Come posizionare correttamente le finestre di ventilazione nel garage. Come ventilare correttamente un garage

La maggior parte dei proprietari di automobili cerca di tenere i propri veicoli in una stanza appositamente attrezzata: un garage. Creazione condizioni ottimali per la sicurezza dei veicoli, dei pezzi di ricambio, strumenti necessari dipende direttamente da un buon ricambio d'aria tra il garage e l'ambiente esterno. Solo la presenza di una ventilazione efficacemente funzionante consente di evitare la corrosione del metallo dovuta all'umidità accumulata e garantisce l'aerazione dei gas di scarico, dell'odore di grasso e benzina. La ventilazione correttamente installata per un garage combinato con una cantina consente di preservare il raccolto di verdure e le preparazioni invernali. Dopo aver studiato i tipi di sistemi di ventilazione, nonché i metodi di installazione e le condizioni di utilizzo, puoi decidere come effettuare correttamente la ventilazione nel garage con le tue mani o migliorare quella esistente.

Hai bisogno di ventilazione nel tuo garage?

In conformità con i documenti normativi della Federazione Russa, nella stanza in cui è conservata l'auto, l'aria fresca deve entrare in un volume di almeno 180 litri ogni ora. In Europa, questo standard è di 360 litri all'ora. Si ritiene che il ricambio dell'aria secondo questo standard renda la permanenza dei proprietari di auto in un garage chiuso al sicuro dall'avvelenamento da gas di scarico. Già ad una concentrazione dello 0,2% la CO 2 può portare alla perdita di coscienza o addirittura alla morte di una persona. Solo sulla base di queste informazioni è chiaro che la ventilazione del garage è la chiave per preservare la salute di tutti coloro che vi si trovano, anche per un breve periodo.

Il sistema di ventilazione del garage, nonostante sia:

dimensioni (per una o più macchine),
la presenza di locali annessi (officine),
locali di livello inferiore (pozzi di ispezione, cantine, scantinati),

svolge non solo la funzione di rimozione dei gas nocivi. Elimina l'umidità in eccesso che si accumula nel garage e previene anche la formazione di condense aggressive, sia nell'ambiente stesso che all'interno dell'auto. Un'elevata umidità significa la probabilità che si formino muffe e funghi su tutte le superfici e le loro spore portano ad allergie e malattie del tratto respiratorio umano. Un buon cappuccio aiuterà a prevenire tali problemi.

Tipi di ventilazione del garage

Il tipo di ventilazione futura dipende dalle seguenti caratteristiche dello spazio del garage:

piazze;
numero di piani;
materiale da costruzione.

Esistono 3 tipologie di sistemi di ricambio d'aria per garage:

naturale
forzato (meccanico)
combinato

Naturale

Dispone di 2 canali che garantiscono la circolazione naturale dell'aria nel garage. Il primo canale è destinato al flusso dell'aria stradale all'interno, il secondo canale scarica le masse d'aria all'esterno. Il ricambio d'aria avviene attraverso la differenza di temperatura tra l'ambiente esterno e quello interno al garage. Questo tipo di sistema di ventilazione è molto spesso incluso nel progetto poiché è economico, facile da installare (anche in modo indipendente) ed indipendente dal punto di vista energetico.

Costretto

Si basa sull'utilizzo di un metodo meccanico di ingresso e uscita dell'aria, realizzato utilizzando speciali ventilatori integrati nei condotti di ventilazione. La ventilazione forzata effettua un ricambio completo delle masse d'aria nel garage. Tuttavia, questo tipo la ventilazione è completamente determinata dalla presenza dell'energia elettrica, la cui assenza rende tale sistema inefficace ed inutile.

Combinato

Combina i sistemi di ventilazione precedentemente descritti. Il ventilatore viene installato su uno dei condotti di ventilazione (per lo scarico dal garage o per l'immissione d'aria dalla strada), mentre il secondo rimane con ventilazione naturale. È possibile modificare le prestazioni del sistema combinato aumentando la potenza del ventilatore incorporato. In assenza di alimentazione elettrica da parte del combinato, si trasforma in ventilazione naturale, anche se la forza di trazione sarà piuttosto debole a causa delle pale del ventilatore.

Per decidere sulla scelta di un sistema di ventilazione per un garage, è necessario conoscere la tecnologia dell'organizzazione e assicurarsi che il sistema selezionato possa essere installato.

Tecnologia per organizzare la ventilazione naturale

Consideriamo lo schema base della ventilazione naturale con due condotti di ventilazione indipendenti.

Quando si organizza una corretta circolazione dell'aria nel garage, è necessario tenere conto dei seguenti punti:

Lo sportello d'ingresso per l'aspirazione dell'aria è situato all'interno del garage a 10 cm dal pavimento, mentre il condotto di ventilazione stesso curva a 90° e si alza da terra di 30 cm. Si consiglia di proteggere l'ingresso di ventilazione dalle precipitazioni e dai roditori con una tettoia e una griglia. Se si utilizzano fori appositamente praticati nella porta del garage o nella sua parete anteriore per l'aspirazione dell'aria, vengono realizzati in un'area due volte più grande della sezione trasversale del tubo per la ventilazione in ingresso e devono anche essere protetti con delle griglie.
La cappa deve essere posizionata sulla parete posteriore del garage, nell'angolo superiore opposto al condotto di ventilazione di ingresso. Il tubo di scarico inizia 10 cm sotto il soffitto e termina almeno mezzo metro sopra il tetto. È protetto dalle precipitazioni da una visiera e, preferibilmente, da un deflettore per stimolare la trazione.

La ventilazione naturale si basa solo sull’azione delle leggi fisiche e dei cambiamenti climatici:

il movimento dell'aria nel garage avviene a causa della differenza di temperatura e densità delle masse d'aria all'interno e all'esterno dell'edificio, la sostituzione dell'aria calda in uscita con aria raffreddata in entrata
la velocità di scambio dei flussi dipende dalla forza del vento, che tende a sostituire aria calda (bassa densità), mantenendo la temperatura con un buon isolamento del garage
il movimento durante il ricambio d'aria è determinato dalla tendenza dell'aria calda verso l'alto dove la pressione si riduce.

Data la semplicità della progettazione e il risparmio sui costi durante la creazione della ventilazione naturale, non bisogna dimenticare gli svantaggi esistenti:

d'estate fa più caldo fuori che in garage, e il ricambio d'aria sarà molto lento
la caduta di pressione porterà alla formazione di correnti d'aria, che sono molto dannose per la salute
se il garage è piccolo, anche la differenza di pressione e temperatura sarà piccola e ciò peggiorerà la circolazione dell'aria
il vento non sempre soffia nell'insenatura
È necessario pulire regolarmente i canali in inverno dalla condensa ghiacciata

Installazione di ventilazione naturale

Come realizzare correttamente la ventilazione naturale in un garage con le tue mani? È necessario attenersi rigorosamente ai calcoli e seguire l'intera sequenza di installazione dei condotti di ventilazione.

Per calcolare la ventilazione, è necessario conoscere l'area del garage. Per 10 mq di superficie saranno necessari 150 mm di diametro del condotto di ventilazione. Ad esempio, con un garage di 20 m2, avrete bisogno di un tubo con una sezione di 30 cm (2,0 x 15 = 30). Si scopre che se ci sono solo due tubi, entrambi dovrebbero avere la stessa sezione trasversale, ma se vengono utilizzate più cappe o ingressi di alimentazione, il diametro può essere diviso per il numero di ingressi. Risulta che il canale di alimentazione ha un tubo del diametro di 30 cm e la cappa, attrezzata in due punti, ha due tubi, ciascuno di almeno 15 cm (30:2 = 15).
Per installare tubi o condotti secondo i calcoli e lo schema descritti nella tecnologia per l'organizzazione della ventilazione naturale, sarà necessario:

tubi della lunghezza richiesta,
angolo per tubo di alimentazione,
strumento per realizzare fori nei muri e nei tetti,
sigillante per sigillare fessure,
deflettore per cofano,
griglie di protezione e tettoia.

Sistema di circolazione dell'aria forzata

Le condizioni meteorologiche non influiscono sistema meccanico ventilazione nel garage, ma dipende completamente dalla fornitura di elettricità. Allo stesso tempo, la ventilazione forzata può avere prese di ventilazione in qualsiasi parte del garage e mantenere il tasso di ricambio d'aria al cento per cento.

Componenti del sistema circolazione forzata aria nel garage:

il design dell'unità di trattamento aria è costituito da un filtro, un riscaldatore elettrico e un ventilatore
Il modulo dell'unità di scarico è dotato di due ventilatori o di un'unità di condotto speciale nella sua struttura.

L'aria in ventilazione forzata viene pulita e riscaldata (se necessario) prima di entrare nel garage, e l'aria sporca viene scaricata attraverso più condotti d'aria indipendenti o uniti in uscita.

Installazione di ventilazione forzata

La ventilazione forzata fai-da-te nel garage viene installata con successo sulla base calcolo preliminare tutta l'attrezzatura.

La dimensione dei fori di ventilazione può essere calcolata utilizzando la formula base sopra descritta (nel calcolo della ventilazione naturale), oppure utilizzando un'altra formula adatta per l'installazione del ricambio d'aria a canale singolo. Per il calcolo dei fori è necessario conoscere la terza parte della superficie del garage, poiché deve essere pari alla somma delle dimensioni di tutti i fori proposti.

È possibile semplificare l'installazione di un sistema di ventilazione forzata utilizzando un monoblocco che combina lo scarico dell'aria inquinata e la fornitura di aria fresca dalla strada. È possibile risparmiare acquistando un monoblocco con recuperatore di calore ad aria a piastre. Questo dispositivo consuma la minima quantità di energia (rispetto ad altri dispositivi per la creazione di ventilazione forzata).

È necessario tenere conto che solo la ventilazione forzata è in grado di effettuare un ricambio d'aria standard nei garage sotterranei, e solo in inverno si comporterà perfettamente con l'aria a bassa temperatura in entrata, senza creare sbalzi termici e correnti d'aria estremamente dannose.

Tecnologia di installazione della ventilazione combinata

La ventilazione meccanica ha buona alternativaè un sistema combinato di ventilazione del garage. Combinando (con successo) un sistema di ricambio d'aria naturale e una ventilazione meccanica (forzata), il sistema combinato di circolazione dell'aria differisce per certi aspetti.

Ventilazione naturale	Ventilazione forzata	Ventilazione combinata
L'afflusso e lo scarico delle masse d'aria nel garage dipendono dalle condizioni meteorologiche		Stabilizza l'alimentazione e lo scarico dell'aria indipendentemente dalle condizioni atmosferiche
Rispetto rigoroso della disposizione dei condotti di ventilazione		I canali vengono posizionati nel modo più comodo possibile e non secondo uno schema specifico (eccezione: i canali non possono essere posizionati uno di fronte all'altro)
Non volatile	Completamente dipendente dalla fornitura di energia elettrica	La metà dipende dalla fornitura di energia elettrica

In un sistema di ventilazione combinata, nel calcolo del diametro dei condotti di ventilazione, vale lo stesso principio della ventilazione naturale del garage, cioè quanta aria entra, tanta deve uscire. Se l'installazione della ventilazione combinata viene eseguita in modo indipendente, quando si sceglie un ventilatore da incasso per lo scarico nel garage, è necessario calcolarne le prestazioni e, al momento dell'acquisto, consultare i documenti allegati per la conformità agli indicatori, senza dimenticarlo il flusso d'aria fresca deve essere pari o superiore alla norma (180 l/h).

Un'opzione per calcolare autonomamente la potenza in base al volume della stanza ventilata: si consiglia di cambiare l'aria da cinque a sette volte all'ora. Ciò significa moltiplicare il volume del garage per la frequenza dei ricambi d'aria. Esempio: il volume del garage è di 54 m3. Moltiplicando per 5, risultano 270 m2. Questa cifra è la prestazione consigliata della ventola di scarico.

Installando la ventilazione combinata nel garage, puoi essere sicuro del suo efficace funzionamento in qualsiasi periodo dell'anno. Allo stesso tempo, un ventilatore consuma meno energia di diversi.

Scegliere quale sistema di ventilazione del garage è adatto a ciascuno caso specifico, i proprietari di auto decidono da soli. Dovrebbero sapere che se nel garage sono presenti livelli inferiori (pozzo di ispezione, seminterrato tecnico, cantina), è necessario comprendere le caratteristiche della progettazione e dell'installazione della ventilazione di questi edifici.

Ventilazione del garage con foro di ispezione

IN foro di ispezione Senza ventilazione, l'aria non circola e ristagna, accumulando umidità e muffa, che ha un effetto dannoso sul sottoscocca dell'auto, sui pezzi di ricambio e sugli attrezzi. Per risolvere questo problema sarà sufficiente organizzare la ventilazione naturale: il tubo di alimentazione viene semplicemente abbassato direttamente nella fossa. È possibile realizzare un sistema autonomo di ventilazione del pozzetto predisponendo i condotti di ventilazione (d=10 cm) secondo lo schema standard:

negli angoli opposti della fossa;
uno - ad una distanza di 0,1 m dal pavimento della fossa;
il secondo - 0,1 m sotto il pavimento del garage;
Gli sbocchi dei canali sulla strada devono essere protetti da precipitazioni, detriti e roditori.

In inverno è meglio chiudere la fossa per non accumulare detriti e umidità dell'auto in arrivo.

Ventilazione del garage con cantina

Se la cantina è abbinata a un garage, è possibile utilizzare le tipologie di ventilazione del garage sopra descritte. L'organizzazione di un sistema unificato di ricambio d'aria tra strada, garage e seminterrato viene effettuata secondo uno schema generale con alcune caratteristiche:

è necessario eliminare il più possibile la presenza di attorcigliamenti e corpi rotanti dei condotti di ventilazione (soprattutto per la ventilazione naturale);
coibentare il tubo di scarico per evitare la formazione di condensa;
utilizzare tubi dello stesso diametro in tutto il sistema di ventilazione.

Esempi di circuiti vari tipi ventilazione di un garage con seminterrato:

Lo schema di ventilazione forzata è complicato solo dall'uscita dei condotti dell'aria in cantina, se la potenza viene calcolata correttamente per l'intero volume del garage e del seminterrato.

In conclusione, seguendo tutte le norme e i regolamenti durante la creazione della ventilazione nel garage con le proprie mani, è possibile ottenere quanto segue:

rimuovendo tutti sostanze nocive, accumulandosi all'interno (che è importante per la sicurezza delle persone e degli edifici)
prevenzione della corrosione sui metalli e sugli strumenti dell'auto
livello ottimale di umidità e temperatura
sicurezza dei prodotti in seminterrato box auto.

Il garage è uno spazio speciale al quale dovrebbero essere rivolte maggiori esigenze. Qui è necessario garantire non solo un buon isolamento termico e impermeabilità, ma anche un'efficace ventilazione. Ciò è di grande importanza per la sicurezza dell'auto e la protezione del metallo dalla corrosione. È estremamente importante evitare la formazione di condensa. E per questo hai bisogno di una buona cappa in garage.

La ventilazione ti consentirà sempre di rimuovere l'umidità in eccesso in modo tempestivo. Oggi vedremo come realizzare una cappa in garage con le tue mani in modo che tutto funzioni in modo efficiente ed economico, senza guasti. Scopriremo quali tipologie di sistemi di ventilazione esistono, come organizzare il tutto in modo efficiente. Presteremo particolare attenzione alle cappe del garage, poste sopra la zona verniciatura e della cantina.

Alcuni appassionati di auto, purtroppo, non prestano la dovuta attenzione al sistema di ventilazione. E credono che sia del tutto possibile farne a meno, non è necessaria una cappa aspirante nel garage, soprattutto se la stanza è ben riscaldata e ha un'impermeabilità decente.

In garage, infatti, è necessario installare una cappa efficace, prendersene cura funzionamento ininterrotto sistema di ventilazione nel suo complesso. Indicheremo solo i fattori più significativi.
Quando la macchina a lungo situato in un garage, esiste un'alta probabilità di corrosione del metallo. Solo la ventilazione aiuterà ad eliminare tempestivamente tutta l'umidità in eccesso, soprattutto in inverno.
Se fuori piove, l'umidità è semplicemente alta, oppure lì fa abbastanza freddo, motivo per cui c'è una forte differenza di temperatura tra l'esterno e l'interno del garage, l'auto finisce bagnata. È estremamente difficile pulire tutto perfettamente. Quando la ventilazione funziona bene, l’umidità evapora da sola.
Naturalmente nel garage vengono conservati materiali infiammabili e oggetti che possono causare fumi tossici. Inoltre, gli addetti alle officine possono verniciare le loro auto ed eseguire lavori lavori di ristrutturazione. E qui semplicemente non puoi fare a meno di un buon cappuccio per garantire sicurezza e comfort.

La conclusione è chiara: è necessaria una cappa da garage.

Schemi di ventilazione nel garage

Se decidi di realizzare tu stesso una cappa nel tuo garage, devi prima decidere il tipo di sistema di ventilazione. Al giorno d'oggi, vengono spesso utilizzate tre opzioni comuni.

È possibile installare una cappa utilizzando dispositivi meccanici. Tale ventilazione sarà forzata.
Alcuni provano a realizzare un sistema di ventilazione naturale.
Una buona soluzione è progettare una ventilazione combinata.

Lo scarico naturale viene eseguito abbastanza rapidamente e il processo di installazione non è così complicato e non richiede investimenti significativi. È vero, anche l'efficienza di tale ventilazione non è così elevata. La cappa funziona solo grazie alla differenza di temperatura tra l'esterno e l'interno del garage. Questo sistema non è molto adatto per edifici in mattoni e blocchi di schiuma, nonché per cantine.

La cappa meccanica funziona grazie alla ventola installata. La sua efficacia sarà già significativamente più elevata. Quando si utilizza un'opzione combinata, è possibile garantire un efficace deflusso dell'aria installando un ventilatore, ma stimolare naturalmente l'afflusso del flusso d'aria.

Cappa meccanica: fai da te

Diamo un'occhiata a come realizzare una cappa in un garage utilizzando una ventola meccanica. In questo modo viene stabilita una ventilazione forzata sufficiente alto livello efficienza. L'intero spazio sarà ben ventilato, l'aria sarà pulita e fresca, cosa particolarmente importante in un garage. Inoltre, nel portello di ispezione e in cantina verrà stabilita un'atmosfera normale.

I garage esperti notano che tale ventilazione forzata può essere combinata con successo con il riscaldamento della stanza. Per fare ciò, installare elementi riscaldanti sulle aperture di ingresso. E non solo il flusso d'aria fresca, ma anche quella riscaldata entra nella stanza.

Ci sono due fattori significativi da tenere in considerazione qui.

Protetto cavi elettrici per garantire un'alimentazione ininterrotta al ventilatore.
L'apertura di ingresso deve essere montata dall'alto. Ma il cappuccio si trova sul lato opposto.

La ventilazione forzata meccanica è un'opzione eccellente per aumentare l'efficienza.

Forniamo ventilazione naturale nel garage

Ora scopriremo come realizzare correttamente una cappa in un garage se si sceglie un sistema di ventilazione naturale. Sarà necessario garantire una normale circolazione dell'aria e per questo la differenza di pressione tra i flussi di aria fredda e calda deve essere mantenuta in ogni momento. È necessario disporre due condotti di ventilazione secondo determinate regole. Ed è meglio organizzare un tale sistema di ventilazione durante la costruzione del garage. Ricorda suggerimenti importanti.

Il foro per il flusso d'aria dalla strada si trova ad una distanza di 100 mm dal pavimento. La cappa stessa dovrebbe trovarsi a una distanza di 300 mm dal pavimento.
È molto importante proteggere il sistema di ventilazione da vari roditori, insetti e tutti i tipi di detriti. Per fare ciò, sulle aperture di ventilazione sono installate speciali griglie e reti sottili.
È possibile integrare il sistema con un deflettore. Fornirà una differenza di pressione e aumenterà significativamente l'efficienza della ventilazione. Il deflettore deve essere ulteriormente isolato in modo che non si accumuli condensa su di esso.

Sfortunatamente, il cappuccio naturale presenta numerosi svantaggi significativi che non dovrebbero essere dimenticati.

Quando ci sono persone nel garage si può avvertire una forte corrente d'aria tra le due aperture per l'uscita e l'afflusso dell'aria.
Nelle giornate calde, tale ventilazione praticamente non funziona, poiché non vi è alcuna differenza di temperatura necessaria, e talvolta nel garage fa ancora più fresco che fuori.
La ventilazione deve essere pulita accuratamente e regolarmente per rimuovere la polvere e i detriti accumulati.

Scopri di più sulle altre opzioni per la ventilazione del garage per scegliere l'opzione migliore.

Ventilazione forzata

Naturalmente, è la ventilazione forzata che consente di aumentare l'efficienza del ricambio d'aria nel garage. Per allestire un sistema funzionale ed efficace è necessario fare scorta delle seguenti attrezzature.

È necessario un meccanismo di approvvigionamento. Avrai bisogno di un ventilatore, un riscaldatore e un filtro.
È necessario utilizzare attrezzature di estrazione. Puoi creare un canale per il deflusso dell'aria o due cappe contemporaneamente.

La massa d'aria nel meccanismo di alimentazione viene riscaldata e quindi pulita da un filtro. Quindi l'aria viene distribuita in tutto il sistema. Un ventilatore assiale sarà in grado di rimuovere aria inquinata in strada e già pulito - in garage. Puoi garantire una distribuzione uniforme dell'aria in tutto il garage grazie ai condotti dell'aria canalizzati.

Ventilazione combinata: realizzare un'efficace cappa aspirante nel garage

Se scegli ancora un sistema di ventilazione combinato, puoi eliminare rapidamente tutti gli svantaggi della ventilazione naturale e allo stesso tempo rientrare in un budget modesto. Dovrai utilizzare un aspiratore elettrico. Puoi realizzare ventilatori da tetto installandoli sul tetto. Un'altra opzione è fissare i ventilatori alle pareti, rendendoli assiali.

Mangiare soluzione interessante: Alcuni lavoratori pratici del garage installano mulini a vento sulle strutture. Poi, se c'è vento, puoi spegnere completamente l'elettroventilatore, ottenendo il massimo risparmio.

Una buona soluzione è quella di integrare l'impianto con un timer per regolarne costantemente il funzionamento. Ciò garantirà sicurezza e risparmio.

Cappa nel seminterrato del garage

È importante prendersi cura di una buona ventilazione nel seminterrato o nel garage. Ciò impedirà la formazione di funghi, muffe e condensa. Poiché la cantina nel garage ha solitamente una piccola area, gli appassionati di auto preferiscono limitarsi a un sistema di ventilazione naturale. La cappa è installata nella parte superiore e il canale per il flusso d'aria è nella parte inferiore.

È necessario realizzare condotti d'aria per l'afflusso e il deflusso dell'aria. L'estremità del tubo abbassato nel seminterrato del garage deve trovarsi ad una distanza massima di 20 cm dal pavimento. L'altra estremità del tubo viene tirata fuori. L'aria di scarico viene scaricata sul tetto: lì il condotto dell'aria dovrebbe sporgere sopra il tetto.

Gli esperti notano che quando si installano ventilazione e cappe nella cantina del seminterrato, è necessario ridurre al minimo il numero di giri e gomiti. Ogni curva riduce l'efficienza del sistema di ventilazione. Ricordatevi inoltre di proteggere le cappe con delle griglie.

Ventilazione sopra l'area di verniciatura

Gli appassionati di auto spesso riparano e verniciano le auto in garage. Naturalmente il processo di tintura rilascia numerosi composti tossici potenzialmente pericolosi per la salute. È importante dotare quest'area di una cappa aggiuntiva. Allo stesso tempo, gli esperti e gli addetti alle officine più lungimiranti notano che anche il sistema di ventilazione sopra l'area di verniciatura dovrebbe essere dotato di filtri.

Nota: l'aspirazione forzata deve essere effettuata sopra l'area di verniciatura. Ventilazione naturale in tale luogo pericoloso non sarà sufficiente, poiché la sua efficienza è piuttosto bassa. L'aria deve essere purificata dalle sostanze nocive composti chimici più velocemente possibile.

Maggior parte buona decisione– installare un sistema di ventilazione forzata con due ventilatori. Un ventilatore migliorerà il deflusso dell'aria inquinata e l'altro pomperà attivamente aria pulita. È preferibile installare i filtri su entrambi i condotti dell'aria, sia per il deflusso che per l'afflusso.

È anche importante garantire condizioni normali per il lavoro stesso nel garage. Ad esempio, durante la verniciatura della carrozzeria, ogni minuscolo granello proveniente dall'aria risalta immediatamente sulla vernice fresca. Ecco perché prima del lavoro il pavimento del garage deve essere inumidito e l'ingresso deve essere protetto in modo affidabile da un filtro. Quindi particelle di rifiuti e polvere non penetreranno nella stanza.

Quando una cappa con filtro è installata correttamente, impedisce l'ingresso nell'atmosfera di fumi tossici dannosi. Ricordare anche la corretta posizione dei condotti dell'aria. Il condotto di scarico si trova nella parte inferiore, ma il foro per il flusso di aria fresca è montato sotto il soffitto del garage. Allora i vapori nocivi cadranno e verranno immediatamente e velocemente eliminati dal garage.

Video: ulteriori informazioni utili sulle cappe in garage

Vuoi avere una comprensione più completa della ventilazione in un garage? Allora ne avrai sicuramente bisogno questo materiale in video. C'è molto raccolto qui informazioni utili, C'è buon Consiglio da appassionati di auto esperti che hanno realizzato cappe nei garage.

La ventilazione nel seminterrato o nel garage merita sicuramente un'attenzione particolare. Dovrà essere installato anche un efficace sistema di ventilazione. Cerca di ricordare tutti i preziosi consigli e le informazioni importanti dal prossimo video clip.

Naturalmente, il materiale è ben percepito e ricordato quando tutto viene presentato in formato video. Studia anche le nostre foto e i nostri diagrammi. E sarai sicuramente in grado di realizzare una cappa di alta qualità per il tuo garage.

Molti proprietari di auto utilizzano un garage per proteggere la propria auto da furti ed eventi avversi. condizioni meteo. Tuttavia, in assenza di una buona ventilazione, si creano condizioni estremamente sfavorevoli per la macchina nella forma alta umidità provocando la corrosione del metallo. Non bisogna dimenticare che per l'uomo esiste il pericolo di avvelenamento da vapori di benzina o altri derivati del motore. Questo articolo esaminerà come realizzare la ventilazione in un garage con le tue mani.

Lezioni di scambio d'aria nel garage

Va notato che la ventilazione di un garage con e senza seminterrato non è praticamente diversa l'una dall'altra.

La ventilazione fai-da-te nel garage può essere realizzata secondo i seguenti schemi:

naturale. È il più semplice di tutti. Lo scambio d'aria nella stanza viene effettuato a causa della differenza di temperatura nella stanza e all'esterno;
meccanico (forzato). Il sistema è costoso, ma il più efficace. Lo scambio d'aria avviene a causa di apparecchiature che forniscono e rimuovono l'aria;
combinato. Funziona in modo simile a quello naturale, differisce aggiungendo un ventilatore al circuito per rimuovere l'aria dalla stanza.

SNiP e ventilazione

Per i locali non residenziali, le norme sulla ventilazione regolano rigorosamente anche la circolazione dell'aria.

I regolamenti edilizi prevedono la fornitura di aria al garage per una quantità di 180 litri all'ora.

La circolazione delle masse d'aria deve essere organizzata costantemente. Notiamo che nei paesi occidentali questa cifra è e dovrebbe essere doppia.

Se parliamo dei materiali con cui è costruita la stanza, la ventilazione in un garage in metallo non sarà diversa dalla ventilazione in un garage in mattoni o cemento.

Attrezzature e materiali

Per installare la ventilazione avrete bisogno dei seguenti strumenti: una smerigliatrice angolare e un trapano a percussione.

Senza utensili elettrici, da nessuna parte

Dopo il calcolo vengono acquistati tubi in metallo o plastica, sigillante e ventilatori. Se si desidera proteggere l'ingresso e l'uscita della ventilazione, è necessario acquistare griglie e coperture.

Installazione a ricambio d'aria naturale

Grazie alla facilità di installazione e al basso costo, tale ventilazione è adatta a molti. È comunemente usato anche per le cantine.

L'installazione della ventilazione in un garage inizia necessariamente con i calcoli.

Secondo SNiP, per ogni 10 metri quadrati di superficie dovrebbero esserci 15 centimetri di diametro del condotto dell'aria.

Ad esempio, la dimensione di un garage è di 5 x 4 metri. La superficie del garage sarà di venti metri quadrati. Calcoliamo secondo la formula: 20 * 1,5 = 30 centimetri.

Di conseguenza, otteniamo un diametro del canale di 30 centimetri. Se si prevede di installare due cappe e due canali di alimentazione questo valore dovrà essere dimezzato.

La figura mostra la ventilazione nel garage con le proprie mani, il diagramma mostra la posizione delle aperture di ventilazione.

Schema di ventilazione del garage

La fase successiva è preparare l'apertura per la presa d'aria. Si esegue utilizzando un trapano a percussione ad un'altezza di circa dieci centimetri dal pavimento. La corretta ventilazione del garage si avrà quando la cappa sarà installata nella parete di alimentazione opposta, ed è consigliabile che il foro venga realizzato in diagonale.

Usando un trapano a percussione facciamo la stessa cosa, solo sotto il soffitto. Ciò è necessario perché il tubo di ventilazione verrà installato sopra il tetto della stanza ad un'altezza di circa cinquanta centimetri.

Altezza del tubo sopra il tetto

Il prossimo è trattare i vuoti tra la parete e il tubo con sigillante. Per un migliore incollaggio, è necessario scegliere un sigillante che consenta di collegare materiali diversi.
Al termine dell'installazione è necessario prestare attenzione all'installazione dei dispositivi di protezione. Per evitare che roditori e insetti entrino nel tuo garage, installa delle griglie protettive. Un piccolo coperchio o cupola aiuterà a proteggere dalle precipitazioni.

Pertanto, l'installazione della ventilazione costerà circa 300 rubli. Vale la pena considerare che il ricambio d'aria naturale è più efficace quando la temperatura esterna è inferiore a 10-12 gradi Celsius.

Di conseguenza, in estate, lo scambio d'aria sarà inefficace. Inoltre, in inverno i tubi spesso si congelano, il che porta all'ipotermia nella stanza.

Installazione di un circuito combinato

Questo schema non è praticamente diverso dal precedente. Allo stesso modo verrà praticato un foro su un lato del garage ad un'altezza di dieci centimetri dal pavimento. L'unica differenza è che non è necessario realizzare un foro di scarico nella parete opposta. L'installazione della ventola consente di installarla ovunque.

In uno schema combinato aggiungiamo un aspiratore

Pertanto, il metodo del ricambio d'aria combinato è più adatto, poiché funzionerà efficacemente in qualsiasi periodo dell'anno.

Per quanto riguarda i ventilatori, molti di essi hanno un consumo energetico minimo, quindi al momento dell'acquisto dovresti scegliere quello che produrrà la minor quantità di rumore.

Scambio d'aria meccanico

La ventilazione forzata nel garage viene effettuata installando ventilatori nelle aperture di alimentazione e scarico dell'aria. Tuttavia, ci sono altri dispositivi che possono far fronte a questo compito.

Eccone solo alcuni:

Lampada riscaldante. La sua installazione viene effettuata nel tubo stesso. Grazie ad esso l'aria viene riscaldata e di conseguenza la pressione aumenta;
Diffusore a banderuola. È collegato a un tubo che svolge la funzione di fornitura. Alimentato dalla pressione del vento;
Deflettore. A differenza di un diffusore a banderuola, è installato sul cofano. Un migliore ricambio è assicurato dalla diluizione dell'aria;
Monoblocco. Tra gli specialisti del cappuccio è considerato L'opzione migliore per fornire ventilazione nel garage. Grazie a questo sistema, il proprietario ha la possibilità di controllare l'intero processo di ricambio d'aria. Il ricambio d'aria effettuato in questo modo sarà il più efficace rispetto a quello naturale e combinato. L'unico aspetto negativo è il costo di installazione, che può raggiungere i 240 mila rubli o più.

Tuttavia, in alcuni casi, la ventilazione forzata fai-da-te in un garage può essere piuttosto economica. Per fare ciò, è necessario fare lo stesso dell'installazione della ventilazione naturale: utilizzare un trapano a percussione per praticare dei fori nelle pareti una di fronte all'altra in diagonale e installare i tubi al loro interno. Successivamente, viene installata una ventola sulle aperture di ingresso dei condotti dell'aria.

Questo schema ti consentirà di regolare il ricambio d'aria in qualsiasi momento dell'anno. Per evitare che il condotto dell'aria e il box del garage stesso si congelino in inverno, è possibile installare valvole o regolatori di velocità della ventola. E per proteggere la stanza dall'umidità in inverno, gli esperti consigliano di coprire il foro di ispezione o la cantina.

Purificazione dell'aria in cantina

Di norma, un garage viene utilizzato non solo per parcheggiare un'auto, ma anche per conservare il cibo. Di conseguenza, ciò fornisce anche ulteriore umidità. Ma anche se lo stoccaggio non viene effettuato, è necessario organizzare la ventilazione della fossa per un lavoro confortevole al suo interno.

Come notano gli esperti, la ventilazione naturale è l'opzione migliore in cantina.

A condizione che ci sia un buon ricambio d'aria nella stanza, è possibile utilizzare tubi con un diametro di 10 centimetri.

Uno di essi è installato a circa dieci centimetri dal pavimento, mentre il secondo sul lato opposto, a dieci centimetri dal soffitto. L'estremità del tubo superiore viene fatta uscire.

Vale anche la pena prendersi cura della protezione del cappuccio.

Conclusione

Quindi, abbiamo esaminato come ventilare correttamente un garage. Ciascuna delle opzioni presentate ha i suoi pro e contro. La scelta di uno di questi dovrebbe essere fatta in base al budget. L'opzione migliore in termini di rapporto qualità-prezzo è uno schema combinato.

Come abbiamo appreso da questo articolo, la ventilazione fai-da-te nel garage è necessaria per ogni proprietario di auto e non è affatto difficile. Non dimenticare che grazie ad esso il "cavallo di ferro" durerà più a lungo e ci saranno meno rischi per la salute del proprietario del garage quando visiterà questa stanza.

Una ventilazione insufficiente o inefficace del garage contribuisce alla formazione di condensa sui componenti del veicolo. I gas di scarico e l'evaporazione dei fluidi di lavoro rendono l'atmosfera del garage pericolosa per il proprietario dell'auto.

Per evitare questi problemi, è necessario garantire una normale circolazione dell'aria. Inoltre, il miglioramento del microclima in un garage spesso non richiede particolari competenze ingegneristiche e costruttive o investimenti finanziari significativi.

Agli albori dell'automobilismo, le automobili avevano bisogno di un riparo recintato per potersi muovere riparazioni attuali. Successivamente, le auto divennero oggetti di valore che richiedevano protezione dai furti: un garage affidabile con un perimetro protetto dalla penetrazione.

L'esperienza delle generazioni precedenti di proprietari di auto richiede di proteggere l'auto e di riporla in un garage.

Ma un garage va bene se è ventilato. Quando si entra in un parcheggio dopo aver percorso molti chilometri su strade piovose e innevate, l'auto porta con sé umidità. Lo spazio per l'auto è tradizionalmente piccolo: l'umidità satura rapidamente la sua atmosfera.

E se il volume aria umida in garage non cambiatela 6 volte all'ora (10 volte è meglio), altrimenti l'auto arrugginirà sicuramente.

Galleria di immagini

SNiP 21/02/99 imposta la temperatura di rimessaggio invernale della macchina a +5 o C se la scatola è riscaldata. A proposito, questo SNiP ti consente anche di non riscaldare i locali del garage.

Una temperatura confortevole per il proprietario dell'auto (ad esempio +15 o C) in un garage invernale è “scomoda” per l'auto a causa dello scioglimento del ghiaccio e della neve ad essa attaccata. È più razionale aderire allo standard 5 o C.

Lo standard di ricambio d'aria nel garage è stabilito secondo ONTP 01-91 in un volume di 150 m 3 / h per ciascun posto auto. Esternamente, il compito non è difficile: determinare il diametro dei condotti dell'aria, impostarne uno per l'alimentazione, l'altro per lo scarico e l'atmosfera viene rinnovata.

Tuttavia, nel clima freddo della Russia, un parcheggio chiuso deve essere progettato in modo più accurato.

Per una ventilazione uniforme del garage tutto l'anno Un sistema combinato è il più adatto. Non dipende dal tempo e dalla temperatura esterna

Condizioni di lavoro e calcolo della ventilazione naturale

Affinché la ventilazione autocostruita in un garage funzioni, la sua progettazione deve tenere conto del volume dei ricambi d'aria, delle variazioni di temperatura stagionali e della rosa dei venti.

La ventilazione naturale di un box auto dipende direttamente dai seguenti parametri:

Differenza di temperatura dell'aria all'interno e all'esterno. L'atmosfera del garage dovrebbe essere più calda e quindi più leggera dell'aria esterna. Quindi l'aria pesante e fresca penetrerà per gravità nel garage attraverso il condotto dell'aria di mandata, cercando di sostituire il volume meno denso dell'atmosfera interna.
Differenze di pressione tra le posizioni verticali di ingresso e di uscita. Tra l'ingresso dell'aria di alimentazione e l'uscita dell'aria di scarico è necessaria una differenza di oltre 3 m.
Pressione di una massa d'aria in movimento(vento). Sul lato sopravvento del garage si stabilisce una pressione maggiore e sul lato sottovento una pressione ridotta. È necessario posizionare il condotto dell'aria di mandata sul lato della direzione del vento prevalente.

Ignorare queste condizioni porterà alla completa inefficacia del cappuccio naturale. Pertanto, in inverno dovresti installarne di più alta temperatura rispetto alla strada e ridurre il ricambio d'aria regolando il grado di apertura dei condotti dell'aria.

A proposito, le cappe di ventilazione naturale domestiche sono spesso dotate di un deflettore Grigorovich.

L'efficienza dei deflettori di scarico di qualsiasi tipo è direttamente correlata alle condizioni atmosferiche, ovvero alla presenza di vento.

Cioè, con vento forte questo dispositivo sviluppa la massima spinta nel sistema di ventilazione naturale, ma in condizioni di calma non funziona affatto.

Il momento determinante è la vicinanza del colmo del tetto. Più è vicino al tubo, più dovrebbe essere sollevato in alto (+)

Il deflettore non solo può migliorare la trazione, ma anche prevenire “intasamenti” tubo di scarico in caso di forti venti, che la ventilazione naturale a basso flusso non può superare.

Dotato inoltre di un dispositivo deflettore complesso di ventilazione più protetto dal ribaltamento.

Richiamiamo l'attenzione sulla necessità di sollevare la fascia del cappuccio dotata di deflettore sopra il piano del tetto di mezzo metro o più. Valgono anche le condizioni di localizzazione relative alla vicinanza del colmo del tetto, discusse nella figura precedente.

Ventilazione combinata del box auto

Il vantaggio di combinare la ventilazione naturale con un sistema meccanico a basso consumo è il rinnovamento garantito dell'atmosfera del garage con qualsiasi condizione atmosferica.

Né la calma né il caldo estivo indeboliscono le prestazioni di un tale complesso di alimentazione e scarico.

Lo schema di ventilazione combinata è del tutto simile alla progettazione del sistema di ricambio d'aria naturale. Viene utilizzata la stessa disposizione dei condotti dell'aria di mandata e di scarico, la stessa sezione trasversale dei tubi dell'aria e un deflettore all'estremità superiore del condotto di scarico.

Una differenza è l'installazione del condotto dell'aria assiale o assiale nella cavità del condotto di scarico.

L'aria di alimentazione non entrerà nel seminterrato del garage con un foro di ispezione dal sistema di ventilazione generale: il livello è troppo basso. È necessario installare un'aria di mandata e di scarico separata in questa stanza (+)

Energia unità di ventilazione non deve superare i 100 W, questo è sufficiente. Il ventilatore deve essere integrato in un segmento isolato del condotto dell'aria, altrimenti vi entrerà della condensa.

Per controllare il funzionamento di un tale ventilatore, è utile un timer elettronico integrato nell'adattatore tra la presa elettrica e la spina di alimentazione del dispositivo di scarico.

Mantenere accesa la ventola di scarico per lungo tempo non è redditizia a causa del suo consumo di energia e non ce n'è bisogno. Inoltre, in inverno, la ventilazione combinata del garage sarà troppo efficace e renderà il box molto freddo.

Un adattatore con timer ti consentirà di impostare la frequenza e la durata del funzionamento della ventola per 24 ore e per diversi giorni in anticipo.

Interponendo un timer elettronico tra la presa e la spina di alimentazione del ventilatore della cappa è possibile controllare i cicli di accensione/spegnimento dell'elemento elettromeccanico dell'impianto di aspirazione

Si noti che quando si sceglie un'unità di ventilazione centrifuga sufficientemente potente, potrebbe essere necessaria una sezione trasversale maggiore per il condotto dell'aria di scarico. Ricordiamo che la scelta della sezione del tubo di conduzione dell'aria dipende dalla velocità del flusso d'aria.

Se il diametro interno è insufficiente la cappa farà un forte rumore e aspirerà male l'aria.

Installazione di un sistema di ventilazione meccanica

Il suo principale vantaggio è l'indipendenza fattori naturali. Gli svantaggi principali sono due: la dipendenza dall'elettricità; costo piuttosto elevato. I ventilatori centrifughi forniscono l'afflusso d'aria e la rimozione del volume dell'aria di scarico.

Nei box auto sono installati i seguenti sistemi di ventilazione meccanica:

Modulare. Il complesso di alimentazione e scarico è assemblato da diversi blocchi indipendenti che garantiscono l'iniezione e la preparazione dell'aria di alimentazione, nonché la rimozione dell'atmosfera inquinata. Tali moduli funzionano in modo indipendente; per il loro funzionamento congiunto sono necessari sensori di controllo.
Monoblocco. Ciascuno di questi blocchi è un dispositivo di ventilazione meccanica completo; è responsabile contemporaneamente dell'alimentazione e dello scarico. Tra i dispositivi di ventilazione monoblocco sono considerati economici i modelli dotati di piastre di recupero. Il recupero consente di ridurre al minimo il consumo di energia per il riscaldamento dell'aria di mandata.

La ventilazione meccanica monoblocco è più semplice da installare predisponendo un unico foro nella parete del garage. Tuttavia, un complesso di fornitura d'aria dotato dei moduli necessari è più produttivo.

La capacità di costruire un complesso con le caratteristiche “aeree” richieste è il vantaggio di un complesso di alimentazione e scarico modulare (+)

L'aria fresca viene filtrata prima di entrare nei condotti dell'aria e, nella stagione fredda, riscaldata. L'alimentazione al garage avviene tramite condotte d'aria attraverso fori ricoperti di griglia praticati nel pavimento o nelle pareti quasi a filo pavimento, nonché nelle pareti del pozzetto di ispezione.

L'aria di scarico viene aspirata attraverso un tubo di scarico, nel cui canale è installato un ventilatore di potenza sufficiente.

Nei box auto di grandi dimensioni progettati per più auto, è più efficiente lo scarico attraverso i condotti dell'aria e l'utilizzo di un'unità di ventilazione del condotto.

Organizzazione della ventilazione temporanea

Se si devono eseguire lavori di riparazione in garage, compresa la saldatura e la verniciatura di parti metalliche, è necessaria una cappa di aspirazione seria, che non necessita di essere utilizzata continuamente.

Come costruire un sistema per uso temporaneo? Diamo un'occhiata a un'opzione molto interessante:

Galleria di immagini

Installiamo degli scarichi angolari in plastica sulle aperture di scarico, di cui nell'esempio ce ne sono due su ciascun lato del cancello. Ad essi sarà collegato un sistema di scarico meccanico

Poiché prevediamo di installare un sistema di scarico meccanico, predisponiamo il cablaggio per il funzionamento della ventola e portiamo la linea elettrica in un luogo conveniente per il collegamento

In alto, quasi sotto il soffitto, fissiamo un pezzo di tavola su cui è fissata la ventola del condotto

Misuriamo infatti le distanze dei condotti dell'aria: dalla bocca di scarico al ventilatore e dal ventilatore al luogo previsto per il lavoro

Posiamo un condotto d'aria corrugato al ventilatore, lo colleghiamo alla ventola di scarico e lo fissiamo al muro con fascette

Per una sezione mobile del condotto dell'aria che si prevede di rimuovere per non interferire con il movimento nel garage, posizioniamo una staffa con un'asta metallica sul soffitto

Proprietari di personale Veicolo e i garage costruiti per loro a volte trattano un importante sistema di comunicazione – la ventilazione – con eccessiva disattenzione. Tuttavia, la formazione delle condizioni per lo stoccaggio di un'auto, pezzi di ricambio, strumenti, pneumatici di scorta, prodotti e pezzi nel seminterrato dipende in gran parte dalla corretta circolazione dell'aria. Una ventilazione eseguita correttamente nel garage è necessaria per fornire l'aria fresca necessaria sia al proprietario che ai suoi beni mobili. Questo tipo di comunicazione è anche responsabile dell'eliminazione dei componenti tossici volatili e dell'umidità in eccesso.

La fiducia di molti proprietari di garage che i locali non residenziali non necessitano di ventilazione aiuterà a confutare le conseguenze caratteristiche dell'assenza di questo sistema.

Umidità, che ha un effetto distruttivo sui componenti metallici della carrozzeria, sui dispositivi elettronici e sugli impianti elettrici dell'auto. Oltre al danno causato alla macchina, l'umidità in eccesso accelererà i processi di deterioramento e marciume delle forniture e causerà la comparsa di funghi su pareti, supporti in legno e altri elementi strutturali garage in legno e metallo.

Ambiente tossico che influisce negativamente sulla salute del proprietario. Senza ventilazione, nel garage si formerà un'atmosfera che provoca mal di testa, malattie gravi e avvelenamento. Anche se all'inizio il proprietario del garage non avverte la concentrazione dei fumi derivanti dalla combustione incompleta di gas, benzina e diesel, in seguito le tossine accumulate si faranno sicuramente sentire.

Elementi della carrozzeria che soffrono maggiormente della mancanza di ventilazione nel garage

L'installazione di un sistema di ventilazione semplice o complesso eliminerà le conseguenze negative. Inoltre, secondo i requisiti dichiarati in SNiP 21/02/99, gli annessi devono essere dotati di questo sistema di comunicazione alla pari delle abitazioni.

Indipendentemente dal tipo di complessità tecnica e progettuale, il sistema di ventilazione deve dotare un garage con e senza riscaldamento. Secondo le norme normative, il volume di afflusso di aria fresca dovrebbe essere di 180 metri cubi all'ora (m³/h), il termometro situato all'interno dell'edificio dovrebbe mostrare 5° C.

Secondo gli standard europei, il ricambio completo dell'aria dovrebbe essere effettuato ad intervalli di 6-10 volte al giorno.

È necessario dotare la macchina di un sistema che garantisca il ricambio d'aria e il soffiaggio garage a due piani ed edifici standard a un piano. In un edificio a due piani con officina in alto, negli edifici con pozzetto di ispezione, tutti i locali devono essere ugualmente ventilati. È necessario predisporre una ventilazione indipendente della cantina nel garage, poiché in un seminterrato isolato non ci sarà sufficiente circolazione d'aria attiva per eliminare l'umidità e gli odori.

Qualsiasi garage deve essere dotato di ventilazione, indipendentemente dalla sua area, dal numero di auto immagazzinate e dal numero di livelli del pavimento

Scelta di un design razionale del dispositivo

Il progetto dell'impianto di ventilazione deve essere sviluppato in fase di progettazione, poiché durante la realizzazione degli elementi portanti è necessario realizzare aperture funzionali nelle pareti e nel seminterrato del garage. È necessario tenere conto del numero di livelli del pavimento, del numero stimato di auto, dell'altezza e dell'area di uno o più locali. In questa fase, il proprietario sceglie il metodo di sistemazione più razionale e redditizio e determina il tipo di sistema in grado di far fronte alla funzione ad esso assegnata.

Puoi dotare il tuo garage dei seguenti tipi di ventilazione:

Un sistema di ventilazione naturale basato sulle regole dell'aerodinamica e sul movimento delle masse d'aria senza coercizione.
Ventilazione combinata nel garage, utilizzando le regole del ricambio d'aria naturale in combinazione con l'uso di dispositivi meccanici per stimolare il movimento della massa d'aria.
Sistema di ventilazione meccanica di un garage, realizzato attraverso appositi impianti che favoriscono il deflusso e l'afflusso di massa d'aria.

Nello schema di ventilazione naturale, meccanica e combinata è possibile utilizzare uno o due canali. Per stimolato artificialmente Molto spesso è sufficiente un solo foro per la circolazione del flusso d'aria.

Diametro dell'amianto o tubi metallici utilizzato per formare i fori di ventilazione viene calcolato in base al volume del flusso d'aria da sostituire. Secondo gli standard per uno metro quadro dovrebbe avere un diametro di 15 mm. Cioè, per attrezzare un garage di 10 metri avrete bisogno di due pezzi di tubo arrotolato con una sezione trasversale di 150 mm. Puoi calcolare la dimensione dei fori di ventilazione utilizzando un'altra formula, secondo la quale un terzo dell'area del garage sarà uguale alla dimensione totale di tutti i fori di ventilazione. Questa formula viene utilizzata principalmente per calcolare i parametri dei fori di ventilazione necessari per l'installazione di un sistema di ricambio d'aria meccanico a canale singolo.

Specifiche del ricambio d'aria naturale

La circolazione naturale dell'aria avviene a causa della differenza di temperatura tra lo spazio interno del garage e l'ambiente esterno. Affinché l'aria possa circolare spontaneamente, è necessario installare due aperture di ventilazione: una di scarico per rimuovere la massa d'aria contaminata e una di alimentazione per fornire aria fresca per il ricambio. Questa ventilazione del garage fai da te, che prevede l'installazione di tubi con un diametro precalcolato, viene eseguita durante la costruzione delle strutture portanti.

Diagramma che mostra i principi di funzionamento della ventilazione naturale più semplice

Per garantire un corretto ricambio d’aria è necessario osservare le seguenti regole:

Il foro per l'immissione dell'aria fresca si trova a 10 cm dal livello del pavimento inferiore e il condotto dell'aria è sollevato a una distanza di 30 cm dal suolo. Per proteggerlo da insetti, sporco e vandali, il condotto dell'aria è dotato di una rete e di una sorta di tetto.

La ventola di scarico è installata nell'angolo superiore diagonalmente opposto, ad una distanza di 10 cm dalla linea di incontro della parete con il tetto o dal soffitto superiore. Sopra il tetto è installato un tubo progettato per rimuovere l'aria inquinata. L'altezza del condotto dell'aria situato sopra il tetto del garage dovrebbe essere di 50 cm.

Invece di un foro di ventilazione nel muro, nella porta del garage è possibile installare speciali griglie di alimentazione

La funzione di apertura di ingresso può essere svolta da apposite griglie integrate nel cancello. Affinché la ventilazione funzioni in modo efficace, la sezione trasversale di questo dispositivo, che ricorda strutturalmente le persiane, deve superare di due o tre volte il diametro del tubo di scarico.

Schizzo della disposizione standard delle aperture di alimentazione e scarico sistema naturale ventilazione

L'installazione di un deflettore aiuterà ad accelerare il processo di rimozione dell'aria di scarico. Questo dispositivo, montato nel condotto dell'aria di scarico, forma una zona di bassa pressione, grazie alla quale il flusso d'aria contaminato viene attirato nell'uscita. La stimolazione dello scambio di massa d'aria avviene senza apparecchiature di ventilazione. Per evitare la formazione di condensa, il deflettore è dotato di isolamento termico.

La formazione del movimento dell'aria durante la costruzione di uno schema di ventilazione naturale si basa solo sull'uso competente delle leggi della fisica e dei fenomeni atmosferici:

l'apporto d'aria è assicurato dalla differenza di densità tra l'aria calda espulsa e il flusso freddo in entrata;
l'intensità dello scambio è assicurata dalla forza del vento, che è diretta a sostituire la massa d'aria calda, che è caratterizzata da bassa densità e mantiene la temperatura risultante grazie all'isolamento del garage;
la direzione è determinata dalla tendenza naturale del flusso d'aria riscaldata verso l'alto e nella zona di bassa pressione.

Chi vuole sapere come ventilare adeguatamente un garage si ricordi di evitare di “ribaltare” il tiraggio durante la stagione. basse temperatureÈ possibile ottenere solo l'uguaglianza dell'area dell'unità di alimentazione e gli stessi parametri del sistema di scarico. A seconda della stagione meteorologica, il proprietario del garage dovrà regolare autonomamente il ricambio d'aria utilizzando serrande coibentate. Nella stagione fredda è necessario coprire prima l'unità di alimentazione, poi l'apertura di scarico.

Foro di ventilazione in un garage in legno

Il basso costo è riconosciuto come un vantaggio giustificato di soffiare naturalmente l'auto e sostituire l'aria inquinata con un flusso fresco. Tuttavia, questo schema presenta una serie di svantaggi significativi:

l'effetto di un sistema di ventilazione naturale nella calura estiva sarà ridotto a zero, poiché la temperatura dell'aria all'esterno del garage è più alta;
le differenze di pressione creeranno una corrente d'aria all'interno dell'edificio, cosa indesiderabile per gli automobilisti che trascorrono molto tempo a prendersi cura della propria auto;
a causa delle dimensioni ridotte del garage, la differenza nei parametri di temperatura e pressione non è sempre sufficiente per una circolazione intensiva;
è difficile prevedere la direzione del vento, non sempre il flusso d'aria arriverà all'ingresso;
Lo stato dei dispositivi di ingresso e uscita dovrà essere costantemente monitorato, ripulito da sporco, bruciature e polvere accumulata in estate e dal ghiaccio causato dagli sbalzi di temperatura in inverno.

Se il proprietario ha basato la costruzione del garage sui principi della conservazione, il tipo di ventilazione naturale è abbastanza accettabile. Ma chi non vuole dipendere dai doni della natura dovrà investire più denaro e realizzare nel garage un dispositivo di ventilazione leggermente più costoso, ma regolarmente funzionante.

Metodo di ventilazione combinata

L'adeguamento di un sistema di ventilazione naturale con dispositivi meccanici garantirà l'indipendenza dai fenomeni atmosferici e dalle regole aerodinamiche che funzionano in modo irregolare per fornire aria fresca. Fondamentalmente lo schema di sistemazione non differisce dagli standard di ventilazione naturale.

L'unica differenza è l'installazione di un elettroventilatore nella zona isolata del pozzo di scarico (apertura del condotto dell'aria). L'apparecchiatura può anche essere fissata a parete; in questo caso si parla di assiale. Un ventilatore installato all'intersezione del tetto con un condotto dell'aria è chiamato ventilatore da tetto.

Dispositivi meccanici forzati per l'adeguamento degli impianti di ventilazione

L’autoriparatore che decide di realizzare un impianto combinato non dovrà affrontare costi “esorbitanti”. Il ventilatore in sé non è costoso e non consuma molta energia. Non particolarmente efficace, ma comunque efficace per attivare leggermente il processo di ricambio d'aria, la ventola funzionerà anche da spenta. Gli artigiani che sanno come rendere più economica la ventilazione del garage dotano la struttura di un piccolo mulino a vento. A causa della sua installazione, le pale del ventilatore si muoveranno in caso di vento senza alimentazione elettrica, ma senza l'azione delle raffiche di vento questo dispositivo meccanico sarà di scarsa utilità.

Gli svantaggi del sistema combinato sono la necessità di accendere e spegnere la ventola, cosa che può essere risolta dotando il sistema di ventilazione di un timer o di un relè orologio piccolo ed economico. Altro svantaggio: l'aria che entra nel garage non viene ripulita dalla polvere da un filtro, e non viene riscaldata nel freddo invernale, il che può causare intasamento dei condotti e raffreddamento significativo dell'interno del garage quando la temperatura atmosferica scende.

Sistema di circolazione dell'aria forzata

Un sistema di ventilazione meccanica non presenta gli svantaggi inerenti alle tipologie sopra descritte. Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, la temperatura all'interno dell'edificio sarà sempre quella richiesta dalle norme per la custodia dei veicoli. Solo meccanicamente è possibile creare un'efficace ventilazione della cantina del garage e una buona circolazione dell'aria nel pozzetto di ispezione. Inoltre, questa è l'unica uscita per le strutture sotterranee destinate al deposito delle auto.

Due moduli sono coinvolti nel funzionamento del sistema meccanico:

unità di alimentazione dell'aria, il cui design comprende un filtro, un riscaldatore elettrico e un ventilatore;
attrezzatura di scarico, rappresentata da un sistema di due ventilatori o un dispositivo di ventilazione del condotto.

Il flusso d'aria in ingresso all'unità di mandata viene riscaldato e pulito, quindi si sposta attraverso il canale verso i dispositivi che distribuiscono l'aria trattata. La massa d'aria di scarico contaminata viene rimossa mediante il funzionamento di un ventilatore assiale o di un'apparecchiatura per condotti con un condotto dell'aria. L'installazione di quest'ultima opzione occuperà più spazio sotto il soffitto e richiederà uno sforzo maggiore, ma è garantita la distribuzione uniforme della massa d'aria trattata in tutto il garage.

La ventilazione meccanica è adatta per sistemare un garage sotterraneo

Un'eccellente ventilazione forzata in un garage può essere ottenuta installando un sistema monoblocco. I suoi due blocchi combinati in un unico design eseguono l'estrazione, il trattamento e la fornitura dell'aria. I monoblocchi dotati di recuperatore di calore a piastre sono considerati i più economici. Questo tipo di apparecchiatura consuma un minimo di energia, poiché il calore generato durante il funzionamento è diretto a riscaldare l'aria appena fornita.

Conclusione, trarre conclusioni

L'installazione di un sistema di ventilazione nel garage è un requisito obbligatorio che non deve essere trascurato dai proprietari che cercano di mantenerlo e mantenerlo alto specifiche beni mobili. Mangiare vera opportunità Per realizzare da soli una ventilazione naturale economica, è possibile installare un sistema meccanico costoso ma efficace. I proprietari di garage potrebbero preferire un'opzione combinata, che è essenzialmente un incrocio tra un'installazione meccanica e dispositivi di tipo naturale. Ciò su cui deciderà il proprietario di un garage e di un'auto dipende dalle capacità finanziarie e dall'elenco delle esigenze personali del proprietario.

Potresti essere interessato ai seguenti materiali