Il poliziotto stradale ucciso Sergei Grachev. Dettagli scandalosi sull'ufficiale della polizia stradale abbattuto a New Arbat
Della tragedia avvenuta nella tarda serata del 25 settembre all'incrocio tra New Arbat e Novinsky Boulevard, dicono qualcosa come "ha scosso tutta Mosca". Timbro, sì. Ma al punto. C'è anche un set completo per l'emozione: una Mercedes nera con numeri di serie AMP, che supera i centocinquanta, travolge il poliziotto di turno.
Immagini di un video muto da una telecamera stradale: sono le 22.08, un'auto straniera, con un lampeggiante sul tetto, corre lungo la striscia di demarcazione. Una frazione di secondo... E rallenta, bruscamente. Solo se guardi da vicino, fino a farti male agli occhi, puoi vedere come un granello scuro - una persona - si separa dalla macchia nera - un'auto - e cade. Questo è Serey Grachev, ispettore del 2o reggimento specializzato della polizia stradale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale sull'autostrada speciale del quartier generale della polizia di Mosca. 32 anni, tenente. Quando sono arrivati i medici Sergej respirava ancora, lo hanno soccorso lì, per strada. Ma non lo hanno portato in ospedale: è andato direttamente all’obitorio.
Le targhe AMR, se qualcuno non lo sa, decorano i veicoli speciali di deputati, ministri e funzionari di alto rango delle forze dell'ordine. È stato subito chiaro che un ufficiale dell'FSB stava viaggiando da Novy Arbat a bordo di una Mercedes nera, anche se questo non è stato ancora riferito ufficialmente. Nei primi giorni dopo la tragedia, nelle notizie c'erano molti classici: come furono rimosse le targhe da un'auto straniera executive, come volarono sul posto le spalline con simpatiche "stelle" e i giornalisti furono dispersi. Ma poi il capo del Ministero degli affari interni Vladimir Kolokoltsev ha detto:
L'indagine sarà imparziale. Non c’è alcun pregiudizio, nessuna parzialità e nessun desiderio di minimizzare la meritata colpa di qualcuno nelle azioni dell’indagine, ha affermato il ministro secondo l’agenzia di stampa.
I casi che riguardano gli agenti di sicurezza sono sempre trattati dal comitato investigativo. Come ci ha detto una fonte delle forze dell’ordine, parallelamente, la Procura militare ha avviato le sue indagini dopo l’incidente ad Arbat:
Scopriranno dove e perché l'ufficiale dell'FSB viaggiava con le luci lampeggianti accese - in servizio o per qualche altra esigenza, se aveva tutti i documenti necessari per un viaggio di lavoro.
I risultati andranno al dipartimento di sicurezza interna dell'FSB.
Seryozha Grachev del distretto di Mosca Novo-Peredelkino si è presentato alla polizia come un "coscritto" di 18 anni. 2 Il reggimento specializzato della polizia stradale sull'autostrada speciale, dove ha prestato servizio negli ultimi due anni, è segretamente considerato l'élite tra la polizia: la base si trova sull'autostrada Rublevskoye, lì sono spesso in servizio gli ispettori, ed è chiaro chi guida lungo quella strada. Dopo il 25 settembre 2017, la moglie del tenente di polizia Sergei Valeryevich Grachev, Katya, è rimasta vedova e due figli sono rimasti orfani: il più giovane aveva un anno e mezzo, il maggiore ha recentemente compiuto cinque anni. La famiglia faceva affidamento su Sergei: Katyusha, da un congedo di maternità all'altro, allevava piccoli combattenti. Vivevamo con nostro suocero e nostra suocera. Dopo la tragedia sull'Arbat, la direzione principale del Ministero degli affari interni di Mosca ha immediatamente riferito che i Grachev non sarebbero stati abbandonati, avrebbero aiutato. E hanno mantenuto la parola data. L'attivista per i diritti umani Petr Shkumatov, coordinatore della comunità Blue Buckets, ha parlato di questo:
Per quanto ne sappiamo, la famiglia è stata sostenuta non solo dalla polizia, ma anche dall'FSB. In totale, alla vedova è stato pagato un risarcimento di 6 milioni di rubli e ha anche ricevuto un conforto appartamento trilocale in un nuovo edificio, le è stata assegnata una pensione fino al 18esimo compleanno dei figli, e ai genitori di Sergei è stata assegnata una pensione vitalizia ai superstiti.
È vero, Katya Gracheva, a 32 anni, dopo aver sostituito la felicità e i bei vestiti con il lutto, mi ha risposto diversamente:
Non ho lamentele riguardo al Ministero degli Affari Interni, hanno dato e fatto tutto ciò che dovevano. Non c'erano soldi da parte dell'FSB e nessuno mi ha contattato.
Proseguono le indagini sulla “tragedia speciale” dell'Arbat. E la pena massima per chi viene ucciso a colpi di arma da fuoco non dipende dalle insegne e dal grado: cinque anni in una colonia penale.
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A Novy Arbat una Mercedes ha investito e ucciso un ispettore di polizia.
Ma, temo, deluderò molto i duri critici degli eredi del "sanguinoso Gebni" se dico che l'attuale esito fatale è avvenuto del tutto secondo la legge e in parte a causa di una triste coincidenza di circostanze. In altre parole, se ci sono dei colpevoli in questa storia, allora non si tratta dei continuatori dell'opera di “Iron Felix”, ma dei dipendenti degli uffici situati in Tverskaya, 13, Okhotny Ryad, lungofiume Krasnopresnenskaya e nel Cremlino. Mi riferisco, per chi non capisce, all'amministrazione della capitale, ai nostri supplenti e, ahimè, ai consiglieri e agli assistenti del suo presidente.
Dopotutto, è grazie ai loro sforzi che il paese ha la più che dubbia istituzione di targhe e targhe speciali, i cui proprietari, nel rigoroso rispetto del codice della strada, possono correre a qualsiasi velocità nella corsia opposta, per non parlare della mediana, se si accendono il lampeggiante e il “ciarlatano”. In totale, in Russia, secondo il decreto di Putin del 2012 “Sulla razionalizzazione dell’uso di dispositivi per la fornitura di luce speciale e segnali sonori, installato su veicoli", ci sono 569 auto senza combinazioni di colori speciali, alle quali è consentito utilizzare equipaggiamenti speciali. Di queste, a Mosca ce ne sono circa 400, per lo più di proprietà di.
Allo stesso tempo, alla vigilia delle precedenti elezioni presidenziali, ha promesso di ridurre a diverse dozzine il numero di auto su cui possono essere installati dispositivi per la produzione di segnali luminosi e sonori speciali. Ma per qualche motivo non ha funzionato: le macchinazioni delle élite sembravano mettersi in mezzo.
Cioè, tornando alla tragedia, possiamo dire che l'autista che guidava con la targa “parlante” A896MP97 era, come si dice, alla sua destra, correndo come un matto lungo la fascia di demarcazione. E se si esamina attentamente il video di questa emergenza, si può supporre che il disastro sia avvenuto per pura assurdità: lo sconosciuto agente dell'FSB è stato accecato per un secondo, come spesso accade al buio, da un'auto in arrivo e non si è accorto del vigile urbano in piedi sul limite della linea di demarcazione. In altre parole, gli sarà addirittura difficile imputare la clausola che obbliga lo “sterzo” di tali auto a deviare dalle Regole solo dopo essersi accertato che le loro manovre siano sicure per gli altri utenti della strada. Forza maggiore, capisci. Un'altra cosa è che questo e altri incidenti simili forse non sarebbero accaduti se in una metropoli così grande come Mosca non esistessero, in linea di principio, tali linee di demarcazione per i gentiluomini influenti.
Ricordo che una volta a Parigi mi trovavo in un pesante ingorgo sugli Champs-Elysees insieme al presidente della Francia. Monsieur Chirac, guidando una limousine ovviamente ufficiale verso una residenza vicina, ha letto tranquillamente un giornale, senza disperdere i contribuenti con una sirena e senza cercare di evitare un ingorgo in violazione del codice della strada. A proposito, il leader del nostro paese non crea praticamente alcun disagio ai russi motorizzati, che utilizzano principalmente aerei. Il primo ministro segue il suo esempio. Ma allora, per chi e per cosa resta sull'autostrada speciale “Vnukovo”, quasi l'unica linea di demarcazione della città sulla quale accadono incidenti mortali?
Il poliziotto deceduto è il tenente senior, Sergei Grachev, 32 anni.
Per quelli che corrono verso le loro dacie? Perché sono migliori dei comuni cittadini?
Ricevere ospiti stranieri? Ma è davvero la consegna rapida di corpi estranei di alto rango dall'aeroporto al Cremlino o La casa Bianca aumenta il prestigio del Paese, e non le iniziative proposte dai suoi leader e reali passi di politica estera?
L'incidente è avvenuto intorno alle 22:30 nella zona dell'edificio 30/2, dove Novy Arbat si interseca con il Garden Ring. Il corrispondente di Gazeta.Ru, arrivato per primo sul luogo della tragedia, ha riferito, citando testimoni oculari, che una Mercedes targata A896MR97 si muoveva ad una velocità di circa 120 km/h lungo la striscia di spartizione autostradale in direzione della regione e ha colpito un ispettore. Allo stesso tempo, a quel tempo non c'erano ingorghi a Novy Arbat: l'autista di un'auto straniera d'élite, a quanto pare, aveva fretta e approfittava dei suoi privilegi stradali. Secondo notizie non confermate, sulla berlina sarebbe stato installato anche un lampeggiante.
“Subito dopo la collisione, uno degli agenti di polizia ha gridato al megafono: “Fermati, stronza. Fermatevi!” ha detto al corrispondente di Gazeta.Ru un testimone oculare dell'incidente.
La Mercedes si è fermata a circa 50 metri dall'ispettore abbattuto, il cui bastone e berretto sono volati di lato. L'agente di polizia è morto sul colpo: i medici di un'ambulanza di passaggio hanno cercato di aiutarlo, ma era troppo tardi.
Sul luogo dell'incidente hanno cominciato ad arrivare le squadre della polizia stradale. Secondo i calcoli del corrispondente di Gazeta.Ru, meno di un'ora dopo l'incidente c'erano sei auto della polizia stradale e altre due auto della polizia. Sul luogo dell'incidente è arrivato anche uno sconosciuto in borghese che, a giudicare dal comportamento degli agenti di polizia, è un rappresentante di alto rango delle forze di sicurezza.
Secondo i dati provenienti da fonti aperte, il numero A896MP97 è assegnato a , ma non si sa chi lo utilizza esattamente: il dipartimento non ha ancora avuto il tempo di commentare la situazione. La polizia metropolitana non ha fornito alcuna informazione ufficiale sull'incidente.
In questo caso, molto probabilmente, non è stato lo stesso “silovik” a guidare l'auto straniera, ma il suo autista. Quasi subito dopo l'incidente, un'altra vettura con targa governativa A848MR97 si è recata sul luogo dell'incidente. Il suo autista ha parlato brevemente con gli agenti della polizia stradale e poi si è allontanato velocemente.
Di fronte al corrispondente di Gazeta.Ru, un uomo sconosciuto, forse un conducente della Mercedes, ha falsificato le targhe: la polizia non lo ha impedito in alcun modo. Prima di ciò, le stanze erano ricoperte di stoffa. Inoltre, gli agenti di polizia sulla scena di un incidente allontanano i videografi dal luogo della collisione.
"È la prima volta che vedo una cosa del genere, che non mi lasciano filmare", è rimasto perplesso un cameraman del canale statale Rossiya sulla scena dell'incidente.
È interessante notare che da molti anni i funzionari e le forze di sicurezza russi non hanno il diritto di acquistare auto Mercedes. Non sono prodotti in Russia e, secondo la legge, non possono essere oggetto di appalti pubblici. Nonostante ciò, su molte Mercedes degli ultimi modelli si possono trovare i numeri della serie AMP.
Un anno fa era già successo a Novy Arbat. Secondo Gazeta.Ru, una BMW Serie 7 con targa A020МР97RUS è stata coinvolta in un incidente.
assegnato all'assistente del Presidente della Federazione Russa, che in quel momento si trovava nella cabina sul sedile del passeggero posteriore.
Subito dopo l'incidente sono state rimosse anche le targhe dell'auto straniera distrutta. La collisione è avvenuta quando un Galaxy ha ostacolato una BMW che si dirigeva verso il Cremlino, la quale, violando palesemente le regole del traffico, ha cercato di fare inversione attraverso la corsia assegnata. L'auto, a giudicare dai numeri speciali, dalla colorazione e dalle scritte “Yandex.Taxi”, è un taxi di Mosca con licenza. Il servizio stampa dell’amministrazione presidenziale russa ha poi smentito la BMW coinvolta nell’incidente, dicendo a Gazeta.Ru che nel bilancio del dipartimento non figurava un’auto del genere.
Solo una settimana prima c'era stato un incidente sulla Prospettiva Kutuzovsky a Mosca .
È morto dopo uno scontro con una Mercedes, che si è lanciata ad alta velocità nella corsia opposta, dove si è scontrata frontalmente con una BMW con i numeri di serie "AMP".
A giudicare dalle riprese video pubblicate successivamente, il conducente di una Mercedes CLS, dirigendosi verso il centro, ha perso il controllo a grande velocità, ha attraversato un'ampia striscia di demarcazione e si è infilato nel traffico in arrivo. Lì si è schiantato immediatamente contro una BMW Serie 7 targata serie governativa “AMP”, che viaggiava nella corsia di sinistra. Il colpo principale è caduto sul fronte lato sinistro BMW, di proprietà dell'impianto di trasporto, direttore amministrativo del Presidente della Federazione Russa. Nonostante l'abbondanza di sistemi di sicurezza, i danni furono così ingenti che il conducente morì sul luogo dell'incidente. Il presunto colpevole è sopravvissuto ed è stato ricoverato in ospedale con una frattura dell'anca.
Martedì pomeriggio, lo scandaloso incidente avvenuto a Novy Arbat in cui è coinvolta un’auto straniera con targa “AMP” è stato commentato ufficialmente per la prima volta nella questura della capitale.
“Il 25 settembre, verso le ore 22, mentre erano in servizio, un impiegato dell’Ispettorato statale per la sicurezza stradale dell’Amministrazione statale russa di Mosca, un tenente di polizia e un ispettore del 1° battaglione della polizia stradale del 2° reggimento specializzato dell’Arma La polizia stradale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale è morta tragicamente su un'autostrada speciale dell'amministrazione statale del Ministero degli affari interni russo per Mosca", ha riferito il dipartimento.
Grachev è nato il 24 luglio 1985 a Mosca. Nel 2003 è entrato al servizio degli organi degli affari interni. Insignito della medaglia “Per Distinzione di Servizio”, III grado.
“Gli sopravvivono la moglie e due figli minorenni. La direzione e il personale della Direzione Principale del Ministero degli Affari Interni della Russia a Mosca esprimono profonde condoglianze alla famiglia e agli amici di Sergei Grachev. Alla sua famiglia verrà fornita tutta l’assistenza necessaria”
- dice il messaggio. Inoltre, su Internet è stato pubblicato un video dell'aggressione a un agente di polizia.
La registrazione della telecamera a circuito chiuso mostra chiaramente come una Mercedes dirigente con il segnale speciale acceso alle 22.08 si precipita lungo la striscia divisoria di Novy Arbat verso la regione. Allo stesso tempo, la carreggiata è relativamente libera e il flusso generale si muove quasi alla stessa velocità di un'auto straniera VIP.
All'improvviso una Mercedes investe un uomo fermo sullo spartitraffico, quasi invisibile nella registrazione prima dell'incidente. A quanto pare, neanche il conducente dell'auto straniera lo ha visto: la berlina non ha nemmeno provato a frenare prima della collisione.
Ricordiamo che il primo dei rappresentanti della stampa sulla scena si è rivelato essere un corrispondente di Gazeta.Ru che ha assistito a come una persona sconosciuta ha prima coperto le targhe di un'auto con uno straccio e poi le ha attorcigliate davanti alla polizia.
Allo stesso tempo, un redattore è riuscito a fotografarli: A896MP97. La polizia arrivata sul luogo dell'incidente ha interferito attivamente con il lavoro dei giornalisti - ciò ha causato sconcerto anche tra coloro che non erano abituati a un simile atteggiamento da parte di funzionari governativi e dipendenti dei canali statali.
Gli investigatori militari si occuperanno dell'incidente di alto profilo. Lo ha riferito una fonte Interfax anonima nelle forze dell'ordine. "Il caso sarà indagato da investigatori militari, quindi l'auto che ha investito l'agente della polizia stradale potrebbe appartenere alle forze di sicurezza", ha detto l'interlocutore dell'agenzia.
Il numero A896MR97 è registrato presso l'unità militare n. 44710, dove si trova il garage speciale. Dmitry Galinovich, coordinatore del sito o001oo.ru, ne ha parlato a Gazeta.Ru.
“Molto probabilmente alla guida di questa macchina c’era qualcuno del management: il capo di un dipartimento o di una divisione. I dipendenti ordinari dell'FSB viaggiano in auto più semplici e poco appariscenti. Inoltre, probabilmente il numero non è assegnato a questa particolare Mercedes - è solo che il garage speciale ha una sorta di pool di numeri, li appendono periodicamente su auto diverse", ha detto l'attivista.
Le parole di Galinovich sono infatti confermate da numerose fotografie che mostrano auto diverse con la stessa targa. Sì, c'è in rete immagini Volkswagen Passat, Mercedes Classe E e Classe S e perfino una Volga bianca targata A896MP97.
Inoltre, l'esperto ha spiegato che nell'incidente è coinvolta un'auto straniera, acquistata prima dell'introduzione del divieto di acquisto. Funzionari russi e le forze di sicurezza di auto di fabbricazione straniera.
"Questa Mercedes non ha ancora raggiunto la fine", ha detto Galinovich.
Sono già stati nominati numerosi esami che aiuteranno a stabilire tutte le circostanze della collisione con il poliziotto. La principale è la tecnologia automobilistica. “Nell’ambito dell’esame, verrà controllato condizione tecnica l'auto, le condizioni della carreggiata e della sua illuminazione, se il conducente della Mercedes avesse la capacità tecnica di evitare una collisione con un agente della polizia stradale", ha detto la fonte. Testimoni oculari affermano che l'auto straniera si muoveva a una velocità di circa 120 km/h, mentre la velocità ufficialmente consentita a Novy Arbat è di 60 km/h.
Tuttavia, ci sono già domande per la polizia stradale.
"A quanto ho appreso, il dipendente era lì senza macchina, da solo, cosa severamente vietata, perché gli abiti vengono esposti insieme, soprattutto quelli notturni...
Non è la prima volta che alcuni dipendenti muoiono davanti alla barriera di separazione di Kutuzovsky. Dopo il primo incidente, tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000, il Ministero degli Interni ha dato l'ordine di posizionare l'auto lì, al centro, se lì si trovava un dipendente", ha commentato la stazione radiofonica sull'incidente. "Mosca parla" Presidente del consiglio di coordinamento del sindacato interregionale della polizia di Mosca.
Allo stesso tempo, come ha detto a Gazeta.Ru Alexey Kolontai, capo del MasterClass Driver Emergency Training Center, l'autista dell'auto straniera, che in ogni caso ha violato le regole del traffico, è responsabile dell'incidente mortale.
“Doveva guidare secondo le regole, doveva guardare la strada, perché non lo faceva, non lo so. Il vigile urbano aveva il diritto di trovarsi in questo posto, stava semplicemente facendo il suo lavoro, dice Kolontai. —
Guidare su una corsia riservata o divisoria è la mentalità di questi conducenti di “Amere”, non so perché lo facciano e perché”.
L'incidente che ha coinvolto martedì un'auto straniera di un VIP ha dovuto essere commentato addirittura dall'addetto stampa del presidente russo Dmitry U.
"Certo, c'erano delle novità, insieme al resto, ovviamente, è stata prestata attenzione a questo", ha detto martedì. Allo stesso tempo, Peskov ha osservato che studiare i dettagli di un incidente non è una questione di affari. "Questa non è in ogni caso una questione del Cremlino", ha sottolineato l'addetto stampa.
Nel frattempo, secondo nuove informazioni, il poliziotto non era in servizio sulla fascia divisoria, ma stava attraversando la strada fuori dalla zona di passaggio pedonale. L'ufficiale della polizia stradale è stato sorpreso dai fari delle auto in arrivo, quindi l'autista del veicolo speciale (secondo alcune fonti è registrato nel garage dell'FSB) non lo ha notato e non ha nemmeno rallentato. Questa versione è stata proposta da esperti nel campo degli incidenti stradali.
Sereža era l'unico capofamiglia", piange Ekaterina, la vedova del defunto, addolorata. - Come posso allevare Dima e Slava adesso? Sono in maternità da molti anni; prima ero dirigente presso una compagnia di assicurazioni. I pagamenti per il figlio più piccolo verranno interrotti tra un mese. Di cosa dovrei vivere adesso? Al bambino non viene dato un posto all'asilo, non posso andare a lavorare.
- Da quanto tempo Sergei lavora nella polizia?
Dai 18 anni. Ho solo cambiato divisione. Nel 2012 hanno cercato di migliorare le loro condizioni di vita attraverso il Ministero degli Affari Interni e si sono messi in lista d'attesa. Ma le cose sono ancora lì. Sergei è registrato in un ostello in via Rodnikovaya. E vivevamo con i miei genitori in un appartamento nel cinquantesimo anniversario di October Street. In totale il bilocale ha una superficie di 44,7 mq. metri, otto persone rannicchiate insieme: oltre alla nostra famiglia c'erano anche mia sorella divorziata e suo figlio.
- Come hai scoperto il problema dalle notizie?
NO. Di notte, tre agenti di polizia, i capi di Seryozha, sono venuti nel nostro appartamento. Hanno riportato correttamente la tragedia. Uno di loro, il diretto superiore, è con noi adesso e ci sostiene. La madre di Serezha è arrivata la mattina e piangeva tutto il tempo. È più difficile per lei: Seryozha era il suo unico figlio.
Sergei Grachev è arrivato al Ministero degli affari interni nel 2003: ha iniziato la sua carriera come poliziotto nel 1 ° reggimento di polizia dell'UVO presso la direzione principale degli affari interni di Mosca per la protezione delle strutture idrauliche.
Nel 2015 si è trasferito alla polizia stradale - alla posizione di ispettore del 2o reggimento speciale della polizia stradale sull'autostrada speciale della direzione principale del Ministero degli affari interni a Mosca. Questo reggimento di polizia è considerato d'élite, poiché serve l'autostrada Rublevskoye. A proposito, non è difficile mettersi al lavoro qui, poiché il turnover è elevato: a molti ispettori non piace essere in servizio in mediana.
Abbiamo parlato con un testimone dell'incidente. Un moscovita di nome Vage è stato uno dei primi a chiamare i servizi di emergenza della città. Anche se dopo un minuto o due un'ambulanza di passaggio si è fermata vicino al vigile urbano ferito.
Ho sentito un botto e ho guardato indietro. Con mio orrore, ho visto un uomo letteralmente volare sopra la strada. Caduto sull'asfalto, il poliziotto non si è nemmeno mosso, ho capito che era morto. I medici 03 hanno esaminato e immediatamente coperto il corpo con un telone.
- Cosa stava facendo l'autista in quel momento?
Si fece da parte e guardò. Non mi sono avvicinato al corpo.
- C'erano passeggeri nella Mercedes?
NO. Anche se all'inizio ci sembrava che la Mercedes non guidasse da sola. Sembrava che ci fosse una Porsche più avanti, ma andò avanti rapidamente.
- Perché il conducente del veicolo speciale non ha notato l'ufficiale della polizia stradale sulla striscia divisoria?
Di solito, i membri del reggimento speciale di polizia stanno su uno spartitraffico vicino al marciapiede. E questo poliziotto, a quanto pare, stava attraversando la strada fuori dalle strisce pedonali, anche se proprio sotto di lui c'era un "pedone" sotterraneo", suggerisce l'avvocato Stanislav Lagoiko, ex dipendente del Dipartimento investigativo principale della Direzione principale del Ministero dell'Interno Affari per Mosca, che una volta indagava sugli incidenti stradali di alto profilo. - Il poliziotto si è fermato sulla striscia di demarcazione, lasciando passare il flusso del traffico. Si trovava più vicino al bordo sinistro della striscia. E cadde in un flusso di fari in arrivo, cioè si fermò direttamente nel raggio di luce. In questo caso i catarifrangenti sugli indumenti dell’agente DPE non funzionano.
Il conducente della Mercedes potrebbe non aver nemmeno visto il pedone: ecco perché l’auto non ha rallentato affatto. Il conducente ha azionato i freni dopo l'impatto. Molto probabilmente, il veicolo speciale non aveva un allarme sonoro attivato, altrimenti l'ufficiale della polizia stradale avrebbe probabilmente reagito in qualche modo all'avvicinarsi dell'auto.
