Rangement de la remorque dans le garage. L'endroit idéal pour ranger un bateau en PVC dans un garage sous plafond : comment l'accrocher ? Où cacher le moteur et la remorque pour l'hiver

C'est bien quand l'idée d'avoir un bateau pour la pêche est apparue avant la construction du garage. Vous pouvez jouer avec les dimensions du projet et trouver une place dans les profondeurs de la boîte ou sous le plafond. Et si le garage est standard - 3x6 mètres? Les artisans des forums affirment qu'il ne s'agit pas d'un cas désespéré. Question, quel type de bateau? Pour la pêche au départ, utilisez généralement :

modèles d'aviron de divers matériaux, à fond dur plat ou gonflable (pour pêcher près du rivage) ;
modèles à moteur avec tableau arrière rigide et fond plein (plancher gonflable ou renforcé);
modèles gonflables à fond renforcé de plastique ou d'aluminium;
modèles avec un corps et un fond structurellement rigides (pour tout type d'opération).

Tu devrais savoir: N'importe quel bateau peut être déterminé pour hiverner n'importe où: au balcon, dans une grange non chauffée, garage chaleureux, et même à ciel ouvert. Il vous suffit de connaître les caractéristiques du stockage et d'effectuer l'ensemble des mesures de préparation à l'hivernage.

Entreposez votre bateau entre les saisons

Si le bateau mobile est en aluminium ou en plastique (PE, HDPE-YM), alors toute la procédure d'hivernage est réduite à :

bateaux en plastique laminage manuel(beeliner, americano) sont stockés à t◦ non inférieur à +5◦С.

Mais les pêcheurs motorisés préfèrent Structures gonflables en PVC, dont les avantages sont :

force;
élasticité;
compacité;
facilité de transport;
résistance aux environnements agressifs;
résistance à l'humidité et au gel;
résistance aux changements de température progressifs;
équipé de rames ou d'un moteur hors-bord.

Il y a aussi des inconvénients le pvc a peur:

lumière directe du soleil;
proximité d'appareils de chauffage;
rats et souris.

Sur la base de ces fonctionnalités, Stockage de bateau en PVC l'hiver dans le garage Peut être:

dans des conditions basses températures(garage non chauffé) sous une forme redressée (gonflée), sans le déplacer dans le froid;
sous forme pliée (à t◦ de 15◦ à 40◦С), emballé dans une housse du kit, compte tenu de la protection contre les rongeurs.

Référence: Pour Bateau en PVC, à bonne préparation pour le stockage, la plage de température de -45◦ à +50◦С est tout à fait acceptable.

Voir les photos ci-dessous pour voir comment raccrocher bateau en pvc dans le garage:

Entreposer un bateau en PVC dans un garage sous plafond

pour le stockage dans le garage, idéalement, il faut une hauteur sous plafond 4 mètres. Mais la conception légère d'un petit bateau pneumatique peut être placée au-dessus de la voiture et dans un garage standard avec une hauteur de plafond de 3 mètres.

Installation du bateau sous le plafond du garage à l'aide d'une corde en nylon, de poulies et d'un treuil manuel, ou d'un entraînement électrique, en tirant alternativement la proue et le tableau arrière.
Levage sans poulies, à l'aide de 2 anneaux fixés au plafond ou de mousquetons de chantier. Les extrémités de la corde après levage sont fixées sur le crochet.
Levage avec un cadre en bois :

le cadre est fixé au plafond dans les profondeurs du garage avec une extrémité (2 câbles) à la hauteur du bateau lui-même ;
au début du chargement, le cadre ressemble à une glissière dont l'extrémité abaissée touche le sol du garage;
un objet de rangement est poussé sur le châssis incliné avec le nez ;
l'armature sous le tableau arrière est soulevée par un treuil sur 2 câbles jusqu'au plafond, qui peut être manipulée facilement par une seule personne, puisque le bateau est installé pour l'hivernage sans moteur :
les câbles de levage sont fixés sur le mur du garage.

Important: Pour préserver l'intégrité du bateau, il faut via SMS éliminer l'odeur restante de poisson qui attire les rongeurs. Lors de la suspension du bateau, il ne doit y avoir aucun contact avec les surfaces frottantes.

Regardez une vidéo sur la façon d'accrocher un bateau dans le garage de vos propres mains:

Où mettre le moteur ?

Moteur hors-bord pour bateau peut hiverner en chambre froide. Pour ce faire, il doit être placé suspendu verticalement, sur la traverse, avec une pince et couvercle avec un couvercle. Cependant, il est préférable pour le stockage température ambiante et une humidité normale.

Pour sécurité moteur bateau vous devez compléter l'ensemble du processus de conservation :

Rincer le moteur de l'extérieur.
Rincer de l'intérieur pendant 5 à 10 minutes au ralenti (dans un bassin ou un baril d'eau).
Épuisez ou vidangez le carburant restant.
Retirez la goupille de l'interrupteur et les bougies d'allumage pour un stockage séparé.
Traitez le moteur avec un conservateur en aérosol du même fabricant.
Enduire l'arbre porte-hélice, les engrenages et toutes les pièces mobiles de graisse hydrofuge.
La préservation des surfaces internes du moteur est réalisée avec un mélange de carburant avec un conservateur via le système d'alimentation.

Important: Pendant la période de stockage du moteur hors-bord dans le garage, vous ne pouvez pas le toucher, tourner des pièces individuelles dessus, en particulier la vis.

Comment ranger une remorque dans un garage: en été - un assistant, en hiver - un mal de tête

mal de tête bande-annonce sera pour le propriétaire d'un garage standard, car il doit être coincé dans une pièce conçue uniquement pour une voiture. Voici quelques moyens recommandés par les automobilistes qui les ont déjà essayés :

Sur un cadre suspendu sous le plafond. Pour ce faire, il est nécessaire de renforcer le point de suspension avec 2 tuyaux transversaux. Le cadre soudé est réalisé sous la forme de 2 pistes pour la paire de roues. Le bord éloigné du cadre est fixé au tuyau et la traverse proche du cadre est soulevée par un treuil ou un entraînement électrique à travers un boulon à œil fixé au plafond. Le châssis peut également être soulevé à l'aide d'un palan électrique avec un panneau de commande.
Sur le côté le long du mur. Le corps de la remorque avec les roues enlevées est appuyé contre l'un des murs du garage.
Verticalement contre le mur du fond. Pour l'installation, il est nécessaire de préparer une fosse sur toute la largeur de la carrosserie de la remorque (longueur 70 cm, profondeur 40 cm). Les parois intérieures de la fosse sont renforcées par des briques. La remorque installée dans la fosse est tournée avec le timon vers le haut (nécessite une fixation) et est prête pour le transport.
Verticalement contre le mur du fond sur la rampe(à haut niveau occurrence eau souterraine ou engorgement de la zone). Le rôle de la rampe est assuré par 2 fragments de rondin (40 cm de haut, 1,2 m de long), coupés au milieu à un angle de 20◦. Les bûches sont fixées avec 2 traverses en planches ou en bois. La remorque roule le long de la rampe jusqu'au bout du garage, puis elle est installée selon le principe du placement dans la fosse.

Mais avant de passer à hivernage remorque dans le garage, nécessaire:

bien le laver;
sécher dans une brise chaude;
apportez une remorque pour le stockage uniquement par temps sec;
prévoir une ventilation dans le garage;
maintenir la température jusqu'à +5◦С ;
fermez le trou de visualisation avec un écran, le cas échéant, pour éviter la possibilité de corrosion ;
ne couvrez pas la remorque pour éviter l'accumulation d'humidité.

Les clubs de pêcheurs-chasseurs offrent, en service payant, l'entreposage des embarcations et des remorques sur le territoire, dans le hangar. Le prix du service est de 2 à 5 mille roubles par mois.

Par conséquent, aménager une place pour un bateau et une remorque dans le garage est une activité économiquement rentable, d'autant plus qu'elle ne nécessite pas de compétences professionnelles sérieuses ni d'équipement coûteux.

Stocker la remorque dans le garage permet d'augmenter la durée de vie de l'appareil. La remorque est véhicule, les exigences pour son stockage ne diffèrent pas beaucoup de la sécurité de la voiture elle-même.

La remorque peut être placée dans un garage sec non chauffé ou sous un auvent dans la rue. Comment préparer un garage pour une remorque de vos propres mains, l'article vous le dira.

Caractéristiques du stockage des véhicules dans le garage

Lorsque vous stockez un véhicule dans un garage pendant une longue période, afin qu'il ne se détériore pas et soit bien conservé, certaines règles doivent être respectées. Il est impossible de créer des conditions propices à l'apparition de corrosion sur les parties métalliques d'un véhicule.

Pour ça:

Vous pouvez laver une voiture ou une remorque uniquement par temps ensoleillé bien les sécher après lavage. Sinon, l'humidité restante ne fera que nuire.
Ne rentrez pas dans le garage par temps de pluie: L'humidité s'accumule à de nombreux endroits où il est difficile de l'éliminer lors de l'essuyage du véhicule.
Ne couvrez pas la voiture ou la remorque avec une bâche ou une autre cape. La différence de température sous le couvre-lit permettra à l'humidité de s'accumuler, ce qui ne contribuera pas à la conservation du métal.

Pour accueillir le transport, il est nécessaire de bien préparer la salle de garage.

Où:

Si la chaleur dans le garage n'est pas nécessaire pour des réparations ou d'autres travaux, il est préférable d'éteindre le chauffage pendant le stockage à long terme de la voiture ou de la remorque. En dernier recours, maintenez la température ambiante à (+5°C), si possible. Une grande différence de température à l'intérieur et à l'extérieur du garage crée une situation favorable à la formation d'humidité.
Il faut aussi veiller à une bonne ventilation de la caisse de la voiture (voir). Un système de ventilation de mauvaise qualité ou obstrué ne permet pas à l'humidité de sécher pendant longtemps.
Un trou d'observation peut également devenir une source de danger. À l'intérieur, la température est beaucoup plus basse que dans la boîte, et avec une fosse à ciel ouvert, une différence de température se créera, ce qui provoquera l'apparition de corrosion.

Comment entreposer une remorque dans un garage

Il y a le plus différentes façons remorque et stockage de voiture dans un garage.

Le plus simple d'entre eux :

Retirez les roues de la remorque.
Les corps sont placés côte à côte sur le sol.
S'appuie contre le mur d'extrémité ou latéral du garage.

Astuce : Cela ne vaut pas la peine de stocker une remorque de cette manière, c'est très laborieux et peu pratique. Il est assez difficile pour une personne de mettre la remorque dans une telle position ou de la remettre dans la position souhaitée, et à chaque fois il faudra monter les roues sur l'essieu de la remorque, puis les démonter à nouveau. Il est facile de se blesser lors de ces opérations.

Pour ranger une petite remorque de voiture dans le garage et une voiture, vous pouvez fabriquer un cadre suspendu.

Dans ce cas, le cadre comporte deux "rails" soudés longitudinaux sur la largeur des rails, qui sont articulés au mur d'un côté et reliés de l'autre par une traverse. Un boulon à œil ou un œil est fixé au centre pour soulever le cadre avec un treuil.

Il est rapide et sûr d'installer la remorque dans le garage et, si nécessaire, de la rattacher à la voiture après quelques modifications au garage.

Pour ça:

Une fosse est creusée au mur du fond de la pièce, de taille approximative :

longueur - 700 millimètres;
profondeur - 400 millimètres;
la largeur est légèrement supérieure à la largeur de la carrosserie de la remorque.

Une remorque est installée sur la paroi arrière en biais.
Le timon monte.
La partie arrière du corps va dans la fosse spécifiée.
Le timon est fixé à la traverse en bois du toit. Son extrémité peut être attachée à un clou épais enfoncé dans une poutre, ce qui permettra de placer une voiture dans le garage, comme indiqué sur la photo.

Selon le schéma :

Pos. 1 - fosse;
Pos. 2 - faisceau;
Pos. 3 - corde.

Dans ce cas, les murs et le fond de la fosse sont renforcés - ils sont disposés avec des briques sur un mortier de ciment. Cette position dans le garage de la remorque vous permet de la garder constamment prête pour le transport.

Selon le deuxième schéma, la remorque dans le garage est située sur la rampe.

Un tel schéma est souvent utilisé dans les garages situés dans des endroits bas où les eaux souterraines sont proches de la surface de la terre ou dans des zones marécageuses.

Dans ce cas:

Il est difficile de faire une fosse dans le garage.
Une cave est souvent construite à l'intérieur (voir), située près du mur arrière du garage.
Devant celui-ci, un trou de visualisation longitudinal est souvent aménagé.
En hiver, le remblai gèlera sous la fosse au-dessus de la cave, ce qui nécessitera d'augmenter son épaisseur de 400 millimètres ou d'approfondir en plus la cave, ce qui empêche souvent la présence d'eau souterraine.

Astuce: Ce n'est qu'en prévoyant toutes ces "incohérences" dans la construction du garage, et en l'absence d'eau souterraine, que vous pourrez créer une cave profonde. Cependant, si la remorque a été achetée après la construction de la cave, sans tenir compte de l'apparence d'une fosse, des problèmes de stockage commencent. Il convient de garder à l'esprit que la partie du corps située dans la fosse sera plus sensible à la corrosion en raison de humidité élevée l'air à cet endroit.

Comment faire une rampe pour installer une remorque dans le garage

Sur le dessin :

Pos. 1 - planche pour l'emphase.
Pos. 2 - barre de verrouillage.
Pos.3 - coin.
Pos. 4 - rampe.
Pos. 5 - planche transversale.

Pour la fabrication de la structure, vous aurez besoin de:

Deux rondins de pin d'un diamètre d'environ 400 millimètres et d'une longueur de 1,25 mètre
L'écorce leur est enlevée.
Des deux côtés, les pièces sont peignées sur le plan.
Un côté de chaque bûche est coupé à une longueur de 0,8 mètre à un angle, annulé, comme le montre la figure ci-dessus.
Le résultat était deux rampes en bois étroites avec un angle d'élévation de 20 °.
Dans chaque bûche, deux coupes sont faites par le bas sur une profondeur de quatre centimètres.
Des planches de 40 mm d'épaisseur sont insérées dans ces rainures, qui fixent deux rampes ensemble, les planches sont clouées. Dans ce cas, la distance entre les axes des rampes en position longitudinale est prise la même qu'entre les roues de la remorque, prises en leur centre.
À l'arrière des rampes, des pièces de bois de verrouillage d'une section transversale de 70 × 70 millimètres sont clouées sur le dessus avec des clous. Les barres peuvent être remplacées par des planches clouées aux extrémités arrière de la structure.

Astuce : Pour protéger les rampes, chaque élément doit être cloué au bas de la planche, qui doit buter contre le mur arrière du garage.

Des planches de protection sont clouées sur les côtés de la rampe, ce qui empêche les roues de la remorque de se déplacer.

Le prix d'un tel appareil est minime, et la fiabilité et la commodité du stockage de la remorque sont bien meilleures que les autres.

Comment ranger une remorque sur une rampe

Les instructions pour ranger une remorque sur une rampe fabriquée sont les suivantes :

La remorque roule sur les rampes jusqu'à ce que les roues touchent les barres situées sur la partie horizontale de la structure.
Le timon monte.
La partie arrière du corps est abaissée et située dans l'espace entre le mur de la pièce et les rampes.
Le timon est lié à la poutre du toit. Dans ce cas, la remorque se place de la même manière que dans la fosse sans démonter les roues.

Astuce : Tout en bas surfaces en bois les structures doivent être recouvertes d'huile moteur usagée pour les protéger de la pourriture.

Si vous devez utiliser une remorque :

Sortez la voiture du garage.
Détachez la languette de la remorque de la poutre.
Laisser tomber.
La remorque roule doucement sur les rampes.
Lors de l'installation d'une remorque, des cales sont placées sous les roues, ce qui augmente la sécurité d'utilisation des rampes.

Dans le schéma, la remorque est roulée sur la rampe à l'aide de blocs et d'une corde. Ici:

Pos. 1 - titulaire.
Pos. 2 - bloc.
Pos. 3 - corde.

Comment enrouler puis fixer la remorque près du mur sur la rampe, la vidéo montre en détail. Un tel stockage d'une remorque dans un garage sur des rampes est très pratique, ne nécessite pas de coûts de matériaux importants lors de la fabrication et la conception est assez simple à utiliser.

De nombreux propriétaires de voitures particulières ont également des remorques à deux roues pour eux. Ces remorques produites industriellement, par exemple, Tarpan, l'usine Avangard de Sarov, l'usine Mytishchensky et d'autres, ont une longueur totale (carrosserie plus timon) d'environ 2900 mm, et les roues proviennent de la voiture Zhiguli. Avec une longueur de garage standard (selon GOST) de 5900 mm, la remorque et la voiture la plus courante du type Zhiguli (la longueur totale de toutes les marques de ces voitures est d'environ 4130 mm) ne rentrent pas dedans. Par conséquent, pour placer la voiture et la remorque dans le garage, ils retirent les roues de la remorque et la posent avec la paroi latérale de la carrosserie sur le sol, appuyée contre l'extrémité ou contre l'une des parois latérales du garage. Mais une telle méthode de stockage est laborieuse et peu pratique, car une personne ne peut pas mettre la remorque dans une telle position, et ne peut pas la remettre dans son état normal. Chaque fois que vous devez fixer les roues aux flasques des essieux de la remorque, en la soulevant ou en la reposant sur quelque chose, et après avoir utilisé la remorque et l'avoir ramenée au garage, démontez à nouveau les roues. En plus de passer beaucoup de temps lors de ce travail, vous pouvez vous blesser ou contusionner.

La sortie, qui vous permet d'installer plus rapidement et en toute sécurité la remorque dans le garage, puis de l'atteler à la voiture, est la suivante: vous devez creuser une fosse d'environ 400 mm de profondeur et plus de
largeur de la remorque. Ensuite, la remorque amenée dans le garage, étant inclinée en soulevant son timon, ira avec la partie arrière de la carrosserie dans la fosse indiquée. Il reste à attacher le timon à la traverse Poutre en bois(en rond ou en bois) du toit, par exemple, attachez l'extrémité du timon à un clou épais enfoncé dans la poutre, ce qui permettra maintenant de placer la voiture dans le garage (Fig. 1). Bien sûr, les murs et le fond de la fosse doivent être renforcés, en particulier aménagés avec des briques sur mortier de ciment.

Malheureusement, les places pour les garages individuels ou les coopératives de garage sont souvent attribuées dans des endroits bas avec une présence proche d'eaux souterraines ou en général dans des zones marécageuses, lorsqu'il est impossible de faire une fosse dans le garage. De plus, des caves sont également construites dans des garages, si possible, qui, en règle générale, sont situés près de la paroi arrière du garage, car un trou d'observation longitudinal est également réalisé à partir de la porte sous la voiture. Par conséquent, en hiver, le remblai au-dessus de la cave gèlera contre la fosse, ou il est nécessaire d'augmenter l'épaisseur du remblai de 400 mm, et la cave doit être encore approfondie jusqu'à la profondeur de la fosse, ce qui souvent ne permet pas eaux souterraines. C'est bien si tout cela est prévu lors de la construction du garage, et l'absence d'eau souterraine vous permet de faire une cave profonde. Mais si la remorque est achetée après la construction de la cave sans tenir compte de la création ultérieure d'une fosse, des problèmes surviennent lors du placement de la remorque dans le garage. DANS régions du sud pays où relativement des hivers chauds, une telle fosse résout le problème. Certes, il faut reconnaître que la partie du corps située dans la fosse rouillera plus rapidement en raison de l'augmentation de l'humidité de l'air ici.

Riz. 1. Disposition de la remorque et de la voiture dans un garage standard avec une fosse : 1 - remorque ; 2 - voiture; 3 - fosse; 4 - timon, 5 - poutre de toit, 6 - fixation à la poutre (corde)

j'ai acheté en Région de Nijni Novgorod remorque après la construction du garage, et il n'a pas de cave avec trou d'observation. Par conséquent, après réflexion, j'ai trouvé un moyen plus rationnel de placer à la fois une voiture et une remorque dans un garage standard : j'ai obtenu deux morceaux de 1250 mm de long à partir d'une grosse bûche d'épicéa (environ 400 mm de diamètre). Je les ai poncés, coupés des deux côtés, d'abord dans un plan, puis, d'un côté, coupés à une longueur de 800 mm à un angle, comme indiqué sur la Fig. 2, un. Il s'est avéré, pour ainsi dire, deux rampes en bois étroites avec une élévation de 20 °. Par le bas, j'ai fait des coupes dans chacun d'eux à une profondeur de 40 mm, coupé du bois ici et fixé les deux rampes avec deux planches de 3 40 mm d'épaisseur, en les clouant. La distance entre les centres des deux rampes est égale à la distance entre les centres des roues de la remorque. Sur les bords gauches (Fig. 2, a) des rampes, il l'a cloué avec des clous le long de la butée en bois 3 d'une section de 70x70 mm2. Au lieu de ces barres, vous pouvez clouer à l'extrémité gauche des rampes le long d'un morceau de planche. De plus, j'ai cloué la planche 4 à la découpe de chaque rampe par le bas, en appuyant leurs extrémités contre le mur arrière du garage 5 pour empêcher les rampes de se déplacer vers ce mur. Maintenant, tout est prêt et vous pouvez faire rouler la remorque sur les rampes jusqu'à l'endroit où les roues sont bloquées avec 6 barres 3 sur la partie horizontale des rampes (Fig. 2, b). En soulevant le timon et en abaissant le bas de la partie arrière de la carrosserie dans l'espace entre le mur du garage et les rampes, nous attachons le timon à la poutre du toit, c'est-à-dire que nous stockons la remorque sans démonter les roues, comme dans le cas d'une fosse.

Riz. 2. Dispositif de rampe (a) et placement du panneau de remorque (b) : 1 - rampe ; 2 - planche transversale; 3 - barre de verrouillage; 4 - planche de poussée; 5 - mur du garage; 6 - roue; 7 - panneau d'impact; 8 - lame

Dans cette position, en plus de la disponibilité constante de la remorque à l'utilisation, un volume d'espace est formé sous celle-ci pour ranger les accessoires de garage. Si nécessaire, augmentez le volume, vous pouvez clouer une ou deux planches supplémentaires d'épaisseur appropriée à leur plan horizontal au-dessus des rampes. Il est possible d'empêcher les roues de sortir des rampes lorsque la remorque y est roulée, de clouer sur leurs côtés 7 planches à démonter ou d'affleurer le haut de ces planches avec la surface de la rampe, c'est-à-dire d'augmenter la largeur de la surface d'entrée. Mais, d'après mon expérience, la largeur initiale des rampes, compte tenu de la largeur des roues, est suffisante pour ne pas clouer de telles planches. Pour protéger contre la pourriture, il est conseillé d'enduire les surfaces inférieures en bois avec de l'huile moteur usagée.
Le roulement et l'installation sur les rampes s'effectuent dans l'ordre suivant : sortez la voiture du garage, détachez le timon de la poutre et abaissez-le, puis en tirant légèrement sur le timon, la remorque roule facilement des rampes afin qu'il faut le tenir. Par conséquent, l'angle de rampe spécifié de 20 ° est optimal pour le freinage de la remorque par une seule personne. Lors du retour de la remorque sur les rampes, cet angle est également optimal. Cependant, il est nécessaire de donner une certaine accélération à la remorque dans la longueur du garage, en tenant la remorque par le timon, puis sous la force, elle roule sur les rampes jusqu'à ce qu'elle s'arrête avec les roues dans les barres 3. Deux personnes font rouler la remorque remorque sur les rampes sans l'accélérer. Pour plus de sécurité, placez des cales 8 sous les roues ; J'ai mis un segment du coin en acier 70x70 mm.
Pendant plus de 10 ans, j'ai entretenu une roulotte de cette façon. Plusieurs de mes amis ont également fabriqué des rampes similaires dans les garages.De plus, sur mon conseil, ils ne les ont pas fabriquées à partir de grosses bûches, mais les ont cousues avec des clous de planches de différentes longueurs, taillées à une extrémité à un angle d'environ 20 °, et ils considèrent également ce placement de remorques dans un garage confortable.

Deux d'entre eux, à ma suggestion, pour faciliter le roulement de la remorque (l'un avait un bras endommagé), deux blocs étaient fixés aux rampes sur le mur arrière du garage, et les rouleaux rotatifs étaient en bois rond d'un diamètre d'environ 100 millimètres. Les rouleaux tournent sur des axes constitués d'un morceau de barre d'acier de 012 mm, qui sont insérés dans les trous de supports en forme de U pliés à partir d'une bande d'acier de 6 mm d'épaisseur et de 80 mm de largeur (Fig. 3). Aux deux extrémités de l'axe, ils sont filetés, à l'aide d'écrous dessus, ils sont fixés dans les supports. Pour la fabrication des supports, les bandes étaient chauffées au chalumeau, rapidement fixées dans un étau et pliées pour leur donner forme désirée pour deux réceptions de chauffage. Chaque support est fixé à travers un trou dans celui-ci au mur avec un long boulon 010-12 mm, traversant l'épaisseur de 1/2 brique du mur du garage, où une découpe d'une plaque d'acier de 10 mm d'épaisseur et de longueur est mettre la partie filetée du boulon d'environ 150 mm, après quoi un écrou avec une rondelle est vissé. Ce segment est nécessaire pour répartir la force de traction sur une grande surface du mur. Pour une telle fixation des supports, le consentement des propriétaires des garages adjacents situés derrière le mur de séparation d'extrémité était requis. Une corde en nylon 06-8 mm est posée à travers les deux rouleaux, aux extrémités desquelles des crochets constitués d'une barre d'acier 06 mm sont attachés.

Pour faire rouler la remorque sur les rampes, soulevez son timon (vous pouvez poser le timon sur une planche), lancez les deux crochets sur le tube transversal de la remorque, aux extrémités duquel se trouvent les essieux des roues, abaissez le timon et roulez la remorque jusqu'aux rampes, arrêtant les roues au début de la montée des rampes le long de leurs axes. Ensuite, vous commencez à tirer la corde avec vos mains, en tirant soigneusement la remorque sur les rampes et en surveillant la position des roues sur celles-ci. Dans cette situation, il est utile de clouer les planches de garde-boue aux rampes mentionnées ci-dessus pour empêcher les roues de rouler dessus. Comme avec deux poulies la force de traction est 4 fois moindre que lors du roulage de la remorque par le timon, elle est facilement amenée sur les parties planes des rampes jusqu'aux barres d'arrêt. De plus, la fixation de la remorque est similaire à celle décrite précédemment.

Riz. Fig. 3. Schéma de fixation des blocs au mur et emplacement d'un cordon en nylon avec crochets à ses extrémités: 1 - support; 2 - rouleau à rainure annulaire; 3 - cordon de kapron; 4 - crochet; 5 - tuyau axial; 6 - roue de remorque (pour simplifier le schéma, la caisse et le timon ne sont pas représentés)

Deux autres points doivent être notés ici. Tout d'abord, bien sûr, il est nécessaire de pré-ajuster la longueur requise du cordon en nylon. Deuxièmement, lors de la traction de la remorque sur les rampes, il est préférable de maintenir le timon au-dessus de la surface du sol du garage afin qu'il ne ralentisse pas le mouvement ascendant et, d'autre part, ne permette pas à la remorque de glisser vers le bas lorsque la force de traction est supprimée de la corde. Nous pouvons proposer plusieurs solutions. Il s'est avéré très facile de poser une «poutre» sur le sol au centre du timon à partir de trois larges planches cousues avec des clous (l'une au-dessus de l'autre) de 60 mm d'épaisseur et d'environ 1300 mm de long. Sur la surface de la planche supérieure, faites des indentations (encoches) sur toute sa longueur avec une hache. Lorsque la remorque est tirée vers le haut, l'extrémité du timon glisse sur la surface de la planche, étant soulevée par une corde. Si l'effort est retiré du cordon, l'extrémité de la barre de traction tombera dans le renfoncement le plus proche. Et comme la remorque a structurellement une masse plus importante du côté du timon, elle crée, en raison de la force de gravité, un effort sur la poutre, la pressant contre le sol.

La force de frottement de la poutre sur un sol en béton, en brique ou en bois est suffisante pour qu'elle ne bouge pas. Par conséquent, au fur et à mesure que la remorque est amenée sur les rampes, il est possible de supprimer complètement la force de traction à plusieurs reprises et la remorque restera dans une position intermédiaire. Après avoir fait rouler la remorque sur la rampe, la poutre est retirée,
D'autres solutions peuvent être utilisées dans le même but. En particulier, le bloc peut être simple, la poutre peut être réalisée à partir d'un morceau de rondin, elle peut être biseautée sur toute la longueur, un galet roulant (roue) peut être fixé à l'extrémité du timon, etc.

Il existe une grande variété d'idées sur la façon de placer une remorque et une voiture dans le garage, le point de départ principal est bien sûr la surface de la pièce allouée aux véhicules. Parfois, il est judicieux de démonter le timon et les roues pour l'hiver et d'installer la carrosserie sur le côté, en la fixant avec une fixation fiable, par exemple avec des ancrages intégrés au mur.

Si vous quittez votre véhicule non automoteur pendant une longue période, vous devez faire particulièrement attention à ce que la pièce ne soit pas trop humide. Avant de placer la remorque dans le garage, elle doit être soigneusement lavée. Les conducteurs expérimentés conseillent de tenir cet événement sans faute par temps ensoleillé afin que l'équipement puisse sécher, sinon les surfaces humides commenceront à rouiller.

Il est important qu'il n'y ait pas de grande différence de température de l'air dans le garage et dans la rue, car cela crée des conditions propices à la formation d'une humidité élevée. Aussi condition importante bon stockage véhicules est un système de ventilation bien organisé.

Le stockage de la remorque avec les roues retirées sur le côté contre le mur libère de l'espace dans la pièce, mais présente de sérieux inconvénients. Néanmoins, c'est un processus assez laborieux, il est difficile pour une seule personne d'effectuer un tel travail, vous devez rechercher des aides.

Les experts recommandent de fabriquer des cadres suspendus pour les petites remorques. Pour ce faire, vous devez monter deux bandes par soudure, sur lesquelles vous enroulerez ensuite la remorque. La distance entre les voies doit correspondre à la voie du véhicule tracté. Au milieu de la structure soudée, une «oreille» ou un boulon spécial est monté, pour lequel le cadre est soulevé par un treuil jusqu'au plafond. Ainsi, vous pouvez stocker la remorque pendant une longue période, tout en libérant la surface de la pièce. La principale chose à prendre en compte est la fiabilité des matériaux et des fixations pour la fabrication du cadre.

Dans d'autres cas, pour ranger une remorque près du mur du garage, ils creusent une fosse d'une profondeur de quarante centimètres, un peu plus large que le véhicule. La remorque est placée dans cet évidement avec le côté arrière et le timon est fixé avec un câble jeté sur la poutre du toit.

Le sol et les murs de la niche doivent être renforcés avec maçonnerie, vous préparerez ainsi une salle de stockage pour la remorque, qui pourra toujours être rapidement remise en position de travail, et préparerez le voyage.

Si votre garage est situé dans une zone basse où les eaux souterraines s'écoulent à proximité, le stockage dans une fosse encastrée n'est pas pratique. Dans une telle situation, il est préférable de fabriquer une rampe à partir de planches et de bûches. Le véhicule tracté est installé sur la rampe, le timon est relevé et la partie arrière est placée entre la rampe et le mur.

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de nombreux propriétaires voitures ont, surtout campagne, remorques à deux roues pour eux. Ces remorques fabriquées par l'industrie, par exemple, le Tarpan de l'usine Avangard de Sarov, l'usine de Mytishchi, ont généralement une longueur totale (carrosserie plus timon) d'environ 2900 mm et leurs roues proviennent d'une voiture Zhiguli. Avec une longueur de garage standard (selon GOST) de 5900 mm, la remorque et les voitures de type Zhiguli les plus courantes (la longueur totale de toutes les marques de ces voitures est d'environ 4130 mm) n'y rentrent pas. Par conséquent, pour le placement conjoint dans le garage d'une voiture et d'une remorque, les roues sont retirées de la remorque et placées avec la paroi latérale de la carrosserie sur le sol, appuyées contre l'extrémité ou contre l'une des parois latérales du garage. Mais ce mode de stockage est laborieux et peu pratique, car une personne seule ne peut mettre la remorque dans une telle position, et il est difficile de la remettre dans sa position normale. De plus, chaque fois que vous devez attacher les roues aux brides des essieux de la remorque, en la soulevant et en vous appuyant sur quelque chose, et après avoir utilisé la remorque et l'avoir ramenée au garage, démontez à nouveau les roues. En plus des coûts de main-d'œuvre importants pour les procédures décrites, il est facile de se blesser ou de se contusionner lors de leur mise en œuvre.

La solution, vous permettant d'installer rapidement et en toute sécurité la remorque dans le garage et, si nécessaire, de la rattacher à la voiture, consiste en une conversion du garage. Il est nécessaire de creuser une fosse dans le garage au niveau du mur arrière d'environ 700 mm de long, d'environ 400 mm de profondeur et d'un peu plus que la largeur du corps de la remorque. Ensuite, la remorque installée sur la paroi arrière, si elle est inclinée, soulevant le timon, ira dans la fosse indiquée avec la partie arrière de la carrosserie. Il reste à fixer le timon à la poutre transversale en bois (en bois rond ou en bois) du toit, par exemple, attacher l'extrémité du timon à un clou épais enfoncé dans la poutre, ce qui permettra désormais de placer la voiture dans le garage (Fig. 1). Bien entendu, les parois et le fond de la fosse doivent être renforcés, notamment aménagés avec des briques sur mortier de ciment. Il est clair qu'une telle position de la remorque dans le garage vous permet de la garder constamment prête pour le transport.

Malheureusement, les places pour les garages individuels ou les coopératives de garage sont souvent attribuées dans des endroits bas avec des eaux souterraines proches du sol ou en général dans des zones marécageuses, lorsqu'il est difficile de faire une fosse dans le garage. De plus, une cave est généralement construite dans le garage, qui est généralement située près du mur arrière du garage, et un trou d'observation longitudinal est souvent construit devant le garage. Par conséquent, en hiver, sous la fosse, le remblai au-dessus de la cave gèlera, il faudra donc soit augmenter l'épaisseur du remblai de 400 mm, soit creuser davantage la cave, ce qui est souvent gêné par les eaux souterraines. Eh bien, si vous prévoyez toutes ces "incohérences" lors de la construction du garage, le manque d'eau souterraine vous permettra de créer une cave profonde. Mais si la remorque est achetée après la construction de la cave, creusée sans tenir compte de l'apparence ultérieure de la fosse, les problèmes commencent généralement par le placement de la remorque dans le garage. Bien sûr, il n'y aura aucun problème avec une fosse dans les garages situés dans les régions du sud du pays, où les hivers sont relativement chauds. Certes, il faut reconnaître que la partie du corps située dans la fosse rouillera plus rapidement en raison de l'augmentation de l'humidité de l'air ici.

Il m'est arrivé d'acheter une remorque dans la région de Nizhny Novgorod après la construction d'un garage avec une cave et un trou d'inspection, c'est-à-dire quand il n'y avait aucune pensée pour une fosse. Par conséquent, après réflexion, j'ai trouvé un moyen plus rationnel d'accueillir à la fois une voiture et une remorque dans un garage standard en installant des rampes dans le garage (Fig. 2).

J'ai acheté deux bûches de 1250 mm de long à partir d'une grosse bûche d'épicéa (diamètre d'environ 400 mm). Je les ai poncés, aplatis des deux côtés, d'abord sur un plan, puis, pour chaque bloc de bois, j'ai coupé un bord d'une longueur de 800 mm à un angle, c'est-à-dire réduit à rien, comme indiqué sur la Fig. 3.

Il s'est avéré, pour ainsi dire, deux rampes en bois étroites avec une élévation de 20 °. Par le bas, j'ai fait une paire de coupes dans chaque bûche à une profondeur de 40 mm, choisi du bois entre elles et fixé les deux rampes avec deux planches de 40 mm d'épaisseur, en les clouant. La distance entre les axes longitudinaux des deux rampes est égale à la distance entre les centres des roues de la remorque. Aux bords arrière des rampes, j'ai cloué la pièce de bois de verrouillage d'une section de 70x70 mm² par le haut avec des clous. Au lieu de ces barres, vous pouvez clouer aux extrémités arrière des rampes sur toute la longueur de la planche. De plus, j'ai cloué une planche à chaque rampe par le bas, en posant les dernières extrémités contre le mur arrière du garage pour empêcher les rampes de se déplacer vers ce mur.

Maintenant, tout est prêt et vous pouvez faire rouler la remorque sur les rampes jusqu'au point où les roues sont bloquées par des barres sur la partie horizontale des rampes. En soulevant le timon et en abaissant le bas de l'arrière de la carrosserie dans l'espace entre le mur du garage et les rampes, nous attachons le timon à la poutre de toit, c'est-à-dire que nous stockons la remorque sans démonter les roues, comme dans le cas décrit ci-dessus avec la fosse. Dans cette position, en plus de la disponibilité constante de la remorque à l'utilisation, un espace est formé sous celle-ci pour ranger les accessoires de garage. Si nécessaire, pour augmenter le volume d'un tel stockage, une ou deux planches supplémentaires d'épaisseur appropriée peuvent être clouées sur les sections horizontales au-dessus des rampes. Il est commode pour éviter que les roues ne sortent des rampes lorsque la remorque roule dessus, de clouer des planches de garde-boue sur les côtés des rampes (Fig. 4) ou d'installer les bords supérieurs de ces planches au ras de la surface de la rampe, c'est-à-dire augmenter la largeur de la surface d'entrée. Mais, d'après mon expérience, la largeur initiale des rampes est suffisante pour qu'une remorque puisse rouler dessus en toute sécurité, en tenant compte de la largeur des roues, de sorte que de telles planches ne doivent pas être clouées. Pour protéger contre la pourriture, il est conseillé d'enduire les surfaces inférieures en bois des rampes avec de l'huile moteur usagée.

La procédure pour rouler et installer une remorque sur les rampes est la suivante. Vous sortez la voiture du garage, détachez le timon de la poutre et abaissez-le, puis, avec un petit effort, faites rouler la remorque des rampes avec vos mains derrière le timon, en le tenant doucement. Je note que l'angle de rampe spécifié de 20° est optimal pour le freinage de la remorque par une seule personne. Lorsque vous roulez une remorque sur des rampes, cet angle permet également à une seule personne de le faire. Cependant, pour cela, la remorque devra donner une certaine accélération dans les limites, en tenant la remorque par le timon, après quoi sans effort particulier il est facile de rouler sur les rampes jusqu'à ce qu'il s'arrête avec les roues dans les barres. Deux personnes font rouler une remorque sur les rampes même sans accélération. Pour augmenter la sécurité, placez des cales sous les roues (voir Fig. 3), pour lesquelles j'utilise des pièces d'angle en acier 70x70 mm.

Depuis plus de 10 ans, j'ai gardé une remorque dans un garage avec des rampes. Plusieurs de mes amis, ayant vu un tel placement de la remorque, ont également fabriqué des rampes similaires dans les garages. De plus, sur mon conseil, ils ne les ont pas fabriqués à partir de rondins épais, mais les ont cousus ensemble avec des clous de planches de différentes longueurs, en les coupant à une extrémité à un angle d'environ 20 °. Tous les amis considèrent que ce placement de la remorque dans le garage est pratique. Deux d'entre eux, afin de faciliter le roulement de la remorque sur les rampes, ont été fixés sur mes conseils sur le mur arrière du garage, deux blocs chacun, et les rouleaux rotatifs étaient en rondins de bois d'un diamètre d'environ 100 mm. Les rouleaux tournent sur des axes constitués d'une barre d'acier d'un diamètre de 12 mm. Les axes eux-mêmes sont insérés dans les trous de supports en forme de U, pliés à partir d'une bande d'acier de 6 mm d'épaisseur et de 80 mm de largeur (Fig. 5). Les deux extrémités de chaque essieu sont filetées de manière à ce que les essieux soient fixés dans les supports avec des écrous. Pour fabriquer les supports, les bandes ont été chauffées au rouge avec un chalumeau, rapidement fixées dans un étau et pliées en deux cycles de chaleur. Chaque support est fixé au mur au moyen d'un long boulon d'un diamètre de 10...12 mm, traversant le mur arrière du garage. À l'extérieur, une plaque d'acier de 10 mm d'épaisseur et d'environ 150 mm de long est placée sur la partie filetée de chaque boulon, après quoi un écrou avec une rondelle est vissé. Ces plaques sont nécessaires pour répartir la traction sur une plus grande surface du mur. Pour une telle fixation des supports, le consentement des propriétaires des garages adjacents situés derrière le mur de séparation d'extrémité était requis. Une corde en nylon d'un diamètre de 8 mm est posée à travers les deux rouleaux, aux extrémités desquelles des crochets constitués d'une barre d'acier d'un diamètre de 6 mm sont attachés.

Faire rouler une remorque sur les rampes, soulever son timon (vous pouvez appuyer le timon sur un morceau de planche), jeter les deux crochets sur le tuyau de la remorque, aux extrémités desquels se trouvent les essieux des roues, abaisser le timon et faire rouler la remorque aux rampes. Ensuite, vous commencez à tirer la corde avec vos mains, en tirant soigneusement la remorque sur les rampes et en surveillant la position des roues sur celles-ci. Dans une telle situation, il est utile de clouer des planches de pare-chocs aux rampes (ces planches ont été discutées ci-dessus) pour empêcher les roues de sortir des rampes. Étant donné qu'avec deux blocs, la force de traction est quatre fois moindre que lors du roulement de la remorque par le timon, il est facile de l'amener sur les rampes jusqu'aux barres les plus persistantes. De plus, la procédure de fixation de la remorque est similaire à celle décrite précédemment. Il y a deux autres points à noter ici. Tout d'abord, vous devez d'abord sélectionner la longueur souhaitée du cordon en nylon. Deuxièmement, lors de la traction d'une remorque sur les rampes, il est préférable de tenir le timon pour qu'il ne ralentisse pas le mouvement de la remorque et pour ne pas permettre à la remorque de descendre lorsque la force de traction est retirée de la corde. Ici, plusieurs solutions peuvent être proposées et le « fait maison » les trouvera. Le plus simple était de poser sur le sol sous le timon une "poutre" de trois larges planches cousues avec des clous, posées les unes sur les autres, de 60 mm d'épaisseur et d'environ 1300 mm de long. Et sur la surface de la planche supérieure de la "poutre", faites des évidements (encoches) sur toute sa longueur avec une hache. Lorsque la remorque est tirée sur les rampes, l'extrémité du timon glisse sur la surface de cette planche. Si l'effort est retiré du cordon, l'extrémité du timon est coincée dans le renfoncement le plus proche à la surface de la "poutre", en appuyant celle-ci contre le sol. La force de frottement de la poutre sur un sol en béton, en brique ou en bois est suffisante pour qu'elle ne bouge pas. Par conséquent, lorsque la remorque entre dans les rampes, vous pouvez supprimer complètement la force de traction, en étant sûr que la remorque restera dans la position atteinte. Après avoir fait rouler la remorque sur la rampe, la "poutre" est retirée.

D'autres solutions peuvent être utilisées pour faire rouler une remorque sur une rampe. En particulier, le bloc peut être simple, la «poutre» peut être facilement fabriquée à partir d'une bûche, au bout du timon, il est pratique de fixer le rouleau (roue), etc.

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