Alarme APS - aperçu détaillé et manuel d'instructions. Alarme APS - aperçu détaillé et mode d'emploi Installation d'entraînements électriques supplémentaires
Connecteur principal à 13 broches
Connecteur à 6 broches pour connecter les serrures de porte
L'emplacement des contacts / fils dans le bloc connecteur pour connecter le capteur (de gauche à droite)
APPLICATION
CONNEXION DES SERRURES DE PORTE DU VÉHICULE
CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS. CONTRÔLE PAR IMPULSIONS NÉGATIVES
Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être reliés à la terre.
Connectez le fil JAUNE (impulsion de verrouillage négative) au fil de verrouillage négatif du véhicule.
Connectez le fil ROUGE/BLEU (impulsion de déverrouillage négative) au fil de déverrouillage négatif du véhicule.
CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE À 3 FILS. CONTRÔLE POSITIF DU POULS
Les véhicules équipés de ces circuits n'utilisent pas les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU.
Les fils NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE doivent être connectés au +12VDC via un fusible.
Connectez le fil JAUNE (impulsion positive de verrouillage) au fil positif de verrouillage de porte du véhicule.
Connectez le fil ROUGE/BLEU (impulsion de déverrouillage positive) au fil de déverrouillage positif du véhicule.
CIRCUIT DE FERMETURE CENTRALISÉE 5 FILS INVERSE
Dans les voitures équipées de tels circuits, il est nécessaire de trouver des fils réguliers allant de l'interrupteur principal de serrure de porte situé à côté du conducteur, aux interrupteurs de serrure des portes passagers, puis aux serrures électriques.
Coupez le fil de verrouillage d'origine et connectez le fil VERT/JAUNE à la partie du fil provenant de l'interrupteur de porte passager ou de l'interrupteur d'alimentation et connectez le fil MARRON/BLEU à l'autre partie du fil provenant de l'interrupteur principal.
Coupez le fil de déverrouillage d'origine et connectez le fil NOIR/JAUNE à la partie du fil qui provient de l'interrupteur de porte passager ou de l'alimentation et connectez le fil VERT/BLEU à l'autre partie du fil coupé qui provient de l'interrupteur principal.
Les fils ROUGE/BLEU et JAUNE doivent être connectés au +12VDC par un fusible.
VERROUILLAGE CENTRAL "VIDE"
Les voitures Mercedes-Benz ou Audi utilisent un système de verrouillage centralisé "à vide". Il a des interrupteurs électriques (intégrés aux actionneurs) qui fournissent +12V ou la masse à la pompe à air. Ces interrupteurs fonctionnent lors du verrouillage et du déverrouillage des portes depuis l'intérieur ou avec la clé depuis l'extérieur du véhicule. La polarité des interrupteurs détermine si la pompe sera sous pression ou sous vide. La connexion peut se faire soit sous la garniture (panneau) à gauche du conducteur, soit directement sur la pompe à air, qui est généralement installée dans le coffre ou sous la banquette arrière.
Connectez les fils MARRON/BLEU et NOIR/JAUNE du système entre eux et isolez la connexion.
Connectez le fil ROUGE/BLEU du système au +12V à travers le fusible.
Connectez le fil JAUNE du système à la terre.
Coupez le fil de l'interrupteur électrique à la pompe à air (compresseur). Connectez le fil VERT/BLEU du système à la partie du fil coupé qui va à l'interrupteur électrique.
Connectez le fil VERT/JAUNE du système à l'autre partie du fil coupé qui va à la pompe à air (compresseur).
AVERTISSEMENT : Sur les véhicules de 1989 (ou antérieurs), la pompe à air fonctionne pendant environ 3 secondes. Lors de l'installation du système sur de tels véhicules, il faudra également programmer la durée de l'impulsion appliquée aux serrures de porte à 4 secondes (fonction n°12).
SYSTÈME 1 FIL AVEC POLARITÉ NÉGATIVE
Si la voiture est Nissan, Mitsubishi ou Lotus et qu'il n'y a pas d'interrupteur dans la porte, vous devez trouver le fil provenant de la porte conducteur, qui est court-circuité à la masse si les portes de la voiture sont ouvertes, et "ouvert" (0V) si les portes sont fermées.
Ce type de véhicule n'utilise PAS les fils du système JAUNE et VERT/BLEU. Connectez le fil ROUGE/BLEU du système à la terre.
Coupez le fil du moteur de la porte du conducteur au module de verrouillage central d'origine et connectez le fil MARRON/BLEU du système à la partie du fil coupé qui va au moteur de la porte du conducteur.
Connectez les fils du système NOIR/JAUNE et VERT/JAUNE à l'autre partie du fil coupé qui va au module de fermeture centralisée d'origine.
INSTALLATION D'ACTIONNEURS SUPPLÉMENTAIRES
Si le véhicule n'est pas équipé d'un verrouillage central ou d'un verrouillage électrique des portes, vous pouvez installer des commandes électriques supplémentaires et les connecter au système comme suit :
Connectez les fils MARRON/BLEU et VERT/BLEU à la terre.
Connectez les fils JAUNE et ROUGE/BLEU au +12 DC via le fusible.
Connectez le fil NOIR/JAUNE au fil BLEU de déverrouillage de l'actionneur.
Connectez le fil VERT/JAUNE au fil VERT de verrouillage du moteur.
RECOMMANDATIONS D'INSTALLATION POUR A.P.S. 2300 POUR LES VOITURES VAZ
Qu'est-ce qu'un automobiliste attend d'un système de sécurité ? Bien sûr, un haut degré de protection, un ensemble suffisant de fonctions de service, la possibilité de auto-assemblage(paramètres) et un fonctionnement stable. Alarme APS répond à tous les critères. On peut à juste titre l'appeler l'un des produits les plus performants sur le marché des systèmes antivol.
Le propriétaire de la voiture, qui décide de se familiariser plus en détail avec les capacités de ce produit, peut être dérouté par les résultats du moteur de recherche sur la demande Aps. Très probablement, l'utilisateur se verra présenter une liste d'articles sur les caractéristiques de l'automatique système d'incendie(APS), mais si vous utilisez l'abréviation correcte (APS), les informations nécessaires sur les alarmes de voiture de cette marque seront disponibles et l'automobiliste aura l'occasion de découvrir tous les avantages que leur installation et leur fonctionnement promettent.
Haute efficacité des fonctions de sécurité
Fabricants Alarmes de voiture APS ont parié sur le code dynamique de protection contre l'interception de la chaîne radio Keeloq et ne se sont pas trompés.
L'information selon laquelle cette technologie est obsolète et qu'une telle barrière de sécurité peut être facilement contournée à l'aide d'un code grabber (un appareil conçu pour décoder, mémoriser et répéter un code « entendu ») n'est qu'un mythe. Seules les implémentations les plus infructueuses, utilisées par les fabricants selon le schéma consistant à utiliser une clé pour tous les systèmes de leur marque, peuvent être piratées (une technologie aussi infructueuse n'a rien à voir avec Aps).
Un principe différent s'applique ici : le format du paquet transmis sur le canal radio du porte-clés au système change à chaque pression suivante sur le bouton (les codes d'alarme déjà utilisés précédemment sont simplement ignorés), ce qui signifie qu'il est impossible de notez-les et répétez-les pour un désarmement ultérieur.
Cette technologie est utilisée pour toutes les alarmes APS, quelle que soit la catégorie de prix et le modèle (que ce soit aps1500, aps 3900, aps 5100 ou aps 9000).
Modèles budgétaires : fonctionnalité
Un autre secret de la popularité de cette marque d'alarmes réside dans l'ensemble optimal d'options dont ils peuvent se vanter. systèmes de sécurité Aps. L'automobiliste a le droit de choisir les fonctions qu'il souhaite obtenir pour son argent. Le choix de modèles est vaste, les fonctionnalités optionnelles sont différentes. Quelqu'un préférerait un minimum suffisant :
- communication à sens unique(lorsque vous essayez de voler, seule une sirène sonore fonctionnera, d'autres signaux - une alerte sur le porte-clés, le téléphone, ne seront pas reçus);
- commande de verrouillage centralisé(déverrouillage / verrouillage automatique des portes à l'aide du panneau de commande);
- mode service (bouton valet, nécessaire pour lier, reprogrammer le porte-clés et désarmer d'urgence);
- mode "panique" (possibilité d'activer les alarmes sonores et lumineuses de la télécommande si nécessaire, par exemple pour attirer l'attention ou rechercher une voiture dans un parking);
- armement/désarmement silencieux(l'alarme s'allumera ou s'éteindra sans un seul son);
- voyant d'état(La LED est une sorte de balise qui vous permet de comprendre si le mode de sécurité est activé ou désactivé).
Si ces opportunités sont suffisantes et que payer trop cher pour une fonctionnalité plus large n'est pas inclus dans les plans de l'automobiliste, vous devez alors faire attention aux modèles suivants :
APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (le manuel d'instructions donnera une idée claire de la liste des fonctions spécifiques que le propriétaire de la machine pourra utiliser après avoir installé ces alarmes aps).
Modèles de classe affaires : ensemble optionnel étendu
Les alarmes APS, qui sont un cran au-dessus, peuvent plaire à leur propriétaire avec une gamme plus large de fonctions de service. Dans leur arsenal, il existe également des options utiles telles que:
- Retour . Le système informe d'une tentative de détournement non seulement par une sirène sonore, mais également par un message sur le porte-clés, le téléphone.
- Mode Anti-Carjacking (anti-vol). Bloque le moteur lors d'une attaque de vol 30 secondes après avoir appuyé sur le bouton (contact coupé).
- Mode anti-Hi-Jack. Bloque le moteur pendant la conduite. Fournit deux options :
- passif (pertinent lorsque le propriétaire de la voiture conduit et que l'agresseur tente de prendre possession du véhicule depuis le siège passager);
- actif (utilisé si la machine est déjà contrôlée par un intrus, mais qu'elle est toujours à portée du porte-clés).
- Démarrage automatique du moteur. Le moteur commence à fonctionner dans certaines conditions : à une heure précise, à une température d'air spécifique, après un intervalle de temps spécifique (un démarrage automatique sans alarme coûtera plus cher).
- Caractéristiques améliorant le confort. L'une des options les plus utiles est la télécommande, notamment:
- vitres électriques;
- serrures de porte, capot, coffre;
- "éclairage intérieur poli";
- indicateurs de direction.
C'est seulement bref examen options d'alarme utiles de cette ligne (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Chaque modèle est un ensemble des fonctionnalités ci-dessus + options bonus. Ainsi, par exemple, aps 7100 bidirectionnel peut également plaire avec un mode de blocage moteur passif, et aps 2300 avec automatique remise en scène pour la protection.
Facteurs captivants : installation et raccordement abordables
Qu'est-ce qui rend les alarmes APS attrayantes pour un passionné de voiture ? L'opportunité d'économiser non seulement sur leur coût, mais aussi sur l'installation et le raccordement. Il est tout à fait possible d'organiser cet événement par vous-même (pas besoin de débourser de l'argent pour des professionnels payants).
Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des informations sur la localisation compétente des éléments du système et un schéma de connexion détaillé. Pour aider le nouveau propriétaire de l'aps alarm, le manuel d'instructions, en à coup sûr inclus dans son emballage.
À la connaissance des automobilistes qui ont décidé d'installer indépendamment l'alarme APS informations utiles des sections correspondantes de ce manuel, concernant les points suivants :
- Emplacement des éléments du système. Le principe de base de l'implantation des composants de l'alarme : loin des parties chauffées et des endroits non protégés de l'humidité (centrale sous/derrière le tableau de bord, antenne sur pare-brise, sirène sous le capot avec l'embout vers le bas, voir le manuel d'installation pour plus de détails).
- Connexion. La première règle (elle est également d'or et fiable) est d'agir selon le schéma indiqué dans les instructions, sans contourner les recommandations du fabricant, allumées là-bas, et tout fonctionnera de manière stable et pendant longtemps. Aucune connaissance particulière n'est requise, il n'y a tout simplement pas de moments incompréhensibles (tout est clairement décrit dans les instructions : fil rouge à fil vert, fil jaune à fil noir), c'est accessible et compréhensible, il est irréaliste de se tromper.
C'est tout. L'alarme APS est installée, il ne reste plus qu'à configurer les paramètres nécessaires.
C'est aussi simple que d'égrener des poires : programmer le système de protection
La tâche initiale consiste à lier le porte-clés (jusqu'à ce que le panneau de commande soit connecté à d'autres éléments d'alarme, ni une protection à 100% ni un fonctionnement pratique ne sont hors de question). En agissant étape par étape, vous pouvez activer vous-même le porte-clés en quelques minutes.
Un algorithme détaillé des actions requises pour lier un porte-clés (par exemple, aps 1350, pertinent pour tous les modèles) ressemble à ceci :
- Étape 1 . Mettre et couper le contact 5 fois (comportement du système : signal sonore - 5 sirènes courtes, signal lumineux - 5 clignotements courts).
- Étape 2. Nous déplaçons l'interrupteur de service "Valet" en position "ON", le changeons en position "OF", répétons l'action 5 fois (comportement du système : pas de changement).
- Étape 3 On appuie sur le gros bouton gauche du porte-clés (comportement du système : au plus tard 10 secondes après que le système est averti du passage en mode programmation par 5 signaux sonores et lumineux, suivis d'1 bip court, signifie que le porte-clés a été entré dans la mémoire de sécurité).
- Étape 4 Nous répétons l'action numéro 3 pour chaque trousseau suivant (comportement du système : chaque mémorisation d'un nouvel élément est accompagnée du nombre correspondant de raccourcis signaux sonores, par exemple, trois - le troisième porte-clés est enregistré, deux - la deuxième télécommande est fixée dans la mémoire, un - le premier porte-clés est "enregistré").
- Étape 5 Nous attendons la sortie du mode de programmation, 10 secondes après l'enregistrement de tous les porte-clés, l'alarme s'éteindra automatiquement (comportement du système : 5 signaux d'alarme courts).
La tâche secondaire consiste à programmer (configurer) les fonctions disponibles. Tout est simple ici: vous devez agir clairement selon les instructions et tout ira bien!
APS : pas encore parfait, mais visant la perfection
Les défaillances dans le fonctionnement de tout système d'alarme sont une fatalité à laquelle chaque propriétaire peut être confronté véhicule. Malheureusement, les questions : comment désactiver les alarmes Starline, Pharaoh, Panther, APS sans porte-clés sont toujours d'actualité. Il est possible qu'à l'avenir, la barre de recherche des navigateurs ne soit pas chargée de requêtes similaires de propriétaires de voitures qui ont installé des données de système de sécurité sur leur voiture, mais aujourd'hui, ils ont un endroit où être.
Le principal problème de cette marque de systèmes de protection réside dans le fait que l'alarme aps ne répond pas au porte-clés. La raison de ce phénomène peut être :
- Charge insuffisante de l'alimentation de la centrale, les impulsions envoyées sur le canal radio ne sont pas en mesure de transmettre les commandes cryptées en paquets (l'ancienne batterie du porte-clés est épuisée, la puissance du signal a diminué, il est temps de remplacer la source d'alimentation)
- resynchronisation entre les éléments du système installé sur la machine, et le panneau de commande (vous pouvez rétablir la relation en réécrivant les porte-clés à l'aide du bouton de service de voiturier, guide étape par étape Voir le manuel d'instructions pour savoir comment procéder).
Pour résumer ce qui précède : les alarmes APS sont les plus confortables et protection efficace voiture contre le vol, l'un des meilleurs produits de ce segment de marché. Est-il donc judicieux de chercher quelque chose de mieux?
La technologie des systèmes antivol se développe rapidement, tout comme de nouvelles fonctionnalités et de nouveaux dispositifs sont utilisés par les voleurs de voitures. Afin de prévenir la possibilité de vol de véhicule, il est nécessaire d'utiliser la signalisation la plus fonctionnelle et la plus moderne. Cet article explique ce qu'est une alarme APS, quelles sont ses fonctions et comment installer un tel système.
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Caractéristiques de l'alarme de voiture A.P.S.
Pour commencer, familiarisons-nous avec les principales fonctionnalités et Fonctionnalité possédé par l'A.P.S. Commençons par le kit.
Équipement
Équipement standard système anti-vol comprend les composants suivants :
- principal, ainsi qu'un panneau de commande de signalisation supplémentaire ;
- dispositif de contrôle ;
- adaptateur d'antenne ;
- câblage, ainsi qu'un schéma de câblage pour les fils ;
- un ensemble d'interrupteurs de fin de course (interrupteurs);
- contrôleur de choc, ainsi que d'autres capteurs, dont le nombre et les capacités peuvent varier en fonction du modèle du système ;
- clé de service Valet;
- instructions d'utilisation et de connexion.
Fonctionnalité
Qui caractéristiques fonctionnelles caractéristique du système antivol ?
Prenons l'exemple du modèle 1500 :
- le panneau de commande fonctionne en mode trois canaux ;
- code dynamique Keeloq, qui vous permet de protéger de manière plus fiable le système antivol contre le piratage ;
- option antivol supplémentaire "Anti-Carjacking" ;
- contrôleur de choc à deux niveaux ;
- la possibilité de bloquer l'ensemble de démarrage à l'aide du relais intégré ;
- une sortie supplémentaire qui vous permet de bloquer le bloc d'alimentation ;
- si nécessaire, le propriétaire de la voiture a la possibilité de connecter en plus un autre troisième circuit pour bloquer le moteur - cela protégera de manière encore plus fiable la voiture contre le vol;
- le dispositif implique l'installation de relais intégrés utilisés pour contrôler les serrures de porte ;
- un relais est également utilisé, qui sert à contrôler les clignotants;
- si nécessaire, le propriétaire de la voiture pourra équiper la capacité de contrôler le soi-disant rétro-éclairage de la voiture polie;
- une ampoule à diode fonctionnant dans différents modes est utilisée pour indiquer l'état de la signalisation ;
- un mode "Panique" plus modernisé ;
- opportunité montage silencieux protection (l'auteur de la vidéo est Mikhail Avtoinstruktor).
La programmation
Ensemble la programmation nous ne décrirons pas, nous ne considérerons que les options les plus populaires:
- 3900. Ce modèle appartient au segment budgétaire. Le système de communication bidirectionnelle permet le contrôle de cinq zones de protection indépendantes. Le contrôle s'effectue à l'aide d'une télécommande sans écran. Le canal de transmission de données est protégé par un code dynamique spécial. Il existe une option pour protéger la voiture lorsque le moteur tourne.
- 3800. Semblable au système décrit ci-dessus. Les différences sont que ce modèle vous permet de contrôler six zones de sécurité au lieu de cinq, et cette signalisation est également compatible avec les moteurs trompettes.
- 3700. Un modèle similaire, lié au segment budgétaire et contrôlé par une télécommande sans écran avec communication unidirectionnelle. Seulement en plus de la fonctionnalité standard, A.P.S. Le 3700 est également équipé de douze options supplémentaires.
- 7100. Ce modèle peut déjà être attribué à la classe affaires. Selon le constructeur, une telle signalisation peut facilement protéger n'importe quel véhicule grâce à l'option de protection intelligente mise en place. De plus, un algorithme en deux étapes est utilisé pour désarmer la voiture.
- 5200. Le système appartient au segment budgétaire du marché, mais contrairement aux modèles décrits ci-dessus, il est équipé de la fonction Anti-Hi-Jack. De plus, le kit est livré avec un contrôleur de choc à deux niveaux, ainsi qu'un antidémarrage passif équipé d'un adaptateur de rétroaction intégré.
- 7000. L'un des plus options modernes systèmes antivol de cette ligne. L'appareil est équipé d'un système de protection contre le balayage, ainsi que l'interception d'un code numérique. De plus, ce modèle avec communication bidirectionnelle est équipé d'un mécanisme de verrouillage du moteur et d'un contrôleur de choc à deux zones.
- 7200. Ce modèle est également considéré comme l'un des plus efficaces, car il dispose d'une protection contre le balayage et l'interception du signal numérique. En dehors de caractéristiques standards, ce modèle dispose également d'un mode "Turbotimer", qui peut être programmé si nécessaire.
- 2300. Ce système est peu coûteux, équipé de deux télécommandes à deux boutons, ainsi que de l'option d'encodage Keeloq. De plus, le kit est livré avec une sirène spéciale qui vous permet de reconfigurer les tonalités sonores.
- A.P.S. 2500. Ce montage antivol vous permet également de reprogrammer les tonalités de la sirène. Le kit comprend tous les éléments nécessaires au raccordement et à la bonne configuration.
- 2650. Cette option est considérée comme l'une des plus polyvalentes, liée au segment budgétaire du marché. L'appareil est caractérisé par un code dynamique, ainsi qu'un contrôleur de choc à deux niveaux.
- 2350. Cette signalisation appartient également à la catégorie de prix budget, elle peut être utilisée pour une variété de conditions de protection du véhicule. A beaucoup d'utilité caractéristiques supplémentaires qui peut être reprogrammé si nécessaire.
- 1650. Relatif au peu coûteux, ce modèle de signalisation est tout à fait fonctionnel, comme pour un système budgétaire. Le kit est livré avec une télécommande fine et résistante dont les options sont reconfigurables.
- 1500. Également une option assez peu coûteuse pour protéger un véhicule. Malgré son faible coût, le système possède de nombreuses fonctionnalités utiles qui vous permettent de fournir la protection de voiture la plus fiable.
Avantages et inconvénients des appareils
Quels sont les avantages de la signalisation A.P.S. :
- Qualité de construction décente des principaux composants du système antivol, en particulier le porte-clés, l'unité de commande et l'adaptateur d'antenne. Il en résulte une longue et travail ininterrompu alarmes de voiture, ainsi qu'une bonne portée de réception du signal.
- Facilité d'installation. Le kit de signalisation est livré avec des instructions guide détaillé pour l'installation, ainsi que des instructions pour connecter tous les éléments du système. Il convient de noter que le schéma de connexion du système est également très pratique.
- Cryptage de haute qualité du canal de données numériques, qui vous permet de protéger le véhicule de la manière la plus fiable contre l'interception du signal et, par conséquent, contre le vol.
- Facilité d'utilisation.
- La possibilité d'un fonctionnement ininterrompu sous n'importe quel conditions météorologiques et dans tous les modes de fonctionnement.
- télécommandes télécommande systèmes antivol A.P.S. sont équipés d'une installation spéciale d'économie d'énergie, grâce à laquelle la batterie du porte-clés peut conserver une charge pendant une longue période.
- Une vaste gamme d'appareils appartenant à différentes catégories de prix. Ainsi, chaque automobiliste pourra choisir la signalisation adaptée à ses besoins et en fonction du budget disponible.
En ce qui concerne les inconvénients, l'utilisation de la signalisation APS présente des inconvénients importants. introuvable à ce jour. L'un des inconvénients est la plage de fonctionnement relativement courte de certains modèles, mais dans ce cas, il faut tenir compte du fait que les interférences et les bâtiments affectent également la plage (l'auteur de l'instruction vidéo universelle pour désactiver le système antivol est Nadezhda Bespyatykh).
Manuel d'utilisation et d'installation
Considérez le processus d'installation et de configuration de la signalisation en utilisant le modèle 1500 comme exemple.
Pour A.P.S. Les instructions d'installation du 1500 sont les suivantes :
- Tout d'abord, vous devez décider du lieu d'installation de l'unité de contrôle. Il est préférable de le placer dans l'habitacle, derrière le tableau de bord. Cet endroit est préférable de choisir car il est le plus protégé contre un intrus, et aussi parce que l'humidité ou l'humidité n'affectera pas le bloc ici. hautes températures.
- La sirène est installée dans le compartiment moteur. La sirène doit être montée de manière à ce que l'accès soit le plus difficile, non seulement par le dessous du capot, mais aussi par le bas. La sirène ne doit pas non plus être exposée à des températures élevées et à l'humidité, installez-la donc loin du bloc moteur.
- Quant au contrôleur d'impact, son installation s'effectue sur la surface interne de la carrosserie, dans l'habitacle. Comme le montre la pratique, pour que le capteur fonctionne aussi précisément que possible, il est souhaitable de l'installer plus près de la ligne médiane du véhicule. Rappelez-vous également que pour les éléments de réglage du contrôleur, vous devez avoir Accès libre, puisque ce capteur devra de toute façon être réglé.
- Une fois ces éléments installés, nous procédons à l'installation d'interrupteurs de fin de course qui sont montés sur les portes de la voiture, ainsi que sur le hayon et le capot. Leur lieu d'installation doit être choisi de manière à ce que l'humidité n'affecte pas les fins de course. De plus, lors de l'installation, faites attention à la présence d'un jeu libre de la tige, ce chiffre doit être de 6 mm. Ce point est très important, car s'il n'est pas respecté, le système antivol peut fonctionner sans raison.
- Ensuite, l'adaptateur d'antenne est monté. Comme le montre la pratique, afin d'assurer le rayon de fonctionnement le plus optimal des télécommandes, l'adaptateur doit être placé sur le pare-brise le plus haut possible. Mais en même temps, tenez compte du fait que l'adaptateur doit être installé à une distance d'au moins 5 centimètres des éléments métalliques du corps, sinon cela peut provoquer des interférences.
- Il est tout aussi important de considérer l'emplacement du service Boutons valet. Il doit être installé de manière à être caché aux yeux d'un agresseur potentiel, mais en même temps pour que le propriétaire de la voiture puisse y avoir librement accès.
- L'indicateur à diode, indiquant l'état du système antivol, doit être placé de manière à être visible par tous. Cela indiquera immédiatement le fait que la voiture est sous protection.
Pour désactiver cette fonction, appuyez simplement sur n'importe quelle touche du porte-clés. L'activation de cette fonction est pertinente si la voiture "dort" dans la rue et que, lorsque vous êtes chez vous, vous avez constaté qu'il y avait des personnes inconnues et suspectes à proximité de votre voiture.
Comment activer l'armement passif de la voiture :
- Vous devez couper le contact et fermer toutes les portes. Lorsque toutes les portes sont verrouillées, l'indicateur LED clignote rapidement, démontrant ainsi que le compte à rebours a commencé avant que la machine ne s'arme. Après une demi-minute, un signal de sirène doit être entendu, ce qui prouve que la signalisation a bloqué le dispositif de démarrage, ainsi que le moteur.
- Pour désactiver cette option, vous devez couper le contact et maintenir enfoncé le gros bouton gauche du capteur pendant trois secondes. Tenez-le jusqu'à ce que la sirène retentisse - il devrait émettre un signal court.
Prix d'émission
Comme nous l'avons dit plus haut, l'A.P.S. est divisé en systèmes antivol économiques, en modèles de la catégorie de prix moyen, ainsi qu'en appareils liés à la classe affaires. En conséquence, leur coût sera complètement différent. Le prix d'un système antivol dépend non seulement du modèle, mais aussi du magasin où vous l'achetez.
En moyenne, le coût des alarmes de voiture A.P.S. suivant:
Vidéo « Déballage du système antivol A.P.S. Modèle 3800"
La vidéo ci-dessous donne un aperçu du déballage du kit. alarme de voiture A.P.S. de l'utilisateur - vous pouvez voir quels éléments sont inclus dans le kit et à quoi ils ressemblent (l'auteur de la vidéo est Sergey Gordeev).
Faisceau de serrure d'allumage :
+12
- rouge
Allumage 1- rouge/blanc, épais
Allumage 2- rouge/blanc, fin
Cul- Rouge jaune
Entrée- violette
Aux pieds du conducteur, petit connecteur :
Frein à main- vert
Aux pieds du pilote, un gros connecteur :
se tourne- vert et jaune
Dimension- brun
des portes(-) - blanc
Pompe à essence- blanc/marron
Tronc- remorque dans le coffre
Depuis fin 2010, la voiture est équipée d'un lecteur à 5 broches dans la porte du conducteur, il vous suffit de faire glisser les fils dans la porte.
Points de connexion d'alarme de voiture pour Daewoo Nexia 2013
Serrure d'allumage :
+
- rouge
entrée- violette
allumage- rouge/blanc épais
allumage 2(fading) - rouge/blanc fin
Seuil de conducteur :
frein(+) - blanc/bleu
se tourne(+) - vert et jaune
pompe à essence(+) - bleu
fins de course de porte(-) - blanc
déverrouillage du coffre(alimentation +) - rouge/blanc
verrouillage centralisé(-) - marron/blanc et marron/rouge
remorque à hayon(-) - dans le coffre, à gauche
Il n'y a qu'un capteur de position dans la porte du conducteur. Vous pouvez le retirer et mettre un lecteur à cinq broches à sa place. Nous obtenons un système de verrouillage centralisé à part entière. Ou nous mettons notre entraînement électrique (2 fils). On contrôle la serrure centrale par moins : marron/blanc et marron/rouge au seuil du conducteur. Nous connectons les fils du variateur installé aux circuits d'alimentation standard: noir / rouge et noir / jaune dans le seuil du conducteur dans le faisceau sous le siège du conducteur, qui remonte.
Impulsion pour le contrôle du moteur- marron/blanc sur le capteur d'arbre à cames. Le capteur est situé sur le côté droit du moteur, en haut. Pour y accéder, vous devez supprimer protection décorative moteur d'en haut, qui repose sur 4 boulons. Sur les impulsions des bobines et des injecteurs, Starline A91 ne fonctionne pas correctement. Pandore a raison.
Il n'y avait pas d'antidémarrage.
