Où réparer je roote GSM. I-RACINE GSM
Taille : px
Commencez à afficher à partir de la page :
Transcription
1 I-OOT GSM Automobile système d'information de sécurité Instructions d'installation
3 SOMMAIRE 1. RACCORDEMENT INSTALLATION DE LA CARTE SIM CONFIGURATION DE L'APPAREIL Installation des téléphones pour notification d'alarme Configuration des modes de fonctionnement des canaux universels Configuration du mode de fonctionnement de la sortie « relais 1 » Configuration du mode de fonctionnement de la sortie « relais 2 ». Contrôle du module de démarrage automatique du moteur et du préchauffeur Réglage du mode de fonctionnement de la sortie supplémentaire Réglage du mode de fonctionnement de l'entrée capteur supplémentaire Réglage du mode de fonctionnement du relais de verrouillage intégré Réglage du mode de fonctionnement de la sirène Réglage du délai d'alarme après ouverture de la porte et mise du contact en toute sécurité Réglage de la tension admissible de la batterie de la voiture Réglage des relevés de température et de tension de la batterie Réglage de l'heure Réglage la sensibilité du microphone Réinitialisation de tous les paramètres aux valeurs d'usine CONFIGURATION DE L'APPAREIL POUR UN TRAVAIL COMBINÉ AVEC LE MODULE DF-MOUSE Allumer le bus numérique DF-BUS Allumer réglage automatique armement Réglage du mode de protection anti-effraction Enregistrement d'un nouveau module DF-Mouse CONFIGURATION RAPIDE DE L'APPAREIL À L'AIDE DES COMMANDES NUMÉRIQUES...15 SCHÉMA DE CONNEXION
4 1. RACCORDEMENT L'unité centrale de l'appareil est installée à l'intérieur de la voiture. Il ne doit pas être placé à proximité d'appareils de chauffage ou dans le flux d'air direct provenant du système de ventilation. Sinon, le capteur de température situé à l'intérieur de l'unité centrale produira des données déformées. Connections electriques doit être effectué avec la borne « + » débranchée de la batterie du véhicule. Le fil rouge de l'appareil est connecté à la borne « + » de la batterie de voiture standard via un fusible de 5 A. Le fil noir est solidement fixé à la carrosserie (masse) de la voiture avec une vis ou un écrou ou connecté au « -» de la batterie de voiture standard. Le fil orange est connecté au fil sur lequel, à la mise du contact, le signal « +12 V » apparaît et reste jusqu'à sa coupure. Le fil blanc se connecte au capteur de porte « - ». Fil jaune - la sortie supplémentaire 3 (polarité « - », courant maximum 0,15 A) peut être utilisée pour contrôler le module confort, allumer le DVR, etc. (voir page 8) Fil gris - la sortie du relais intégré 1 (polarité « - », courant maximum 3 A) est utilisée comme sortie « - » vers la sirène pour diffuser les signaux d'alarme, mais a également d'autres fonctions (voir page 8). 6). Fil gris-blanc - la sortie du relais intégré 2 (polarité « - », courant maximum 3 A) peut être utilisée pour contrôler un appareil externe à l'aide d'un téléphone, mais a également d'autres fonctions (voir page 6). Fils bleu et bleu-blanc - canaux universels 1 et 2 (entrée « + » ou « - », sortie « - », courant maximum 0,35 A) servent à organiser l'armement/désarmement de l'appareil, mais ont également d'autres utilités (voir page 4) Fil violet - Bus numérique DF-BUS - permet de connecter le module radio DF-MOUSE 2,4 GHz Fil rouge-blanc - Entrée « - » d'un capteur supplémentaire - se connecte à un capteur de choc à deux niveaux (durée d'impulsion inférieure à 0,6 seconde est définie comme un signal de zone d'avertissement, une impulsion d'une durée supérieure à 0,6 seconde est définie comme une alarme). Cette entrée a d'autres objectifs (voir page 9). ATTENTION!!! Lorsque la zone d'avertissement du capteur de choc est déclenchée, l'appareil vous avertit uniquement par de brefs signaux de sirène (s'il est connecté). Si la zone principale est déclenchée, une notification téléphonique suit. Les fils marron et marron-blanc sont utilisés pour le blocage du moteur normalement fermé (le courant maximum autorisé à travers les contacts est de 5 A). Pour organiser un blocage normalement ouvert ou un blocage avec un courant supérieur à 5 A, il convient d'utiliser un relais de puissance supplémentaire (voir schémas de blocage page 18). Le microphone est connecté au connecteur correspondant sur l'appareil. Son fil doit être posé séparément du faisceau général pour éliminer les interférences. Antenne GSM situé à l’intérieur de l’unité principale, il ne doit donc pas être protégé par des surfaces métalliques. Le bouton PIN est connecté aux fils noir et blanc et noir avec les marquages correspondants. Le bouton doit être situé près du siège du conducteur. Étant donné que le bouton a un objectif multifonctionnel et peut être utilisé pendant le fonctionnement, il ne doit pas être installé dans des endroits difficiles d'accès. Le voyant d'état est connecté aux fils noir-rouge et noir. 2
5 2. INSTALLATION D'UNE CARTE SIM Après avoir connecté l'appareil et avant de le configurer, vous devez y installer une carte SIM. La demande de code PIN doit être désactivée sur la carte SIM en cours d'installation. Cela peut être fait en utilisant n’importe quel téléphone mobile. ATTENTION!!! Si vous installez une carte SIM avec une demande de code PIN activée dans votre appareil, elle sera irrévocablement endommagée. Une nouvelle carte SIM, même si la demande est désactivée, doit être activée dans le téléphone mobile avant utilisation - de nombreux opérateurs y chargent diverses informations lors de la première activation de la carte. Sinon, l'appareil pourrait considérer cela comme un dysfonctionnement et éteindre le module GSM. La carte SIM est installée dans un support rétractable spécial situé sur l'unité centrale de l'appareil. Veuillez vous assurer que le support est enfoncé à fond après l'installation, sinon il y a un risque d'endommagement de la carte SIM. L'installation et le changement de la carte SIM ne doivent être effectués que hors tension. 3. CONFIGURATION DE L'APPAREIL Après avoir connecté l'appareil, installé la carte SIM et alimenté l'appareil, vous devez le configurer. La configuration s'effectue en envoyant les messages SMS correspondants au numéro de téléphone de la carte SIM qui y est installée. Tous les messages de configuration ont la forme suivante : **** commande - mot de passe de l'appareil personnel (réglage d'usine 0000) **** - espace Plusieurs paramètres peuvent être spécifiés dans un seul message SMS, il ressemblera alors à ceci : **** team1 team2 La casse des lettres dans les noms d'équipe n'a pas d'importance : elles peuvent être soit en majuscules, soit en minuscules. En réponse à un message SMS envoyé avec le mot de passe correct, l'appareil enverra un message de réponse contenant le texte : « Accepté » ou « Erreur ». 3.1 Configuration des numéros de téléphone pour la notification d'alarme Vous pouvez stocker jusqu'à trois numéros de téléphone dans la mémoire de l'appareil, utilisés pour la notification en cas d'événements d'alarme. En une seule commande, vous pouvez spécifier un ou tous les nombres à la fois. Il convient de rappeler qu’en cas d’alarme, le numéro de téléphone 1 du propriétaire est composé et un message SMS est envoyé ; les autres numéros ne sont composés qu’avec un message vocal. 3
6 De plus, la désactivation de la demande de mot de passe personnel n'est possible que pour le téléphone 1. Les numéros de téléphone pour les messages d'alarme sont spécifiés à l'aide de la commande : **** TÉLÉPHONE , Polarité du canal (+ ou -) 7 Mode de fonctionnement 8 3.3 Réglage du mode de fonctionnement de la sortie « relais 1 » Pour configurer la sortie « relais 1 » ( fil gris) il est nécessaire de paramétrer son mode de fonctionnement et sa durée d'activation. La commande pour régler la sortie est la suivante : **** ELAY= 9 Remarques : 1. Modes opération automatique Lors de la sélection du mode 1 ou 2, la sortie s'allumera automatiquement, il sera impossible de l'allumer depuis le téléphone EXDEV = 2,30 Ceci est un exemple de réglage de la sortie - un signal au désarmement d'une durée de 30 secondes 2. Contrôle du démarrage du moteur module Les Modes 4, 5, 7, 8 sont destinés au pilotage du module supplémentaire de démarrage du moteur, ainsi qu'à la connexion directe au bouton START/STOP (si le véhicule en est équipé). Lors de la sélection de ces modes, la sortie ne s'allumera que lorsqu'elle sera armée. Pendant que la sortie fonctionne, le blocage du moteur sera désactivé et le système ne répondra pas à la zone d'avertissement du capteur de choc. Si une porte est ouverte, le véhicule est déplacé, etc. le système bloquera le moteur et passera en ALARME. La durée maximale de fonctionnement possible de la sortie est de 30 minutes EXDEV=4.20:30 Ceci est un exemple de configuration de la sortie « relais 2 » pour allumer le module de démarrage automatique sur commande du téléphone pendant une durée de 20 minutes 30 secondes. Pour organiser le démarrage sur les véhicules équipés d'un bouton START/STOP, vous aurez peut-être besoin d'un signal simulant un appui sur la pédale de frein. Pour ce faire, vous pouvez utiliser l'un des canaux universels (mode 19) ou la sortie 3 (mode 7). Ces canaux peuvent également être utilisés pour alimenter le robot d'immobilisation standard. 3. Contrôle du préchauffeur Pour contrôler le préchauffeur d'un moteur de type WEBASTO, il est nécessaire d'utiliser le mode EXDEV=3,10:30. Ceci est un exemple de réglage de la sortie pour allumer le préchauffeur pendant 10 minutes 30 secondes Lors de la sélection du mode 3, la sortie peut être activée de trois manières : - par commande depuis le téléphone (par numérotation ou SMS) - Bouton PIN dans la voiture (appuyez sur le bouton pendant 2 secondes contact mis) - selon un calendrier spécifié (s'il est spécifié) 4. Contrôle du DVR Le Mode 6 est utilisé pour allumer le DVR ou un autre appareil. Lorsque l'appareil passe en ALARME, un signal de la durée spécifiée apparaîtra à la sortie 0000 EXDEV=6.10. Ceci est un exemple de réglage de la sortie « relais 2 » pour allumer le DVR pendant 10 minutes. 7 10 3.5 Réglage du mode de fonctionnement de la sortie supplémentaire 3 Pour configurer la sortie 3 (fil jaune), vous devez régler son mode de fonctionnement et sa durée d'activation. La commande de réglage de la sortie est la suivante : **** OUT= 11 3.6 Régler le mode de fonctionnement de l'entrée de capteur supplémentaire Pour des capteur de sécurité connecté au fil rouge-blanc, vous pouvez définir son type pour un message d'information. La commande ressemble à ceci : **** SENSO=<код из таблицы 6>Tableau 6. Type de capteur supplémentaire<Код>4 Type de capteur entrée désactivée capteur de volume capteur de choc (accéléromètre)* capteur de coffre capteur de capot 5 capteur capteur 2 12 capteur EXEMPLE DE COMMANDE : 0000 SENSO=2 Ceci est un exemple de réglage de l'entrée de la fonction capteur de choc (accéléromètre). 3.7 Réglage du mode de fonctionnement du relais de blocage intégré La commande de réglage du mode de fonctionnement du relais de blocage intégré a la forme suivante : **** BLOCK=<номер режима из таблицы 7 Таблица 7. Режимы работы реле блокировки двигателя <номер режима>0 1 Mode blocage moteur blocage uniquement par commande du téléphone blocage en sécurité 10 secondes après la mise du contact* 2 blocage en sécurité immédiatement après la mise du contact Lors de la sélection des modes 1 ou 2, le blocage par commande du téléphone sera également possible EXEMPLE DE COMMANDE : 0000 BLOC=1 9 12 3.8 Réglage du mode de fonctionnement de la sirène Si la sortie « relais 1 » (fil gris) est configurée pour piloter la sirène, il est possible de sélectionner son mode de fonctionnement à l'aide de la commande : **** SIEN=<режим из таблицы 8>Tableau 8. Modes de fonctionnement de la sirène<номер режима>Mode de fonctionnement de la sirène 1 diffusion de tous les signaux* 2 diffusion uniquement des signaux d'armement/désarmement 3 diffusion uniquement des signaux d'alarme 3.9 Réglage du délai d'alarme après ouverture de la porte et mise du contact en sécurité Ce réglage est nécessaire si un antidémarrage ou un bouton caché est utilisé pour désarmer l'appareil, situé à l'intérieur de la voiture, ainsi que dans le cas de la configuration DF-Mouse 2.4. Dans ce cas, le désarmement nécessite un certain temps après l'ouverture de la porte et (ou) la mise du contact (temps de recherche d'un tag, etc.). La commande pour régler la temporisation est la suivante : **** DELAYS= , 13 3.11 Correction des lectures de température et de tension de la batterie Des lectures incorrectes de la température à l'intérieur de la voiture, ainsi que de la tension de la batterie de la voiture, peuvent être corrigées à l'aide d'une correction. La valeur numérique de la correction sera ajoutée à la valeur de sortie. La commande ressemble à ceci : **** CO= 14 3.13 Réglage de la sensibilité du microphone La sensibilité du microphone se règle à l'aide de la commande : **** MIC= 15 4. CONFIGURATION DE L'APPAREIL POUR UN FONCTIONNEMENT COMBINÉ AVEC LE MODULE DF-MOUSE 2.4 Lorsque le module radio DF-Mouse est connecté à l'appareil, un certain nombre de fonctions supplémentaires apparaissent : - l'armement automatique en cas de perte du tag radio de la zone de couverture - désarmement automatique lorsque le tag est détecté après ouverture de la porte - fonction anti-effraction (interrogation du tag après chaque contact et ouverture de la porte moteur tournant) 4.1 Activation du bus numérique D F - B U S Pour que l'appareil « voie » le le module DF-Mouse doit activer le bus numérique par logiciel (fil violet). Pour allumer le bus, utilisez la commande : **** BUS=1 Pour éteindre le bus numérique DF-BUS, utilisez la commande : **** BUS=0 4.2 Activer l'armement rapide automatique Lors de la connexion de la DF-Mouse module, il est possible de s'armer automatiquement. Lorsqu'il est activé, le système se met en sécurité à chaque fois que le contact est coupé et que l'étiquette est perdue (le système ne voit pas l'étiquette pendant plus de 30 secondes). La commande pour activer l'armement automatique a la forme suivante : **** AUTOGUAD=1 Pour désactiver l'armement automatique, utilisez la commande : **** AUTOGUAD=0 Il faut rappeler que le désarmement lorsqu'une DF-Mouse est connectée sera toujours se faire automatiquement : après avoir ouvert une porte ou mis le contact et détecté l'étiquette. Il est donc nécessaire de régler la temporisation de l'alarme après ouverture de la porte et mise du contact en sécurité, par exemple 40 secondes (décrit page 10) 4.3 RÉGLAGE DU MODE ANTIVOL Protection anti-effraction Lors de l'activation de la fonction anti-effraction , sélectionnez le mode blocage moteur : immédiatement si l'étiquette est perdue après l'ouverture de la porte ou seulement après avoir appuyé sur la pédale de frein. Dans ce dernier cas, il est nécessaire de connecter l'entrée « - » du module DF-Mouse au capteur de freinage. La commande de paramétrage du mode de fonction anti-piratage a la forme suivante : **** ANTIHIJACK=<режим из таблицы 11>Tableau 11 Mode de fonctionnement de la protection anti-effraction<номер режима>Mode de fonctionnement anti-effraction 0 fonction désactivée* 1 blocage du moteur après ouverture de la porte 2 blocage du moteur après ouverture de la porte et appui sur la pédale de frein 13 16 4.4 Enregistrement d'un nouveau module DF-MOUSE Afin de remplacer le module radio DF-Mouse par un nouveau, vous devez effacer le code PIN réseau dans le système puis connecter le nouveau module. Lors de la connexion du module, l'unité principale du système doit être alimentée. Une fois connecté, le nouveau module entrera automatiquement son code PIN réseau dans le système. Le code PIN réseau est indiqué sur les tags fournis avec le module DF-Mouse. La commande pour effacer le code PIN réseau dans le système est la suivante : **** 380 Le code réseau peut être effacé uniquement en mode DÉSARMÉ. 14 17 5. CONFIGURATION RAPIDE DE L'APPAREIL À L'AIDE DE COMMANDES NUMÉRIQUES Pour faciliter le processus de configuration de l'appareil, il est possible de remplacer les commandes alphabétiques par leurs équivalents numériques et le signe « = » par le signe « : ». Par exemple, la commande « PIN » pour définir un code PIN peut être remplacée par le chiffre « 31 ». Dans ce cas, la commande ressemblera à : 31:123 au lieu de PIN=123. Les analogues numériques de toutes les commandes sont présentés dans le tableau 12. Une recherche rapide des commandes nécessaires est possible sur le site Web. Vous pouvez accéder à ce site Web à partir du téléphone mobile à partir duquel vous effectuez les réglages. Ensuite, vous devez sélectionner l'élément « Modifier les paramètres I-OOT GSM », puis sélectionner la commande requise, remplacer vos valeurs et cliquer sur « modifier ». Une commande numérique apparaîtra à l'écran, qui devra être copiée (en changeant le mot de passe du mot de passe d'usine par votre mot de passe personnel) et envoyée par SMS à l'appareil. Tableau 12. Commandes de configuration de l'appareil sous forme alphabétique et numérique Nom de la commande Commande en affichage alphabétique Commande en affichage numérique Configuration d'un téléphone dans une cellule spécifique : Configuration des téléphones du propriétaire pour la notification d'alarme (page 3) **** TÉLÉPHONE=. .. *** * 0 , , 18 Nom de la commande Commande en affichage numérique Commande en affichage alphabétique Réglage de la sensibilité du microphone (p. 12) **** MIC=... **** 52 :<чувств-ть в процентах>Configuration du mode de fonctionnement de la sirène (page 11) **** SIEN=... Activation de la fonction « CALLBACK » **** CALLBACK=... Désactivation de la demande de mot de passe personnel **** AUTH=... Configuration de l'activation planning WEBASTO (page 7) **** WEBASTO=... **** 78 :<режим из табл. 8>**** 77:1 - activer **** 77:0 - désactiver **** 33:0 - activer **** 33:1 - désactiver **** 67 :<расписание1>;<расписание2>Réglage max. température pour allumer WEBASTO (p. 8) **** HEATTEMP=... Allumage du bus numérique DF-BUS (p. 13) **** BUS=... Activation de l'armement automatique (p. 13 ) *** * AUTOGUAD= Sélection du mode anti-piratage (p.13) **** ANTIHIJACK=.. Effacement du code PIN réseau (p.14) **** ? Passage de l'appareil en mode « VALET » Le réglage des réglages d'usine n'est possible qu'en mode « VALET » (p. 12) **** 98 **** 99 **** AIDE **** OFF Recevoir un indice () **** Réception d'informations **** 68 :<температура, в С>**** 63:0 - désactiver **** 63:1 - activer **** 64:0 - désactiver **** 64:1 - activer **** 69 :<режим из табл. 11>() **** 350 **** ESET **** 399 Exemple de message SMS - configuration d'un appareil à l'aide de commandes numériques : : : :0 81:12,+,1,2 77:1 installation des téléphones propriétaires sélection du type de blocage moteur - uniquement à partir du téléphone réglage du premier canal universel - entrée d'armement et de désarmement avec signaux polarité « + » : 1 impulsion - armement, 2 impulsions - désarmement activation de la fonction « rappel » à chaque désarmement 16 19 Schéma de connexion S Carte IM 1 - noir/rouge 2 - noir voyant d'état du système bus numérique DF-BUS 3 - violet 4 - entrée blanche (-), interrupteur de porte 5 - entrée orange (+), contacteur d'allumage 6 - noir/ blanc 7 - bouton PIN noir supplémentaire. sortie 3 (-), max. courant 0,15 A 10 - jaune fonctions voir page 8 entrée (+), alimentation système +12 V 12 - rouge + 12 entrée (-), alimentation système -12 V 13 - noir 14 - rouge/blanc zone V 2ème zone noir rouge choc capteur - entrée (-), capteur de choc autres fonctions voir page marron blocage moteur MAX. ACTUEL 5 A !!! 17 - marron (pour les courants élevés, utiliser un circuit avec un relais analogique supplémentaire, voir page 18) est utilisé pour le blocage par un auxiliaire externe. relais, voir page marron/jaune 19 - sortie grise RELAIS 1 (-), max. courant 3 A +12 V utilisé comme sortie vers la sirène ; autres fonctions voir page 6 Sortie RELAIS 2 (-), max. courant 3 A 20 - fonctions gris/blanc 21 - bleu canal universel 1 (-, +), max. courant 0,3 A 22 - bleu/blanc canal universel 2 (-,+), max. courant 0,3 A voir page 6 utilisé pour l'armement et le désarmement, autres fonctions voir page 4 17 20 NORMALEMENT - BLOC DE DIVULGATION (courants supérieurs à 5 A) Relais 12V/40A 16-marron 17-marron Schéma de raccordement module DF-MOUSE 2,4 GHz Signal « + » à l'appui sur la pédale de frein blanc 3- violet violet +12V rouge noir Pour activer le module, envoyez un message SMS : : 1 69 : 2 18 21 SCHÉMA DE BRANCHEMENT POUR DÉMARRAGE MOTEUR À DISTANCE SUR LES VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UN BOUTON START/STOP By-pass antidémarrage Fil jaune (sortie 3) Entrée +12V (+) de la pédale de frein Fil gris-blanc (sortie relais 2) Commande ENGINE STAT STOP (-) du bouton START/STOP , max. 2 A Pour activer le lancement, envoyez un message SMS (sélectionnez celui dont vous avez besoin) : :7.15 74:5.20 (une impulsion 1 sec pour le lancement, une 1 sec pour le muting) :7.15 74:7.20 (une impulsion 3,5 sec pour démarrer , une de 3,5 secondes pour couper le son) : 7,15 74 : 8,20 (deux impulsions de 1 sec pour démarrer, une de 1 sec pour couper le son) 19 22 Schéma de connexion I-OOT GSM (CAN) 1 - noir/rouge 2 - noir indicateur lumineux d'état du système bus numérique DF-BUS 3 - entrée violet (-), fin de course portes/sortie (-) avec fins de course CAN pour portes, capot, coffre pour connexion de systèmes externes 4 - blanc 5 - orange entrée (+), contacteur d'allumage 6 - noir/blanc 7 - noir 8 - marron 9 - marron/rouge CAN-L CAN-H CAN-bus ATTENTION!!! Les couleurs des fils de bus peuvent être différentes et correctement marquées avec des autocollants supplémentaires. sortie 3 (-), max. courant 0,15 A 10 - jaune fonctions voir page 8 entrée (+), alimentation système +12 V 12 - rouge + 12 entrée bouton PIN (-), alimentation système -12 V 13 - noir 14 - rouge/blanc zone B 2 zone noir capteur de choc rouge - entrée (-), capteur de choc autres fonctions voir page marron NC blocage moteur MAX. ACTUEL 5 A!!! 17 - marron (pour les courants élevés, utiliser un circuit avec un relais analogique supplémentaire, voir page 18) 18 - entrée de verrouillage centralisé marron/jaune (CAN) 19 - sortie grise RELAIS 1 (-), max. courant 3 A +12 V utilisé comme sortie vers la sirène ; autres fonctions voir page 6 Sortie RELAIS 2 (-), max. courant 3 A 20 - fonctions gris/blanc voir page 6 canal universel 1 (-,+), max. courant 0,3 A 21 - bleu entrée pour ouverture du verrouillage centralisé (CAN) 22 - bleu/blanc Activation du module CAN : Envoyer un message SMS : : 1, Mettre/couper le contact, ouvrir/fermer la porte, fermer/ouvrir la fermeture centralisée à partir du porte-clés standard Pour activer l'ouverture de la fermeture centralisée depuis le téléphone (en utilisant la commande de désarmement) : Connectez les fils bleu/blanc et bleu, envoyez le SMS : :17,- Pour activer la fermeture de la fermeture centralisée depuis le téléphone (à l'aide de la commande pour armer) : Connecter les fils gris/blanc et marron/jaune, envoyer un SMS : :1,1 20 24 FABRICANT DEFENgroup LLC, Moscou, Kashirskoe sh., 55, bâtiment 1 TÉLÉPHONES HOTLINE : Moscou Saint-Pétersbourg WWW. POSECUITY.U (495) (812) I-OOT NAVIGATO 2 Système d'information de sécurité automobile Instructions d'installation SOMMAIRE 1. Connexion...2 2. Installation d'une carte SIM.....2 3. Configuration de l'appareil...3 3.1 Installation des téléphones propriétaires.....2 I-OOT ASSISTANT Instructions d'installation TABLE DES MATIÈRES 1. CONNEXION...2 2. INSTALLATION DE LA CARTE SIM...2 3. CONFIGURATION DE L'APPAREIL...3 3.1 Installation des téléphones du propriétaire...3 3.2 Installation des téléphones SOS...3 3.3 Navigation dans la section « Paramètres de l'appareil » pour AGENT MS ALARM Seuil de réponse du capteur d'inclinaison Ajuste la sensibilité du capteur d'inclinaison. Plus la valeur est élevée, moins le capteur réagit de manière sensible Signaliseur AUTOLIS Tableau de programmation v3.3.1 Mode général de programmation du système Section 1. Gestion du système 1.1. Méthodes de contrôle 1.1.1.* La principale méthode de contrôle consiste à utiliser une balise radio sans CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UNE CHEVROLET CRUZE Sommaire 1. Connexion du système Sher-Khan Magicar 9 vers bus CAN numérique Plan d'installation Systèmes Scher-Khan Magicar 13 et Scher-Khan Magicar 14 pour une voiture RENAULT MASTER III Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 13 (14) au bus CAN numérique de la voiture... 3 2. Installation d'un système d'alarme véhicule Logique Scher-Khan 4 pour Ssang Yong Rexton II 1 Contenu Composants installés... 3 Statuts pris en charge par le module intégré CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR LE TOYOTA RAV 4 (Smart Entry) Sommaire 1. Coordination du module CAN intégré avec le module numérique CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN LOGICAR 4 SUR UN VÉHICULE NISSAN MURANO Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur le Toyota Rav-4 SE (2013) Sommaire Composants installés... 3 informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion du contrôle d'urgence RACCORDEMENT ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UN VÉHICULE NISSAN TEANA Sommaire 1. Connexion au bus CAN du véhicule... 2 2. Connexion de l'alarme d'urgence Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 3 sur une Peugeot 508 avec un bouton Start/Stop et la fonction « Mains libres » *Tout le matériel indiqué dans le « Plan technique » est à caractère consultatif et CONNEXION ET INSTALLATION D'UN SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 7 SUR UNE VOITURE NISSAN TEANA Sommaire 1. Connexion des capteurs de porte et de coffre... 2 2. Connexion d'une alarme d'urgence Tableau de programmation v 1.9 Mode de programmation générale du système Section 1. Gestion du système 1.1. Méthodes de contrôle 1.1.1.* La principale méthode de contrôle consiste à utiliser une balise radio sans confirmation. 1.1.2. Signaliseur AUTOLIS Tableau de programmation du signaleur v2.1 Mode général de programmation du système Section 1. Gestion du système 1.1. Méthodes de contrôle 1.1.1.* La principale méthode de contrôle utilise une balise radio Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur la CITROEN C-Elysée Sommaire 1. Raccordement du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique de la voiture.... 3 2. Raccordement de l'éclairage de secours Manuel d'utilisation et d'installation IMPORTANT !!! Avant d'installer et d'utiliser ce système, veuillez lire attentivement ces instructions. Ce système ne doit être installé que Installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur une Ford S-Max Table des matières Composants installés :... 3 Connexion du système au bus CAN numérique du véhicule... 4 Connexion des feux de détresse... RACCORDEMENT ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UNE TOYOTA Prado 150 Sommaire 1. Coordination du module CAN intégré avec bus numérique voiture... Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une HONDA Civic VIII avec contacteur d'allumage pour logiciel l3_4_honda_jazz_ii_civic_viii_ CR-V_III_v2 1 Contenu Installable I-OOT GSM (W) GSM Module de commande pour CHAUFFAGES AUTO WEBASTO Thermo Top WEBASTO Thermo Top Evo V5 EBESPACHE Instruction 1 SOMMAIRE Introduction Kit de livraison Informations générales Caractéristiques principales Installation CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 7 SUR UNE VOITURE NISSAN MURANO Sommaire 1. Connexion des capteurs de porte et de coffre... 2 2. Connexion Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 pour Toyota Camry 2011 SE (index J et X) Sommaire Composants installés... 3 Informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion de commande Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une KIA Sorento III (2012 ->) 1 Sommaire Composants installés... 4 Connexion au bus CAN du véhicule... Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur la KIA Optima 014 Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique du véhicule.... 3. Connexions pour les configurations avec la fonction CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UNE TOYOTA LC 200 Sommaire 1. Coordination du module CAN intégré avec le bus numérique du véhicule... Installation et branchement de voiture système de sécurité Pandora/Pandect avec un adaptateur CAN intégré pour la voiture. Code modèle : 3412 Assistance technique : 8-800-700-17-18 www.alarmtrade.ru page 1 Avant l'installation Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur un HONDA CR-V avec un contacteur d'allumage 1 Contenu Composants installés... 3 Statuts pris en charge par le système intégré CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN LOGICAR 4 SUR UN VÉHICULE FIAT LINEA Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique du véhicule... Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une voiture KIA Quorus 2013 avec la version du logiciel du système Smart-Key l3_4_kia_quoris_v2.mgf 1 Contenu Composants installés... Alarmes de voiture Cyclon X7 LC Sans sirène : Manuel d'utilisation Manuel d'utilisation et d'installation IMPORTANT !!! Avant d'installer et d'utiliser ce système, veuillez soigneusement Plan d'installation du système Scher-Khan Magicar 11 sur la voiture RENAULT KANGOO NEW Sommaire 1. Raccordement du système Scher-Khan Magicar 11 au bus CAN numérique de la voiture... 3 2. Raccordement de l'éclairage de secours CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UN VÉHICULE NISSAN QASHQAI Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 9 au bus CAN numérique Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur une Toyota Prado 150 SE Sommaire Composants installés... 3 Informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion de la commande de secours RACCORDEMENT ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN LOGICAR 4 SUR UNE RENAULT MASTER III 1 Sommaire 1. Raccordement du système Scher-Khan Logicar 4 au CAN numérique Nouvelles fonctionnalités de votre StarLine StarLine A92 Dialog version « FLEX » Complément à la notice d'installation Les informations contenues dans ce manuel concernent uniquement les modifications de fonctions système d'alarme StarLine Exemple d'installation du système Scher-Khan Magicar 13/14 Sur une voiture CHEVROLET AVEO/COBALT Table des matières Table des matières... 2 Fonctionnalités d'alarme.... 3 Sélection du firmware pour le module d'alarme CAN intégré.... RACCORDEMENT ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 7 SUR UN VÉHICULE NISSAN QASHQAI Sommaire 1. Raccordement des capteurs de porte et de coffre... 2 2. Raccordement Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur une PEUGEOT 208 Sommaire 1. Raccordement du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique du véhicule.... 3 2. Raccordement des feux de détresse.... Installation du système Scher-Khan Logicar 3 sur un Ford Explorer 2011 Table des matières Composants installés :... 3 Connexion de l'alimentation du système... 4 Connexion du système au bus CAN numérique du véhicule... Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 3 sur une voiture Toyota Avensis SE Sommaire Composants installés... 3 Informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion de la commande d'urgence CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UNE VOITURE NISSAN JUKE Contenu 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 9 au bus CAN numérique de la voiture... Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 3 pour Toyota LC-200 Contenu Composants installés... 3 Informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion de la commande de verrouillage centralisé... Installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur un Ford KUGA Table des matières Composants installés :... 3 Connexion du système au bus CAN numérique du véhicule... 4 Connexion des feux de détresse... CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN LOGICAR 4 SUR UN VÉHICULE NISSAN PATROL Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 7 SUR UN NISSAN X-Trail Table des matières 1. Connexion des capteurs de porte et de coffre... 2 2. Connexion CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN LOGICAR 4 SUR UN VÉHICULE NISSAN QASHQAI Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique Plan d'installation du système Scher-Khan Magicar 11 sur une voiture FIAT 500 Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 11 au bus CAN numérique de la voiture... 3 2. Connexion des feux de détresse... CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UN VÉHICULE TOYOTA Verso Sommaire 1. Coordination du module CAN intégré avec le bus numérique du véhicule... CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 10 SUR UN VÉHICULE NISSAN PATHFINDER Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 10 au CAN numérique EXEMPLE D'INSTALLATION D'UNE ALARME SCHER-KHAN MAGICAR 11&12 SUR UNE CHEVROLET AVEO II ET CONTENU COBALT Caractéristiques système d'alarme Scher-Khan Magicar... 2 Sélection du firmware du module d'alarme CAN intégré CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME DE VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 9 SUR UN NISSAN X-Trail Sommaire 1. Connexion du système Scher-Khan Magicar 9 au bus CAN numérique Pour communiquer avec le propriétaire, le système SOBR-GSM 130 utilise les communications cellulaires. Peut être équipé d'un adaptateur N intégré et d'un module Slave (le package Slave est fourni sans porte-clés) CA Système SOBR-GSM 1. Type SLAVE 1 (contrôle par une entrée) Pour l'armement et le désarmement, une seule entrée « Armement » est utilisée. Broche 5, fil MARRON/VERT. Cette opération est possible avec EXEMPLE D'INSTALLATION DE L'ALARME SCHER-KHAN LOGICAR-3 SUR UNE VOITURE VOLKSWAGEN TOUAREG TDI SOMMAIRE Caractéristiques de l'alarme Scher-Khan Logicar 3... 2 Sélection du firmware du module d'alarme CAN intégré CONNEXION ET INSTALLATION DU SYSTÈME D'ALARME VÉHICULE SCHER-KHAN MAGICAR 7 SUR UNE VOITURE NISSAN TIIDA Sommaire 1. Connexion des capteurs de porte et de coffre... 2 2. Connexion de la centrale Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une HONDA Civic IX 2012 avec contacteur d'allumage 1 Contenu Composants installés... 3 Statuts pris en charge Exemple d'installation du système d'alarme Scher-Khan Magicar 12 sur une Volkswagen Touareg TDI Table des matières Exemple d'installation du système d'alarme Scher-Khan Magicar 12... 1 sur une Volkswagen Touareg TDI... 1 Caractéristiques Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une Hyundai i40 Sommaire 1. Installation du module d'antenne... 2 2. Installation du LED (VALET)... 2 3. Installation de la sirène... Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur une voiture PEUGEOT 2008 Sommaire 1. Raccordement du système Scher-Khan Logicar 4 au bus CAN numérique de la voiture.... 3 2. Raccordement des feux de détresse.... Installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Logicar 4 sur une voiture Honda Accord VIII_Crosstour Contenu Composants installés... 2 Installation du module d'antenne... 2 Un exemple d'installation d'un système d'alarme Scher-Khan Logicar 3 sur une voiture Ssang Yong Rexton avec un système Smart Key Version du firmware : L3_4_SSong_Yong_Rexton_II_HF_v2.MGF Installation du module d'antenne... 2 Installation des LED Plan d'installation du système Scher-Khan Logicar 4 sur une voiture Mitsubishi Outlander III avec bouton START/STOP Sommaire Composants installés... 3 Informations générales... 3 Connexion du bus CAN... 3 Connexion Raccordement et installation du système d'alarme de véhicule Scher-Khan Magicar 9 sur une TOYOTA AURIS (SMART ENTRY PACKAGE, transmission automatique). Contenu : Composants installés :... Table des matières 1. Objectif...2 2. Équipement...3 3. Fonctionnalité systèmes...3 4. Installation et tests...4 5. Contrôle depuis le téléphone...7 6. Mode sécurité...10 7. Écoute de l'intérieur de la voiture...11 informations générales 2 Principales caractéristiques Pendant le fonctionnement, l'appareil CARFON (I-ROOT GSM)N peut être dans l'un des modes : « ARMÉ », « DÉSARMÉ » ou « JACK ». Si dans l'un des modes, le principal et le secours sont déconnectés Zones de sécurité et événements Algorithme d'exécution d'alarme Aujourd'hui, de nombreux passionnés de voitures nationales ont décidé que leur voiture avait besoin d'un préchauffeur Webasto, qui est beaucoup plus facile et plus économique à installer que l'utilisation d'un « poêle » standard. Pour gérer cela merveilleuse invention De nombreux outils ont été inventés, parmi lesquels I-ROOT GSM, qui dispose également d'une fonction d'alarme. Pour démarrer le chauffage avant le départ du conducteur, trois possibilités s'offrent à vous : Qui ne veut pas que sa voiture tourne comme une horloge ? Que diriez-vous d'un réveil qui n'allumera pas de musique ou de signal gênant, mais un préchauffeur, assurant ainsi température confortableà l'intérieur de la cabine ? Dans le même temps, le contrôle Webasto via I-ROOT GSM s'effectue de manière inconditionnelle, et dans le cas d'une minuterie, il est généralement automatique, ainsi qu'avec contrôle de la température de commutation. « View On-Line » est le nom de la fonctionnalité fournie par la technologie LBS. Elle surveille l'emplacement de la voiture. De plus, le système est équipé d'un microphone très sensible pour écouter la situation à l'intérieur de la voiture. Si vous choisissez une installation professionnelle webasto, le prix de l'appareil sera justifié dès les premiers mois d'utilisation. Raison : le module GSM I-ROOT lui-même a une consommation d'énergie économique, tout en garantissant une fonctionnalité et des performances système maximales. Les avantages incluent également la possibilité de contrôler la tension, un capteur intégré qui détecte la température extérieure (si elle est inférieure au seuil défini, le module en informera le propriétaire) et le verrouillage.
La mémoire GSM I-ROOT peut stocker simultanément 3 numéros de téléphone. Avec leur aide, vous pouvez effectuer toutes les opérations disponibles et recevoir des notifications lorsque le mode est activé. retour. Ainsi, par exemple, le système peut demander la confirmation de l'allumage du chauffage conformément au calendrier, ou signaler que le préchauffage n'a pas pu démarrer si, après un certain temps, la cabine ne s'est pas réchauffée. Avec des avantages aussi évidents, il ne reste plus qu'à compléter le tout par l'absence de frais d'abonnement - les coûts sont limités au coût des SMS et des appels aux tarifs de l'opérateur mobile. De plus, l'installation des radiateurs webasto et du module GSM I-ROOT dans le salon DOP-Center est effectuée par des spécialistes immédiatement après l'achat, et tout cela est pour prix minimum, en échange d'une qualité supérieure. Le système permet de contrôler à distance les préchauffeurs des voitures, aussi bien des voitures particulières que des petits véhicules utilitaires. Le système I-RootGSM (W)/(E) permet le contrôle à distance préchauffeurs de voiture, aussi bien les voitures particulières que les petits véhicules commerciaux. Le contrôle est basé sur le système d'alarme GSM I-Root. La dernière génération de radiateurs WEBASTOTThermoTopEvo peut également être contrôlée à l'aide d'un tel système. Grâce à l'appareil, vous saurez ce qui se passe avec votre voiture à tout moment et en tout lieu. I-RootGSM (W)/(E) vous permet de profiter d'un large éventail de fonctionnalités. Parmi eux: Le système I-RootGSM (W)/(E) dispose du dernier module GSM avec un système d'alimentation moderne et économique qui garantit la consommation d'énergie la plus faible possible. Un nouveau développement dans la gamme de produits I-ROOT est Assistant I-ROOT
, un assistant à distance qui fonctionne via les canaux GSM. Grâce à l'appareil, vous saurez ce qui se passe avec votre voiture à tout moment et en tout lieu. Le système offre spectre le plus large opportunités. Ce: Vous pouvez « discuter » avec l'assistant à l'aide de commandes SMS ou d'une application téléphonique gratuite spéciale. Vous pouvez connaître l'emplacement de la voiture à tout moment. En envoyant un message avec une demande, vous recevrez un lien hypertexte en réponse. En cliquant dessus, vous pourrez voir une carte sur laquelle sera indiquée la localisation de l'objet. Pour utiliser ce service, vous n'avez pas besoin de télécharger d'applications spéciales. Nouvelle application pour téléphones mobiles PRO|
SÉCURITÉpermet un contrôle à distance pratique de l'équipement I-ROOT GSM, I-ROOT CARFON (toutes générations), I-ROOT Assistant. Avec l'application, vous pouvez : Veuillez noter que la demande PRO|
SÉCURITÉ Disponible pour les téléphones mobiles équipés des systèmes d'exploitation ANDROID et APPLE iOS. Installation du système d'alarme IROOT CARFON 2 - 6000 RUR FONCTIONNALITÉS CLÉS : 1. Téléphone de sécurité de voiture. 2. Bouton "SOS" - permet d'envoyer un message d'urgence aux services de secours, aux proches ou aux amis, indiquant les coordonnées de l'événement et la possibilité d'écouter l'intérieur de la voiture ou de mener une conversation. 3. Alarme GSM bidirectionnelle. I-ROOT CARFON assurera la sécurité de votre voiture 24 heures sur 24, vous informant de l'emplacement exact de la voiture. L'interface I-ROOT CARFON est entièrement russifiée. Le concept Anti-Robbery vous permettra de bloquer la circulation d'une voiture depuis n'importe quel téléphone en utilisant votre mot de passe personnel. Vous pouvez personnaliser le système I-ROOT CARFON en fonction de vos besoins et de vos tâches. 4. La fonction de visualisation en ligne vous permet de voir facilement et rapidement l'emplacement de la voiture sur l'écran d'un téléphone mobile ou d'un PC, ainsi que d'utiliser la fonction Geofencing. La fonction Geofence est conçue pour empêcher le véhicule de quitter une zone spécifiée. Pour ce faire, les coordonnées du centre de la zone et son rayon sont précisés dans les paramètres. Si la voiture quitte la zone spécifiée pendant le fonctionnement, I-ROOT CARFON enverra un message SMS d'avertissement au numéro du propriétaire. Le message contiendra un lien vers une carte, en cliquant sur laquelle vous pourrez voir l'emplacement exact de la violation de la zone spécifiée. 5. Télécommande. Vous pouvez conduire votre voiture en utilisant votre téléphone portable. Vous avez la possibilité de démarrer ou de préchauffer automatiquement le moteur (l'installation de modules supplémentaires est requise), de contrôler des accessoires supplémentaires, de fermer ou d'ouvrir à distance les portes de la voiture à n'importe quelle distance. MODES DE FONCTIONNEMENT DU CARFON I-ROOT Lorsque vous utilisez I-ROOT CARFON, vous n'avez pas à payer de frais d'abonnement supplémentaires à des tiers (vous ne payez que les SMS et les appels sortants selon les tarifs de votre opérateur mobile). PRINCIPALES PROPRIÉTÉS DE SÉCURITÉ DU CARFON I-ROOT : FONCTIONS DE SERVICE : CARFON IROOT 2 capteur de collision/choc/inclinaison intégré, intégré Batterie, programme de démarrage automatique pour préchauffeur. Installation du système d'alarme I ROOT M. Tulskaya Installation d'alarme de voiture I ROOT M. Avtozavodskaya - sensibilité du microphone en pourcentage EXEMPLE DE COMMANDE : 0000 MIC=40 Ceci est un exemple de réglage de la sensibilité du microphone à 40 % (réglage d'usine - 50 %) Réinitialisation de tous les paramètres aux valeurs d'usine Afin de rétablir tous les paramètres à l'original (réglage d'usine ), vous devez mettre le système en mode VALET et lui envoyer la commande : **** ESET Lors de la réinitialisation aux paramètres d'usine, tous les numéros de téléphone seront automatiquement supprimés de la mémoire de l'appareil et les paramètres présentés dans le tableau 10 seront définis Tableau 10. Paramètres d'usine Fonction Réglage d'usine non configuré CODE PIN 0000 MOT DE PASSE PERSONNEL non configuré NUMÉROS DE TÉLÉPHONE désactivé FONCTION DE RAPPEL Heure de Moscou (TZ=MSK) FUSEAU HORAIRE 50%. SENSIBILITÉ DU MICROPHONE -4 C. AJUSTEMENT DES LECTURES DE TEMPÉRATURE 0V AJUSTEMENT DES LECTURES DE TENSION DE LA BATTERIE. MODE BLOCAGE MOTEUR uniquement par commande du téléphone RETARD D'ALARME À LA MISE DU CONTACT EN ARMÉ 0 seconde RETARD D'ALARME À L'OUVERTURE DE LA PORTE EN ARMÉ 3 secondes SEUIL INFÉRIEUR TENSION DE LA BATTERIE DU VÉHICULE 11,9 volts MODE DE FONCTIONNEMENT SORTIE D'une sirène « RELAIS 1 » commande SORTIE MODE DE FONCTIONNEMENT « RELAIS 2 » » désactivée MODE DE FONCTIONNEMENT SORTIE 3 désactivée commande des clignotants, polarité « + », 1 impulsion pour armement, 2 pour désarmement MODE DE FONCTIONNEMENT DU CANAL UNIVERSEL 1 MODE DE FONCTIONNEMENT DU CANAL UNIVERSEL 2 capteur de capot « - » TYPE AJOUTER. CAPTEUR (FIL ROUGE-BLANC) capteur de choc 12 **** - temps de commutation, min:sec
Instructions d'installation pour CARFON (I-ROOT GSM)
Le système CARFON (I-ROOT GSM) est conçu pour être installé sur une voiture et est un appareil qui permet au propriétaire de la voiture d'être constamment en contact avec sa voiture. La transmission des messages de l'appareil, ainsi que les commandes du propriétaire à la voiture, sont transmises via le canal de communication GSM 900/1800. CARFON (I-ROOT GSM) est équipé d'un module GPS permettant de déterminer la localisation exacte du véhicule. Le système informe le propriétaire de la voiture de l'état de la voiture, de la violation zones de sécurité, et vous permet également de contrôler à distance les dispositifs auxiliaires et de service, y compris le blocage moteur. De plus, CARFON est conçu pour être utilisé comme un téléphone toujours dans la voiture.
informer le propriétaire de la voiture des événements alarmants par appel direct et SMS ;
horloge interne pour des informations précises sur l'heure du signal d'alarme ;
bouton pour envoyer un message d'urgence à deux numéros de téléphone spécifiés ;
contrôle de la température intérieure des voitures ;
contrôle de la tension du réseau de bord ;
activation à distance, à l'aide d'un téléphone, du verrouillage moteur ;
contrôle à distance d'appareils supplémentaires à l'aide d'un téléphone ;
communication vocale bidirectionnelle avec l'intérieur de la voiture ;
la possibilité d'écouter à distance l'intérieur de la voiture ;
la possibilité de l'utiliser comme téléphone de secours, à la fois pour recevoir des appels entrants et pour composer des numéros de téléphone prédéfinis ;
connexion et collaboration avec une alarme de voiture standard (installée) (antidémarrage) pour créer un système de sécurité à plusieurs niveaux.Modes de fonctionnement de l'appareil CARFON (I-ROOT GSM)
alimentation, lorsqu'ils apparaissent, l'appareil sera à nouveau dans le même mode.
3.1 Mode SÉCURITÉ
En mode sécurité, le voyant d'état clignote en rouge une fois toutes les deux secondes.
En mode SÉCURITÉ, l'appareil surveille les zones de sécurité connectées et empêche le démarrage non autorisé du moteur à l'aide du relais de blocage intégré. En cas de violation d'une zone, ainsi que lorsque l'emplacement du véhicule change, le système en informe le propriétaire en appelant les numéros de téléphone spécifiés et en envoyant un message SMS. De plus, le système comprend des alarmes sonores et lumineuses (fonction commutable).
- mettre le contact
- sélection du code PIN
- débrancher la batterie de la voiture
- la décharge de la batterie de la voiture est inférieure à une valeur prédéfinie
- alarme provenant d'une alarme externe
- changer l'emplacement de la voiture
- ouverture de la porte, du capot, du coffre
- activation d'un capteur supplémentaire : choc, volume, inclinaison (en option)
Le propriétaire est averti selon l'algorithme suivant : d'abord CARFON (I-ROOT GSM) essaie d'appeler le premier numéro de téléphone du propriétaire 3 fois avec des pauses entre les appels. Parallèlement, un message SMS est envoyé à ce numéro contenant le motif de l'alarme, ainsi que les coordonnées de localisation du véhicule. Si
Le premier numéro n'est pas joignable, l'appareil tente d'appeler 3 fois le deuxième numéro, puis 3 fois le troisième numéro. Si les 3 numéros ne peuvent pas être atteints, la notification s'arrête. Si l'appel réussit, l'appareil lit la raison de l'alarme et vous invite à saisir un mot de passe pour accéder au menu de contrôle.
ATTENTION! CARFON (I-ROOT GSM) recomposera automatiquement le numéro si la connexion est perdue avant que le message ne soit lu dans son intégralité. Si vous ne souhaitez pas écouter l'intégralité du message, appuyez sur la touche « * ».Comment Webasto est-il contrôlé via I-ROOT GSM ?
Fonctions supplémentaires de I-ROOT GSM
Caractéristiques techniques du I-ROOT GSM
Assistant I-ROOT - assistant à distance
Comment fonctionne I-ROOT ASSISTANT ?
Application PRO|SÉCURITÉ
ÉQUIPEMENT:
