Alarme de voiture APS 2300 Manuel d'utilisation et manuel d'installation

2300

Manuel d'utilisation et manuel d'installation de l'APS 2300

Fonctions du système APS 2300 :

• Deux émetteurs programmables à 2 boutons/3 canaux
• Code dynamique Keeloq
• Fonction antivol"Anti-Carjacking"
• Capteur de choc à résonance magnétique à 2 niveaux
• Sirène à 6 tonalités avec tonalités programmables/sélectionnables
• Serrure de démarrage
• Possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire
• Relais intégrés pour le contrôle de la serrure de porte
• Relais intégré pour le contrôle des clignotants droit/gauche
• La possibilité de contrôler le "rétro-éclairage poli" de la voiture
• Interrupteur à bouton-poussoir "Valet"
• Indicateur d'état du système LED multifonction (LED)
• Mode panique avancé
• Armement et désarmement silencieux du système

Caractéristiques programmables de l'APS 2300 :

• Armement automatique (passif)
• Armement automatique avec verrouillage des portes
• Verrouillage automatique des portes à la mise du contact
• Déverrouillage automatique portes lorsque le contact est coupé
• Désactivation des tonalités de confirmation de la sirène
• Réarmement automatique
• Réarmement automatique avec verrouillage des portes
• Blocage automatique (passif) du moteur
• Fonction anti-fausse alarme
• Délai de 30 secondes avant l'armement *
• Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
• Impulsion de sortie vers les serrures de porte 1 ou 4 sec.
• Armement avec arrêt séparé des zones du capteur de choc
• Désactivation temporaire opérationnelle de l'armement automatique
• Désactivation du mode alarme en 2 étapes
• Avertissement d'activation du mode voiturier
• Sortie 2ème canal (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
• Mode d'alarme à durée limitée
• Lumière et signaux sonores confirmation
• Alerte système
• Spécification du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
• Indication des dysfonctionnements du système
• Contourne zone défectueuse ou chaînes
• Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
• Entrée de déclenchement capot/coffre
• Enregistrement de l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

* pour installer le système sur les voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Ce système est conçu et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (qui est obtenue grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit le besoin de changer le paramètres système au minimum) et peut être installé sur presque tous les types de voitures .

Dans l'A.P.S. 2300 tout est réel fonctions nécessaires: code dynamique, serrure de démarrage, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité de séparation arrêt à distance zones, interrupteur voiturier, relais intégrés pour le contrôle des serrures de porte et des indicateurs de direction, sortie 2ème canal, possibilité de connecter un circuit de blocage moteur supplémentaire, possibilité de contrôler le "rétro-éclairage poli" de la voiture, protection Anti-Carjacking contre le vol violent, Mode "panique", fonctions programmables par rangée et bien plus encore.

Faites attention aux 3 composants principaux de votre système de sécurité:

• Porte-clés émetteur
• Voyant d'état du système (DEL)
• Commutateur de voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Le kit d'alarme de voiture comprend deux porte-clés avec un code dynamique basé sur le microprocesseur KEELOQ. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement de manière aléatoire. Ainsi, votre système est protégé des tentatives "d'intercepter" le code de votre émetteur à l'aide d'un code d'accès.

Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur du porte-clés et de l'unité principale du système ne sont pas synchronisés (par exemple, si vous avez appuyé sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffit de vous approcher du véhicule et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

Il y a deux boutons sur votre émetteur porte-clés : Gros bouton gauche Et Petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont illustrées ci-dessous :

Gros bouton gauche- utilisé pour armer et désarmer le système.

Petit bouton droit- utilisé pour l'armement et le désarmement silencieux du système, pour contrôler la sortie du 2ème canal et, avec le gros bouton gauche, pour armer le système en désactivant le capteur de choc.

Les deux boutons appuyés ensemble- contrôler le mode "Panique" à distance et activer la fonction antivol Anti-Carjacking.

2. LED d'état du système (LED)

La LED informe le propriétaire de la voiture de l'état du système d'alarme et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Commutateur de voiturier

Ce commutateur permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (passage du système en mode service voiturier). Il est également utilisé avec la clé de contact pour enlèvement d'urgence désarmer le système en cas de perte d'un émetteur, désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections correspondantes de ce manuel ci-dessous), programmer les fonctions du système et programmer de nouveaux émetteurs.

MANUEL

1. Armement du système à l'aide d'un émetteur

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez une fois sur le gros bouton gauche de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez une sirène de confirmation, les clignotants s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture, désactivera le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées sont effectuées et que la fonction #11 est programmée).

2. Armement du système avec arrêt séparé des zones de détection de choc

1. Pour armer le système et désactiver la zone d'avertissement du capteur de choc, appuyez et relâchez le gros bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra un bip de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit dans 5 secondes. Les indicateurs de direction se rallumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais l'entrée de la zone d'avertissement du capteur de choc est désactivée.
2. Pour armer le système en désactivant les deux zones du capteur de choc, appuyez et relâchez le gros bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra un bip de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit 2 fois en 5 secondes. Les indicateurs de direction s'allumeront deux fois, confirmant que le système est armé, mais le capteur de choc est désactivé.

3. Contourner la zone défectueuse lors de l'armement

1. Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défaillant, alors lors de l'armement du système à l'aide de la télécommande, vous entendrez 3 sons de sirène (au lieu d'un) et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois . Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois avec une pause de 30 secondes pour indiquer le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).
2. Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire 5 secondes après 1 signal de sirène), vous entendrez 3 autres signaux de sirène et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera dans ce cas par série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes.
3. Une fois que le circuit d'armement contourné est fermé ou réparé, le système l'arme également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système

1. Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Dès que la dernière porte est fermée, la LED clignote rapidement pour indiquer que le système est en train de décompter avant l'auto-armement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez 1 sirène, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n ° 2 est activée), bloquera le démarreur et le circuit auxiliaire (si les connexions appropriées sont effectuées et la fonction n ° 11 est activée).

   Si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique, la LED s'arrêtera de clignoter et le chronométrage s'arrêtera. Une fois que toutes les portes, le capot et le coffre sont refermés, la LED clignote à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommence.

   La fonction d'armement automatique (fonctions #1 et #2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

   ATTENTION: en mode d'armement automatique, la fonction de contournement de circuit ouvert ou défectueux ne fonctionnera PAS ! Étant donné que le système ne s'armera pas automatiquement tant que la dernière porte n'aura pas été fermée, si l'une des portes, le capot ou le coffre est laissé ouvert ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarrera pas. Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

   Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux - 5 secondes après l'armement automatique, la sirène émettra 3 bips supplémentaires, les clignotants clignoteront 3 fois et la LED clignotera en série de 3 clignotements après une pause de 30 secondes, indiquant que ce circuit a été contourné.

2. Si vous souhaitez désactiver temporairement la fonction d'armement automatique, coupez le contact et dans les 3 secondes, appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette un bip. Après cela, la fonction d'armement automatique (ou la fonction de blocage automatique du moteur, si cette fonction est activée) sera temporairement désactivée jusqu'à la prochaine mise du contact, que les portes du véhicule soient fermées ou ouvertes.

5. Blocage automatique (passif) du moteur

Si, pour une raison quelconque, vous ne souhaitez pas utiliser la fonction d'armement automatique (avec ou sans verrouillage des portes), vous pouvez toujours utiliser la fonction de verrouillage automatique du moteur (fonction programmable #8).

Si cette fonction est activée, 30 secondes après la coupure du contact (que les portes de la voiture aient été ouvertes ou fermées), le système n'activera automatiquement que le bloc moteur (similaire à un antidémarrage), mais ne verrouillera pas la voiture portes ou répondre aux entrées de déclenchement de porte, de capot, de coffre ou à l'entrée du capteur de choc. La LED clignotera alors lentement.

Lorsque le système est en mode verrouillage automatique du moteur :

• Lorsque le contact est mis, la sirène émet des signaux d'avertissement pendant 10 secondes. Si pendant ce temps, le contact n'est pas coupé et le système n'est pas désarmé, la sirène s'allumera pendant 3 minutes ou jusqu'à ce que le contact soit coupé (si cela se produit plus tôt).
• Débrancher puis rebrancher l'alimentation entraînera le fonctionnement immédiat du système. Après la fin du mode d'alarme, le système passera en mode armé "complet".
• Vous pouvez armer le système à tout moment en appuyant et en relâchant le gros bouton gauche de l'émetteur. En même temps, vous entendrez un signal de confirmation de la sirène, les indicateurs de direction s'allumeront une fois et la LED commencera à clignoter lentement. Le système verrouille également automatiquement les portes de la voiture.
• Pour désarmer le système lorsque le mode de blocage automatique du moteur est activé, vous devez d'abord armer le système en mode "complet" (en appuyant et en relâchant le gros bouton gauche de l'émetteur), puis désarmer le système (en appuyant et en relâchant le Gros bouton gauche de l'émetteur). En cas de perte ou de dysfonctionnement d'un émetteur, vous pouvez également désarmer le système à l'aide de l'interrupteur Valet.
• Cette fonction peut également être temporairement désactivée en appuyant sur le gros bouton gauche de l'émetteur dans les 3 secondes après avoir coupé le contact et en le maintenant enfoncé jusqu'à ce que la sirène émette une courte tonalité de confirmation (voir ci-dessus).

6. Fonctionnement du système lorsque la protection est activée. Mode d'avertissement.

1. Si la carrosserie de la voiture est légèrement heurtée ou heurtée, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 signaux d'avertissement rapides.
2. En cas de choc plus fort, à l'ouverture de la porte, du capot ou du coffre, ou lorsque vous tentez de mettre le contact, le mode alarme s'active immédiatement : la sirène, les clignotants et l'éclairage intérieur (si cette fonction est programmée et connectée) fonctionner en continu pendant 30 secondes (ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode alarme de l'émetteur). Si toutes les portes, le capot ou le coffre sont fermés après 30 secondes, le système se réarme automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle de 30 secondes du mode alarme sera répété. Cependant, après 5 cycles de sirène, les indicateurs de direction et l'éclairage intérieur s'éteindront et le système s'armera en contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l'armera automatiquement et immédiatement.
3. Une fois que le système a été armé, appuyer et relâcher une fois le gros bouton gauche de l'émetteur avant la fin du cycle d'alarme de 30 secondes ne fera que couper la sirène, mais le système restera armé. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), alors la sirène donnera 3 signaux d'avertissement et les feux indicateurs de direction clignoteront 3 fois. Si vous appuyez et relâchez à nouveau le gros bouton gauche de l'émetteur, vous entendrez 4 bips, les clignotants clignoteront 4 fois et le système se désarmera. La LED indiquera la zone qui a déclenché le système.

7. Fonction anti-fausse alarme

Afin de minimiser les faux positifs du système et de ne pas déranger les autres, vous pouvez utiliser la fonction programmable anti-fausse alarme (fonctionnalité n°9). Lorsque cette fonctionnalité est activée :

• Si la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée 10 fois en 30 minutes, cette entrée du système sera automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).
• Si la zone principale du capteur de choc est déclenchée 5 fois en 60 minutes, cette entrée du système sera également automatiquement désactivée pendant 1 heure (ou jusqu'à ce que le système soit désarmé, si plus tôt).

Arrêt temporaire différentes zones capteur de choc se produit indépendamment les uns des autres.

8. Désarmement du système.

Appuyez une fois sur le gros bouton gauche de l'émetteur et relâchez-le. Vous entendrez 2 sons de sirène, les indicateurs de direction clignoteront 2 fois, l'éclairage intérieur s'allumera pendant 30 secondes (si les connexions appropriées sont faites et la fonction # 11 est programmée), le système déverrouillera les portes de la voiture et désactivera le démarreur serrure.

Si la fonction de réarmement automatique (fonction #5) est activée, la DEL clignotera rapidement et le système se réarmera après 30 secondes, à moins qu'une des portes, le capot ou le coffre n'ait été ouvert, ou que le contact n'ait été coupé. allumé (si le circuit du capteur est défectueux - vous entendrez 3 bips supplémentaires après 5 secondes, les clignotants clignoteront 3 fois et le circuit du capteur sera contourné). Si la fonction # 6 est également activée - le système verrouille la porte de la voiture lorsque remise en scène pour la protection. Cependant, si l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert ou si le contact est mis dans les 30 secondes suivant la désactivation du système, la LED s'éteindra et la fonction de réarmement automatique sera annulée.

9. Armement et désarmement silencieux du système

Appuyez brièvement sur le petit bouton droit pour armer ou désarmer le système sans confirmation de la sirène. Les indicateurs de direction et la LED fonctionneront alors normalement. De plus, lorsque le système est déclenché, la sirène s'allume immédiatement et sonne un cycle complet de 30 secondes.

Vous pouvez également désactiver complètement les signaux de confirmation de la sirène. La procédure de programmation est décrite dans la section "Fonctions système programmables", fonction #5.

ATTENTION:à mise en scène silencieuse ou en désarmant le système, les 3e et 4e signaux sonores (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas coupés.

10. Alerte système

Si, lors de la désactivation du système, vous entendez 4 signaux de sirène, cela signifie que le système a été activé pendant votre absence. La LED clignotera un certain nombre de fois après une pause, indiquant quel circuit a déclenché le système :

• si le système a été déclenché par un déclencheur de porte, en mettant le contact ou en coupant l'alimentation - la LED clignotera double clignote pendant une pause ;
• si le système a été déclenché par la zone principale du capteur de choc - la LED clignotera tripler clignote pendant une pause ;
• si le système a été déclenché par le capot ou le coffre - le voyant clignote quadruple clignote pendant une pause.

Les informations sur le fonctionnement du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

11. Verrouillage automatique des portes à la mise du contact

Si la fonction #3 est activée, le système verrouille automatiquement la porte de la voiture après 5 secondes. après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. En même temps, si dans les 5 sec. après avoir mis le contact, l'une des portes a été ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

12. Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé

Si la fonction n° 4 est activée, le système déverrouillera automatiquement les portes du véhicule immédiatement après la coupure du contact.

Cette fonction est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section Fonctions système programmables.

13. Commande de verrouillage/déverrouillage des portes via l'émetteur

Lorsque vous appuyez sur n'importe quel bouton de l'émetteur avec le contact mis, le système verrouille et déverrouille les portes du véhicule en séquence.

14. Sortie 2ème canal

La sortie du 2e canal du système (le plus souvent utilisée pour l'ouverture à distance du coffre) est activée en appuyant et en maintenant enfoncé le petit bouton droit de l'émetteur pendant 3 secondes.

Le contrôle de la sortie du canal 2 n'est possible que lorsque désarmé et contact coupé. Cela empêchera le déverrouillage accidentel du coffre pendant la conduite.

15. Mode « voiturier » / Arrêt d'urgence du système

Le mode voiturier est utilisé pour :

1. Désactivation temporaire des fonctions de sécurité du système (mode service). Le mode voiturier est conservé lorsque le système est éteint puis rallumé.
2. Arrêt d'urgence du système en cas de perte ou d'oubli de votre émetteur porte-clés ou si l'émetteur porte-clés ne fonctionne pas normalement (par exemple, la pile est déchargée).
3. Désactivation du mode anti-carjacking (voir ci-dessous)

Inclusion Mode voiturier:

1. Désarmez le système et mettez le contact
2. La LED s'allumera en continu, indiquant que le système est en mode Valet.

ATTENTION: Lorsque le système est en mode Valet, à chaque coupure du contact, la sirène émettra 2 bips courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système sont désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode voiturier lorsque vous n'en avez plus besoin pour que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Désactivez le mode Valet APS 2300 :

1. Mettez le contact.
2. Dans les 15 secondes, appuyez sur le bouton Valet et maintenez-le enfoncé pendant 2 secondes.
3. La LED s'éteindra.

Lorsque le système est en mode valet, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode panique, le mode anti-carjacking et contrôler la sortie du 2e canal du système.

Arrêt d'urgence du système

1. Ouvrez la portière de la voiture. Le système fonctionnera, la sirène retentira immédiatement, les indicateurs de direction clignoteront, etc.
2. Mettez le contact.
3. Dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.
4. Le mode alarme s'éteindra et le système sera désarmé.

16. Mode panique

Le mode "panique" est activé en appuyant sur les deux boutons de l'émetteur en même temps pendant l'allumage de la voiture éteindre. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentit en continu et les indicateurs de direction clignotent. Si le mode "Panique" était activé lorsque le mode de sécurité était désactivé, le système bloquera également immédiatement le moteur.

Pour désactiver le mode panique, appuyez sur n'importe quel bouton de l'émetteur. La sirène s'éteint et les indicateurs de direction arrêtent de clignoter. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système sera armé (même si la protection a été désarmée avant l'activation du mode "Panique").

La fonction « Panique » peut également être mise en œuvre lorsque le système est en mode « Valet », mais uniquement contact coupé. Après avoir désactivé le mode "Panique", le système repasse en mode Valet.

17. Fonction antivol Anti-Carjacking

La fonction Anti-Carjacking (protection contre le vol) est activée en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur pendant que la voiture est allumée. inclus. Cette fonction sera activée même si le système était auparavant en mode Valet.

30 secondes après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les indicateurs de direction clignotent et la sirène du système retentit. Si à ce moment le contact est coupé, le système bloquera immédiatement le moteur de la voiture.

Si le mode Anti-Carjacking n'a pas été désactivé, après 30 secondes supplémentaires, le système activera le circuit de blocage du moteur.

Au bout de 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteignent et le système s'arme - si à ce moment la clé de contact est en position "Off". Si la clé de contact reste en position "On", la sirène et les indicateurs de direction continueront de fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.

ATTENTION: Le mode Anti-Carjacking ne peut être désactivé qu'à l'aide de l'interrupteur caché Valet. Pour ce faire : coupez et rallumez le contact et, dans les 15 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet.

18. Signification des signaux de sirène et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

• 1 sirène et 1 clignotant- le système est armé avec un émetteur ;
• 1 allumage des clignotants (pas de signal sirène)- le système est armé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
• 1 sirène courte, 1 clignotant court et 1 long- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec la zone d'avertissement du capteur de choc désactivée ;
• 1 court bip de sirène, 1 court et 2 longs clignotants- le système est armé à l'aide d'un émetteur avec les deux zones du capteur de choc désactivées ;
• 2 sirènes et 2 clignotants- le système est désarmé à l'aide d'un émetteur ;
• 2 allume les clignotants (sans signaux de sirène)- le système est désarmé silencieusement à l'aide de l'émetteur ou la fonction # 5 est désactivée ;
• 2 signaux de sirène- le système est sorti du mode de programmation ;
• 2 sirènes retentissent après la coupure du contact- mode voiturier activé ;
• 3 bips de sirène et 3 clignotants lors de l'armement- le système est armé avec un émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou l'un de ces circuits est défaillant ;
• 3 bips de sirène et 3 clignotants lors de l'armement automatique- le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défaillant et contourné ;
• 4 tonalités de sirène et 4 clignotants lorsque le système est désarmé- le système a été déclenché, Déterminez la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système en faisant clignoter la LED ;
• 5 sirène retentit lorsque le système est désarmé- le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
• 5 sirènes rapides retentissent lorsque le système est armé- le mode avertissement s'est déclenché ;
• La sirène émet un bip court pendant 10 secondes- le contact est mis lorsque le système est en mode blocage automatique du moteur.

19. Signification des signaux LED

20. Fonctions programmables du système APS 2300

Le système APS 2300 dispose de 12 fonctions programmables. Les fonctions #1-11 sont programmées avec le commutateur Valet et l'émetteur ; la fonction #12 est programmée si nécessaire par l'installateur lors de l'installation du système. Pour programmer les fonctions 1-11 :

1. Mettez le contact.
2. Dans les 10 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 3 fois.
3. Vous entendrez une courte tonalité de sirène et la LED s'allumera en permanence.
4. Immédiatement après le bip de la sirène, appuyez simultanément sur les deux boutons de l'émetteur et maintenez-les enfoncés pendant 10 secondes. Vous entendrez un long bip et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré en mode de programmation.
5. Pour sélectionner une fonction particulière, appuyer et relâcher le bouton poussoir Valet un nombre de fois correspondant au numéro de la fonction sélectionnée. Après chaque commutation, la sirène donnera le nombre de signaux de confirmation correspondant au numéro de la fonction suivante.
6. Appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur pour activer la fonction (la sirène émettra un bip), et appuyez sur le petit bouton droit pour désactiver la fonction (la sirène émettra 2 bips).
7. Pour passer à la fonction suivante, appuyer et relâcher le bouton poussoir Valet un nombre de fois égal à la différence entre le numéro de fonction sélectionné et le numéro de fonction suivant (par exemple, pour passer de la fonction 2 à la fonction 4, appuyer et relâcher le bouton poussoir Valet bouton poussoir 2 fois). Une nouvelle pression sur le bouton-poussoir Valet après avoir sélectionné la fonction #11 vous ramènera à la fonction de programmation #1.

Pour quitter le mode de programmation - coupez le contact ou attendez 10 secondes. La sirène émettra 2 bips pour confirmer que le système est sorti du mode de programmation.

Caractéristique #1 : "Système d'armement automatique"

Le réglage d'usine de la fonction #1 est activé

Fonction n° 2 : "Verrouillage des portes lors de l'armement automatique du système"

Fonction de réglage d'usine #2 - OFF

Caractéristique n° 3 : « Verrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis »

Fonction de réglage d'usine #3 - DÉSACTIVÉE

Caractéristique n° 4 : « Déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est coupé »

Fonction de réglage d'usine #4 - ON

Caractéristique #5 : Tonalités de confirmation de la sirène

Fonction de réglage d'usine #5 - ON

Caractéristique #6 : "Réarmement automatique"

Fonction de réglage d'usine #6 - ON

Caractéristique n° 7 : « Verrouillage des portes lors du réarmement automatique »

Fonction de réglage d'usine #7 - OFF

Fonction n° 8 : " Verrouillage automatique du moteur "

Fonction de réglage d'usine #8 - OFF

Fonctionnalité n° 9 : « Fonctionnalité de protection contre les faux positifs »

Fonction de réglage d'usine #9 - OFF

Fonction n° 10 : "Délai de 30 secondes avant l'armement"

Fonction de réglage d'usine #10 - DÉSACTIVÉE

Sur de nombreux véhicules modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de la porte à l'éclairage intérieur, le système "pensera" que la porte de la voiture est ouverte. Afin d'éviter cette situation, vous pouvez activer la fonction d'armement différé de 30 secondes du système, puis le système arme les portes de la voiture après avoir éteint les lumières intérieures.

ATTENTION: Lorsque cette fonction est activée, et si l'une des portes est ouverte lorsque le système est armé à partir de l'émetteur, le système ne pourra PAS l'indiquer avec 3 sons de sirène et contournera le circuit sans l'armer jusqu'à ce que toutes les portes ne soient pas activées. fermé.

Caractéristique n° 11 : "Programmation de la fonction de fil bleu du système (sortie 2ème canal)"

Le réglage d'usine de la fonction #11 est activé (le fil bleu est utilisé comme sortie d'impulsion négative du 2ème canal du système)

Cette fonction vous permet de programmer le fil Bleu du système pour effectuer diverses fonctions :

1. "Sortie d'impulsions négatives du 2ème canal du système"(Le fil bleu sera court-circuité à la terre pendant 1 seconde lorsque vous appuyez sur le petit bouton droit de l'émetteur et que vous le maintenez enfoncé pendant 3 secondes lors du désarmement et de l'allumage );
2. "Sortie négative pour contrôler "l'éclairage de la voiture polie"(Le fil bleu sera court-circuité à la masse en mode alarme et chaque fois que le système est désarmé pendant 30 secondes ou jusqu'à ce que le contact soit mis, si plus tôt);
3. "Sortie négative lorsqu'il est armé pour contrôler le relais de blocage du moteur N.C. supplémentaire" (Le fil bleu sera court-circuité à la masse chaque fois que le système est armé et restera dans cet état jusqu'à ce qu'il soit désarmé). Cette sortie peut également être utilisée pour commander un module optionnel de fermeture de vitre du véhicule.

Pour programmer le fil bleu du système en "Sortie négative pour contrôler la "lampe de voiture polie", appuyez et relâchez le petit bouton droit de l'émetteur. La sirène émettra 2 bips.

Pour programmer le fil bleu du système en tant que "sortie armée négative", appuyez et relâchez à nouveau le petit bouton droit de l'émetteur. La sirène émettra 3 bips.

Fonction # 12 : "Durée de l'impulsion de sortie pour la commande de verrouillage de porte"

ATTENTION: Cette fonction ne doit être programmée que par un installateur qualifié lors de l'installation du système.

Fonction de réglage d'usine # 12 - 1 sec. Pour régler la durée d'impulsion pour la commande de verrouillage de porte 4 sec. (nécessaire lors de l'installation du système sur les véhicules Mercedes-Benz ou Audi antérieurs à 1989) coupez la boucle de fil noir sur l'unité principale du système.

EXEMPLE DE PROGRAMMATION

Pour activer la fonctionnalité 3 et désactiver la fonctionnalité 5 :

• Mettez le contact et, dans les 10 secondes, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 3 fois. La sirène émettra un bip court et la LED sera allumée en permanence.
• Appuyez simultanément sur les deux boutons de l'émetteur et maintenez-les enfoncés pendant 10 secondes. La sirène émettra un long bip et la LED clignotera lentement.
• Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 1 tonalité de sirène (fonction #1).
• Appuyez et relâchez le bouton Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 2 sons de sirène (fonction #2).
• Appuyez et relâchez le bouton Valet 1 fois de plus. Vous entendrez 3 sons de sirène (fonction #3).
• Appuyez sur le gros bouton gauche de l'émetteur. Vous entendrez 1 signal de sirène pour confirmer que la fonction #3 est activée.
• Appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 1 fois. Vous entendrez 4 sons de sirène (fonction #4).
• Appuyez et relâchez à nouveau le commutateur du bouton Valet. Vous entendrez 5 sons de sirène (fonction #5).
• Appuyez sur le petit bouton de l'émetteur droit. Vous entendrez 2 sons de sirène confirmant que la fonction #5 est désactivée.
• Coupez le contact. La sirène retentira 2 fois et la LED s'éteindra. Le système quittera le mode de programmation des fonctions.

21. Programmation de nouveaux émetteurs APS 2300

Jusqu'à 4 émetteurs peuvent être programmés dans la mémoire du système. Lors de la programmation de nouveaux émetteurs ou d'émetteurs supplémentaires, tous les codes d'émetteur précédemment programmés seront effacés de la mémoire du système. Cela empêchera la programmation non autorisée d'émetteurs supplémentaires. Pour programmer de nouveaux émetteurs :

1. Mettez le contact et coupez-le (lorsque la sécurité est désactivée).
2. Dans les 5 secondes suivant la coupure du contact, appuyez et relâchez le bouton-poussoir Valet 5 fois.
3. Vous entendrez 5 bips et la LED clignotera lentement pour confirmer que le système est entré dans le mode de programmation du nouvel émetteur.
4. Dans les 10 secondes suivant la sirène de confirmation, appuyez sur le gros bouton gauche du 1er émetteur. La sirène retentira une fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du premier émetteur a été entré dans la mémoire du système.
5. Dans les 10 secondes suivant l'étape 5, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (2e) émetteur. La sirène retentira deux fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du deuxième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
6. Dans les 10 secondes suivant l'étape 6, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (3e) émetteur. La sirène retentira trois fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du troisième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
7. Dans les 10 secondes suivant l'étape 7, appuyez sur le gros bouton gauche du prochain (4e) émetteur. La sirène retentira quatre fois et la LED clignotera pendant 1 seconde, confirmant que le code du quatrième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
8. Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système sortira automatiquement du mode de programmation, ce qui sera confirmé par 5 signaux de sirène.

GUIDE D'INSTALLATION APS 2300

Connecteur principal à 13 broches

Connecteur à 6 broches pour connecter les serrures de porte

L'emplacement des contacts / fils dans le bloc connecteur pour connecter le capteur (de gauche à droite)

APPLICATION

CONNEXION DES SERRURES DE PORTE DE VÉHICULE APS 2300

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS. CONTRÔLE PAR IMPULSIONS NÉGATIVES

Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être reliés à la terre.

Connectez le fil JAUNE (impulsion de verrouillage négative) au fil de verrouillage négatif du véhicule.

Connectez le fil ROUGE/BLEU (impulsion de déverrouillage négative) au fil de déverrouillage négatif du véhicule.

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS. CONTRÔLE POSITIF DU POULS

Les véhicules équipés de ces circuits n'utilisent pas les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU.

Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être connectés au +12VDC via un fusible.

Connectez le fil JAUNE (impulsion positive de verrouillage) au fil positif de verrouillage de porte du véhicule.

Connectez le fil ROUGE/BLEU (impulsion de déverrouillage positive) au fil de déverrouillage positif du véhicule.

CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE 5 FILS INVERSE

Dans les voitures équipées de tels circuits, il est nécessaire de trouver des fils réguliers allant de l'interrupteur principal de serrure de porte situé à côté du conducteur, aux interrupteurs de serrure des portes passagers, puis aux serrures électriques.

Coupez le fil de verrouillage d'origine et connectez le fil VERT/JAUNE à la partie du fil provenant de l'interrupteur de porte passager ou de l'interrupteur d'alimentation et connectez le fil MARRON/BLEU à l'autre partie du fil provenant de l'interrupteur principal.

Coupez le fil de déverrouillage d'origine et connectez le fil NOIR/JAUNE à la partie du fil qui provient de l'interrupteur de porte passager ou de l'alimentation et connectez le fil VERT/BLEU à l'autre partie du fil coupé qui provient de l'interrupteur principal.

Les fils ROUGE/BLEU et JAUNE doivent être connectés au +12VDC par un fusible.

VERROUILLAGE CENTRAL "VIDE"

Les voitures Mercedes-Benz ou Audi utilisent un système de verrouillage centralisé "à vide". Il a des interrupteurs électriques (intégrés aux actionneurs) qui fournissent +12V ou la masse à la pompe à air. Ces interrupteurs fonctionnent lors du verrouillage et du déverrouillage des portes depuis l'intérieur ou avec la clé depuis l'extérieur du véhicule. La polarité des interrupteurs détermine si la pompe sera sous pression ou sous vide. La connexion peut se faire soit sous la garniture (panneau) à gauche du conducteur, soit directement sur la pompe à air, qui est généralement installée dans le coffre ou sous la banquette arrière.

Connectez les fils MARRON/BLEU et NOIR/JAUNE du système entre eux et isolez la connexion.

Connectez le fil ROUGE/BLEU du système au +12V à travers le fusible.

Connectez le fil JAUNE du système à la terre.

Coupez le fil de l'interrupteur électrique à la pompe à air (compresseur). Connectez le fil VERT/BLEU du système à la partie du fil coupé qui va à l'interrupteur électrique.

Connectez le fil VERT/JAUNE du système à l'autre partie du fil coupé qui va à la pompe à air (compresseur).

ATTENTION: Sur les véhicules de 1989 (ou antérieurs), la pompe à air fonctionne pendant environ 3 secondes. Lors de l'installation du système sur de tels véhicules, il sera également nécessaire de programmer la durée de l'impulsion appliquée aux serrures de porte à 4 secondes (fonction n°12).

SYSTÈME 1 FIL AVEC POLARITÉ NÉGATIVE

Si la voiture est Nissan, Mitsubishi ou Lotus et qu'il n'y a pas d'interrupteur dans la porte, vous devez trouver le fil provenant de la porte conducteur, qui est court-circuité à la masse si les portes de la voiture sont ouvertes, et "ouvert" (0V) si les portes sont fermées.

Ce type de véhicule n'utilise PAS les fils du système JAUNE et VERT/BLEU. Connectez le fil ROUGE/BLEU du système à la terre.

Coupez le fil du moteur de la porte du conducteur au module de verrouillage central d'origine et connectez le fil MARRON/BLEU du système à la partie du fil coupé qui va au moteur de la porte du conducteur.

Connectez les fils du système NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE à l'autre partie du fil coupé qui va au module de fermeture centralisée d'origine.

INSTALLATION D'ACTIONNEURS SUPPLÉMENTAIRES

Si la voiture n'est pas équipée d'un verrouillage central ou d'un verrouillage électrique des portes, vous pouvez installer entraînements électriques supplémentaires et connectez-les au système comme suit :

Connectez les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU à la terre.
Connectez les fils JAUNE et ROUGE/BLEU au +12 DC via le fusible.
Connectez le fil NOIR/JAUNE au fil BLEU de déverrouillage de l'actionneur.
Connectez le fil VERT/JAUNE au fil VERT de verrouillage du moteur.

RECOMMANDATIONS D'INSTALLATION POUR A.P.S. 2300 POUR LES VOITURES VAZ

3. Le schéma recommandé pour connecter le fil VERT FONCÉ du système ("déclencheur négatif du capot/du coffre") à la lampe du compartiment moteur des familles VAZ 2109, 2115, 2123 ou à la lampe d'éclairage du coffre des voitures familiales VAZ 2115 :

Attention! Certains systèmes ont une conception différente. Le schéma de câblage de cette option est illustré ci-dessous.