Schéma de connexion Aps 1500. Système d'alarme APS - examen détaillé et mode d'emploi

Qu’attend un passionné d’automobile d’un système de sécurité ? Bien entendu, un degré de protection élevé, une gamme suffisante de fonctions de service, la capacité auto-installation(paramètres) et fonctionnement stable. Le système d'alarme APS répond à tous les critères. Il peut à juste titre être considéré comme l'un des produits les plus performants sur le marché des systèmes antivol.

Un propriétaire de voiture qui décide de se familiariser davantage avec les capacités de ce produit peut être dérouté par les résultats du moteur de recherche pour la demande Aps. Très probablement, l'utilisateur se verra présenter une liste d'articles sur les caractéristiques du système automatique. système d'incendie(APS), mais si vous utilisez l'abréviation correcte (APS), les informations nécessaires sur les alarmes de voiture de cette marque deviendront disponibles et l'automobiliste aura l'occasion de connaître tous les avantages que promettent leur installation et leur fonctionnement.

Haute efficacité des fonctions de sécurité

Les fabricants d'alarmes de voiture APS se sont appuyés sur le code dynamique de protection contre l'interception des canaux radio Keeloq et ne se sont pas trompés.

L’information selon laquelle cette technologie est obsolète et qu’une telle barrière de sécurité peut être facilement contournée à l’aide d’un code grabber (un appareil conçu pour décoder, mémoriser et répéter un code « entendu ») n’est qu’un mythe. Seules ses implémentations les plus infructueuses peuvent être piratées, celles utilisées par les fabricants selon le schéma consistant à utiliser une clé pour tous les systèmes de leur marque (une telle technologie infructueuse n'a rien à voir avec Aps).

Un autre principe s'applique ici : le format du paquet transmis sur le canal radio du porte-clés au système change à chaque pression ultérieure sur le bouton (le système d'alarme supprime simplement les codes précédemment utilisés), ce qui signifie qu'il est impossible de les enregistrer et répétez-les pour un désarmement ultérieur.

Une technologie similaire est utilisée pour toutes les alarmes APS, quelle que soit la catégorie de prix et le modèle (qu'il s'agisse de l'aps1500, de l'aps 3900, de l'aps 5100 ou de l'aps 9000).

Modèles budgétaires : fonctionnalité

Un autre secret de la popularité de cette marque d'alarmes réside dans l'ensemble optimal d'options dont peuvent se vanter les systèmes de sécurité Aps. L'amateur de voitures a le droit de choisir laquelle des fonctions il souhaite obtenir pour son argent. Le choix de modèles est immense, les options sont différentes. Certains préféreront un minimum suffisant :

communication à sens unique(en cas de tentative de vol, seule la sirène sonore fonctionnera, il n'y aura pas d'autres signaux - une alerte sur le porte-clés ou le téléphone) ;
commande de verrouillage centralisé(déverrouillage/verrouillage automatique des portes à l'aide du panneau de commande) ;
mode service (bouton Valet, nécessaire à l'affectation, à la reprogrammation du porte-clés et retrait d'urgence de la sécurité);
mode « panique » (possibilité d'activer des alarmes sonores et lumineuses depuis la télécommande si nécessaire, par exemple pour attirer l'attention ou rechercher une voiture sur le parking) ;
armement/désarmement silencieux(l'alarme sera activée ou désactivée sans un seul son) ;
Indicateur d'état LED(La LED est une sorte de balise qui permet de comprendre si le mode sécurité est activé ou désactivé).

Si ces fonctionnalités sont suffisantes et que payer trop cher pour plus de fonctionnalités ne fait pas partie des plans des passionnés de voitures, alors vous devriez faire attention aux modèles suivants :

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (le mode d'emploi donnera une idée claire de la liste des fonctions spécifiques que le propriétaire de la machine pourra utiliser après avoir installé ces alarmes aps).

Modèles de classe affaires : ensemble optionnel étendu

Les alarmes APS, un cran plus haut, peuvent plaire davantage à leur propriétaire large éventail fonctions de services. Ils disposent également d’options utiles telles que :

Retour . Le système signale une tentative de vol non seulement avec une sirène sonore, mais également avec un message sur le porte-clés ou le téléphone.
Mode anti-carjacking. Bloque le moteur lors d'un vol 30 secondes après avoir appuyé sur le bouton (contact coupé).
Mode anti-Hi-Jack. Bloque le moteur pendant la conduite. Propose deux options :
- passif (pertinent lorsque le propriétaire de la voiture conduit et qu'un attaquant tente de prendre possession du véhicule depuis le siège passager) ;
- actif (utilisé si la voiture est déjà contrôlée par un attaquant, mais qu'elle est toujours à portée du porte-clés).
Démarrage automatique du moteur. Le moteur commence à fonctionner dans certaines conditions : à une heure précise, à une température de l'air précise, après un intervalle de temps précis (le démarrage automatique sans alarme coûtera plus cher).
Des fonctionnalités qui améliorent votre confort. L'une des options les plus utiles est télécommande, y compris:
- lève-vitres;
- serrures de porte, de capot, de coffre;
- « éclairage poli » de l'intérieur;
- indicateurs de direction.

C'est juste brève revue options d'alarme utiles pour cette ligne (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Chaque modèle est un ensemble des fonctionnalités ci-dessus + des options bonus. Ainsi, par exemple, l'APS 7100 bidirectionnel peut également se contenter du mode de blocage passif du moteur, et l'APS 2300 du réarmement automatique.

Facteurs captivants : installation et connexion abordables

Qu’est-ce qui rend les alarmes APS attrayantes pour les passionnés de voitures ? La possibilité d'économiser non seulement sur leur coût, mais également sur l'installation et le raccordement. Il est tout à fait possible de réaliser cet événement vous-même (vous n'avez pas besoin de dépenser de l'argent pour rémunérer des professionnels).

Tout ce dont vous avez besoin, ce sont des informations sur la localisation correcte des éléments du système et diagramme détaillé Connexions. Pour aider le nouveau propriétaire d'un système d'alarme aps, le mode d'emploi comprend : obligatoire inclus dans son forfait.

Pour information des automobilistes qui ont décidé d'installer indépendamment un système d'alarme APS informations utiles des sections pertinentes de ce manuel concernant les points suivants :

Emplacement des éléments du système. Le principe de base pour l'emplacement des composants d'alarme : à l'écart des parties chauffantes et des endroits non protégés de l'humidité (unité centrale sous/derrière le tableau de bord, antenne sur pare-brise, la sirène est sous le capot avec le klaxon vers le bas, plus de détails dans la notice d'installation).
Connexion. La première règle (elle est d’or et fiable) est d’agir selon le schéma donné dans les instructions, sans contourner les recommandations du fabricant qui y sont décrites, et tout fonctionnera de manière stable et pendant longtemps. Aucune connaissance particulière n'est requise, il n'y a tout simplement pas de moments incompréhensibles (tout est clairement décrit dans la notice : fil rouge au fil vert, fil jaune au fil noir), c'est accessible et compréhensible, il est impossible de se tromper.

C'est tout. Le système d'alarme APS est installé, il ne reste plus qu'à configurer les paramètres nécessaires.

C'est aussi simple que d'éplucher des poires : nous programmons le système de protection

La tâche initiale est de relier le porte-clés (jusqu'à ce que la centrale soit liée à d'autres éléments d'alarme, on ne peut pas parler de protection à 100 % ou de fonctionnement pratique). En travaillant étape par étape, vous pouvez activer vous-même le porte-clés en quelques minutes.

Un algorithme détaillé des actions nécessaires pour lier un porte-clés (en utilisant l'exemple de l'aps 1350, pertinent pour tous les modèles) ressemble à ceci :

Étape 1 . Mettre et couper le contact 5 fois (comportement du système : signal sonore - 5 sirènes courtes, signal lumineux - 5 clignotements courts).
Étape 2. On déplace l'interrupteur de service « Valet » sur la position « ON », on le change en position « OF », on répète l'action 5 fois (comportement du système : aucun changement).
Étape 3. Appuyez sur le gros bouton gauche de la télécommande (comportement du système : au plus tard 10 secondes après que le système soit averti du passage au mode de programmation avec 5 signaux sonores et lumineux, suivis d'1 signal sonore court, cela signifie que la télécommande a été inscrit dans la mémoire de sécurité).
Étape 4. Nous répétons l'action numéro 3 pour chaque porte-clés suivant (comportement du système : chaque mémorisation d'un nouvel élément est accompagnée d'un nombre correspondant de signaux sonores courts, par exemple trois – le troisième porte-clés est enregistré, deux – la deuxième télécommande est enregistré en mémoire, un – le premier porte-clés est « enregistré »).
Étape 5. Nous attendons la sortie du mode programmation : 10 secondes après l'enregistrement de tous les porte-clés, l'alarme s'éteindra automatiquement (comportement du système : 5 alarmes courtes).

La tâche secondaire se résume à programmer (configurer) les fonctions disponibles. Tout est simple ici : il vous suffit d'agir strictement selon les instructions et tout s'arrangera !

APS : pas encore parfait, mais visant la perfection

Les dysfonctionnements de tout système d’alarme sont une fatalité à laquelle tout propriétaire peut être confronté. véhicule. Malheureusement, les questions : comment éteindre les systèmes d'alarme Starline, Pharaoh, Panther, APS sans porte-clés sont toujours d'actualité. Peut-être qu'à l'avenir, la barre de recherche des navigateurs ne sera pas chargée de demandes similaires de la part des propriétaires de voitures qui ont installé les données du système de sécurité sur leur voiture, mais aujourd'hui, elles existent.

Le principal problème de cette marque de systèmes de sécurité réside dans le fait que l'alarme APS ne répond pas au porte-clés. La raison de ce phénomène peut être :

charge insuffisante de l'alimentation de la centrale, les impulsions envoyées sur le canal de communication radio ne sont pas capables de transmettre des commandes cryptées par paquets (l'ancienne pile du porte-clés est morte, la force du signal a diminué, il est temps de remplacer la source d'alimentation)
resynchronisation entre les éléments du système installé sur la machine et le panneau de commande (vous pouvez rétablir la relation en réécrivant les porte-clés, en utilisant le service Bouton voiturier, guide étape par étape les informations sur la manière de réaliser cette activité doivent être trouvées dans le mode d'emploi).

Pour résumer ce qui précède : les alarmes APS sont les plus confortables et protection efficace voiture contre le vol, l'un des meilleurs produits de ce segment de marché. Alors, est-il utile de chercher quelque chose de mieux ?

Ce système a été développé et fabriqué en tenant compte des souhaits des clients russes et se caractérise par sa simplicité et sa fiabilité de fonctionnement. Et grâce à l’utilisation d’un microprocesseur Microchip moderne de type industriel, la programmation des alarmes devient pratique et facile. La configuration du système antivol réduit au minimum la nécessité de modifier les paramètres du système et peut être installé sur presque tous les types de véhicules.

DANS système anti-vol A.P.S. 1500 a tout fonctions nécessaires: code dynamique, relais de blocage de démarreur intégré, possibilité de connecter 2 circuits de blocage moteur supplémentaires, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité arrêt à distance, Valet switch (mode service), "recherche", un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Liste des principales fonctions du système A.P.S. 1500 :

Deux émetteurs porte-clés programmables à 2 boutons et 3 canaux
Code dynamique Keeloq
Fonction antivol"Anti-Carjacking"
Capteur de choc à 2 niveaux
Sirène puissante incluse
Verrouillage du démarreur par relais intégré
Sortie pour blocage moteur supplémentaire
Possibilité de connecter un 3ème circuit de blocage moteur
Relais intégrés pour contrôler les serrures de porte
Relais intégré pour contrôler les clignotants droit/gauche
Possibilité de contrôler « l'éclairage poli » de la voiture
Commutateur de voiturier, mode service
LED d'état d'alarme multifonction (LED)
Mode panique amélioré
Armement et désarmement silencieux du système

Fonctions programmables du système A.P.S. 1500 :

Armement automatique avec verrouillage des portes
Armement automatique (passif)
Verrouillage/déverrouillage automatique des portes à la mise/coupure du contact
Impulsion de sortie vers les serrures de porte 1 ou 4 sec.
Délai de 30 secondes avant l'armement *
Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
Armement avec capteur de choc désactivé
Arrêt temporaire opérationnel réglage automatique sur ses gardes
Désactivation du mode alarme en 2 étapes
Avertissement concernant le mode de service Valet activé
Protection contre les fausses alarmes
Sortie canal 2 (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
Durée d'alarme limitée
Lumière et signaux sonores confirmation
Avertissement de déclenchement du système
Indication du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
Indication de panne du système
Contourne zone défectueuse ou des chaînes
Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
Entrée pour connecter la gâchette capot/coffre
Maintenir l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

* pour installer des alarmes de voiture sur les voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur de la voiture

3 composants principaux du système de sécurité A.P.S. 1500 :

Émetteur porte-clés
Indicateur LEDÉtat du système (LED)
Commutateur de mode de service de voiturier

Examinons de plus près ces composants d'alarme de voiture :

Émetteur porte-clés avec code dynamique.
Le kit d'alarme de voiture comprend deux porte-clés émetteur à 2 boutons avec un code dynamique basé sur le microprocesseur Keeloq. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement dans un ordre aléatoire. Ainsi, votre système est protégé contre les tentatives d'« interception » du code de votre émetteur à l'aide d'un capteur de code.

Pendant le fonctionnement, une situation très rare peut survenir lorsque les codes de l'émetteur de la télécommande et de l'unité principale du système se désynchronisent. Cette situation peut par exemple se produire si vous appuyez plus de 30 fois sur le bouton de l'émetteur en dehors de la voiture. Dans ce cas, il vous suffira de vous approcher de la voiture et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

Il y a deux boutons sur les porte-clés de votre émetteur : Gros bouton gauche Et Petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont présentées ci-dessous :

Gros bouton gauche- utilisé pour armer et désarmer le système.

Petit bouton droit- utilisé pour armer et désarmer silencieusement le système, pour contrôler la sortie du 2ème canal et, avec le grand bouton gauche, pour armer le système en désactivant le capteur de choc.

Les deux boutons pressés ensemble- contrôler le mode « Panique » à distance et activer la fonction antivol Anti-Carjacking.
Indicateur d'état du système LED (SID).
La LED informe le propriétaire du véhicule de l'état du système de sécurité et indique la zone ou le déclencheur qui a provoqué la dernière activation du système.
Commutateur de mode de service de voiturier.
Ce commutateur vous permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (en basculant le système en mode service Valet). Il est également utilisé conjointement avec la clé de contact pour désarmer le système en cas d'urgence en cas de perte de l'émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking et pour programmer de nouveaux émetteurs.

A.P.S. 1500" Instructions Par installation Et opération"

MANUEL

1. Mise en scène systèmes à armer à l’aide d’un émetteur

Coupez le contact , sortir de la voiture et assurez-vous , Quoi toutes les portes , capot et le coffre est fermé . Cliquez sur et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur.

une fois. Toi entendra un confirmant signal de sirène , indicateurs de direction allumer un une fois EtDIRIGÉ commencera à clignoter lentement . Système également interdiction automatique

des portes voiture Et va bloquer le démarreur Etcircuits supplémentaires (Si produit pertinent Connexions Et inclus fonction № 6).

2. Mise en scène systèmes de sécurité avec désactivation du capteur de choc

Pour productions systèmes gardé Avecfermer capteur de choc Cliquez sur Etlâcher Grand gauche bouton de l'émetteur (la sirène retentira 1 signal de confirmation Et

pointeurs tournant allumer un une fois ) Et alors V pendant 5 secondesclic Etlâcher petit bouton de droite . La sirène retentira supplémentaire 1 longue confirmation -

signal d'attente Etindicateurs de direction allumer sur quelques secondes , confirmant , Quoi système fourni gardé , Mais entrée capteur choc désactivé .

3. Contourner zone défectueuse lors de l'armement

a) Si une des portes capuche ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défectueux, Que lors de l'armement du système à l'aide de l'émetteur, vous

fois après une pause V couler 30 secondes , indiquant un circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre , respectivement).

b) Si Le circuit du capteur de choc est défectueux, Que 5 secondes après l'armement du système ( T . e. après 1 signal sirènes ) Toi tu en entendras plus 3 signaux sirènes et 3

c) Après comme « contourné » à lors de l'armement, le circuit sera fermé ou corrigé, système la placera également immédiatement en détention préventive.

4. Automatique ( passif) mise en scène systèmes à armer

1. Coupez le contact sortir de la voiture et assurez-vous Quoi toutes les portes, capot et le coffre sont fermés. Comment la dernière porte venait de se fermer, DIRIGÉ va commencer rapidement

flash pour montrer , Quoi à venir Compte à rebours temps avant automatique mise en scène système sécurité . À travers 30 secondes Après cela , Comment était fermé dernière porte , Toi

(si la fonction #2 est activée), bloquera les circuits du démarreur et des auxiliaires ( Si produit pertinent connexion et la fonction n°6 est activée).

Si V couler compte à rebours de 30 secondes temps avant automatique mise en scène systèmes sur sécurité sera ouvert une des portes , à capuche coffre, LED concernant -

va commencer à clignoter EtCompte à rebours temps sera arrêté . Après cela , comme tout le monde des portes , capot Ettronc volonté fermé à nouveau , DIRIGÉ va recommencer rapidement clignoter et 30-seconde de -

vérifier temps va recommencer .

Fonction automatique productions sur sécurité (les fonctions #1 et #2) est programmable et Vous pouvez le désactiver à la demande du client. Procédure du programme -

Fonctions du système A.P.S. 1500 :

* Deux émetteurs porte-clés programmables à 2 boutons/3 canaux
* Code Keeloq dynamique
* Fonction antivol "Anti-Carjacking"
* Capteur de choc à 2 niveaux
*Sirène puissante incluse
* Verrouillage du démarreur utilisant un relais intégré
* Sortie pour blocage moteur supplémentaire
* Possibilité de connecter un 3ème circuit de blocage moteur
* Relais intégrés pour contrôler les serrures de porte
* Relais intégré pour contrôler les clignotants droit/gauche
* Possibilité de contrôler « l'éclairage poli » de la voiture
*Interrupteur "Valet"
* LED d'état du système multifonction (LED)
* Mode panique amélioré
* Armement et désarmement silencieux du système

Fonctions programmables :

* Armement automatique (passif)
* Armement automatique avec verrouillage des portes
* Verrouillage/déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis/coupé
* Impulsion de sortie pour serrures de porte 1 ou 4 sec.
*Délai de 30 secondes avant l'armement*
* Programmation des fonctions de sortie du 2ème canal du système
* Armement avec capteur de choc désactivé
* Désactivation temporaire rapide de l'armement automatique
* Désactiver le mode alarme en 2 étapes
* Avertissement du mode voiturier
* Protection contre les faux positifs
* Sortie 2ème canal (pour déverrouiller le coffre ou pour connecter des accessoires supplémentaires)
*Durée d'alarme limitée
* Signaux de confirmation lumineux et sonores
* Avertissement de déclenchement du système
* Indication du capteur ou du déclencheur qui a déclenché le système
* Indication d'un dysfonctionnement du système
* Contourner une zone ou un circuit défectueux
* Entrées de déclenchement de porte positives et négatives
*Entrée pour connecter la gâchette capot/coffre
*Enregistrer l'état du système lorsque l'alimentation est coupée

* pour installer le système sur des voitures avec un retard dans l'extinction de l'éclairage intérieur

INTRODUCTION

Ce système a été développé et fabriqué en tenant compte des souhaits de nos clients russes et se caractérise par la simplicité et la fiabilité de fonctionnement (obtenues grâce à l'utilisation d'un microprocesseur Microchip de type industriel), la facilité de programmation (la configuration du système réduit le besoin de changer les paramètres du système au minimum) et peut être installé sur presque tous les types de voitures.

Dans le système A.P.S. 1500 il y a toutes les fonctions vraiment nécessaires : code dynamique, relais de blocage de démarreur intégré, possibilité de connecter 2 circuits de blocage moteur supplémentaires, capteur de choc à 2 niveaux avec possibilité d'arrêt à distance, interrupteur Valet, relais de contrôle intégrés serrures de porte et clignotants, sortie 2 canaux, possibilité de contrôler l'éclairage intérieur de la voiture, protection contre le vol violent Anti-Carjacking, mode de protection contre les fausses alarmes, mode Panique, un certain nombre de fonctions programmables et bien plus encore.

Faites attention aux 3 composantes principales de votre système de sécurité :

* Émetteur porte-clés
*LED d'état du système (indicateur d'état du système)
* Commutateur de voiturier

1. Émetteur porte-clés avec code dynamique

Le kit d'alarme de voiture comprend deux porte-clés émetteurs avec un code dynamique basé sur le microprocesseur KEELOQ. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton de l'émetteur, le code change automatiquement dans un ordre aléatoire. Ainsi, votre système est protégé contre les tentatives d'« interception » du code de votre émetteur à l'aide d'un capteur de code.

Pendant le fonctionnement, une situation peut survenir lorsque les codes de l'émetteur de la télécommande et de l'unité principale du système se désynchronisent (par exemple, si vous appuyez sur le bouton de l'émetteur plus de 30 fois loin de la voiture). Dans ce cas, il vous suffira de vous approcher de la voiture et d'appuyer rapidement deux fois sur le bouton de l'émetteur.

Il y a deux boutons sur votre porte-clés émetteur : un grand bouton gauche et un petit bouton droit. Les fonctions de ces boutons sont présentées ci-dessous :

Grand bouton gauche - utilisé pour armer et désarmer le système.

Petit bouton droit - utilisé pour armer et désarmer le système en silence, pour contrôler la sortie du 2ème canal et, avec le grand bouton gauche, pour armer le système en désactivant le capteur de choc.

Les deux boutons pressés ensemble contrôlent le mode « Panique » à distance et activent la fonction antivol Anti-Carjacking.

2. LED d'état du système (indicateur d'état du système)

La LED informe le propriétaire du véhicule de l'état du système de sécurité et indique la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système.

3. Commutateur de voiturier

Ce commutateur vous permet de désactiver temporairement les fonctions de sécurité du système (en basculant le système en mode service Valet). Il est également utilisé conjointement avec la clé de contact pour le désarmement d'urgence du système en cas de perte de l'émetteur, pour désactiver le mode Anti-Carjacking (voir les sections pertinentes de ce manuel ci-dessous) et pour programmer de nouveaux émetteurs.

MANUEL

1. Armer le système à l'aide d'un émetteur

Coupez le contact, sortez du véhicule et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Appuyez et relâchez une fois le grand bouton gauche de l’émetteur. Vous entendrez la sirène confirmer une fois, les clignotants s'allumeront une fois et la LED clignotera lentement. Le système verrouillera également automatiquement la portière de la voiture et bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées ont été établies et que la fonction n° 6 est activée).

2. Armer le système en désactivant le capteur de choc

Pour armer le système en désactivant le capteur de choc, appuyez et relâchez le grand bouton gauche de l'émetteur (la sirène émettra 1 tonalité de confirmation et les clignotants s'allumeront une fois), puis appuyez et relâchez le petit bouton droit dans les 5 secondes. . La sirène émettra une longue tonalité de confirmation supplémentaire et les clignotants s'allumeront pendant quelques secondes, confirmant que le système est armé, mais que l'entrée du capteur de choc est désactivée.

3. Contourner une zone défaillante lors de l'armement

1. Si l'une des portes, le capot ou le coffre n'est pas fermé, ou si l'un de ces circuits est défectueux, alors lorsque vous armerez le système à l'aide de l'émetteur, vous entendrez 3 signaux de sirène (au lieu d'un) et les clignotants retentiront. clignote 3 fois. Cela contournera le circuit ouvert ou défectueux et la LED clignotera 2 ou 4 fois, en pause pendant 30 secondes, indiquant le circuit défectueux et contourné (porte ou capot/coffre, respectivement).
2. Si le circuit du capteur de choc est défectueux, alors 5 secondes après l'armement du système (c'est-à-dire après 1 signal de sirène), vous entendrez 3 signaux de sirène supplémentaires et les indicateurs de direction clignoteront 3 fois. La LED clignotera ensuite en une série de 3 flashs, avec une pause de 30 secondes.
3. Une fois le circuit « contourné » pendant l’armement fermé ou corrigé, le système l’armera également immédiatement.

4. Armement automatique (passif) du système

1. Coupez le contact, sortez de la voiture et assurez-vous que toutes les portes, le capot et le coffre sont fermés. Une fois la dernière porte fermée, la LED commencera à clignoter rapidement pour indiquer que le temps compte à rebours avant que le système ne s'arme automatiquement. 30 secondes après la fermeture de la dernière porte, vous entendrez la sirène retentir 1 fois, les clignotants s'allumeront 1 fois et la LED clignotera lentement. À ce moment, le système verrouillera également automatiquement la porte de la voiture (si la fonction n°2 est activée) et bloquera le démarreur et les circuits supplémentaires (si les connexions appropriées ont été effectuées et la fonction n°6 est activée).

Si une porte, un capot ou un coffre est ouvert pendant le compte à rebours de 30 secondes avant l'armement automatique du système, la LED cessera de clignoter et le compte à rebours s'arrêtera. Une fois toutes les portes, le capot et le coffre refermés, la LED clignotera à nouveau rapidement et le compte à rebours de 30 secondes recommencera.

La fonction d'armement automatique (fonctionnalités n°1 et n°2) est programmable et vous pouvez la désactiver à la discrétion du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

ATTENTION : En mode d'armement automatique, la fonction de contournement de circuit ouvert ou défectueux ne fonctionnera PAS ! Étant donné que le compte à rebours de l'armement automatique du système ne commence qu'après la fermeture de la dernière porte, si l'une des portes, le capot ou le coffre reste ouvert, ou si l'un de ces circuits est défectueux, l'armement automatique ne démarrera pas. Vous pouvez cependant armer le système à tout moment à l'aide de l'émetteur.

Si seul le circuit du capteur de choc est défectueux, 5 secondes après l'armement automatique, la sirène retentira 3 fois de plus, les clignotants clignoteront 3 fois et la LED clignotera dans une série de 3 flashs après une pause de 30 secondes, indiquant que ce circuit a été contourné.
2. Si vous souhaitez désactiver temporairement la fonction d'armement automatique, coupez le contact et, dans les 3 secondes, appuyez et maintenez enfoncé le grand bouton gauche de l'émetteur jusqu'à ce que la sirène émette un court signal de confirmation. Après cela, la fonction d'armement automatique sera temporairement désactivée jusqu'à la prochaine mise du contact, indépendamment de la fermeture ou de l'ouverture des portes de la voiture.

5. Activation du système lorsque la sécurité est activée. Mode avertissement. Fonction de protection contre les fausses alarmes.

1. S'il y a une légère poussée ou un choc contre la carrosserie de la voiture, le mode d'avertissement s'activera et la sirène émettra 5 signaux d'avertissement rapides.
2. En cas de choc plus fort ou à l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un coffre, le mode alarme s'activera : la sirène, les clignotants et l'éclairage intérieur (si cette fonction est programmée et connectée) fonctionneront en continu pendant 30 secondes ( ou jusqu'à ce que vous désactiviez le mode alarme de l'émetteur). Si après 30 secondes toutes les portes, le capot ou le coffre sont fermés, le système se réarmera automatiquement. Si l'un des circuits reste ouvert, le cycle d'alarme de 30 secondes se répétera. Cependant, après 5 cycles, la sirène et les clignotants s'éteindront et le système entrera en mode sécurité, contournant le circuit ouvert. Une fois le circuit contourné fermé, le système l’armera automatiquement et immédiatement.
3. Si la zone principale du capteur de choc a provoqué 10 activations du système et que le mode d'alarme n'a pas été désactivé depuis l'émetteur, l'entrée du capteur de choc sera automatiquement désactivée par le système jusqu'à ce que le système soit désarmé pour éviter de fausses alarmes répétées.
4. Lorsque le système est déclenché, appuyer et relâcher le grand bouton gauche de l'émetteur une fois avant la fin du cycle d'alarme de 30 secondes ne fera que faire taire la sirène, mais le système restera en mode armé. Dans ce cas, si l'un des circuits reste actif (ouvert), la sirène donnera 3 signaux d'avertissement et les clignotants clignoteront 3 fois. Si vous appuyez ensuite et relâchez à nouveau le grand bouton de l'émetteur gauche, vous entendrez 4 bips de sirène, les clignotants clignoteront 4 fois et le système sera désarmé. La LED indiquera la zone qui a déclenché le système.

6. Désarmer le système.

Appuyez et relâchez une fois le grand bouton gauche de l’émetteur. Vous entendrez 2 signaux de sirène, les clignotants clignoteront 2 fois, les lumières intérieures s'allumeront pendant 30 secondes (si les connexions appropriées ont été établies et la fonction n°7 est activée), le système déverrouillera les portes de la voiture et désactivera l'antidémarrage du moteur et la LED commenceront à clignoter rapidement pour indiquer que le système est désarmé par sécurité, mais que les portes de la voiture ne se sont pas ouvertes.

Le système se réarmera et verrouillera automatiquement la portière de la voiture après 30 secondes, si pendant ce temps l'une des portes, le capot ou le coffre n'a pas été ouvert, ou si le contact n'a pas été mis. Si, dans les 30 secondes suivant le désarmement du système, une des portes, le capot ou le coffre est ouvert, ou si le contact est mis, la LED cessera de clignoter et la fonction de réarmement automatique sera annulée.

7. Armement et désarmement silencieux du système

Appuyez et relâchez le petit bouton droit pour armer ou désarmer le système sans confirmation de la sirène. Les clignotants et les LED fonctionneront comme d'habitude. De plus, lorsque le système est déclenché, la sirène s'allume immédiatement et retentit pendant un cycle complet de 30 secondes.

ATTENTION : quand mise en scène silencieuse ou si le système est désarmé, les signaux des 3e et 4e sirènes (avertissement de circuit ouvert ou défectueux et avertissement de déclenchement du système) ne seront pas réduits au silence.

8. Avertissement concernant l'activation du système

Si, lors du désarmement du système, vous entendez 4 signaux de sirène, cela signifie que le système a été activé pendant votre absence. La LED clignotera un certain nombre de fois après une pause, indiquant quel circuit a déclenché le système :

* si le système est déclenché par un déclencheur de porte ou par la mise du contact, la LED clignotera avec des doubles flashs après une pause ;
* si le système a été déclenché par la zone principale du capteur de choc, la LED clignotera en triple flash après une pause ;
* si le système est déclenché par le capot ou le coffre, la LED clignotera quatre fois après une pause.

Les informations sur l'activation du système seront effacées lorsque le contact est mis ou lorsque le système est armé à l'aide de l'émetteur.

9. Verrouillage/déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis ou coupé

Si cette fonction est activée, le système verrouillera automatiquement la portière de la voiture après 5 secondes. après avoir mis le contact pour assurer votre sécurité pendant la conduite. En même temps, si dans les 5 secondes. Après avoir mis le contact, une des portes a été ouverte et refermée, cette fonction sera annulée afin que vous ne puissiez pas verrouiller accidentellement les clés dans la voiture.

Le système déverrouillera également automatiquement les portes de la voiture immédiatement après avoir coupé le contact.

Cette fonction (fonction #3) est programmable et vous pouvez la désactiver à la demande du client. La procédure de programmation est décrite dans la section « Fonctions programmables du système ».

10. Sortie 2ème canal

La sortie canal 2 du système (la plus couramment utilisée pour l'ouverture du coffre à distance) est activée en appuyant sur le petit bouton droit de l'émetteur et en le maintenant enfoncé pendant 3 secondes.

Le contrôle de la sortie du 2ème canal n'est possible qu'avec désarmé et le contact est coupé. Cela empêchera le coffre de se libérer accidentellement pendant la conduite.

11. Mode voiturier

Le mode voiturier est utilisé pour :

1. Arrêt temporaire fonctions de sécurité systèmes (mode service). Le mode voiturier est maintenu lorsque l’alimentation du système est déconnectée puis reconnectée.
2. Arrêt d'urgence système dans le cas où vous avez perdu ou oublié votre émetteur porte-clés ou si l'émetteur porte-clés ne fonctionne pas normalement (par exemple, la batterie est faible).
3. Désactivation du mode Anti-Carjacking (voir ci-dessous)

Activation du mode voiturier :

1. Désarmez le système et mettez le contact.
3. La LED deviendra fixe pour indiquer que le système est en mode Valet.

ATTENTION : Lorsque le système est en mode Valet, à chaque fois que vous coupez le contact, la sirène émettra 2 signaux courts pour vous rappeler que les fonctions de sécurité du système sont désactivées. N'oubliez pas de désactiver le mode Voiturier lorsqu'il n'est plus nécessaire afin que votre voiture ne soit pas laissée sans protection !

Arrêt d'urgence du système

1. Ouvrez la portière de la voiture. Le système s'activera et la sirène retentira immédiatement.
2. Mettez le contact.
3. Dans les 5 secondes, déplacez l'interrupteur Valet sur la position « ON ».
4. La sirène s'éteindra et la LED deviendra fixe pour indiquer que le système est en mode Valet.

Lorsque le système est en mode Valet, vous pouvez déverrouiller et verrouiller les portes de la voiture à l'aide de l'émetteur, activer le mode Panique, le mode Anti-Carjacking et contrôler la sortie du 2ème canal.

Désactiver le mode voiturier :

1. Mettez le contact.
2. Dans les 5 secondes, déplacez l'interrupteur Valet sur la position « ON ».
3. La LED s'éteindra.

12. Mode panique

Le mode « Panique » est activé en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur lorsque le contact de la voiture est coupé. Lorsque ce mode est activé, la sirène du système retentira en continu et les clignotants clignoteront. Si le mode « Panique » a été activé lorsque le mode de sécurité a été désactivé, le système bloquera également immédiatement le moteur.

Pour désactiver le mode Panique, appuyez sur n’importe quel bouton de l’émetteur. La sirène s'éteindra et les clignotants cesseront de clignoter. Après avoir désactivé le mode « Panique », le système sera en mode armé (même si la sécurité a été désactivée avant d'activer le mode « Panique »).

La fonction « Panique » peut également être mise en œuvre lorsque le système est en mode « Voiturier », mais uniquement contact coupé. Après avoir désactivé le mode Panique, le système reviendra au mode Valet.

13. Antivol Fonction anti-carjacking

La fonction Anti-Carjacking s'active en appuyant simultanément sur les deux boutons de l'émetteur alors que le contact du véhicule est mis. Cette fonctionnalité sera activée même si le système était auparavant en mode Valet.

Après 30 secondes. après avoir activé le mode Anti-Carjacking, les indicateurs de direction clignoteront et la sirène du système retentira. Après encore 30 secondes. Le verrouillage du moteur s'activera.

Au bout de 3 minutes, la sirène et les clignotants s'éteindront et le système sera armé - si à ce moment la clé de contact est en position « Off ». Si la clé de contact reste en position « On », la sirène et les clignotants continueront à fonctionner jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée.

ATTENTION: Le mode Anti-Carjacking ne peut être désactivé qu’à l’aide du commutateur Valet caché. Pour ce faire : mettez le contact et dans les 5 secondes placez l'interrupteur Valet sur la position ON. Le système passera en mode Valet - n'oubliez pas de le désactiver à ce moment-là !

14. Signification des signaux LED

15. Signification des signaux des sirènes et des indicateurs de direction

La sirène et les clignotants informent le propriétaire du système sur différents états ou fonctions du système :

* 1 signal de sirène et 1 allumage des clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur ;
* 1 allumage des clignotants (sans signal de sirène) - le système est armé silencieusement à l'aide d'un émetteur ;
* 1 signal de sirène court et 1 long et 1 allumage court et 1 long des clignotants - le système est armé à l'aide d'un émetteur avec le capteur de choc désactivé ;
* 2 signaux de sirène et 2 clignotants - le système est désarmé à l'aide de l'émetteur ;
* 2 allumages des clignotants (sans signaux de sirène) - le système est désarmé silencieusement à l'aide d'un émetteur ;
* 2 signaux de sirène après coupure du contact - Le mode voiturier est activé ;
* 3 signaux sirènes et 3 clignotants lors de l'armement - le système est armé à l'aide de l'émetteur, mais l'une des portes, le capot ou le coffre est ouvert ou l'un de ces circuits est défectueux ;
* 3 signaux de sirène et 3 allumages des clignotants lors de l'armement automatique - le système est armé, mais le circuit du capteur de choc est défectueux et contourné ;
* 4 signaux de sirène et 4 allumages des indicateurs de direction lorsque le système était désarmé - le système a fonctionné. Identifiez la zone ou le déclencheur qui a déclenché le système en faisant clignoter la LED ;
* 5 sirènes signalent lorsque le système est désarmé - le système est entré ou sorti du mode de programmation de l'émetteur.
* 5 signaux de sirène rapides lorsque le système est armé - le mode d'avertissement est activé.

16. Fonctions système programmables

Système A.P.S. Le 1500 dispose de 8 fonctions programmables lors de l'installation du système. Pour programmer des fonctions :

1. Mettez le système hors tension.
2. Retirez ou installez les cavaliers nécessaires sur l'unité système principale (ou coupez la boucle appropriée sur l'unité système principale).
3. Rebranchez l'alimentation du système.

Caractéristique n°1 : armement automatique du système sans verrouillage des portes
Pour activer la fonction d'armement automatique sans verrouiller les portes, retirez le cavalier J1 de la prise de l'unité principale du système. Le cavalier J2 doit être dans la prise.
Pour désactiver la fonction d'armement automatique, installez les deux cavaliers J1 et J2 dans les prises correspondantes.
Caractéristique n°2 : armement automatique du système avec verrouillage des portes
Pour activer la fonction d'armement automatique avec verrouillage de la porte, installez le cavalier J1 dans la prise et retirez le cavalier J2.
Caractéristique n°3 : verrouillage/déverrouillage automatique des portes à la mise/coupure du contact
Pour désactiver la fonction de verrouillage/déverrouillage automatique des portes lorsque le contact est mis/coupé, retirer le cavalier J3 de la prise de l'unité principale du système. Pour activer cette fonction, réinstallez le cavalier J3 dans la prise.
Caractéristique n°4 : Délai de 30 secondes pour armer le système
Sur de nombreuses voitures modernes, l'éclairage intérieur s'éteint quelque temps après la fermeture des portes. Si le circuit de déclenchement de la porte est connecté au fil allant de l'interrupteur de porte à l'ampoule intérieure, le système « croira » que la porte du véhicule est ouverte. Afin d'éviter une telle situation, vous pouvez activer le délai d'armement du système de 30 secondes, et le système armera les portes de la voiture après avoir éteint l'éclairage intérieur.
ATTENTION : Lorsque cette fonction est activée et si l'une des portes est ouverte au moment où le système est armé par l'émetteur, le système ne pourra PAS l'indiquer avec 3 sons de sirène et contournera ce circuit sans l'armer jusqu'à ce que toutes les portes ne sera pas fermé.
Pour activer le délai de 30 secondes pour armer le système, retirez le cavalier J4 de la prise de l'unité principale du système.
Caractéristique n°5 : programmation de la sortie 2ème canal du système de déverrouillage du coffre
Pour que la sortie du canal 2 du système (fil bleu) fonctionne comme une sortie d'impulsion négative et soit activée pendant 1 seconde lorsque le petit bouton de l'émetteur droit est enfoncé et maintenu pendant 3 secondes, installez les deux cavaliers J5 et J6 dans les prises correspondantes.
ATTENTION : Le contrôle de la sortie 2ème canal n'est possible que lorsque la sécurité est désarmée (y compris le mode Valet) et que le contact est coupé. Cela empêchera le coffre de se libérer accidentellement pendant la conduite.
Caractéristique n°6 : programmer la sortie du 2ème canal du système comme sortie pour un blocage moteur supplémentaire
Vous pouvez programmer la sortie du canal 2 du système (fil bleu) comme sortie pour un blocage moteur supplémentaire. Dans ce cas, cette sortie sera automatiquement activée à chaque armement du système et pourra contrôler le relais auxiliaire de blocage du moteur normalement fermé. Cette sortie peut également être utilisée pour contrôler le module optionnel de fermeture des vitres du véhicule.
Pour activer cette fonction, installez le cavalier J5 dans la prise et retirez le cavalier J6 de la prise sur l'unité principale du système.
Caractéristique n°7 : programmation de la sortie du 2ème canal du système comme sortie de contrôle de l'éclairage intérieur
Vous pouvez programmer la sortie du 2ème canal du système (fil bleu) comme sortie pour contrôler l'éclairage intérieur de la voiture. Dans ce cas, cette sortie sera automatiquement activée pendant 30 secondes à chaque désarmement du système, et s'allumera également en mode alarme.
Pour activer cette fonction, retirez le cavalier J5 de la prise et installez le cavalier J6 dans la prise et sur l'unité principale du système.
Caractéristique n°8 : durée de l'impulsion de sortie pour contrôler les serrures de porte
Réglage d'usine de la fonction # 8-1 sec. Pour régler la durée d'impulsion pour la commande des serrures de porte à 4 secondes. (nécessaire lors de l'installation du système sur des voitures Mercedes-Benz ou Audi produites avant 1989) coupez la boucle du fil Noir sur l'unité principale du système.

17. Programmation de nouveaux émetteurs

Jusqu'à 4 émetteurs peuvent être programmés dans la mémoire du système. Lors de la programmation d'émetteurs nouveaux ou supplémentaires, tous les codes d'émetteur précédemment programmés seront effacés de la mémoire du système. Cela empêchera la programmation non autorisée d’émetteurs supplémentaires. Pour programmer de nouveaux émetteurs :

1. Mettez et coupez le contact (avec la sécurité désactivée)
2. Dans les 5 secondes après avoir coupé le contact, déplacez l'interrupteur Valet en position ON et remettez-le en position OFF 5 fois.
3. Vous entendrez 5 bips de sirène et les clignotants clignoteront 5 fois pour confirmer que le système est entré dans le nouveau mode de programmation de l'émetteur.
4. Dans les 10 secondes suivant les bips de confirmation de la sirène, appuyez sur le gros bouton gauche du 1er émetteur. Vous entendrez un signal de sirène, confirmant que le code du premier émetteur a été entré dans la mémoire du système.
5. Dans les 10 secondes suivant l'étape 5, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (2e) émetteur. Vous entendrez deux signaux de sirène confirmant que le code du deuxième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
6. Dans les 10 secondes suivant l'étape 6, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (3ème) émetteur. Vous entendrez trois signaux de sirène confirmant que le code du troisième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
7. Dans les 10 secondes suivant l'étape 7, appuyez sur le grand bouton gauche du prochain (4ème) émetteur. Vous entendrez quatre signaux de sirène, confirmant que le code du quatrième émetteur a été entré dans la mémoire du système.
8. Après avoir entré le code du 4ème émetteur dans la mémoire du système, le système quittera automatiquement le mode de programmation, ce qui sera confirmé par 5 signaux de sirène.

Si le contact est mis pendant la programmation ou si plus de 10 secondes s'écoulent entre les étapes 5 à 8, le système quittera également automatiquement le mode de programmation et vous entendrez 5 signaux de sirène.

Malgré leur simplicité et leur petit ensemble de fonctions, les alarmes unidirectionnelles continuent d'être très demandées par les consommateurs. Cela est dû, tout d'abord, au prix abordable de ces systèmes de sécurité et facilité d'installation sur une voiture de toute marque et année de fabrication.

Le fabricant de systèmes d'alarme populaires APS propose une grande variété de modèles sans retour. Examinons leurs caractéristiques en utilisant l'exemple de deux modèles APS 1500 et Sheriff APS 2400, qui sont les plus courants parmi les automobilistes nationaux.

Caractéristiques techniques de l'APS 1500 et du Sheriff APS 2400. Quelles sont les principales différences

Les similitudes entre ces deux systèmes de sécurité sont évidentes. Ils sont tous deux simple face, équipés de capteurs de chocs à deux niveaux et de deux télécommandes sans afficheur. Les deux alarmes ont fait leurs preuves en milieu urbain et offrent toutes les fonctions de sécurité minimales requises.

Les principales caractéristiques fournies par les alarmes de voiture aps 1500 et
2400 est :

Configurer la sécurité à l'aide d'une télécommande
Système antivol et mode panique
Possibilité d'armement et de désarmement silencieux
Protection de la lecture du signal par code dynamique
Désactiver la sécurité en 2 étapes
Protection moteur en marche
Retarder le réglage de l'alarme pendant un certain temps
Possibilité de connecter des serrures centrales pour la fermeture des portes à distance

Les différences entre ces systèmes de sécurité sont les suivantes :

Alarmes de voiture shérif 2400 dispose d'une protection anti-scan, qui empêche les voleurs de lire le code secret à l'aide d'un appareil spécial
L'APS 1500 dispose d'un porte-clés à deux boutons, dans lequel l'armement et le désarmement s'effectuent avec une seule clé. Le modèle 2400 dispose de 3 boutons, et l'ouverture/fermeture se fait séparément.
L'APS 2400 dispose d'une fonction de mémoire non volatile qui permet de mémoriser les paramètres du propriétaire même lorsque l'alimentation est coupée.

APS2400 — modèle moderne avec plusieurs canaux programmables supplémentaires. Ses fonctions sont plus nombreuses et variées que celles du 1500. Le propriétaire de cette alarme peut installer Code personnel contrôler le système, utiliser la fonction de réarmement et le mode supplémentaire « Confort », dont l'APS 1500 ne dispose pas.

Le coût du système de sécurité et ce qui est inclus dans le kit

Le système d'alarme APS 1500 est livré avec une sirène, tandis que le Sheriff n'est généralement pas équipé de sonnette d'alarme. Sinon, l'équipement est le même.

L'ensemble comprend :

Unité de commande centrale avec antenne
Capteur de choc
Balise LED
Bouton de commande du service de voiturier
2 porte-clés avec code de signal variable
Instructions fournies avec un schéma de connexion d'alarme de voiture
Jeu de fixations pour connexion

L'APS 1500 n'est actuellement plus produit, seul le matériel d'occasion peut être acheté. L'alarme de voiture APS 2400 coûte environ 25 à 30 dollars. Vous pouvez l'acheter aussi bien dans les magasins que sur Internet, où vous pouvez commander une protection automobile pour 22 à 23 $.

Avantages et inconvénients des alarmes APS

Comme tout autre système de sécurité, l'APS a ses avantages et côtés négatifs. Les principaux concernent les deux modèles considérés, qui présentent un ensemble de fonctions et une qualité de pièces similaires.

Avantages	Défauts
Prix abordable avec une bonne qualité. L'achat d'un système d'alarme APS est abordable pour tout conducteur et la fiabilité de son fonctionnement a été testée au fil des années.	Communication à sens unique. L'absence de signal sur le porte-clés devient souvent un facteur décisif lors du choix d'un système d'alarme. La communication sans réponse n'est applicable que si la machine se trouve à proximité immédiate de son propriétaire.
Possibilité de réglages individuels. Malgré la fonctionnalité étroite, le propriétaire de l'alarme peut choisir le mode qui lui convient le mieux et profiter de fonctions programmables supplémentaires.	Pas de démarrage automatique. Une fonctionnalité aussi pratique que le démarrage automatique du moteur est indispensable pour de nombreux conducteurs. Majorité alarmes modernes avoir cette fonction, ce qui affecte certainement le coût du kit.
Facilité d'utilisation. Un simple porte-clés à bouton-poussoir et un petit nombre de réglages rendent l'utilisation de l'APS 1500 et du Sheriff 2400 simple et directe pour tout le monde.	Porte-clés à bouton-poussoir. Le porte-clés pour l'alarme de voiture aps 1500 n'a que 2 boutons de commande et est extrêmement simple. On peut dire la même chose de Télécommande APS 2400. L'écran LCD est beaucoup plus informatif et pratique.
Opportunité auto-installation. Le kit comprend un schéma détaillé de connexion de l'alarme de voiture, qui permet même à un électricien non professionnel de l'installer indépendamment.	Petit rayon d'accueil. Dans les modèles considérés, la zone de couverture de l'alarme ne dépasse pas 50 mètres, ce qui n'est souvent pas suffisant pour une utilisation confortable du système.
Polyvalence. Une alarme unidirectionnelle peut être installée sur n'importe quelle voiture, quels que soient l'année de fabrication et le système d'alimentation en carburant.	Mauvaises performances à des températures inférieures à zéro. Des dysfonctionnements du système en cas de gel sévère sont observés sur presque toutes les alarmes de la marque APS

Dysfonctionnements spécifiques au système d'alarme APS 1500

1. L'alarme ne répond pas aux signaux du porte-clés
Causes possibles d'échec :

Les piles de la télécommande sont faibles
Synchronisation perdue avec l'unité centrale
L'antenne de réception est défectueuse
Le signal est perdu à cause des interférences.

Solution au problème : les piles mortes doivent être remplacées. Si le problème vient de l'antenne, vous devez contacter un centre de service où elle pourra être remplacée par une nouvelle. Si la cause est une forte interférence de fréquence, il est recommandé de déplacer la voiture vers un autre endroit et, si possible, d'éviter de tels contacts. Comment restaurer la synchronisation perdue est décrit étape par étape dans les instructions.

2. La sirène ne fonctionne pas
Causes possibles de dysfonctionnement de l'alarme de voiture aps 1500 :

Mauvais contact de la cloche
Sirène défectueuse

Solution au problème : la sirène standard peut être facilement vérifiée en la connectant directement à batterie. S'il n'y a pas de son, cela signifie qu'il est défectueux. Si le problème vient de contacts oxydés ou déconnectés, vous devez les nettoyer et les reconnecter.

Les pannes les plus courantes du Sheriff APS 2400

1. Fonctionnement incorrect du capteur de choc. L'appareil peut être trop sensible ou, à l'inverse, mal répondre au contact
Causes possibles d'échec :

Le capteur de choc est mal configuré
Appareil défectueux

Solution au problème : le capteur de choc se règle ainsi : contact mis, appuyez 5 fois de suite sur le bouton service Valet. Après quoi le contact est mis et les boutons 2 et 3 sont utilisés pour régler la sensibilité du capteur, frappant la carrosserie ou les roues de la voiture avec une force variable.

2. Réduire le rayon de réception(jusqu'à plusieurs mètres)
Causes possibles d'échec :

La centrale d'alarme est mal installée
Poussière à l'intérieur du porte-clés
Le signal est perdu à cause des interférences.

Solution au problème : le module central doit être installé de manière à pouvoir recevoir facilement le signal de la télécommande. Parfois, les anciennes alarmes de voiture Aps 1500 ne peuvent pas s'armer à cause de la poussière à l'intérieur de la télécommande. Dans ce cas, il faut le démonter et le nettoyer avec une brosse douce.

Raccordement de l'APS 1500 et du Sheriff APS 2400 selon le schéma

Lors de l’achat d’un système d’alarme unidirectionnel bon marché, la plupart des propriétaires de voitures ont l’intention de l’installer eux-mêmes. L'APS 1500, comme l'APS 2400, est considéré comme l'un des systèmes les plus simples et les plus compréhensibles pouvant être installé par n'importe quel conducteur, même ceux ayant peu de connaissances en électricité automobile. Grâce à la précision et Instructions détaillées alarme de voiture shérif aps 2400, la connexion se fait généralement sans problème.

Les propriétaires de voitures VAZ doivent prendre en compte certaines nuances caractéristiques de ces voitures.

Il est préférable de démarrer l'installation en installant le bloc. Dans les voitures VAZ, il doit être accompagné d'un « + » constant. L'unité centrale doit être connectée via un fusible
Il est préférable de relier le signal lumineux aux indicateurs de direction, et non aux dimensions, comme le conseille le schéma
Lors de la connexion du déclencheur de porte négatif à un VAZ 2108-2109, 2110 et modifications, vous devez suivre le schéma joint aux instructions d'alarme de voiture APS

Avis sur le fonctionnement du système d'alarme APS 1500

Commentaire positif	Commentaires négatifs
Zhenya Tchernyaev(rozetka.com.ua) Si vous n’avez pas besoin de fonctions ultra sophistiquées, alors l’APS 1500 est l’appareil de signalisation qu’il vous faut ! Elle remplit clairement ses fonctions, crie fort si nécessaire et ne fait aucun problème. Je suis sous contrôle depuis trois ans maintenant et tout va bien	Sergueï(http://gtauto.ru/) Quelle est la protection contre le vol ? De quoi parlez-vous ? Cette alarme est destinée à ceux qui n'ont besoin que de fermer les portes avec un bouton et sans fonctions de sécurité. S'il le souhaite, même un amateur peut ouvrir une telle "sécurité".
Égor(avtogsm.ru) Le signal est ce dont vous avez besoin. Très bonne qualité plastique et câblage, vous ne trouverez plus rien de tel. Fonctionne à merveille et protège de manière fiable !	Danil Ignatenko(http://gtauto.ru/) L'APS 1500 est un appareil de signalisation très ancien qui n'est plus produit. Cela ne sert à rien de le réparer. Si quelque chose se brise, allez directement à la poubelle.

Avis positifs et négatifs des propriétaires du Sheriff APS 2400

Commentaire positif	Commentaires négatifs
Vassia Pavliouk(avtogsm.ru) Dommage que la sirène elle-même ne soit pas incluse dans le kit. J'ai dû en acheter plus. Et donc l'alarme est normale. Je l'ai installé moi-même et j'en suis satisfait.	Sergueï(www.citilink.ru/) Je n'arrive pas à configurer cette alarme. Au début, je ne pouvais pas supprimer la sécurité passive, et maintenant je ne peux plus accéder au mode service. Il semble que je fais tout conformément aux instructions. Je l'emmènerai chez les spécialistes demain, peut-être qu'il est défectueux ?
Alexeï(rozetka.com.ua) Je l'ai récemment acheté à un prix très bas. Je suis resté là pendant six mois avant de m'y mettre. Hier, je l'ai enfin installé. Que puis-je dire ? L'article est bon, le câblage est de haute qualité, tout est inclus dans le kit d'installation. J'ai juste dû acheter des serrures centrales supplémentaires, et la cloche que j'avais provenait d'un vieux cinghalais et elle a fonctionné.	Pavel Yankin(http://autolocked.ru/) Je n’aime pas vraiment Sheriff 2400, même si ses amis me l’ont recommandé. Il y a souvent de fausses alarmes, et si vous supprimez la sensibilité du capteur, cela ne fonctionne pas du tout. Certaines fonctionnalités annoncées ne fonctionnent pas du tout. Par exemple, je n’arrivais pas à régler les portes pour qu’elles s’ouvrent en 2 temps. Et la fonction « confort » est problématique.
Vitaly(http://autolocked.ru/) C'est la première alarme que j'ai installée moi-même. Je ne veux pas me vanter, mais ça s'est bien passé ! Tout est décrit très clairement dans la notice, même pour les « nuls » comme moi. Quel câblage doit être connecté, où et comment installer les pièces elles-mêmes. Cela a pris deux jours, mais le résultat en vaut la peine !	Kolyan(http://gtauto.ru/) La sécurité de cette alarme n'est pas très bonne. Récemment, mon ami l'a ouvert avec un porte-clés d'un ancien APS-ki. Peut-être que les circuits du porte-clés d'alarme de voiture sont les mêmes. Les voleurs le savent probablement depuis longtemps.

APS 1500 et Sheriff APS 2400. Quel est le meilleur choix ?

Comparant Caractéristiques et après avoir lu les critiques des propriétaires APS de ces modèles, nous pouvons conclure que ces deux alarmes se caractérisent par un fonctionnement stable et fiable.

Leurs inconvénients généraux, tels qu'un petit nombre de fonctions et une communication unidirectionnelle, sont entièrement compensés par leur facilité d'installation, leur polyvalence et leur prix avantageux. Par conséquent, l'APS 1500 et le Sheriff APS 2400 peuvent être installés sur des voitures économiques qui n'attirent généralement pas l'attention des voleurs de voitures professionnels.

Par rapport au Sheriff APS 2400, l'APS 1500 perd quelque peu. Il dispose d'un porte-clés à deux boutons avec un design obsolète et une portée de réception plus faible. Grâce à plusieurs canaux programmables, davantage d'équipements peuvent être connectés au 2400 et la sécurité de ce système est plus fiable grâce à la protection contre le scan.
Compte tenu de toutes ces caractéristiques, le choix du Sheriff 2400 est plus justifié et raisonnable, d'autant plus qu'il n'est pas possible d'acheter un nouvel APS 1500.

Lors de l'achat de Sheriff, vous devez faire attention aux modèles tels que le shérif aps 2400tx et le shérif aps zx 2400, qui se distinguent par une qualité améliorée et des fonctionnalités plus larges.

Instructions pour les alarmes APS

Le fabricant des systèmes de sécurité APS doit inclure des instructions pour chaque ensemble d'alarmes. Il existe des instructions avec un schéma de connexion pour l'APS 1500 et le Sheriff APS 2400.
À partir de ce manuel, le propriétaire du véhicule peut apprendre ce qui suit :

Comment activer et désactiver la sécurité
Que signifient les signaux d'alarme lumineux et sonores ?
Comment contrôler les fonctionnalités programmables
Comment utiliser le bouton Valet
Le principe de fonctionnement des modes « Panique » et « Anti-vol »

Une section distincte contient des instructions d'installation qui expliquent étape par étape comment installer les alarmes de voiture Sheriff Aps 2400 et APS 1500.