui correspond au contact commun du groupe de contacts intégré à la motorisation électrique. Connectez-y le fil violet du système. Recherchez ensuite le fil qui se connecte au fil commun du groupe de contacts intégré lorsque la porte est déverrouillée. Connectez ce fil à l'alimentation constante +12 V du véhicule. Isolez le troisième fil du groupe de contacts intégré.

Si votre véhicule utilise des interrupteurs de porte à polarité positive, programmez le fil marron qui peut également être programmé comme « (-) entrée d'entraînement à 5 fils » (fonction programmable n° 14). Dans ce cas, lorsque le fil marron est court-circuité à la masse, le système enverra automatiquement une impulsion pour déverrouiller les portes de la voiture, et lorsqu'il est déconnecté de la terre, le système enverra automatiquement une impulsion pour verrouiller les portes de la voiture, mais uniquement lorsque le système de sécurité est désactivé. Lorsque le mode de sécurité est activé, le court-circuit du fil marron à la terre entraînera uniquement l'activation immédiate du système et le reverrouillage des portes.

Parmi les fils de la motorisation électrique à 5 fils installés dans la porte conducteur, retrouvez le fil qui correspond au contact commun du groupe de contacts intégré à la motorisation électrique. Connectez-y le fil marron du système. Recherchez ensuite le fil qui se connecte au fil commun du groupe de contacts intégré lorsque la porte est déverrouillée. Connectez ce fil à la masse du véhicule. Isolez le troisième fil du groupe de contacts intégré.

CONNEXION POUR METTRE EN ŒUVRE LA FONCTION DE FERMETURE DES FENÊTRES DE LA VOITURE LORS DE L'ARMEMENT

Si votre véhicule est équipé de vitres électriques, vous pouvez utiliser le fil bleu du système comme « sortie négative pour fermer les vitres du véhicule lorsque le système est armé ». Pour ce faire, programmez la fonction #15 en conséquence.

Lorsque vous utilisez le fil bleu pour mettre en œuvre cette fonction, cette sortie du système ne sera plus court-circuitée à la masse lorsque le bouton de l'émetteur est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes. Au lieu de cela, le fil bleu sera court-circuité à la masse pendant 30 secondes après l'armement du système.

Un appui sur le bouton de l'émetteur pendant ces 30 secondes arrêtera le fonctionnement de cette sortie du système (le système restera en mode armé).

Pour garantir que le fonctionnement des vitres électriques ne déclenche pas le système, le système désactivera automatiquement l'entrée du capteur de choc pendant toute la durée d'activation de cette sortie + 3 secondes supplémentaires.

Localisez le fil du module de commande de vitre électrique standard de la voiture, qui, lorsqu'il est court-circuité à la masse, ferme les vitres. Connectez le fil System Blue à ce fil.

RACCORDEMENT DE LA SERRURE ÉLECTRIQUE DU COFFRE À LA SORTIE DU 2ÈME CANAL DU SYSTÈME (voir fonction de programmation #15).

CONNEXION POUR CONTROLER UN PAGER SUPPLÉMENTAIRE

Vous pouvez utiliser le fil bleu du système comme « sortie négative pour contrôler le téléavertisseur en option ». Pour cela, programmez la fonction #15 en conséquence

Lorsque vous utilisez le fil bleu pour mettre en œuvre cette fonction, cette sortie du système ne sera plus court-circuitée à la masse lorsque le bouton de l'émetteur est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes. Au lieu de cela, le fil bleu sera automatiquement court-circuité à la masse lorsque le système est déclenché.

Connectez le fil bleu du système au fil de déclenchement négatif du téléavertisseur en option. Si le téléavertisseur est contrôlé par un déclencheur positif, utilisez un relais supplémentaire comme indiqué sur le schéma.

RACCORDEMENT D'UN N.F. SUPPLÉMENTAIRE RELAIS DE BLOCAGE MOTEUR

Vous trouverez ci-dessous un schéma de connexion du fil bleu pour bloquer le circuit d'allumage à l'aide d'un N.C. supplémentaire. relais. Le fil bleu doit être programmé comme « sortie négative » lorsque le mode sécurité est activé pour contrôler le N.C. supplémentaire. Relais de verrouillage du moteur »(Fonction programmable n°15).

Lorsque vous utilisez le fil bleu pour mettre en œuvre cette fonction, cette sortie du système ne sera plus court-circuitée à la masse lorsque le bouton de l'émetteur est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes. Au lieu de cela, le fil bleu sera automatiquement court-circuité à la terre chaque fois que le système est armé et restera dans cet état jusqu'à ce que le système soit désarmé.

CONNEXION POUR METTRE EN ŒUVRE LA FONCTION D'ARMEMENT AU DÉMARRAGE DU MOTEUR.

Vous pouvez utiliser le fil bleu du système pour que le système alimente le contacteur d'allumage pendant un certain temps. Dans ce cas, vous pourrez armer le système moteur tournant sans laisser les clés sur le contact (si la fonction programmable #9 est activée).

Pour implémenter cette fonction :

Le fil orange du système DOIT être utilisé pour verrouiller le circuit d’allumage.
Activer la fonction programmable n°9 (la possibilité d'armer la voiture avec le moteur en marche).
Programmer la sortie du 2ème canal du système (fil Bleu) comme « constante » (fonction #16) ;
Connectez le fil System Blue à la broche n° 85 du relais auxiliaire.
Connectez les broches n° 86 et n° 30 du relais à un fil du contacteur d'allumage qui reçoit +12 V lorsque la clé de contact est dans les positions ON et CRANK et 0 V lorsque la clé de contact est dans n'importe quelle autre position. La broche du relais n° 86 doit être connectée à ce fil APRÈS la connexion du relais du disjoncteur d'allumage auxiliaire.
Connectez la broche n° 87 du relais à une alimentation DC +12 V via un fusible.

RECOMMANDATIONS POUR L'INSTALLATION DU SYSTÈME A.P.S. 1350 POUR VOITURES VAZ

3. Schéma de connexion recommandé pour le fil vert du système (« déclencheur négatif du capot/coffre ») à la lampe du compartiment moteur des voitures VAZ des familles 2109, 2115, 2123 ou à la lampe de coffre des voitures VAZ de la 2115 famille:

A.P.S. 1350 « Instructions d'installation et d'utilisation »

Qu’attend un passionné d’automobile d’un système de sécurité ? Bien entendu, un degré de protection élevé, une gamme suffisante de fonctions de service, la capacité auto-installation(paramètres) et fonctionnement stable. Le système d'alarme APS répond à tous les critères. Il peut à juste titre être considéré comme l'un des produits les plus performants sur le marché des systèmes antivol.

Un propriétaire de voiture qui décide de se familiariser davantage avec les capacités de ce produit peut être dérouté par les résultats du moteur de recherche pour la demande Aps. Très probablement, l'utilisateur se verra présenter une liste d'articles sur les caractéristiques du système automatique. système d'incendie(APS), mais si vous utilisez l'abréviation correcte (APS), les informations nécessaires sur les alarmes de voiture de cette marque deviendront disponibles et l'automobiliste aura l'occasion de connaître tous les avantages que promettent leur installation et leur fonctionnement.

Haute efficacité des fonctions de sécurité

Fabricants Alarmes de voiture APS Nous nous sommes appuyés sur le code dynamique de protection contre l'interception des canaux radio Keeloq et ne nous sommes pas trompés.

L’information selon laquelle cette technologie est obsolète et qu’une telle barrière de sécurité peut être facilement contournée à l’aide d’un code grabber (un appareil conçu pour décoder, mémoriser et répéter un code « entendu ») n’est qu’un mythe. Seules ses implémentations les plus infructueuses peuvent être piratées, celles utilisées par les fabricants selon le schéma consistant à utiliser une clé pour tous les systèmes de leur marque (une telle technologie infructueuse n'a rien à voir avec Aps).

Un autre principe s'applique ici : le format du paquet transmis sur le canal radio du porte-clés au système change à chaque pression ultérieure sur le bouton (le système d'alarme supprime simplement les codes précédemment utilisés), ce qui signifie qu'il est impossible de les enregistrer et répétez-les pour un désarmement ultérieur.

Une technologie similaire est utilisée pour toutes les alarmes APS, quelle que soit la catégorie de prix et le modèle (qu'il s'agisse de l'aps1500, de l'aps 3900, de l'aps 5100 ou de l'aps 9000).

Modèles budgétaires : fonctionnalité

Un autre secret de la popularité de cette marque d'alarmes réside dans l'ensemble optimal d'options dont peuvent se vanter les systèmes de sécurité Aps. L'amateur de voitures a le droit de choisir laquelle des fonctions il souhaite obtenir pour son argent. Le choix de modèles est immense, les options sont différentes. Certains préféreront un minimum suffisant :

communication à sens unique(en cas de tentative de vol, seule la sirène sonore fonctionnera, il n'y aura pas d'autres signaux - une alerte sur le porte-clés ou le téléphone) ;
commande de verrouillage centralisé(déverrouillage/verrouillage automatique des portes à l'aide du panneau de commande) ;
mode service (bouton Valet, nécessaire à l'affectation, à la reprogrammation de la télécommande et au désarmement d'urgence) ;
mode « panique » (possibilité d'activer des alarmes sonores et lumineuses depuis la télécommande si nécessaire, par exemple pour attirer l'attention ou rechercher une voiture sur le parking) ;
armement/désarmement silencieux(l'alarme sera activée ou désactivée sans un seul son) ;
Indicateur d'état LED(La LED est une sorte de balise qui permet de comprendre si le mode sécurité est activé ou désactivé).

Si ces fonctionnalités sont suffisantes et que payer trop cher pour plus de fonctionnalités ne fait pas partie des plans des passionnés de voitures, alors vous devriez faire attention aux modèles suivants :

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (le mode d'emploi donnera une idée claire de la liste des fonctions spécifiques que le propriétaire de la machine pourra utiliser après avoir installé ces alarmes aps).

Modèles de classe affaires : ensemble optionnel étendu

Les alarmes APS, un cran plus haut, peuvent plaire davantage à leur propriétaire large éventail fonctions de services. Ils disposent également d’options utiles telles que :

Retour . Le système signale une tentative de vol non seulement avec une sirène sonore, mais également avec un message sur le porte-clés ou le téléphone.
Mode anti-carjacking. Bloque le moteur lors d'un vol 30 secondes après avoir appuyé sur le bouton (contact coupé).
Mode anti-Hi-Jack. Bloque le moteur pendant la conduite. Propose deux options :
- passif (pertinent lorsque le propriétaire de la voiture conduit et qu'un attaquant tente de prendre possession du véhicule depuis le siège passager) ;
- actif (utilisé si la voiture est déjà contrôlée par un attaquant, mais qu'elle est toujours à portée du porte-clés).
Démarrage automatique du moteur. Le moteur commence à fonctionner dans certaines conditions : à une heure précise, à une température de l'air précise, après un intervalle de temps précis (le démarrage automatique sans alarme coûtera plus cher).
Des fonctionnalités qui améliorent votre confort. L'une des options les plus utiles est télécommande, y compris:
- lève-vitres;
- serrures de porte, de capot, de coffre;
- « éclairage poli » de l'intérieur;
- indicateurs de direction.

C'est juste brève revue options d'alarme utiles pour cette ligne (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Chaque modèle est un ensemble des fonctionnalités ci-dessus + des options bonus. Ainsi, par exemple, l'APS 7100 bidirectionnel peut également se contenter du mode de blocage passif du moteur, et l'APS 2300 du réarmement automatique.

Facteurs captivants : installation et connexion abordables

Qu’est-ce qui rend les alarmes APS attrayantes pour les passionnés de voitures ? La possibilité d'économiser non seulement sur leur coût, mais également sur l'installation et le raccordement. Il est tout à fait possible de réaliser cet événement vous-même (vous n'avez pas besoin de dépenser de l'argent pour rémunérer des professionnels).

Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des informations sur la localisation correcte des éléments du système et schéma détaillé Connexions. Pour aider le nouveau propriétaire d'un système d'alarme aps, le mode d'emploi comprend : obligatoire inclus dans son forfait.

Pour information des automobilistes qui ont décidé d'installer indépendamment un système d'alarme APS informations utiles des sections pertinentes de ce manuel concernant les points suivants :

Emplacement des éléments du système. Le principe de base pour l'emplacement des composants d'alarme : à l'écart des parties chauffantes et des endroits non protégés de l'humidité (unité centrale sous/derrière le tableau de bord, antenne sur pare-brise, la sirène est sous le capot avec le klaxon vers le bas, plus de détails dans la notice d'installation).
Connexion. La première règle (elle est d’or et fiable) est d’agir selon le schéma donné dans les instructions, sans contourner les recommandations du fabricant qui y sont décrites, et tout fonctionnera de manière stable et pendant longtemps. Aucune connaissance particulière n'est requise, il n'y a tout simplement pas de moments incompréhensibles (tout est clairement décrit dans la notice : fil rouge au fil vert, fil jaune au fil noir), c'est accessible et compréhensible, il est impossible de se tromper.

C'est tout. Le système d'alarme APS est installé, il ne reste plus qu'à configurer les paramètres nécessaires.

C'est aussi simple que d'éplucher des poires : nous programmons le système de protection

La tâche initiale est de relier le porte-clés (jusqu'à ce que la centrale soit liée à d'autres éléments d'alarme, on ne peut pas parler de protection à 100 % ou de fonctionnement pratique). En travaillant étape par étape, vous pouvez activer vous-même le porte-clés en quelques minutes.

Un algorithme détaillé des actions nécessaires pour lier un porte-clés (en utilisant l'exemple de l'aps 1350, pertinent pour tous les modèles) ressemble à ceci :

Étape 1 . Mettre et couper le contact 5 fois (comportement du système : signal sonore - 5 sirènes courtes, signal lumineux - 5 clignotements courts).
Étape 2. On déplace l'interrupteur de service « Valet » sur la position « ON », on le change en position « OF », on répète l'action 5 fois (comportement du système : aucun changement).
Étape 3. Appuyez sur le gros bouton gauche de la télécommande (comportement du système : au plus tard 10 secondes après que le système soit averti du passage au mode de programmation avec 5 signaux sonores et lumineux, suivis d'1 signal sonore court, cela signifie que la télécommande a été inscrit dans la mémoire de sécurité).
Étape 4. Nous répétons l'action numéro 3 pour chaque porte-clés suivant (comportement du système : chaque mémorisation d'un nouvel élément est accompagnée d'un nombre correspondant de signaux sonores courts, par exemple trois – le troisième porte-clés est enregistré, deux – la deuxième télécommande est enregistré en mémoire, un – le premier porte-clés est « enregistré »).
Étape 5. Nous attendons la sortie du mode programmation : 10 secondes après l'enregistrement de tous les porte-clés, l'alarme s'éteindra automatiquement (comportement du système : 5 alarmes courtes).

La tâche secondaire se résume à programmer (configurer) les fonctions disponibles. Tout est simple ici : il vous suffit d'agir strictement selon les instructions et tout s'arrangera !

APS : pas encore parfait, mais visant la perfection

Les dysfonctionnements de tout système d’alarme sont une fatalité à laquelle tout propriétaire peut être confronté. véhicule. Malheureusement, les questions : comment éteindre les systèmes d'alarme Starline, Pharaoh, Panther, APS sans porte-clés sont toujours d'actualité. Peut-être qu'à l'avenir, la barre de recherche des navigateurs ne sera pas chargée de demandes similaires de la part des propriétaires de voitures qui ont installé les données du système de sécurité sur leur voiture, mais aujourd'hui, elles existent.

Le principal problème de cette marque de systèmes de sécurité réside dans le fait que l'alarme APS ne répond pas au porte-clés. La raison de ce phénomène peut être :

charge insuffisante de l'alimentation de la centrale, les impulsions envoyées sur le canal de communication radio ne sont pas capables de transmettre des commandes cryptées par paquets (l'ancienne pile du porte-clés est morte, la force du signal a diminué, il est temps de remplacer la source d'alimentation)
resynchronisation entre les éléments du système installé sur la machine et le panneau de commande (vous pouvez rétablir la relation en réécrivant les porte-clés, en utilisant le service Bouton voiturier, guide étape par étape les informations sur la manière de réaliser cette activité doivent être trouvées dans le mode d'emploi).

Pour résumer ce qui précède : les alarmes APS sont les plus confortables et protection efficace voiture contre le vol, l'un des meilleurs produits de ce segment de marché. Alors, est-il utile de chercher quelque chose de mieux ?

Alarme de voiture APS 2300 Manuel d'utilisation et instructions d'installation

2300

Manuel d'utilisation et instructions d'installation pour APS 2300

Fonctions du système APS 2300 :

Deux émetteurs porte-clés programmables à 2 boutons/3 canaux
Code dynamique Keeloq
Fonction antivol "Anti-Carjacking"
Capteur de choc à résonance magnétique à 2 niveaux
Sirène à 6 tonalités avec tonalités programmables/sélectionnables
Verrouillage du démarreur
Possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire
Relais intégrés pour contrôler les serrures de porte
Relais intégré pour contrôler les clignotants droit/gauche
Possibilité de contrôler « l'éclairage poli » de la voiture
Interrupteur à bouton-poussoir "Valet"
LED d'état du système multifonctionnel (LED)
Mode panique amélioré
Armement et désarmement silencieux du système

Fonctions programmables de l'APS 2300 :

Armement automatique (passif)
Armement automatique avec verrouillage des portes
Verrouillage automatique des portes à la mise du contact
Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé
Désactivation des signaux de confirmation des sirènes
Réarmement automatique
Réarmement automatique avec verrouillage des portes
Blocage moteur automatique (passif)
Fonction de protection contre les fausses alarmes
Délai de 30 secondes avant l'armement*
Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
Impulsion de sortie vers les serrures de porte 1 ou 4 sec.
Armement avec arrêt séparé des zones du capteur de choc
Désactivation temporaire rapide de l'armement automatique
Désactivation du mode alarme en 2 étapes
Avertissement du mode voiturier
Sortie canal 2 (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
Durée d'alarme limitée
Signaux de confirmation lumineux et sonores
Avertissement de déclenchement du système
Indication du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
Indication de panne du système
Contourner une zone ou un circuit défectueux
Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
Entrée pour connecter la gâchette capot/coffre
Maintenir l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

* pour installer le système sur des voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Ce système a été développé et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (obtenues grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit le besoin de changer les paramètres du système au minimum) et peut être installé sur presque tous les types de voitures.

Dans le système A.P.S. 2300 possède toutes les fonctions vraiment nécessaires : code dynamique, verrouillage du démarreur, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité d'arrêts de zones à distance séparés, commutateur Valet, relais intégrés pour contrôler les serrures de porte et les clignotants, sortie 2ème canal, possibilité de connectez un circuit de blocage moteur supplémentaire, la possibilité de contrôler le « rétroéclairage poli » de la voiture, la protection Anti-Carjacking contre le vol violent, le mode « Panique », un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Faites attention aux 3 composantes principales de votre système de sécurité :

Émetteur porte-clés
LED d'état du système (indicateur d'état du système)
Commutateur de voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Il y a deux boutons sur le porte-clés de votre émetteur : Gros bouton gauche Et Petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont présentées ci-dessous :

Gros bouton gauche- utilisé pour armer et désarmer le système.

Petit bouton droit- utilisé pour armer et désarmer silencieusement le système, pour contrôler la sortie du 2ème canal et, avec le grand bouton gauche, pour armer le système en désactivant le capteur de choc.

Les deux boutons pressés ensemble- contrôler le mode « Panique » à distance et activer la fonction antivol Anti-Carjacking.

2. LED d'état du système (indicateur d'état du système)

La LED informe le propriétaire du véhicule de l'état du système de sécurité et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Commutateur de voiturier

Ce commutateur vous permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (en basculant le système en mode service Valet). Il est également utilisé conjointement avec la clé de contact pour désarmer le système d'urgence en cas de perte de l'émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections pertinentes de ce manuel ci-dessous), pour programmer les fonctions du système et programmer de nouveaux émetteurs.

MANUEL

1. Armer le système à l'aide d'un émetteur

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez et relâchez une fois le grand bouton gauche de l’émetteur. Vous entendrez la sirène confirmer une fois, les clignotants s'allumeront une fois et la LED clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la portière de la voiture, bloquera le démarreur et le circuit supplémentaire (si les connexions appropriées ont été effectuées et la fonction #11 a été programmée).

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones du capteur de choc

Pour armer le système en désactivant la zone d'avertissement du capteur de choc, appuyez et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra 1 tonalité de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit à l'intérieur. 5 secondes. Les clignotants se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée.
Pour armer le système avec les deux zones de capteur de choc désactivées, appuyez et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra 1 tonalité de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit 2 fois. dans les 5 secondes. Les clignotants s'allumeront deux fois, confirmant que le système est armé mais que le capteur de choc est désactivé.

3. Contourner une zone défaillante lors de l'armement

Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défectueux, alors lorsque vous armerez le système à l'aide de l'émetteur, vous entendrez 3 bips de sirène (au lieu d'un) et les clignotants clignoteront 3 fois. fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois, en pause pendant 30 secondes, indiquant le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).
Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 signal de sirène), vous entendrez 3 signaux de sirène supplémentaires et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera ensuite en une série de 3 flashs, avec une pause de 30 secondes.
Une fois que le circuit contourné pendant l’armement est fermé ou corrigé, le système l’armera également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Une fois la dernière porte fermée, la LED commencera à clignoter rapidement pour indiquer que le temps compte à rebours avant que le système ne s'arme automatiquement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez la sirène retentir 1 fois, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n°2 est activée) et bloquera le démarreur et le circuit supplémentaire (si les connexions appropriées ont été effectuées et la fonction n°11 est activée).
Si une porte, un capot ou un coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique du système, la LED cessera de clignoter et le compte à rebours s'arrêtera. Une fois toutes les portes, le capot et le coffre refermés, la LED clignotera à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommencera.

La fonction d'armement automatique (fonctionnalités #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

ATTENTION: En mode d'armement automatique, la fonction de contournement pour un circuit ouvert ou défectueux ne fonctionnera PAS ! Étant donné que le compte à rebours de l'armement automatique du système ne commence qu'après la fermeture de la dernière porte, si l'une des portes, le capot ou le coffre reste ouvert, ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarrera pas. Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux, 5 secondes après l'armement automatique, la sirène retentira 3 fois de plus, les clignotants clignoteront 3 fois et la LED clignotera par série de 3 flashs après une pause de 30 secondes, indiquant que ce circuit a été contourné.
Si vous souhaitez désactiver temporairement la fonction d'armement automatique, coupez le contact et, dans les 3 secondes, appuyez et maintenez enfoncé le grand bouton gauche de l'émetteur jusqu'à ce que la sirène émette un court signal de confirmation. Après cela, la fonction d'armement automatique (ou la fonction de verrouillage automatique du moteur, si cette fonction est activée) sera temporairement désactivée jusqu'à la prochaine mise du contact, que les portes du véhicule soient fermées ou déverrouillées.

5. Blocage automatique (passif) du moteur

Si pour une raison quelconque vous ne souhaitez pas utiliser la fonction d'armement automatique (avec ou sans verrouillage des portes), vous pouvez toujours utiliser la fonction de verrouillage automatique du moteur (fonction programmable n°8).

Si cette fonction est activée, 30 secondes après avoir coupé le contact (que les portes de la voiture aient été ouvertes ou fermées ou non), le système activera uniquement automatiquement le verrouillage du moteur (semblable à un antidémarrage), mais ne verrouillera pas les portes de la voiture. ou répondre aux entrées de déclenchement des portes, du capot et du coffre ou à l'entrée du capteur de choc. La LED clignotera lentement.

Lorsque le système est en mode de verrouillage automatique du moteur :

Lorsque le contact est mis, la sirène émet des signaux d'avertissement pendant 10 secondes. Si pendant ce temps le contact n'est pas coupé et le système n'est pas désarmé, la sirène s'allumera pendant 3 minutes ou jusqu'à ce que le contact soit coupé (si cela se produit plus tôt).
La déconnexion puis la reconnexion de l’alimentation entraîneront le fonctionnement immédiat du système. Après la fin du mode alarme, le système passera en mode de sécurité « complète ».
Vous pouvez armer le système à tout moment en appuyant et en relâchant le grand bouton gauche de l'émetteur. À ce moment-là, vous entendrez un signal de confirmation de la sirène, les indicateurs de direction s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouille également automatiquement la portière de la voiture.
Pour désarmer le système lorsque le mode de verrouillage automatique du moteur est activé, vous devez d'abord régler le système en mode de sécurité « complète » (en appuyant et en relâchant le grand bouton gauche de l'émetteur), puis désarmer le système (en appuyant et en relâchant le gros bouton gauche de l'émetteur). En cas de perte ou de dysfonctionnement de l'émetteur, vous pouvez également désarmer le système à l'aide du commutateur Valet.
Cette fonction peut également être temporairement désactivée en appuyant sur le grand bouton gauche de l'émetteur dans les 3 secondes suivant la coupure du contact et en le maintenant enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette une courte tonalité de confirmation (voir ci-dessus).

6. Activation du système lorsque la sécurité est activée. Mode avertissement.

S'il y a une légère poussée ou un coup sur la carrosserie de la voiture, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 signaux d'avertissement rapides.
En cas de choc plus fort, lors de l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre, ou lors d'une tentative de mise du contact, le mode alarme s'activera immédiatement : la sirène, les clignotants et l'éclairage intérieur (si cette fonction est programmée et connectée) fonctionnera en continu pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode d'alarme de l'émetteur). Si après 30 secondes toutes les portes, le capot ou le coffre sont fermés, le système se réarmera automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle d'alarme de 30 secondes se répétera. Cependant, après 5 cycles, la sirène, les indicateurs de direction et l'éclairage intérieur s'éteindront et le système entrera en mode sécurité, contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l’armera automatiquement et immédiatement.
Lorsque le système est armé, appuyer et relâcher le grand bouton gauche de l'émetteur une fois avant la fin du cycle d'alarme de 30 secondes ne fera que faire taire la sirène, mais le système restera armé. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), la sirène donnera 3 signaux d'avertissement et les clignotants clignoteront 3 fois. Si vous appuyez ensuite et relâchez à nouveau le grand bouton de l'émetteur gauche, vous entendrez 4 bips de sirène, les clignotants clignoteront 4 fois et le système sera désarmé. La LED indiquera la zone qui a déclenché le système.

7. Fonction de protection contre les fausses alarmes

Afin de minimiser les fausses alarmes du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable de protection contre les fausses alarmes (fonctionnalité n°9). Lorsque cette fonctionnalité est activée :

Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si cela se produit plus tôt).
Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si cela se produit en premier).

L'arrêt temporaire des différentes zones du capteur de choc se produit indépendamment les unes des autres.

8. Désarmer le système.

Appuyez et relâchez une fois le grand bouton gauche de l’émetteur. Vous entendrez 2 signaux de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 2 fois, l'éclairage intérieur s'allumera pendant 30 secondes (si les connexions appropriées ont été effectuées et la fonction #11 a été programmée), le système déverrouillera les portes de la voiture et désactivera le verrou du démarreur.

Si la fonction de réarmement automatique est activée (fonction #5), la LED se mettra à clignoter rapidement et le système se réarmera après 30 secondes, à moins qu'une des portes, le capot ou le coffre ne soit ouvert pendant ce temps, ou que le le contact n'est pas mis (si le circuit du capteur est défectueux - vous entendrez 3 bips supplémentaires après 5 secondes, les clignotants clignoteront 3 fois et le circuit du capteur sera contourné). Si la fonction n°6 est également activée, le système verrouillera la portière de la voiture lors du réarmement. Si, dans les 30 secondes suivant le désarmement du système, une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou si le contact est mis, la LED cessera de s'allumer et la fonction de réarmement automatique sera annulée.

9. Armement et désarmement silencieux du système

Appuyez et relâchez le petit bouton droit pour armer ou désarmer le système sans confirmation de la sirène. Les clignotants et les LED fonctionneront comme d'habitude. De plus, lorsque le système est déclenché, la sirène s'allume immédiatement et retentit pendant un cycle complet de 30 secondes.

Vous pouvez également désactiver complètement les signaux de confirmation des sirènes. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctionnalités du système programmable, fonctionnalité n°5.

ATTENTION: Lors de l'armement ou du désarmement silencieux du système, les signaux des 3e et 4e sirènes (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas mis en sourdine.

10. Avertissement de déclenchement du système

si le système est déclenché par un déclencheur de porte, en mettant le contact ou en coupant l'alimentation, la LED clignotera double clignote après une pause ;
si le système est déclenché par la zone principale du capteur de choc, la LED clignotera tripler clignote après une pause ;
si le système se déclenche par le capot ou le coffre, la LED clignotera quadruple clignote après une pause.

Les informations sur l'activation du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

11. Verrouillage automatique des portes à la mise du contact

Si la fonction n°3 est activée, le système verrouillera automatiquement la portière de la voiture après 5 secondes. après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. En même temps, si dans les 5 secondes. Après avoir mis le contact, une des portes a été ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

12. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé

Si la fonction n°4 est activée, le système déverrouillera automatiquement les portes de la voiture immédiatement après avoir coupé le contact.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

13. Commande du verrouillage/déverrouillage des portes à l'aide d'un émetteur

Lorsque vous appuyez sur n’importe quel bouton de l’émetteur alors que le contact est mis, le système verrouille et déverrouille séquentiellement les portes du véhicule.

14. Sortie 2ème canal

La sortie canal 2 du système (la plus couramment utilisée pour l'ouverture du coffre à distance) est activée en appuyant sur le petit bouton droit de l'émetteur et en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes.

Le contrôle de la sortie 2ème canal n'est possible que lorsque la sécurité est désarmée et que le contact est coupé. Cela empêchera le coffre de se libérer accidentellement pendant la conduite.

15. Mode « Voiturier »/Arrêt d'urgence du système

Le mode voiturier est utilisé pour :

Désactivation temporaire des fonctions de sécurité du système (mode service). Le mode voiturier est maintenu lorsque l’alimentation du système est déconnectée puis reconnectée.
Arrêt d'urgence du système en cas de perte ou d'oubli de votre émetteur porte-clés ou si l'émetteur porte-clés ne fonctionne pas normalement (par exemple, la batterie est faible).
Désactivation du mode Anti-Carjacking (voir ci-dessous)

Activation du mode voiturier :

Désarmez le système et mettez le contact
La LED deviendra fixe pour indiquer que le système est en mode Valet.

ATTENTION: Lorsque le système est en mode Valet, à chaque coupure du contact, la sirène émettra 2 signaux courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système sont désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode Voiturier lorsqu'il n'est plus nécessaire afin que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Désactivation du mode voiturier APS 2300 :

Mettez le contact.
Dans les 15 secondes, maintenez enfoncé le bouton-poussoir Valet pendant 2 secondes.
La LED s'éteindra.

Lorsque le système est en mode Valet, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode Panique, le mode Anti-CarJacking et contrôler la sortie du 2ème canal du système.

Arrêt d'urgence du système

Ouvrez la portière de la voiture. Le système sera activé, la sirène retentira immédiatement, les indicateurs de direction clignoteront, etc.
Mettez le contact.
Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.
Le mode d'alarme s'éteindra et le système sera désarmé.

16. Mode panique

Le mode "Panique" est activé en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur pendant que la voiture est allumée éteindre. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentira en continu et les clignotants clignoteront. Si le mode « Panique » a été activé lorsque le mode de sécurité a été désactivé, le système bloquera également immédiatement le moteur.

Pour désactiver le mode Panique, appuyez sur n’importe quel bouton de l’émetteur. La sirène s'éteindra et les clignotants cesseront de clignoter. Après avoir désactivé le mode « Panique », le système sera en mode armé (même si la sécurité a été désactivée avant d'activer le mode « Panique »).

17. Fonction anti-carjacking

La fonction Anti-Carjacking est activée en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur pendant que le véhicule est allumé. inclus. Cette fonctionnalité sera activée même si le système était auparavant en mode Valet.

30 secondes après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les clignotants clignoteront et la sirène du système retentira. Si le contact est coupé à ce moment-là, le système bloquera immédiatement le moteur de la voiture.

Si le mode Anti-Carjacking n'a pas été désactivé, après 30 secondes supplémentaires, le système activera le circuit de blocage du moteur.

Au bout de 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteindront et le système sera armé - si à ce moment la clé de contact est en position "Off". Si la clé de contact reste en position « On », la sirène et les clignotants continueront à fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.

ATTENTION: Le mode Anti-Carjacking ne peut être désactivé qu’à l’aide du commutateur Valet caché. Pour cela : coupez et remettez le contact et, dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.

18. Signification des signaux des sirènes et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

1 sirène et 1 clignotant- le système est armé à l'aide d'un émetteur ;
1 allumage des clignotants (sans signal de sirène)- le système est armé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction #5 est désactivée ;
1 signal de sirène court, 1 clignotant court et 1 clignotant long- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée ;
1 signal de sirène court, 1 tour court et 2 tours longs des clignotants- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec les deux zones du capteur de choc désactivées ;
2 signaux sirène et 2 clignotants- le système est désarmé à l'aide de l'émetteur ;
2 activations de clignotants (sans signaux de sirène)- le système est désarmé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction n°5 est désactivée ;
2 signaux de sirène- le système est sorti du mode programmation ;
2 signaux de sirène après avoir coupé le contact- Le mode voiturier est activé ;
3 signaux de sirène et 3 clignotants lors de l'armement- le système est armé à l'aide de l'émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou l'un de ces circuits est défectueux ;
3 sirènes et 3 clignotants lors de l'armement automatique- le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
4 signaux de sirène et 4 clignotants lorsque le système est désarmé- le système s'est déclenché, déterminer la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système en faisant clignoter la LED ;
5 sirènes signalent lorsque le système est désarmé- le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
5 signaux de sirène rapides lorsque le système est armé- mode d'avertissement déclenché ;
Signaux de sirène courts pendant 10 secondes- le contact est mis lorsque le système est en mode blocage automatique du moteur.

19. Signification des signaux LED

CLIGNOTEMENT LENT	LA SÉCURITÉ EST ACTIVÉE
CLIGNOTEMENT LENT LORSQUE LE CONTACT EST MIS	LE MODE ANTI-CARJACKING EST ACTIVÉ
CLIGNOTANT FRÉQUENT	ARMEMENT PASSIF OU RÉARMEMENT AUTOMATIQUE
ÉTEINT	SÉCURITÉ DÉSACTIVÉE
TOUJOURS SUR	MODE VALET
CLIGNOTE DOUBLE CLIGNOTANT APRÈS LA PAUSE	LA ZONE 1 (PORTES OU ALLUMAGE) A ÉTÉ DÉCLENCHÉE
CLIGNOTE EN TROIS CLIGNOTANTS APRÈS LA PAUSE	ZONE 2 (CAPTEUR) ACTIVER
CLIGNOTE AVEC QUAD FLASHS APRÈS LA PAUSE	LA ZONE 3 (CAPOT OU COFFRE) EST ACTIVÉE

20. Fonctions programmables du système APS 2300

Le système APS 2300 dispose de 12 fonctions programmables. Les fonctions 1 à 11 sont programmables à l'aide du commutateur Valet et de l'émetteur ; La fonctionnalité n°12 est programmée si nécessaire par l'installateur lors de l'installation du système. Pour programmer les fonctions 1 à 11 :

Mettez le contact.
Dans les 10 secondes, appuyez et relâchez 3 fois le bouton-poussoir Valet.
Vous entendrez un bip court de la sirène et la LED s'allumera en continu.
Immédiatement après le signal court de la sirène, maintenez enfoncés simultanément les deux boutons de l'émetteur pendant 10 secondes. Vous entendrez un long bip et la LED commencera à clignoter lentement pour confirmer que le système est entré en mode programmation.
Pour sélectionner une fonction particulière, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet un nombre de fois correspondant au numéro de la fonction sélectionnée. Après chaque commutation, la sirène émettra un certain nombre de signaux de confirmation correspondant au numéro de la fonction suivante.
Appuyer sur le gros bouton gauche de l'émetteur active la fonction (la sirène émettra un bip) et appuyer sur le petit bouton droit de l'émetteur éteint la fonction (la sirène émettra 2 bips).
Pour passer à la fonction suivante, appuyez et relâchez l'interrupteur du bouton Valet un nombre de fois égal à la différence entre le numéro de la fonction sélectionnée et le numéro de la fonction suivante (par exemple, pour passer de la fonction 2 à la fonction 4, appuyez sur et relâchez le bouton Valet 2 fois). En appuyant à nouveau sur le bouton-poussoir Valet après avoir sélectionné la fonction n°11, vous reviendrez à la programmation de la fonction n°1.

Pour quitter le mode programmation, coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène retentira 2 fois, confirmant que le système est sorti du mode programmation.

Fonctionnalité n°1 : « Armement automatique du système »

Le réglage d'usine de la fonctionnalité n°1 est ACTIVÉ

Fonction n°2 : « Verrouillage des portes lorsque le système est automatiquement armé »

La fonctionnalité n°2 est réglée en usine sur OFF

Caractéristique n°3 : « Verrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis »

Le réglage d'usine de la fonction n°3 est désactivé

Caractéristique n°4 : « Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé »

Le réglage d'usine de la fonctionnalité n°4 est ACTIVÉ

Fonctionnalité n°5 : « Tonalités de confirmation de sirène »

Le réglage d'usine de la fonctionnalité n°5 est ACTIVÉ

Caractéristique n°6 : « Réarmement automatique »

Le réglage d'usine de la fonctionnalité n°6 est ACTIVÉ

Caractéristique n°7 : « Verrouillage des portes lors du réarmement automatique »

La fonctionnalité n°7 est réglée en usine sur OFF

Caractéristique n°8 : « Verrouillage automatique du moteur »

Le réglage d'usine de la fonction n°8 est désactivé

Caractéristique n°9 : « Fonction anti-faux faux positif »

La fonctionnalité n°9 est réglée en usine sur OFF

Fonctionnalité n°10 : « Délai de 30 secondes avant l'armement »

La fonctionnalité n°10 est réglée en usine sur OFF

Sur de nombreuses voitures modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de porte à l'ampoule intérieure, le système « croira » que la porte du véhicule est ouverte. Afin d'éviter une telle situation, vous pouvez activer le délai d'armement du système de 30 secondes, puis le système armera les portes de la voiture après avoir éteint l'éclairage intérieur.

ATTENTION: Lorsque cette fonction est activée, et si l'une des portes était ouverte au moment où le système a été armé à partir de l'émetteur, le système NE POURRA PAS l'indiquer avec 3 sons de sirène et contournera ce circuit sans l'armer jusqu'à ce que toutes les portes le soient. ne soit pas fermé.

Fonctionnalité n°11 : « Programmation de la fonction du fil bleu du système (sortie du 2ème canal) »

Le réglage d'usine de la fonction #11 est ON (Le fil bleu est utilisé comme sortie d'impulsion négative du 2ème canal du système)

Cette fonction permet de programmer le fil Bleu du système pour exécuter diverses fonctions :

"Sortie d'impulsion négative du 2ème canal du système"(Le fil bleu sera court-circuité à la terre pendant 1 seconde lorsque le petit bouton de l'émetteur droit est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes avec le système de sécurité désarmé et le contact coupé) ;
"Sortie négative pour contrôler "l'éclairage poli de la voiture"(Le fil bleu sera court-circuité à la masse en mode alarme et à chaque fois après que le système soit désarmé pendant 30 secondes ou jusqu'à ce que le contact soit mis, si cela se produit plus tôt) ;
"Sortie négative lorsque le mode de sécurité est activé pour contrôler le relais de blocage moteur N.C. supplémentaire" (le fil bleu sera court-circuité à la masse à chaque fois que le système est armé et restera dans cet état jusqu'à ce que la sécurité soit désactivée). Cette sortie peut également être utilisée pour contrôler le module optionnel de fermeture des vitres du véhicule.

Pour programmer le fil bleu du système comme sortie négative pour contrôler les lumières de courtoisie du véhicule, appuyez et relâchez le petit bouton de l'émetteur droit. La sirène émettra 2 bips.

Pour programmer le fil bleu du système comme « Sortie armée négative », appuyez et relâchez à nouveau le petit bouton du petit émetteur droit. La sirène retentira 3 fois.

Fonction n°12 : « Durée de l'impulsion de sortie pour contrôler les serrures de porte »

ATTENTION: Cette fonctionnalité ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Le réglage d'usine pour la fonction n°12 est de 1 seconde. Pour régler la durée d'impulsion pour la commande des serrures de porte à 4 secondes. (nécessaire lors de l'installation du système sur des voitures Mercedes-Benz ou Audi produites avant 1989) coupez la boucle du fil Noir sur l'unité principale du système.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Pour activer la fonctionnalité n°3 et désactiver la fonctionnalité n°5 :

Mettez le contacteur d'allumage sur ON et, dans les 10 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir du voiturier 3 fois. La sirène émettra un signal bref et la LED sera allumée en permanence.
Appuyez simultanément sur les deux boutons de l'émetteur et maintenez-les enfoncés pendant 10 secondes. La sirène émettra un long bip et la LED clignotera lentement.
Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 1 son de sirène (fonctionnalité n°1).
Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 2 sons de sirène (fonctionnalité n°2).
Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 3 sons de sirène (fonctionnalité n°3).
Appuyez sur le grand bouton gauche de l’émetteur. Vous entendrez 1 son de sirène confirmant que la fonction n°3 a été activée.
Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 4 sons de sirène (fonctionnalité n°4).
Appuyez et relâchez à nouveau le bouton-poussoir Valet. Vous entendrez 5 sons de sirène (fonctionnalité n°5).
Appuyez sur le petit bouton de l'émetteur droit. Vous entendrez 2 bips de sirène confirmant que la fonction n°5 a été désactivée.
Coupez le contact. La sirène retentira 2 fois et la LED s'éteindra. Le système quittera le mode de programmation des fonctions.

21. Programmation des nouveaux émetteurs APS 2300

Mettez et coupez le contact (avec la sécurité désactivée).
Dans les 5 secondes après avoir coupé le contact, appuyez et relâchez 5 fois le bouton-poussoir Valet.
Vous entendrez 5 bips de sirène et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré dans le nouveau mode de programmation de l'émetteur.
Dans les 10 secondes qui suivent les bips de confirmation de la sirène, appuyez sur le gros bouton gauche du 1er émetteur. La sirène retentira une fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du premier émetteur a été saisi dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l’étape 5, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (2ème) émetteur. La sirène émettra deux bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du deuxième émetteur a été saisi dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l’étape 6, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (3ème) émetteur. La sirène émettra trois bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le troisième code émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Dans les 10 secondes suivant l’étape 7, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (4ème) émetteur. La sirène émettra quatre bips et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le quatrième code émetteur a été entré dans la mémoire du système.
Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système quittera automatiquement le mode de programmation, ce qui sera confirmé par 5 signaux de sirène.

Si le contact est mis pendant la programmation ou si plus de 10 secondes s'écoulent entre les étapes 5 à 8, le système quittera également automatiquement le mode de programmation et vous entendrez 5 signaux de sirène.

GUIDE D'INSTALLATION APS2300

Connecteur principal à 13 broches

Le fil	Où se connecter
ROUGE	Vers la borne positive de la batterie (+12V)
NOIR	Vers la borne négative de la batterie
ORANGE	À N.R. relais de verrouillage du démarreur (-)
BLEU	Sortie négative du canal 2 (vers relais d'ouverture de coffre supplémentaire ou accessoires supplémentaires)
GRIS	Vers indicateur LED (-)
JAUNE	K+12V au contacteur d'allumage
BLANC NOIR	Vers la sirène (+)
2 FILS BLANCS	Vers les circuits de commande des clignotants (+)
ROUGE BLANC	Vers une alimentation constante +12V
VERT	Au déclencheur négatif du capot et/ou du coffre
BRUN	Vers déclencheur de porte négatif
VIOLET	Vers le déclencheur de porte positif
NOIR ROUGE	Vers le commutateur voiturier (+)

Connecteur à 6 broches pour connecter les serrures de porte

Localisation des contacts/fils dans le connecteur du bloc de raccordement du capteur (de gauche à droite)

APPLICATION

SERRURES DE PORTE DE CABINE DE RACCORDEMENT APS 2300

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS. CONTRÔLÉ PAR IMPULSION NÉGATIVE

Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être connectés à la terre.

Connectez le fil JAUNE (impulsion de verrouillage négative) au fil négatif de verrouillage de la porte de la voiture.

Connectez le fil ROUGE/BLEU (impulsion de déverrouillage négative) au fil négatif de déverrouillage des portes du véhicule.

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS. CONTRÔLÉ PAR IMPULSION POSITIVE

Les véhicules équipés de ces circuits n'utilisent pas les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU.

Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être connectés au +12VDC via un fusible.

Connectez le fil JAUNE (positif de verrouillage) au fil positif de verrouillage des portes du véhicule.

Connectez le fil ROUGE/BLEU (positif de déverrouillage) au fil positif de déverrouillage de la porte du véhicule.

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 5 FILS À POLARITÉ INVERSÉE

Coupez le fil de verrouillage d'origine et connectez le fil VERT/JAUNE à la partie du fil qui vient de l'interrupteur de la porte passager ou de l'interrupteur d'alimentation et connectez le fil MARRON/BLEU à l'autre partie du fil qui vient de l'interrupteur principal.

Coupez le fil de déverrouillage d'origine et connectez le fil NOIR/JAUNE à la partie du fil qui vient de l'interrupteur de la porte passager ou de l'interrupteur d'alimentation et connectez le fil VERT/BLEU à l'autre partie du fil coupé qui vient de l'interrupteur principal.

Les fils ROUGE/BLEU et JAUNE doivent être connectés au +12VDC via un fusible.

SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRAL "VIDE"

Les véhicules Mercedes-Benz ou Audi utilisent un système de verrouillage centralisé « à vide ». Il dispose d'interrupteurs électriques (intégrés aux actionneurs pneumatiques) qui fournissent du +12 V ou une masse à la pompe pneumatique. Ces interrupteurs fonctionnent lorsque les portes sont verrouillées et déverrouillées depuis l'intérieur ou avec la clé depuis l'extérieur du véhicule. La polarité des interrupteurs détermine si la pompe produit de la pression ou du vide. Le raccordement peut se faire soit sous la garniture décorative (panneau) à gauche du conducteur, soit directement au niveau de la pompe à air, qui est généralement installée dans le coffre ou sous la banquette arrière.

Connectez les fils du système BRUN/BLEU et NOIR/JAUNE entre eux et isolez la connexion.

Connectez le fil ROUGE/BLEU du système au +12V via le fusible.

Connectez le fil JAUNE du système à la terre.

Coupez le fil allant de l'interrupteur électrique à la pompe à air (compresseur). Connectez le fil du système VERT/BLEU à la partie du fil coupé qui va à l'interrupteur électrique.

Connectez le fil du système VERT/JAUNE à l'autre partie du fil coupé qui va à la pompe à air (compresseur).

ATTENTION: Sur les véhicules de 1989 (ou antérieurs), la pompe à air fonctionne pendant environ 3 secondes. Lors de l'installation du système sur de tels véhicules, il faudra également programmer la durée de l'impulsion envoyée aux serrures des portes à 4 secondes (fonction #12).

SYSTÈME NÉGATIF À 1 FIL

Dans les véhicules de ce type, les fils du système JAUNE et VERT/BLEU ne sont PAS utilisés. Connectez le fil ROUGE/BLEU du système à la terre.

Coupez le fil qui va de l'interrupteur d'alimentation de la porte conducteur au module de verrouillage centralisé OEM et connectez le fil du système MARRON/BLEU à la partie du fil coupé qui va à l'interrupteur d'alimentation de la porte conducteur.

Connectez les fils du système NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE à l'autre partie du fil coupé qui va au module de verrouillage centralisé d'origine.

INSTALLATION D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Connectez les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU à la terre.
Connectez les fils JAUNE et ROUGE/BLEU au +12 DC via le fusible.
Connectez le fil NOIR/JAUNE au fil de déclenchement BLEU.
Connectez le fil VERT/JAUNE au fil de verrouillage électrique VERT.

RECOMMANDATIONS POUR L'INSTALLATION DU SYSTÈME A.P.S. 2300 POUR VOITURES VAZ

3. Schéma recommandé pour connecter le fil VERT FONCÉ du système (« déclencheur négatif de capot/coffre ») à la lampe du compartiment moteur des voitures VAZ des familles 2109, 2115, 2123 ou à la lampe de coffre des voitures VAZ de la famille 2115 :

Attention! Certains systèmes ont une conception différente. Le schéma de connexion de cette option est présenté ci-dessous.

Mode d'emploi A.P.S. 1350

La signification des signaux des sirènes et des indicateurs de direction
La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur les différents états ou fonctions du système A.P.S. 1350 :
- 1 signal de sirène et 1 allumage des clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur ;
- 1 allumage des clignotants (sans signal de sirène) - le système est armé silencieusement ;
- 1 signal court de la sirène, 1 allumage court et 1 long des clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec
désactiver la zone d'avertissement du capteur de choc ;
- 1 signal de sirène court, 1 tour court et 2 tours longs des clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec
désactiver les deux zones du capteur de choc ;
- 2 signaux sirène et 2 clignotants - le système est désarmé à l'aide de l'émetteur ;
- 2 allumages des clignotants (sans signaux de sirène) - le système est désarmé silencieusement ;
- 2 signaux de sirène - le système a quitté le mode de programmation des fonctions ;
- 2 signaux de sirène après coupure du contact – le mode voiturier est activé ;
- 3 signaux de sirène et 3 clignotants allumés lors de l'armement - le système est armé à l'aide d'un émetteur, mais
une des portes, du capot ou du coffre est ouverte, ou l'un de ces circuits est défaillant ;
- 3 signaux de sirène supplémentaires et 3 allumages supplémentaires des clignotants après armement - le système est fourni
est armé à l'aide de l'émetteur, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
- 3 signaux de sirène supplémentaires et 3 allumages supplémentaires des clignotants après armement automatique -
le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
- 4 signaux de sirène et 4 allumages des clignotants lorsque le système est désarmé - le système s'est déclenché, déterminer la zone ou le déclenchement,
provoquer le déclenchement du système par le mode clignotant de la LED système ;
- 5 signaux courts lors de l'armement moteur tournant – le mode sécurité ne peut pas être activé moteur tournant
parce que l'une des portes, le capot ou le coffre de la voiture est ouvert.
- 5 signaux de sirène lorsque le système est désarmé - le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
- 5 signaux rapides de sirène lorsque le système est armé - le mode d'avertissement est activé ;
- Sirènes courtes pendant 10 secondes – le contact est mis si le système est en mode blocage automatique du moteur.

Fonctions programmables du système A.P.S. 1350

Système A.P.S. Le 1350 dispose de 16 fonctions programmables. Pour programmer les fonctions du système :
1) Désarmez le système et mettez le contact
2) Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez 3 fois le bouton-poussoir Valet.
3) Vous entendrez un bref signal de sirène.
4) Dans les 10 secondes suivant le signal court de la sirène, appuyez et maintenez simultanément les boutons « Lock Closed »/« Lock Open » et « Horn » de l'émetteur pendant 2 secondes. Toi
Vous entendrez un long bip et la LED commencera à clignoter lentement pour confirmer que le système est entré en mode programmation.
5) Pour sélectionner une fonction particulière, dans les 15 secondes après le signal long de la sirène, appuyez et relâchez plusieurs fois le bouton-poussoir Valet,
correspondant au numéro de fonction sélectionné. Après chaque appui, la sirène émettra un certain nombre de signaux de confirmation correspondant à
numéro de la fonction sélectionnée.
6) Un appui sur le bouton "Verrouillage fermé"/"Verrouillage ouvert" de l'émetteur active la fonction (la sirène donnera 1 signal), un appui sur le bouton de l'émetteur éteint la fonction (la sirène donnera 2 signaux), des appuis ultérieurs sur le bouton "Shorn" de l'émetteur permet de sélectionner un nouvel état de la fonction (la sirène donnera de 3 à 9 signaux).
7) Pour passer à la fonction suivante, appuyez et relâchez le bouton Valet un nombre de fois égal à la différence entre le numéro sélectionné.
fonction et le numéro de la fonction suivante (par exemple, pour passer de la fonction #2 à la fonction #4, vous devez appuyer et relâcher le bouton-poussoir Valet
2 fois). En appuyant à nouveau sur le bouton-poussoir Valet après avoir sélectionné la fonction n°16, vous reviendrez à la programmation de la fonction n°1.
Pour quitter le mode programmation, coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène retentira 2 fois, confirmant que le système est sorti
mode programmation.

Oui, c'est ce dont j'ai besoin

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Circuit d'alarme aps 1350. Alarme APS - revue détaillée et mode d'emploi

Caractéristiques standards du système :

Fonctions programmables :

INTRODUCTION

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

2. LED d'état du système (indicateur d'état du système)

3. Bouton-poussoir de voiturier

MANUEL

1. Armer le système à l'aide d'un émetteur.

Note

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones du capteur de choc.

3. Contournez la zone défectueuse lors de l'armement.

4. Armement automatique (passif) du système.

ATTENTION

5. Blocage automatique (passif) du moteur.

Note

6. Armer le système lorsque le moteur tourne

Note

Note

7. Armer manuellement le système

ATTENTION:

Note:

8. Activation du système lorsque la sécurité est activée. Mode avertissement.

Note:

Note:

9. Fonction de protection contre les fausses alarmes

ATTENTION:

10. Désarmer le système. Réarmement automatique du système.

11. Armement et désarmement silencieux du système

ATTENTION:

12. AVP en 2 étapes - désarmer le système en 2 étapes

ATTENTION:

13. Avertissement concernant l'activation du système

14. Verrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis.

15. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé.

16. Commande du verrouillage/déverrouillage des portes à l'aide d'un émetteur.

17. Fonction « Verrouillage centralisé ».

18. Sortie 2ème canal.

ATTENTION:

19. Mode « Voiturier »

Activation du mode voiturier :

ATTENTION:

Désactiver le mode voiturier :

20. Arrêt d'urgence du système. Code d'arrêt du système personnel.

Arrêt du système d'urgence à l'aide d'un interrupteur à bouton-poussoir de voiturier (fonctionnalité n° 10 activée)

Arrêt d'urgence du système à l'aide d'un code personnel (fonction #10 désactivée)

21. Mode panique

22. Antivol Fonction anti-carjacking

ATTENTION:

23. La signification des signaux des sirènes et des indicateurs de direction

24. Signification des signaux LED

25. Fonctions système programmables

Note:

ATTENTION

ATTENTION:

ATTENTION:

ATTENTION:

ATTENTION

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

26. Programmation des nouveaux émetteurs du système.

GUIDE D'INSTALLATION

Connecteur principal à 18 broches (rangée supérieure)

Connecteur principal à 18 broches (rangée du bas)

Localisation des contacts/fils dans le connecteur du bloc de raccordement du capteur (de gauche à droite)

APPLICATION

CONNEXION DES SERRURES DE PORTE DE VOITURE

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS COMMANDÉ PAR IMPULSION NÉGATIVE

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 3 FILS COMMANDÉ PAR IMPULSION POSITIVE

CIRCUIT DE VERROUILLAGE CENTRAL À 5 FILS À POLARITÉ INVERSÉE

SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRAL « À VIDE »

ATTENTION:

SYSTÈME NÉGATIF ​​À 1 FIL

INSTALLATION D'ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUES SUPPLÉMENTAIRES

CONNEXIONS POUR LA MISE EN ŒUVRE DE LA FONCTION DE VERROUILLAGE CENTRAL

CONNEXION POUR METTRE EN ŒUVRE LA FONCTION DE FERMETURE DES FENÊTRES DE LA VOITURE LORS DE L'ARMEMENT

RACCORDEMENT DE LA SERRURE ÉLECTRIQUE DU COFFRE À LA SORTIE DU 2ÈME CANAL DU SYSTÈME (voir fonction de programmation #15).

CONNEXION POUR CONTROLER UN PAGER SUPPLÉMENTAIRE

RACCORDEMENT D'UN N.F. SUPPLÉMENTAIRE RELAIS DE BLOCAGE MOTEUR

CONNEXION POUR METTRE EN ŒUVRE LA FONCTION D'ARMEMENT AU DÉMARRAGE DU MOTEUR.

RECOMMANDATIONS POUR L'INSTALLATION DU SYSTÈME A.P.S. 1350 POUR VOITURES VAZ

SYSTÈME NÉGATIF À 1 FIL

SYSTÈME NÉGATIF À 1 FIL