Bateaux en contreplaqué faits maison : matériaux et outils, dessins et agencement, assemblage de coque, collage et peinture. Bateau fait maison - projets, dessins

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Marché moderne fournit tout à fait grand choix divers bateaux de tourisme et de pêche. Mais pour notre homme, un bateau en contreplaqué fait maison est bien plus proche. Et il ne s'agit même pas ici d'économiser de l'argent : un bateau fabriqué par vous-même est une source de fierté, et l'ensemble du processus d'autoproduction n'est pas tant un travail qu'un passe-temps intéressant. Dans cet article, nous examinerons les principales étapes d'assemblage de tels produits.

Quelques mots sur la préparation

Les bateaux faits maison en contreplaqué et en fibre de verre sont considérés, bien que petits, mais des embarcations à part entière. Par conséquent, le processus de préparation et d'assemblage doit être abordé de manière responsable. Après tout, dans l'ensemble, les erreurs ici peuvent non seulement entraîner des dommages au navire, mais aussi, dans certains cas, mettre en danger la vie et la santé du propriétaire.

Quels matériaux sont nécessaires

Comme son nom l’indique, le matériau principal ici est bien entendu le contreplaqué.. Pour la coque d'un petit bateau, des tôles d'au moins la première ou la deuxième qualité, d'une épaisseur d'environ 5 à 7 mm, conviennent bien. Pour la quille, les membrures et autres pièces structurelles auxiliaires, vous devez prendre une tôle plus épaisse, à partir de 12 mm ;

La qualité du matériau n'est pas la moindre importance.. Le choix de contreplaqué est désormais assez large, mais dans ce cas le matériau sera en contact direct à long terme avec de l'eau douce ou même de l'eau de mer, bien entendu, le contreplaqué doit être pris avec une résistance accrue à l'humidité. Idéalement, il vaut mieux prendre la marque FB, elle a été conçue à l'origine pour les besoins des navires. Si le prix du « FB » ne vous convient pas, alors vous pouvez vous arrêter au « FSF » ;

Conseil : la marque « FC », désormais très répandue, peut être répertoriée dans certaines sources comme étant étanche.
Mais dans notre cas, cela ne convient pas, nous avons ici besoin d'un matériau avec une résistance accrue à l'humidité, ainsi qu'un matériau capable de résister à une exposition prolongée à un environnement agressif.

Du bois propre sera utilisé pour les montants, les sièges et autres éléments. En règle générale, on prend ici des planches rabotées d'une épaisseur de 25 mm. Dans ce cas, il faut privilégier les variétés molles et poreuses. Dans la construction navale professionnelle, le mélèze est utilisé, mais pour un petit bateau, l'épicéa ou le pin suffisent ;
Pour la couture intermédiaire des tôles, un fil de cuivre d'une épaisseur d'environ 2 mm convient bien.;
De la colle en fibre de verre et polymère est utilisée pour créer des joints scellés. De nos jours, il n'est pas difficile de choisir le type de composition adhésive, il existe un choix assez large sur le marché, l'essentiel est que la composition soit imperméable.

Sélection d'outils

Les bateaux de pêche en contreplaqué faits maison ne nécessitent pas un ensemble d'outils trop volumineux.

Ici, vous pouvez vous débrouiller avec un kit traditionnel, disponible dans l'atelier de presque tous les propriétaires :

En plus des pinces, des tournevis et des ciseaux, vous aurez bien sûr besoin d'une scie à métaux ;
Couper du contreplaqué avec une scie à main ordinaire est assez difficile, il est donc préférable de l'acheter avec un jeu de lames. De plus, vous devez sélectionner un modèle avec autant gros montant tr/min, car à bas régime, le placage le long du bord se brisera ;

Pour un tel travail, vous aurez absolument besoin d'une rectifieuse. Avec du papier de verre ordinaire, à la main, vous ne pourrez pas réaliser bonne qualité traitement;
Pour fixer les feuilles lors du collage, des pinces sont utilisées, il doit y en avoir au moins 3 à 4 ;
Un jeu de pinceaux est nécessaire pour appliquer de la colle et des peintures.

Construction de bateaux

Dans ce cas, le type de bateau que vous choisissez n’est pas si important. Qu'il s'agisse de punts, de kayaks, de voiliers ou de bateaux à moteur, les instructions de construction de tous ces modèles sont à peu près les mêmes.

Commençons par les dessins

De nos jours, trouver des dessins d’un bateau en contreplaqué fait maison n’est plus un problème. Il existe suffisamment d'informations sur Internet ou dans la littérature spécialisée. Il vous suffit de décider de la taille du récipient, car l'épaisseur des tôles en dépend. Si vous n’avez pas encore l’expérience nécessaire dans un tel travail, il est préférable de s’en tenir à des modèles simples et non séparables.

Les artisans expérimentés ne recommandent pas de concevoir vous-même un bateau. Mais si vous décidez néanmoins d'entreprendre un tel exploit, vous devez commencer par un calcul minutieux du déplacement et de la capacité de charge du navire. Pour qu'après avoir lancé et essayé de nager, votre produit ne coule pas immédiatement au fond avec le propriétaire.

Important : les dessins de bateaux en contreplaqué faits maison avec moteur ne sont pas très différents de leurs analogues purement à rames.
En règle générale, ces navires ont un tableau arrière légèrement modifié.
Par conséquent, que vous disposiez ou non d'un moteur actuellement, il est préférable de privilégier immédiatement ces bateaux.

Ainsi, lorsque vous avez trouvé un modèle qui vous convient, avant de passer à la production proprement dite des pièces et des assemblages, vous devez réaliser des patrons papier d'après les dessins. Et seulement après avoir vérifié toutes les dimensions, transférez le motif sur du contreplaqué ou du bois.

Assemblage du boîtier

Longueur maximale feuille standard est d'environ 3 M. Par conséquent, dans la plupart des cas, vous devrez assembler deux ou plusieurs petites feuilles en une seule feuille. Il s'agit d'un processus simple mais plutôt laborieux qui nécessite précision et exactitude. Une telle connexion entre professionnels s’appelle le collage à onglet.

Pour ce faire, prenez 2 feuilles et coupez-les le long du bord en biais, la largeur d'un tel biseau doit être au moins 7 fois l'épaisseur de la feuille. Plus la zone de contact est grande, plus la connexion est forte. La masse principale est enlevée à la lime, puis à la machine jusqu'à ce qu'elle soit en parfait état. Ensuite, les biseaux sont enduits de colle, reliés et pressés avec quelque chose de lourd jusqu'à ce qu'ils soient complètement secs.

Conseil : assembler et coller de telles structures au sol est extrêmement gênant, il est donc conseillé de construire immédiatement des tréteaux à partir de bloc de bois 50x50mm.
Gardez à l’esprit que vous devrez gérer les deux côtés du bateau, les tréteaux doivent donc être ajustés pour s’adapter à cela.

Le bateau de type punt est fait de planches et de contreplaqué. Aucun matériau rare n'est requis pour sa fabrication. Pour la coque d'un bateau fait maison, sélectionnez des planches sèches de 25 mm d'épaisseur et du contreplaqué de 6 mm d'épaisseur. Les planches des côtés et de la poupe doivent avoir une largeur de 305 mm. Toutes les pièces situées à l'intérieur du bateau (siège arrière, siège central et entretoises) sont constituées de planches de 25 mm d'épaisseur et ont la même longueur - 864 mm. Il convient de noter que les dimensions de ces pièces doivent être respectées avec une grande précision, puisqu'elles sont fixées au corps uniquement avec des vis.

Les pièces d'un bateau en contreplaqué fait maison ont la forme géométrique la plus simple et il est peu probable que leur fabrication pose des difficultés à qui que ce soit. Portez une attention particulière à l'ajustement précis des surfaces de contact ainsi qu'à l'assemblage et à la peinture du bateau. Les bords joints doivent être soigneusement ajustés et présenter un minimum d'espace sur toute la longueur. Pour fixer toutes les pièces, il est conseillé d'utiliser des vis galvanisées ou étamées. Le boîtier doit être fixé avec des vis courtes 3x18 et 3x26, les autres pièces (par exemple, les côtés avec poupe, sièges, etc.) avec des vis 4x60 et 5x64.

Le fond d'un bateau fait maison est en contreplaqué de 6 mm d'épaisseur. Pour assurer l'étanchéité du bateau, les joints de la coque avec le fond doivent être réalisés avec application préalable de colle de type VIAM-B/3 et fixés avec des vis sur tout le périmètre au pas de 40 mm. Si l'achat de la colle VIAM-B/3 s'avère difficile pour vous, l'utilisation de peinture à l'huile râpée épaisse à ces fins peut donner des résultats tout à fait satisfaisants. Bien que la peinture ait des propriétés adhésives très faibles, lorsqu'elle est renforcée avec des attaches supplémentaires, elle offre une connexion assez solide et étanche. Il est conseillé de coller les coutures à l'extérieur avec de la percale ou de la toile à l'aide de colle AK-20.

Une grille de lattes d'une section de 50x20 mm doit être posée sur le fond du bateau en contreplaqué entre les entretoises afin de ne pas appuyer sur le fond avec les pieds.

Spécification des pièces pour un bateau en contreplaqué fait maison

Désignation de la pièce	le nom du détail	Quantité	Dimensions en mm
Désignation de la pièce	le nom du détail	Quantité	Longueur	Largeur	Épaisseur
UN	Conseil	2	1800	305	25
B	Arrière	1	864	205	25
DANS	Entretoise	3	864	100	25
g	Siège	2	864	254	25
D	Pont	1	914	305	6
E	Barres sous le siège	4	254	25	25
ET	Rail de gril	8	1200	50	20
Z	Bar sous le pont	2	200	25	25
ET	Aviron (vierge)	1	1200	140	35
À	Stylo	1	120	-	30

L'opération finale et peut-être la plus importante consiste à peindre un bateau en contreplaqué fait maison. Le bateau doit être apprêté avant de peindre. L'apprêt est fabriqué avec de l'huile siccative naturelle. Pour une meilleure absorption dans le bois, l’huile siccative doit être chauffée jusqu’à ce qu’elle commence à bouillir. Appliquez de l'huile siccative avec un pinceau épais à l'extérieur et à l'intérieur du bateau. Une fois l'apprêt complètement sec, le bateau est peint. Pour rendre le bateau élégant, meilleure combinaison Ils donneront du rouge à la ligne de flottaison et le reste du blanc. L'intérieur peut être peint en vert clair.

Pour obtenir une couleur rouge, utilisez du minium et couleur blanche donnera du blanc de plomb ou de zinc. La peinture doit être diluée très finement sur de l'huile siccative propre de manière à peindre le bateau 2 à 3 fois. La peinture liquide s'étale mieux, donne un rendu plus uniforme et revêtement durable. La peinture doit être réalisée avec des pinceaux larges et doux.

Pour un bateau en contreplaqué fait maison, vous pouvez utiliser n'importe quelle rame appropriée ou la fabriquer selon les dimensions indiquées sur la Fig. 3.

La rame est constituée de planches de bouleau de 35 mm d'épaisseur. Limez une pointe à l’extrémité de l’axe de la rame et attachez-y une poignée (K). Bordez le bord de la lame de l'aviron avec une garniture en laiton.

Pour empêcher l'eau de s'écouler, placez un anneau en caoutchouc sur l'axe de la rame.

La rame d'un bateau en contreplaqué fait maison doit également être trempée dans de l'huile siccative et peinte.

Les amateurs de pêche ou simplement les personnes vivant à proximité d'un plan d'eau sont tôt ou tard confrontés à la question de l'achat d'un bateau. Il peut offrir non seulement d'agréables promenades en bateau sous le doux soleil, mais également un accès aux endroits les plus capturables où se trouvent les poissons trophées. L'achat d'un bateau prêt à être lancé coûte très cher pour de nombreuses personnes, mais un bateau en contreplaqué, construit de vos propres mains, coûtera plusieurs fois moins cher. Et ce processus lui-même, intéressant et créatif, apportera beaucoup de plaisir.

Dissipons les doutes

Après avoir entendu l'expression - un bateau en contreplaqué - certains pessimistes se tordront le doigt sur les tempes et diront que c'est absolument impossible. Par exemple, fabriquer une véritable motomarine à partir de contreplaqué fin et droit, capable de supporter plus d’une personne, est une utopie. En fait, c'est tout à fait possible. De plus, vous pouvez construire non seulement une petite barque, mais même un vrai voilier, et si un petit moteur de bateau est installé sur le tableau arrière renforcé et qu'un cockpit est réalisé sur la proue, vous obtiendrez quelque chose comme un bateau. Et alors, le bateau fonctionnera. Et ce ne sont pas des contes de pêche.

Le contreplaqué est disponible en différentes épaisseurs et résistances. Il est encore plus facile de découper des pièces sur mesure et dans différentes configurations qu'à partir de planches. De plus, il se plie suffisamment pour donner aux côtés la rondeur souhaitée. Les moyens modernes pour assurer la résistance à l'humidité d'un bateau en contreplaqué sont également suffisants. Ainsi, pour quelqu'un qui décide de fabriquer lui-même un bateau, il suffit de trois choses : de l'envie, une tête qui travaille et des mains qui n'ont pas peur du travail. Tout le reste peut être facilement trouvé.

Eh bien, les avantages d'un bateau en contreplaqué sont tout simplement indéniables :

Poids léger. Le punt le plus simple ne pèse que 15 à 20 kg.
Un bateau bien fait peut durer très longtemps.
Il existe des modèles de bateaux pouvant facilement accueillir jusqu'à 5 personnes.
Bas prix.

Préparations au travail

Après avoir décidé de construire vous-même un bateau en contreplaqué, la première chose à faire est de trouver une salle appropriée dans laquelle tous les travaux seront effectués. Il doit être spacieux, sec, avec bon éclairage. Changements soudains températures et humidité élevée sont catégoriquement exclus. L'ensemble de la production prendra suffisamment de temps, ce qui est stupide de le perdre en été, quand on peut faire autre chose. Par conséquent, les travaux sont généralement effectués soit en hiver, soit au printemps, l'atmosphère dans « l'atelier de production » joue donc un rôle très important. Le contreplaqué non traité tolère mal l'humidité, mais la colle et les liquides d'imprégnation sont mieux appliqués et de meilleure qualité dans des conditions chaudes. Oui et peindre produit prêt C'est aussi meilleur au chaud.

La deuxième action nécessaire est le dessin. Cela ne devrait poser aucun problème : vous pouvez le trouver sur Internet en quelques minutes seulement. Mais même acheter du matériel sans cela n'en vaut pas la peine.

Cela ne sert à rien de commencer un travail sans un dessin de qualité.

Il existe différents types de bateaux en contreplaqué faits maison et vous devez choisir un projet que vous pouvez réaliser vous-même. S'il s'agit de votre première expérience dans la construction navale, il est préférable de choisir le projet le plus ordinaire. Malgré la simplicité de sa conception, les possibilités qu’elle offre sont presque illimitées. Vous pouvez y accrocher un moteur, et même mettre un mât. Et sous les rames, elle marche très bien.

Après avoir calculé à partir du dessin ce qui est nécessaire et la quantité de matériel nécessaire, vous pouvez commencer à l'acheter.

Matériel

Il ne vaut pas la peine de rappeler que le matériau à partir duquel le bateau en contreplaqué sera construit doit être de haute qualité. Le contreplaqué lui-même est sans nœuds, la colle provient uniquement d'un fabricant de confiance, ainsi que les liquides d'imprégnation.

La liste complète ressemble à ceci :

Contreplaqué en feuilles de 1,5 à 1,5 m, épaisseur 5 mm, qualité BS, BK ou FSF.
Plusieurs planches, de préférence en chêne.
Fibre de verre.
Mastic.
Colle imperméable.
Imprégnation imperméable pour bois ou huile siccative.
Émail imperméable ou Peinture à l'huile.
Vis autotaraudeuses.
Clous.
Fil de cuivre.

Lors du choix du contreplaqué, vous devez inspecter soigneusement les bords pour détecter les éclats et les fissures aux extrémités. Il ne faut pas espérer pouvoir scier quelques centimètres. Tout le reste peut être acheté facilement et à un prix très raisonnable dans n'importe quelle quincaillerie ou quincaillerie.

Outil

Un bon propriétaire, habitué à produire de manière indépendante certaines choses dans la maison travail de rénovation, l'ensemble des outils est déjà là. Même avec intérêt. Construire directement un bateau nécessitera l’arsenal suivant :

Scie sauteuse.
Raboteuse électrique.
Tournevis.
Une scie circulaire.
Ponceuse.
Avion.
Scie à métaux.
Marteau.
Pinces.
Tournevis.
Règle en métal.
Ciseau.
Spatules.
Pinceaux.
Pinces.
Ensemble de dessins.
Papier millimétré.
Papier carton.

Après avoir tout préparé selon ces deux listes, vous pouvez vous mettre directement au travail.

Les outils électriques rendront le travail beaucoup plus facile

Commençons à dessiner

Marquer les contours du bateau directement sur une feuille de contreplaqué serait plutôt imprudent. Une petite erreur et le navire lacet sur le côté ou s'inclinera d'un côté. Par conséquent, il est préférable de dessiner d’abord un diagramme ou un croquis sur du papier millimétré en taille réelle. De plus, le mot diagramme n'est pas très approprié ici, car il faut respecter strictement les dimensions.

L'algorithme des actions est le suivant :

Une ligne médiane est tracée divisant le fond du bateau dans le sens de la longueur.
À une extrémité, une ligne de tableau arrière est tracée perpendiculairement à la taille.
Les points d'installation des cadres sont marqués sur la ligne médiane elle-même.
À ces points, des perpendiculaires sont tracées en fonction de la taille des cadres.
À l'aide de motifs, le fond lui-même est dessiné.
Le diagramme obtenu est plié en deux le long de la ligne médiane pour vérifier la symétrie.

Les patrons des côtés, des cadres et des traverses sont réalisés de la même manière en tenant compte de leurs dimensions et configurations. Mais le dessin ne s'arrête pas là. Maintenant, après avoir soigneusement vérifié la symétrie du fond et l'uniformité des côtés, commence l'étape de transfert du dessin sur un gabarit en carton. Le papier millimétré est trop fin, mais il sera beaucoup plus facile de transférer sans erreur le dessin sur du contreplaqué à partir d'un gabarit en carton.

Premier collage

Si vous avez réussi à obtenir du contreplaqué en feuilles qui correspond à la longueur du futur bateau, c'est bien. Mais si vous avez des feuilles ordinaires de 1,5 à 1,5 mètres, vous devrez les coller ensemble. La plupart La meilleure façon– collage avec une moustache.

Le collage de moustaches est le lien le plus solide entre les feuilles de contreplaqué

Une distance égale à 10 à 12 épaisseurs de feuille est retirée du bord de la feuille et meulée selon un angle avec un plan. Après cela, il faut passer par la ponceuse et faire les mêmes opérations avec la deuxième feuille. Les surfaces nettoyées et dégraissées sont enduites de colle, soigneusement reliées et fixées avec des pinces. Puisque les pinces ne peuvent être placées que sur les bords, un poids doit être placé au centre. Une fois la colle sèche, les pinces peuvent être retirées, mais laissez le produit reposer pendant au moins une journée supplémentaire.

Découpe de pièces

Une fois que la colle a séché et que toutes les bavures et taches sur le site de collage ont été éliminées, vous pouvez transférer les dimensions du fond et des côtés à l'aide de gabarits en carton. Au cours de ce processus simple, vous devez vous assurer qu'il n'y a aucune tolérance, même de quelques millimètres. Surtout de différents côtés.

Ensuite, une scie sauteuse avec une lime à petites dents insérée dedans est utilisée. Les plus gros peuvent encombrer le tranchant. Mais même après un petit, il est préférable de le parcourir soigneusement avec du papier de verre de taille moyenne. Il faut couper soigneusement, sans se précipiter. Un faux mouvement, le moindre écart par rapport à la ligne tracée - et dans le meilleur des cas vous devrez reculer de quelques centimètres, dans le pire des cas vous devrez recommencer ce détail depuis le tout début. C'est-à-dire en en dessinant un nouveau.

Vous pouvez dessiner et découper des cadres immédiatement en taille réelle. Mais il faudra penser au tableau arrière. Si un bateau à moteur est prévu, il faut alors le renforcer. Il existe deux options. La première consiste à découper plusieurs pièces identiques dans du contreplaqué et à les coller ensemble. Ou réalisez une imposte à partir d'une planche solide d'une épaisseur d'au moins 25 mm.

Commençons à collectionner

Le bateau est assemblé selon le principe « coudre et coller ». Il est préférable de commencer par le tableau arrière - il sera alors plus facile d'installer les côtés. Des trous d'un tel diamètre sont percés à l'arrière du fond et dans la partie inférieure du tableau arrière pour permettre le passage du fil de cuivre. Les trous doivent être strictement opposés. À l'aide de morceaux de fil, le tableau arrière est fixé au fond. Après vous être assuré que les bords correspondent, vous devez serrer les torsades du fil avec une pince.

Au lieu du fil de cuivre, vous pouvez prendre un fil de diamètre approprié

Les côtés sont fixés de la même manière, en commençant par la poupe et en terminant par la dernière torsion à la proue du bateau. À ce stade, le résultat est un modèle pliable, qui peut encore être corrigé. Coupez l'excédent, lissez les zones inégales. Après la prochaine opération, vous pourrez oublier les tactiques démontables.

Deuxième collage

Ou plutôt, coller les coutures entre le fond, les côtés et le tableau arrière afin non seulement de sécuriser les pièces, mais aussi d'assurer la résistance à l'humidité. Une bande de fibre de verre est soigneusement posée sur la couture et soigneusement enduite de colle résistante à l'humidité. Dans ce cas, une seule couche ne suffit pas. Il vous en faudra au moins trois. Et si la première couche de fibre de verre mesure environ 100 mm, soit 50 de chaque côté, alors les deuxième et troisième couches doivent être plus larges. 125-135mm. ce sera parfait, seules chaque couche suivante doit être légèrement décalée - l'une vers le bas, l'autre, au contraire, vers le côté. Ceci est fait pour que la fibre de verre entre en contact et colle directement au contreplaqué. Une fois la colle sèche correctement, ce joint pliable se transformera en plastique presque réel, ce qui garantira la résistance du bateau à l'humidité.

Installation de cadres

Les cadres sont installés strictement en place sur le support adhésif et vissés avec des vis autotaraudeuses. Une fois la colle sèche, les vis sont dévissées et les trous laissés par celles-ci sont remplis de la même colle. Si des clous sont utilisés à la place des vis autotaraudeuses, après les avoir retirés, vous devez enfoncer des clous en bois dans les trous et les enduire de colle.

Résistance finale à l'humidité

Ceci termine la construction du bateau. Ce qui reste est interne et décoration extérieure, servant non seulement à l'esthétique, mais aussi à garantir que le bateau ne fuit pas. Les bateaux en bois ordinaires seront goudronnés, mais de quoi imprégner un bateau en contreplaqué - il existe une réponse très précise à cette question. A l'extérieur, toutes les coutures et l'ensemble du corps sont traités avec de la fibre de verre et de la colle, de la même manière que lors du collage des pièces. Avant cette opération, le fil qui dépasse doit être retiré ou coupé. L'intérieur du bateau en contreplaqué est imprégné d'huile siccative chaude.

Lorsque vous recouvrez un bateau de fibre de verre, vous devez soigneusement vous assurer qu'il n'y a pas de bulles.

Peinture

À ce stade, la construction du bateau en contreplaqué peut être considérée comme terminée. Il faudra un certain temps pour sécher et, dans l'ensemble, vous pouvez déjà nager dessus. Sur des rames, à l'aide d'un moteur, si l'on essayait de réaliser le tableau arrière d'un moteur, ou même sous une voile, si cela est prévu par la conception. Il est déjà totalement étanche, mais absolument pas esthétique. La peinture est le plus étape finale, et alors la production du bateau sera complètement achevée.

Il y a deux options ici. Ou de la peinture à l'huile - la couleur est choisie selon les goûts - pour la pêche, quelque chose qui se confond avec la nature, pour la marche, elle peut être plus lumineuse. Ou émail imperméable, sélectionné selon le même principe. Vous devrez attendre encore un peu jusqu'à ce que la peinture ou l'émail sèche - et vous pourrez mettre les voiles en toute sécurité.

Principal

Avant de commencer à construire vous-même un bateau en contreplaqué, vous devez comprendre que ces produits faits maison ne tolèrent pas une approche négligente en la matière. Cela peut affecter non seulement apparence produits, mais aussi sur votre propre sécurité et fiabilité. La première chose à laquelle vous devez prêter une attention particulière est la pièce dans laquelle les travaux seront effectués. S'il était décidé de construire un bateau en hiver ou au début du printemps, vous devez alors exclure les courants d'air et l'humidité élevée.

La deuxième chose à laquelle vous devez prêter une attention particulière est le matériel et les outils. Le contreplaqué doit être sélectionné sans nœuds, sans colle, sans peinture ni huile siccative, uniquement auprès d'un fabricant de confiance. L'instrument doit être en parfait état. La scie sauteuse est équipée d'une lime à petites dents.

Si vous envisagez un bateau à moteur, une attention particulière doit être portée au tableau arrière. Pour le réaliser, il vaut mieux prendre une planche de chêne massif. Le contreplaqué collé en plusieurs couches fonctionnera également, mais la planche sera plus fiable.

Vous devez également surveiller strictement la symétrie du fond et l'uniformité des côtés. Une flexion incorrecte d'un côté sur un bateau ou sur un canot, selon ce qui est en cours de construction, entraînera le fait qu'il écumera l'eau ou tirera d'un côté.

Et enfin : il ne faut en aucun cas se précipiter. Si les instructions relatives à la colle indiquent qu'elle doit sécher pendant trois jours, les travaux ultérieurs ne doivent être commencés que le quatrième. Les mêmes principes s’appliquent à la peinture et à l’huile siccative.

Construire soi-même un bateau en contreplaqué n'est pas une tâche facile. Mais cela n’a rien de particulièrement compliqué. Il vous suffit de consacrer du temps et d'appliquer un maximum de connaissances et de compétences, qui peuvent être facilement glanées à la fois sur Internet et ailleurs. des gens bien informés. Mais après avoir terminé cette activité intéressante et travail créatif vous pourrez vous rendre au réservoir en toute sécurité sur une embarcation unique construite de vos propres mains.

Tous les amateurs de pêche ont probablement réfléchi au moins une fois à la façon de fabriquer un bateau fait maison. Ce n’est pas une tâche facile, mais il est toujours possible de fabriquer une telle embarcation.

De plus, vous n’avez pas besoin d’être ingénieur : il vous suffit de quelques heures de temps libre. Vous apprendrez comment les bateaux en contreplaqué faits maison sont fabriqués à partir de notre article d'aujourd'hui.

Difficultés de fabrication

Est-il vraiment difficile de réaliser une telle conception avec un minimum d'outils ? Comme le montre la pratique, même avec un tel équipement, fait maison bateau gonflable(ou contreplaqué) se fait facilement en 3-4 heures. Du fait que tout ce travail nécessite un minimum de temps, vous pouvez réaliser un bateau même en plein air. Eh bien, si le temps change, vous pouvez toujours le recouvrir d'une bâche ou d'un morceau de film plastique.

Pourquoi sont-ils bons ?

Premièrement, le contreplaqué est un matériau léger, durable et assez chaleureux. Il est presque impossible de tuer un tel bateau, et il ne pèse pas trop. Deuxièmement, contrairement aux analogues en caoutchouc, l'espace dans un bateau en contreplaqué est suffisant pour plusieurs personnes (en même temps, à l'intérieur, entre les sièges, vous pouvez ranger tout le matériel de pêche nécessaire). Versions en magasin espace libre fait cruellement défaut.

Troisièmement, étant dans bateau en bois, vous ne ressentez aucune gêne.

Préparation des matériaux

Le matériau principal à partir duquel les bateaux faits maison sont fabriqués est le contreplaqué. Il n'y a aucune difficulté à le trouver sur le marché. Le contreplaqué est peut-être le matériau le plus accessible et le moins cher pour de tels travaux. Et c'est très pratique de travailler avec elle.

Nous allons passer aux choses sérieuses

Tout d'abord, je tiens à souligner que tout travail lié à autoproduction tout moyen (que ce soit un tracteur ou autre chose, peu importe) doit être exécuté clairement selon un schéma donné. Dans ce cas, vous devriez avoir sous la main des dessins de bateaux faits maison. Dans certains cas, les dessins peuvent être remplacés par un dessin d'esquisse.

Alors, comment sont-ils fabriqués ?Pour assembler le corps, vous devrez préparer des planches sèches de 2,5 centimètres d'épaisseur et une feuille de contreplaqué de 6 mm. La largeur des planches pour la poupe et les côtés doit être de 30,5 centimètres. C'est le plus tailles optimales pour un bateau de pêche. Tous les autres éléments qui se trouvent à l'intérieur de la structure (sièges et entretoises) sont constitués de planches de 2,5 centimètres de large. De plus, la longueur de ces pièces est de 86,4 centimètres. Il faut tenir compte du fait que les dimensions de tous ces éléments doivent être respectées avec précision, puisqu'ils sont tous fixés à la coque du bateau uniquement avec des vis autotaraudeuses.

La fabrication de toutes les pièces et éléments de cette conception ne pose aucune difficulté ni difficulté. Cela est dû à leur forme géométrique simple.

Lors des travaux, portez une attention particulière à l'ajustement des surfaces de jonction et du volant du bateau. Tous les bords de jonction doivent être soigneusement ajustés et présenter un minimum d'espace sur toute leur longueur. Des vis autotaraudeuses étamées ou galvanisées sont utilisées comme éléments de fixation. Quant aux dimensions de ces fixations, selon le lieu d'application, elles peuvent être les suivantes :

Le fond du bateau est constitué d'une feuille de contreplaqué de 6 millimètres d'épaisseur. Mais comme cette partie du bateau sera constamment exposée à l'eau, pour rendre le bateau étanche, traitez en plus les joints de la coque et du fond avec de la colle de type VIAM-B/3 et fixez-le avec des vis sur tout le périmètre. Si un tel produit n’est pas disponible (« VIAM-B/3 »), la peinture à l’huile constitue une alternative tout à fait appropriée. Bien qu’il ne possède pas de bonnes propriétés et caractéristiques adhésives, il constitue un revêtement durable et imperméable. Il convient de noter que la distance entre les vis doit être d'environ 4 centimètres. Les coutures externes doivent être soigneusement scellées avec de la toile ou de la percale à l'aide d'AK-20. Afin de ne pas couler le fond du bateau, une grille à lattes est installée entre les entretoises (la section des lattes est de 5x2 centimètres).

Le liquide obtenu doit être dilué avec de l'huile siccative propre. Dans ce cas, le calcul est fait pour que le bateau puisse être peint 2 à 3 fois de plus. La peinture liquide a de meilleures propriétés ; elle s'étale plus facilement et donne donc un aspect plus durable et plus durable. revêtement lisse. Lors de l'application de ce produit sur le bateau, des pinceaux larges et doux sont utilisés.

Certains passionnés utilisent des peintures nitro en raison de leur finition de haute qualité. Cependant, nous ne recommandons pas de les utiliser pour de tels bateaux, car ils n'offrent pas la durabilité nécessaire au bois (en conséquence, la structure devient moins durable et impropre à l'utilisation chaque année).

Les points importants

Si des bateaux à moteur faits maison sont fabriqués, un dessin supplémentaire de supports spéciaux pour un moteur électrique ou à essence est réalisé. Cependant, une option plus simple et moins coûteuse consisterait à utiliser des rames ordinaires. Ils sont souvent fabriqués à partir de planches de bouleau de 35 mm. Dans ce cas, une pointe avec un manche est installée à l'extrémité de la broche et des doublures en laiton sont appliquées sur le bord de la lame. Ensuite, la rame est apprêtée et peinte.

Et enfin, quelques statistiques. Comme le montre la pratique, la durée de vie moyenne des bateaux en contreplaqué est d'environ 15 à 20 ans. Ni le plastique ni même ses concurrents en caoutchouc ne peuvent se vanter d'une telle durabilité.

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Un bateau à moteur en contreplaqué à faire soi-même intéresse beaucoup de nos compatriotes pour deux raisons : sa nature créative et son moindre coût. Malgré l'apparente complexité du projet, il peut être compris et donné vie.

Mais pour cela, un facteur tel que votre désir de le faire est extrêmement nécessaire. De plus, ce que vous avez fait vous-même vous sera moralement plus précieux, alors restez avec nous et nous vous montrerons une vidéo dans cet article.

Nous fabriquons une motomarine de petite taille

Note. Nous ne considérerons pas une conception spécifique, par exemple des dessins à faire soi-même d'un bateau pliable en contreplaqué.
Notre objectif est de vous parler des principes généraux et des méthodes de fabrication des petites embarcations.

Matériel et outils requis

Sélection de contreplaqué :

pour fabriquer un bateau en contreplaqué de vos propres mains, vous aurez naturellement besoin de ce même contreplaqué, uniquement d'épaisseurs différentes;
pour la coque, vous aurez besoin d'une épaisseur de tôle de 5 mm, mais pour la quille et le cadre, vous aurez besoin d'une épaisseur de 10-15 mm(sélectionner la longueur du panneau en fonction de la longueur du boîtier) ;
comme vous le comprenez, des produits de haute qualité sont nécessaires ici, vous devrez donc choisir soit l'élite E, soit la 1ère année pour le travail– le prix, bien sûr, sera plus élevé, mais la qualité augmentera également ;
en plus, il est important, dont dépendent la résistance à l'eau et la résistance du contreplaqué - le plus les meilleures marques ici, nous pouvons appeler FSF ou FSF-TV (inflammable), FB et BS (aviation - également utilisé dans la construction navale).

Bois massif:

pour décorer les côtés, installer des sièges et disposer des entretoises à l'intérieur de la coque du bateau, vous aurez besoin de bois massif ;
Une planche à chants en pin est la mieux adaptée à cet effet - elle est plus légère que le mélèze, mais en raison de sa teneur en résine, elle tolère bien l'humidité.

Matériel de suture :

pour resserrer le corps et relier d'autres parties en une structure solide, vous aurez besoin de matériel de suture ;
pour cela, vous pouvez utiliser du fil d'acier ou de cuivre à tricoter fin, une ligne de pêche en nylon épaisse ou des pinces en plastique.

Scellage:

afin d'éviter que le bateau ne fuie, toutes les coutures doivent être scellées avec de la colle hydrofuge - il y en a beaucoup en vente en ce moment ;
comme le montre la pratique, les compositions à base de résines polymères sont les mieux adaptées à cet effet ;
Pour sceller les joints, la fibre de verre est également utilisée - un ruban fabriqué à partir de celle-ci est placé sur la colle le long du joint ;
Vous pouvez également utiliser de la fibre de verre à cet effet, en en recouvrant les côtés et le fond ;
pour se protéger du gonflement, des vernis et des adhésifs hydrofuges sont utilisés, en imprégnant le corps et les cavaliers - pour cela, vous pouvez, par exemple, utiliser du vernis ou de la colle bakélite ;
En plus de l'imprégnation, vous aurez également besoin d'une peinture polymère, qui complétera la résistance à l'humidité et décorera votre bateau.

Outils:

pour fabriquer un bateau de vos propres mains en contreplaqué, vous aurez bien sûr besoin d'outils et, tout d'abord, d'une scie circulaire et/ou scie sauteuse électrique(une scie à métaux sera également utile) ;
un ensemble d'outils de menuiserie à main sous forme de marteau, ciseaux, pinces, etc. ;
ponceuse à disque ou à bande;
pinces en ruban ou en acier;
pinceaux pour l'application d'imprégnations et de peintures et vernis.

Sélectionnez un dessin

Important!
Avant de commencer l'assemblage, trouvez les dessins qui conviennent à votre cas - comment fabriquer un bateau en contreplaqué de vos propres mains, il peut s'agir d'un bateau de pêche à fond plat que vous utiliserez le week-end ou d'un kayak pour faire de la randonnée pendant vos vacances .
Mais si vous êtes déjà expérimenté dans la « construction navale », vous pouvez essayer de dessiner vous-même un tel projet, mais ici, il est très important de calculer la capacité de charge afin que le bateau ne chavire pas pendant le fonctionnement.

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