Kako umiru brodovi riječne flote. F
Motorni brod s tri palube "F. Joliot - Curie" projekta 588 (poboljšani) izgrađen je u Njemačkoj. Brod nije doživio značajne promjene ili rekonstrukcije u modernom, ali već dosadnom stilu visoke tehnologije. Sačuvan je šarmantni retro stil s obrubom od prirodnog drva raznih vrsta, mjedenim i brončanim umetcima. Sve to čini brod vrlo živahnim, atraktivnim i drugačijim od modernih brodova s obiljem plastike i aluminija.
Turisti mogu koristiti:
- 2 ugostiteljska salona
- barovi
- glazbeni salon
- saloni za opuštanje
- kino dvorana
- solarij
- ambulantna sauna
Brod ima luksuzne kabine, četverokrevetne kabine na kat, jednokrevetne, dvokatne i superior dvokrevetne i jednokrevetne kabine. Većina kabina opremljena je umivaonikom s toplom vodom hladna voda.
Osnovni, temeljni tehnički podaci brod:
- Duljina 96 m
- Širina 14,3 m
- Gaz 2,4 m
- Brzina putovanja 24 km/h
Dijagram broda
|
Opis broda "Frederic Joliot-Curie"
Motorni brod s tri palube projekta 588 (poboljšani) izgrađen je u Njemačkoj. Brod nije doživio značajne promjene ili rekonstrukcije u modernom, ali već dosadnom stilu visoke tehnologije. Sačuvan je šarmantni retro stil s obrubom od prirodnog drva raznih vrsta, mjedenim i brončanim umetcima. Sve to čini brod vrlo živahnim, atraktivnim i drugačijim od modernih brodova s obiljem plastike i aluminija.
Turisti mogu koristiti:
- 2 ugostiteljska salona
- barovi
- glazbeni salon
- saloni za opuštanje
- kino dvorana
- solarij
- ambulantna sauna
Brod ima luksuzne kabine, četverokrevetne kabine na kat, jednokrevetne, dvopalubne i superior dvokrevetne i jednokrevetne kabine. Većina kabina opremljena je umivaonikom s toplom i hladnom vodom.
Na brodu smo uvijek na usluzi: restorana čije osoblje nudi europsku, rusku i nacionalne kuhinje , rad po sustavu narudžbi, barovi s vrhunskim asortimanom i ljubazno, stručno osposobljeno osoblje.
Raznovrsni izletnički i zabavni program priprema tim s dugogodišnjim iskustvom rada na brodovima. Na raspolaganju Vam stoji uslužno osoblje koje uvijek rado rješava sve probleme izletnika, te pouzdan tim koji brine o putnicima kojima brod tijekom krstarenja postaje drugi dom.
Glavne tehničke karakteristike broda:
- Duljina 96 m
- Širina 14,3 m
- Gaz 2,4 m
- Brzina putovanja 24 km/h
Zabavni program na brodu „F. Joliot - Curie"
Ulaskom na brod nalazite se u prijateljskoj atmosferi koju stvaraju gostoljubivi kondukteri i posada.
Čaša pjenušca, glazbeno-plesni program i baloni lansirani u nebo pri isplovljavanju od prvih minuta pružit će vam energiju i stvoriti blagdansko raspoloženje tijekom cijelog krstarenja.
Profesionalni umjetnici ugodno će oduševiti turiste raznim show programima: “Hipsteri”, “Večer u Disco stilu”, “Neptunov dan”, “Oh, karneval!”, “U posjeti Terpsihori”, “Oh, divljaj!”, “ g. gospođice Cruise."
Tijekom cijelog dana za vas će biti organizirani interesni klubovi: “Intelektualac”, “ Okrugli stol“, „Glazbeni salon“, „Susret sa zanimljivi ljudi“, „Karaoke klub“.
Pedagozi-psiholozi (dječji animatori) priredit će blagdanski ugođaj za vašu djecu. Tijekom dana za djecu će biti organizirani majstorski tečajevi izrade rukotvorina od otpadnog materijala, perli, gline, tijesta itd.
Informacije o putovanju daje visokokvalificirani metodolog.
Također, naš brod će organizirati tematska putovanja tijekom cijele sezone:
Pivski let: “Nije pivo ono što ubija ljude...!!!”
29.05-01.06 Kazanj-Novgorod-Kazanj
Ponude show programi, komična natjecanja, kvizovi, dodjela nagrade “Beer Triumph”, more piva i veselo raspoloženje tijekom cijelog leta su vam zajamčeni, čak i ako niste ljubitelj ovog pića!
Doček Nove godine na brodu: “A ovdje... Nova godina!!!»
06.06-10.06 Kazanj-Jaroslavlj-Kazanj
Vani je ljeto, a na brodu Nova godina. Mislite li da to nije moguće? Na našem brodu je SVE moguće!!! Salata "Olivier" božićno drvce, Djed Mraz, Snježna djevojka, vatrene matineje. Sve ovo će dati božićno raspoloženje svima dragi praznik!
Retro let: “Povratak u SSSR”
31.08-03.09 Kazan-Samara-Kazan
21. je stoljeće, ali svi se s toplinom sjećamo tih dobrih starih vremena. Ovim letom možete se vratiti u prošlost, jer će vas atmosfera na brodu odvesti u Sovjetski Savez, a naša grupa umjetnika pomoći će stvoriti retro ugođaj. Munja, prihvaćanje svakog turista kao pionira, a za "SSSR" kostim - super nagrada!
- “Noć vještica na Volgi”
03.09-04.09 Kazan - Mariinsky Posad - Kazan
Želite li proslaviti prekrasan praznik Noć vještica? Ne morate čekati da dođe, pripremite se i pođite s nama! Bit će ovo nezaboravno putovanje u stilu “Svih svetih”. Nudimo jedinstveni zabavni program koji uključuje bitnih atributa- zastrašujuća scenografija, maskenbal i, naravno, živopisne transformacije sudionika. Svi će moći sudjelovati u igricama i dobiti nagrade. A za najspektakularniju i najuvjerljiviju maskeni haljinu - nagrada! Ovo putovanje bit će dobar razlog za zabavu! Odlično raspoloženje je zajamčeno!
Portal 59.ru preuzeo je štafetu priča o Permskom brodogradilištu, koje sam svojedobno započeo pričom.
Permsko postrojenje za popravak brodova skriveno je u Kama Zatonu. Ovo mjesto proslavio je uralski pisac Aleksej Ivanov u romanu “Geograf je ispio svoj globus”. Brodovi se ovdje popravljaju i žive svoj vijek riječna flota. Teritorij je čuvan - nitko od običnih prolaznika neće ući. Filmska ekipa portala 59.ru susrela se sa starim kapetanom kako bi saznala što se događa na mjestu gdje je svaki dječak iz Perma kao dijete sanjao otići.
Na ulazu u permsko brodogradilište nalazi se zgrada obojena u plavo i bijele boječamac Prošlog ljeta ukrasio je grad festivala Bijele noći. Na ulazu u tvornicu filmsku ekipu dočekao je ljubazan zaštitar: "Molim vas, Anatolij Petrovič vas čeka." Dopušteno im je da uđu na teritorij automobilom - trebalo bi dvadesetak minuta hoda.
Prolazimo pored trošnih zgrada tvorničke kotlovnice i drvoprerađivačke radionice. U blizini strojarnice nalaze se kapitalne klupe obrasle u korov. Pomalo podsjeća na mrtvi grad iz Mowglija. Napokon stižemo do dvokatnice utonule u zemlju. Ovdje nas čeka stari kapetan.
Anatolij Petrovič Bodrov je iz Saratova. Kad sam počeo raditi u Permu, u Zatonu je zimovalo oko 140 brodova. Veliki teretni i putnički brodovi, jaružala. Bile su ogromne radionice. U mehaničarskoj radionici godišnje se popravljalo i do 100 dizelskih motora. Izgradili su moćne dizalice i poslali ih diljem SSSR-a. Izgrađene su ukupno 74 dizalice. Gradili su gurače i teglenice. U drvoprerađivačkoj radionici izrađeno je dosta namještaja.
Naš sugovornik nautičar je više od 30 godina. Na velikim brodovima i na Meteoru. Mnogi brodovi na kojima sam radio sada su trajno položeni ovdje u Zatonu. Sam Anatolij Petrovič je već 20 godina u mirovini. Radi kao odgovorni dežurni u brodogradilištu.
“Nakon treće godine radio sam kao treći navigator na brodu Frederic Joliot Curie. Nakon četvrte godine došao sam do toga. I nakon diplome - isti brod, samo "Kirurg Razumovsky", s drugim navigatorom. Zatim je radio na Gladkovu kao prvi navigator. Ovdje stoji. Iz "Gladkova" je otišao na parobrod "Perm" kao kapetan. Iduće godine prihvatio je “Ukrajinu”. Kasnije su ga privatni vlasnici preimenovali u Bugarsku”, nabraja brodove na kojima je imao priliku raditi.
Na pristaništu je motorni brod "Kompozitor Glazunov" - isti tip plovila kao i zloglasna "Bugarska". "Ovo su dobri brodovi", uzdiše Anatolij Petrovič. “Čehoslovačka Republika ih je izgradila za nas.” Prema riječnom registru, takva su plovila mogla prevesti do 500 ljudi i do 30 tona tereta. Bilo je slučajeva da su nosili i po 100 tona. Budući da je linija bila teretno-putnička, kapetani su morali prevoziti i putnike i teret.
“Ako napravimo planove, dobro. Ako to ne učinimo, onda će nas na zimu srušiti sa svih tribina - kaže sugovornik. - Ovaj tip dvopalubnjaka stabilniji je od tropalubnjaka, jer imaju ravno dno i dobar gaz, dok su oni s polukobilicom, pa se već u valu počnu valjati kao trup. . Ali ovaj radi dobro, kao pegla. Nakon incidenta s “Bugarskom” svi su bili zabranjeni. Ovaj je dovezen iz Saratova bez putnika. Potpuno isti brodovi "Armenija" i "Skladatelj Skrjabin" nalaze se u Čajkovskom. Odvedeni su odavde. Bili su više-manje u dobrom stanju. Sada je od njih ostao samo metal. Sve ostalo je pokradeno i opljačkano.”
Nastavljamo šetnju tvornicom. Ovdje radi 40-ak radnika - kotlara, zavarivača i tokarskog pogona. Prethodno - do tisuću ljudi zajedno s posadom. Radionica ima ogromne tokarilice. Ovdje se popravljaju dizel motori, obrađuju se osovine od deset metara koje rotiraju propelere takvih divova kao što je Volgodon. U sobi pećno grijanje. U kutu je naslagana hrpa drva. Radnici se zimi od hladnoće skrivaju u plastičnim šatorima koji nalikuju ogromnim staklenicima. Tako su radili u ratu.
Na području tvornice ima mnogo brodova. Ima ih posvuda. Činjenica je da kada su brodovi u fazi obnove, pred njih se postavljaju novi zahtjevi. Stari brodovi se uklanjaju i postavljaju novi. Stari samo ostaju tu i leže.
- Zar ti čamci više ni za što ne valjaju?
- Sjećate se “Bijelih noći” prošle godine? Ovako su se odavde prevozili čamci. Mahovina je bila zabijena, sve ostalo je obojano... Jeste li usput vidjeli brod? I on je bio tamo.
Približavamo se brodu "Sovjetski Savez". U Zatonu stoji oko 12 godina. Brod je nadživio državu i nema namjeru istrunuti.
“Koserija mu je napravljena, rekao mi je kapetan, znaš, kažu, Petroviču, ofarbaj ga iznutra, obično se boja skine i hrđa... Ali ovdje ne hrđa, jer temeljni premaz otpadne, a metal ispod je kao nov. Trup je napravljen od metala od kojeg su napravljene podmornice,” otkriva tajnu “ Sovjetski Savez»Anatolij Petrovič.
Na pramcu broda nalazio se sto kilograma težak brončani grb SSSR-a. Zaposlenici tvornice sjećaju se da je brod stigao bez njega. Uprava je digla mnoge na uši. Grb je pronađen. Sada je pohranjen negdje u kantama poduzeća.
U blizini se nalazi brod "Frédéric Joliot Curie". Anatolij Bodrov na njemu je plovio više od 10 plovidbe. 2011. godine izbio je požar na brodu.
Putnici su Kamom prevoženi hidrogliserima. “Rakete”, “Meteori”, “Izlasci sunca”... Nos “Izlaska sunca” strši iz grmlja kraj ceste kao spomenik. Ako priđete bliže, možete vidjeti da mu je strana rastrgana. Pegla strši sa strane s neravnim rubovima, otkrivajući unutrašnjost kabine.
“Ovaj Voskhod je 90-ih skočio na nasip iznad pristaništa Ust-Kachka dvadesetak metara u punoj brzini. Ljudi su ostali živi i zdravi, nije bilo žrtava ni povrijeđenih”, kaže Anatolij Petrovič. - Odletio. Punom brzinom, 60 kilometara. Da je na molu, pramac bi bio sav smrskan, ali ovo je salon - ovdje ima ljudi.”
Ove godine u Zatonu zimuje 90 brodova. Neki od njih se popravljaju. Poduzeće još uvijek radi, iako radnika gotovo da i nema. Prethodno su posade brodova bile angažirane u tvornici u zimsko razdoblje. Sada posade odustaju i trče na sve strane.
Cijeli izvještaj.
