Mostra come realizzare un potente compressore fatto in casa. Compressore fai-da-te: con costi minimi da rottami metallici

Puoi realizzare un semplice compressore d'aria con il quale puoi eseguire lavori di verniciatura o gonfiare pneumatici per auto con le tue mani utilizzando materiali di scarto. Un compressore fatto in casa non funzionerà peggio dei suoi omologhi fabbricati in fabbrica e i costi di produzione saranno minimi.

Puoi realizzare un mini compressore per collegare una pistola a spruzzo o un aerografo da una pompa per auto, migliorandolo leggermente. L'ammodernamento del compressore ne aumenterà la potenza (prestazioni) e consisterà nell'adattarlo alla tensione di 220 V (invece di 12 V), collegando il dispositivo al ricevitore e installando l'automazione.

Adattamento del dispositivo alla tensione di 220 V

Per collegare la pompa dell'auto a una rete da 220 V, dovrai trovarne alcune alimentatore (PSU), la cui uscita sarà di 12 V e l'intensità di corrente adatta al dispositivo.

Consiglio! A questo scopo è adatto l'alimentatore da un computer.

Puoi scoprire la corrente consumata dal dispositivo guardando la sua targhetta. IN in questo caso L'alimentazione dal PC (vedi figura sopra) sarà abbastanza sufficiente in termini di corrente e tensione.

Quindi, se colleghi il cavo elettrico all'alimentatore del tuo PC e lo accendi, non succederà nulla. Ciò è spiegato dal fatto che l'alimentatore non si accenderà finché non riceverà un segnale dal PC. Per simulare l'accensione del PC, sul connettore in uscita dall'alimentatore, è necessario inserire il ponticello. Dovrai trovare tra i tanti conduttori un filo verde e l'altro filo nero, come mostrato nella foto seguente.

Questi fili possono essere tagliati e attorcigliati, ma è meglio cortocircuitarli con un ponticello.

Dal momento che la pompa dell'auto ha spina per il collegamento all'accendisigari dell'auto, quindi puoi tagliarlo e collegare il dispositivo con i fili colorati corrispondenti dall'alimentatore.

Ma sarà meglio se acquisti un accendisigari per auto e lo colleghi alla rete elettrica e colleghi il dispositivo stesso utilizzando una spina standard.

Dall'accendisigari escono 3 fili: rosso – “+”, nero – “-” e giallo – “+”, destinati al collegamento del LED. Collegare i conduttori all'accendisigari rispettando la polarità (vedi foto sotto).

Se inserisci la spina del dispositivo nell'accendisigari, otterrai un compressore d'aria elettrico da 220 V, in grado non solo di gonfiare i pneumatici, ma anche di funzionare con un aerografo.

Collegamento di elementi aggiuntivi

Per collegare il dispositivo al ricevitore è necessario assemblare la struttura mostrata nello schema sottostante.

Questa imbracatura include i seguenti elementi.

Attraverso, avendo tutte le uscite con BP1/2. La marcatura significa: “BP” - filettatura interna, “1/2” - diametro della filettatura in pollici.
Tee, ha tutte le uscite con HP1/2 (“HP” - filettatura esterna).
Valvole nella quantità di 2 pezzi. (BP1/2 – BP1/2). Progettato per bloccare il movimento dell'aria in entrambe le direzioni. La doppia marcatura significa che è presente una filettatura interna su entrambi i lati della valvola.
. Progettato per consentire all'aria di fluire in una sola direzione. È possibile installare una semplice valvola a molla BP1/2 - BP1/2. Se prevedi di lavorare con una pressione di 6-7 bar, devi selezionare una valvola di ritegno che non abbia parti in plastica.
Capezzolo dritto, è un adattatore con 2 filettature esterne (HP1/2).
Nipplo adattatore HP1/2 – HP1/4. Consente di passare da un diametro della filettatura esterna a un altro.
Estensione(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Questo è lo stesso capezzolo, solo dritto. Cioè, il filo su entrambe le estremità ha lo stesso diametro.
Accoppiamento transitorio. È un adattatore da una filettatura interna di un diametro a una filettatura interna di un altro. In questo caso da BP1/2 a BP1/8.
Tee, avendo tutte le uscite già con filettatura HP1/8.
Accoppiamento dritto VR1/8 – VR1/8. Ha 2 filettature interne identiche.
Adattatore per tubo HP1/8.
Regolatore di pressione (pressostato) con separatore umidità-olio. Il pressostato consente di mantenere la pressione dell'aria nel ricevitore non inferiore al minimo e non superiore al massimo livello ammissibile. Un separatore di umidità potrebbe non essere installato se l'unità verrà utilizzata come gonfiatore di pneumatici. Quando si utilizza l'unità per la verniciatura, l'installazione di un separatore umidità-olio è un prerequisito.

Lo schema delle tubazioni sopra presuppone 2 raccordi di uscita: il primo per scaricare l'aria nella pistola a spruzzo (aerografo) e il secondo per gonfiare i pneumatici.
Nipplo adattatore HP1/4 – HP1/8.
Futorka(HP1/4 – BP1/8), è un adattatore con diametro maggiore filettatura esterna su una filettatura interna di diametro inferiore.
Manometri. Questi dispositivi consentono di monitorare visivamente il livello di pressione dell'aria nel ricevitore e all'alimentazione della linea principale.

Quando si assemblano tutti gli elementi è necessario utilizzare sigillante per filettature, ad esempio, nastro adesivo. I manometri possono essere collegati tramite pezzi di tubo flessibile alta pressione. Quest'ultimo deve essere tirato sugli adattatori e fissato con morsetti.

I manometri possono essere avvitati direttamente sulla filettatura, senza l'utilizzo di tubazioni, se non è necessario visualizzarli sul pannello frontale dell'unità.

L'aspetto delle tubazioni del compressore una volta assemblate secondo lo schema è mostrato nella foto seguente.

È possibile realizzare il ricevitore per un compressore automatico tubo metallico di grande diametro, saldato su entrambi i lati, estintore o bombola di gas. Se si suppone che il compressore funzioni solo con un aerografo, una normale ruota tubeless di un'autovettura può fungere da ricevitore.

Importante! Quando si seleziona un contenitore per il ricevitore, è necessario tenere conto del fatto che la pompa dell'auto può funzionare per non più di 10 minuti. continuamente. Di conseguenza, il volume del ricevitore dovrebbe essere piccolo (circa 20 litri) in modo che il dispositivo possa aumentare la pressione dell'aria al suo interno al livello richiesto prima che siano trascorsi 10 minuti.

Una versione semplice dell'unità da un estintore/bombola di gas

Realizzare un compressore con le proprie mani utilizzando un estintore o una bombola del gas come serbatoio di stoccaggio dell'aria è abbastanza semplice. Ad esempio, l'unità compressore stessa, se devi creare un'unità potente, puoi prenderla da un compressore Zilov. Ma prima ha bisogno di una piccola modifica.

Dovresti praticare 2 fori in ciascuna biella (in forma assemblata, insieme alle camicie) e 1 foro su ciascun cappello di biella.

Quando l'unità è in funzione, l'olio nel basamento scorrerà attraverso questi fori verso le camicie e ridurrà l'attrito tra queste e l'albero motore.

Se prendi estintore per ricevitore, quindi devi prima rimuovere tutte le parti non necessarie da esso, lasciando solo il contenitore stesso e il coperchio.

Il coperchio in ghisa deve essere filettato a ¼ di pollice. È inoltre necessario posizionare una guarnizione di gomma sotto il coperchio in ghisa, se non c'era, e serrare il coperchio, utilizzando del nastro antifumo per sigillare le filettature.

I passaggi per collegare tutti gli elementi di reggiatura sono stati descritti all'inizio dell'articolo. Ma poiché questa unità è composta da un compressore ZIL 130 ed è più potente di quella considerata in precedenza, richiederà l'installazione di una valvola di sicurezza (emergenza). Rilascerà la pressione in eccesso se per qualche motivo l'automazione non funziona.

Puoi anche farlo compressore per bombole di gas. Ma prima devi rilasciare il gas dalla bombola, quindi serrare la valvola. Successivamente è necessario riempire completamente la bombola con acqua per eliminare eventuali residui di gas. Il contenitore deve essere risciacquato più volte con acqua e, se possibile, asciugato. Solitamente installato sotto il cilindro bruciatore ed evaporare tutta l'umidità dal contenitore.

Nel foro dove è stata posizionata la valvola viene avvitato un raccordo e su di esso viene avvitata una traversa, alla quale sono fissati l'automazione e l'intero cablaggio. È necessario praticare un foro nella parte inferiore del cilindro e saldarvi un raccordo per lo scarico della condensa. È possibile installare un normale rubinetto dell'acqua sul raccordo.

Per il montaggio sul ricevitore del blocco motore e compressore, è realizzato telaio realizzato con angolo in metallo. I bulloni di montaggio vengono prima saldati al cilindro. A loro verrà attaccata la cornice (vedi foto sotto).

Importante! Il motore per questa unità dovrebbe avere una potenza di circa 1,3 -2,2 kW.

Puoi anche creare un compressore per gonfiare i pneumatici. da una motosega che non può essere riparato. Il dispositivo è costituito da un motore, cioè da un blocco pistone: il tubo di uscita è collegato tramite una valvola di ritegno anziché una candela e il foro dei gas di scarico è chiuso. Per ruotare l'albero motore, è possibile utilizzare un motore elettrico o un trapano elettrico convenzionale.

Il compressore d'aria ricavato da un frigorifero, o meglio, dalla sua unità, è il più silenzioso. Ma dovresti sapere che un dispositivo del genere non ha prestazioni elevate. Con il suo aiuto, puoi solo gonfiare i pneumatici dell'auto o lavorare con un aerografo. Per il normale funzionamento di vari utensili pneumatici (cacciavite, smerigliatrice, pistola a spruzzo, ecc.), le prestazioni di questa unità non sono sufficienti, anche se ad essa si collega un ricevitore di grande volume. Sebbene su Internet sia possibile trovare strutture composte da due o tre compressori collegati in serie, collegati a un grande ricevitore.

Quindi, l'unità rimossa dal frigorifero ha relè di avviamento con cavo di alimentazione. Inoltre escono dal dispositivo 3 tubi di rame. Due di essi sono destinati all'ingresso e all'uscita dell'aria e il terzo (saldato) è destinato al riempimento dell'olio. Se si accende l'apparecchio per un breve periodo è possibile determinare quale dei due tubi aspira l'aria e quale la espelle.

La figura seguente mostra come assemblare l'intera struttura, composta da un gruppo, un ricevitore e un regolatore di pressione con manometro.

Consiglio! Invece di un filtro di uscita, che a volte scoppia a causa dell'alta pressione, è meglio installare un separatore di umidità e olio. La sua presenza è obbligatoria se il dispositivo verrà utilizzato per la verniciatura.

Installato sul tubo di ingresso filtro dell'aria per evitare che la polvere penetri all'interno dell'unità. Per automatizzare il processo di pompaggio dell'aria, è possibile installare l'automazione sotto forma di pressostato.

Compressore ad alta pressione fai da te

Il compressore ad alta pressione (HP) è costituito da testata del compressore a due stadi AK-150.

Come guida puoi prendere Motore 380 V 4 kW. La rotazione dell'albero motore viene trasmessa all'albero del gruppo pistone mediante un eccentrico, che funge anche da azionamento per una pompa dell'olio a pistone. Crea una pressione dell'olio di circa 2 kgf/cm2.

L'aria compressa, uscendo dall'ultimo stadio, entra attraverso un adattatore con manometro installato nel raccordo di una bombola da un litro, che è installata nella sua parte inferiore. Qui è installata anche una valvola per lo scarico della condensa. Il cilindro è riempito con scaglie di vetro lucido e funge da separatore di umidità e olio.

L'aria esce dalla parte superiore del cilindro attraverso un raccordo a dito. Raffreddamento con compressoreè acquatico. Dopo 45 minuti Quando l'unità funziona, l'acqua si riscalda fino a 70 gradi. L'autore di questa unità afferma che durante questo periodo è possibile pompare 1 bombola da 8 litri e 2 bombole da 4 litri a 260 atm.

Recentemente, i compressori hanno guadagnato popolarità tra gli armeggiatori. Sono realizzati sulla base di quasi tutti i motori, calcolando la potenza unità base a seconda del numero di consumatori. Per le officine domestiche sono richieste unità di compressione fai-da-te.
I compressori dei frigoriferi spesso rimangono operativi anche dopo che il frigorifero stesso si è rotto o è diventato obsoleto. Sono a bassa potenza, ma senza pretese nel funzionamento. E molti maestri ne fanno di loro abbastanza decenti. installazioni fatte in casa. Vediamo come puoi farlo da solo.

Parti e materiali

Parti richieste:

Bombola di propano da 11 kg;
Attacco da 1/2" con filettatura interna e tappo;
Lastre di metallo, larghezza – 3-4 cm, spessore – 2-4 mm;
Due ruote con piattaforma di montaggio;
Compressore di refrigerazione da un frigorifero;
Adattatore da 1/4 di pollice;
Connettore per valvola di ritegno in ottone;
Connettore per tubo in rame da ¼ di pollice – 2 pezzi;
Apparecchiature per la regolazione della pressione del compressore;
Bulloni, viti, dadi, fumlent.

Utensili:

Saldatrice inverter;
Cacciavite o trapano;
Frese per metalli con rivestimento in titanio;
Una turbina o un trapano con attacchi abrasivi;
Spazzola metallica;
Rullo per tubi rame;
Chiavi inglesi regolabili, pinze.
Assemblaggio del compressore
Fase uno: preparare il ricevitore
Bombola vuota da propano liquefatto sciacquare abbondantemente con acqua. È molto importante rimuovere in questo modo tutte le rimanenti miscele di gas esplosive.

Sovrapponiamo l'adattatore di 1/4 di pollice nel foro terminale del cilindro. Lo scottiamo su tutti i lati saldandolo e lo sigilliamo con una vite.

Posizioniamo il ricevitore su ruote e supporti. Per fare questo, prendiamo pezzi di piastre metalliche, le pieghiamo ad angolo e le saldiamo sul corpo dal basso. Saldiamo le ruote con una piattaforma di montaggio agli angoli. Montiamo una staffa di supporto nella parte anteriore del ricevitore.

Passaggio due: installare il compressore
Sopra il ricevitore posizioniamo i telai di montaggio per il compressore realizzati con piastre metalliche. Controlliamo la loro posizione con una livella a bolla e li scottiamo. Posizioniamo il compressore sui bulloni di bloccaggio tramite cuscinetti ammortizzanti in gomma. Questo tipo di compressore avrà una sola uscita attraverso la quale l'aria viene pompata nel ricevitore. I restanti due, che aspirano aria, rimarranno intatti.

Fase tre: collegare la valvola di ritegno e l'adattatore all'apparecchiatura
Selezioniamo una fresa metallica di diametro adeguato e utilizziamo un cacciavite o un trapano per realizzare un foro nell'alloggiamento per il giunto. Se sul corpo del giunto sono presenti forme sporgenti, smerigliarle con un trapano (per questo è possibile utilizzare una normale carta vetrata elettrica o una smerigliatrice con disco abrasivo).

Posizionare il raccordo nel foro e saldarlo lungo la circonferenza. La sua filettatura interna deve corrispondere al passo e al diametro della filettatura di atterraggio sulla valvola di ritegno.

Utilizziamo una valvola di ritegno in ottone per piccoli compressori. Chiudiamo l'uscita di rilascio della pressione con un bullone adatto, poiché il gruppo di controllo è già dotato di una valvola di rilascio.

Per installare un pressostato o un pressostato con tutta l'apparecchiatura di controllo, montiamo un altro adattatore da 1/4 di pollice. Facciamo un foro al centro del ricevitore, non lontano dal compressore.

Stringiamo la valvola di ritegno con un adattatore da 1/2 pollice.

Colleghiamo l'uscita del cilindro del compressore e la valvola di ritegno con un tubo di rame. Per fare ciò, svasiamo le estremità dei tubi di rame con uno strumento speciale e li colleghiamo con adattatori filettati in ottone. Stringiamo la connessione con chiavi regolabili.

Fase quattro: installare l'apparecchiatura di controllo
L'insieme dell'apparecchiatura di controllo è costituito da un pressostato (pressostato) con un sensore di controllo, una valvola di sicurezza o valvola limitatrice di pressione, un raccordo adattatore con filettatura esterna e diversi rubinetti e manometri.

Prima di tutto installiamo il pressostato. Deve essere leggermente rialzato al livello del compressore. Utilizziamo un giunto di prolunga con filettatura esterna e avvitiamo il relè attraverso il nastro sigillante.

Attraverso l'adattatore installiamo un sensore di regolazione della pressione con manometri. Completiamo il montaggio con una valvola limitatrice di pressione e due rubinetti per le uscite dei tubi.

Passaggio cinque: collegare l'elettricità
Utilizzando un cacciavite, smontiamo l'alloggiamento del pressostato, aprendo l'accesso ai contatti. Colleghiamo il cavo a 3 fili al gruppo di contatti e distribuiamo ciascuno dei fili secondo lo schema di collegamento (inclusa la messa a terra).

Allo stesso modo colleghiamo il cavo di alimentazione, dotato di spina per presa di corrente. Riavvitare il coperchio del relè in posizione.

Fase sei: revisione ed esecuzione dei test
Per trasportare l'unità compressore, fissiamo una maniglia speciale al telaio del compressore. Lo produciamo da scarti di tubi profilati quadrati e tondi. Lo fissiamo ai bulloni di serraggio e lo dipingiamo nel colore del compressore.

Colleghiamo l'installazione a una rete 220 V e ne controlliamo la funzionalità. Secondo l'autore, per ottenere una pressione di 90 psi ovvero 6 atm, questo compressore impiega 10 minuti. Utilizzando un sensore di regolazione, l'attivazione del compressore dopo una caduta di pressione viene regolata anche da un determinato indicatore visualizzato sul manometro. Nel suo caso, l'autore ha configurato l'installazione in modo che il compressore si riaccenda a partire da 60 psi o 4 atm.

L'ultima operazione rimasta è il cambio dell'olio. Questa è una parte importante Manutenzione tali impianti, perché non dispongono di una finestra di ispezione. E senza petrolio, tali macchine possono funzionare solo per un breve periodo.
Svitiamo il bullone di scarico sul fondo del compressore e scarichiamo i rifiuti in una bottiglia. Girando il compressore su un lato, riempire un po' di olio pulito e riavvitare il tappo. Ora è tutto in ordine, puoi utilizzare il nostro compressore!

Quest'aria compressore a pistoniÈ molto facile da realizzare e chiunque può ripeterlo se lo desidera. Per alcuni il compressore può essere utilizzato per gonfiare i palloncini esperimenti chimici dove è necessario creare bolle d'aria in un liquido, come ad esempio un compressore per pesci d'acquario, ecc.

Cosa è necessario per realizzare un compressore?

Il motore con cambio a 12 V è la parte più rara, puoi acquistarlo qui -
Diversi raggi di bicicletta.
Due nippli di valvola di una bicicletta.
L'alimentatore è a 12 V, puoi acquistarlo qui se non lo hai -

Motoriduttore 12 volt DC, con velocità di rotazione di 300 giri/min.

La bicicletta ha parlato.

Produzione

Quindi, se hai raccolto tutti i componenti, possiamo iniziare a realizzare il nostro compressore.
Piegare il ferro da maglia all'estremità ad angolo retto.

Usando un tronchese, taglieremo il ferro dall'altro lato in modo da ottenere una forma a L come questa.

Inseriamo la parte filettata del raggio nel foro dell'albero del motoriduttore. Originariamente il buco c'era. Lo fissiamo con un secondo dado di bloccaggio di un altro raggio, stringendolo con una pinza.

Quindi prendiamo due ferri da maglia e ne avvolgiamo uno sull'altro. Tiriamo fuori l'ago per maglieria interno e mordiamo parte dell'ago per maglieria ferito. Questo è ciò che dovrebbe accadere.

Mordiamo a una distanza di circa 10 cm e facciamo una curva.

Successivamente, mettiamo questo ricciolo sulla parte che abbiamo realizzato in precedenza per il motoriduttore. I limitatori erano realizzati con dadi di bloccaggio dei raggi. Fissare i dadi super colla. Abbiamo un'unità in movimento. Questo è il braccio del pistone che spingerà il pistone del compressore.

Prendiamone un pezzo tavola di legno e collegare il motore con il cambio e il nostro sistema a manovella utilizzando una staffa, viti e Blocco di legno per elevazione.

Tiriamo fuori la siringa, separiamo l'ago: non sarà necessario.

Tiriamo fuori il pistone della siringa e tagliamo i bordi inferiori in un cono per garantire una maggiore facilità di movimento del pistone, eliminando la pressione in eccesso.

Usando un saldatore caldo, sul lato più vicino all'inizio della siringa, faremo un foro per la valvola del capezzolo.

Inserisci il capezzolo e fissalo con la super colla. Questa sarà la valvola di aspirazione.

Riempi il foro per l'ago con colla a caldo: non ne avremo bisogno.

Facciamo un altro foro con un saldatore e inseriamo la valvola di scarico, fissandola anche con la super colla.

Per una maggiore affidabilità e per evitare perdite, riempiamo i collegamenti delle valvole con resina epossidica.

Prendiamo la pasta da una penna a sfera in gel. Taglia un pezzettino di circa 1 cm. Incolla questo pezzo all'estremità del pistone con la colla super.

Inseriamo al suo interno l'estremità del raggio del nostro meccanismo. E installeremo la siringa modificata su un supporto di legno. Il tutto si fissa con colla a caldo.

Cari visitatori del sito “”, oggi vedremo come realizzare un compressore da un motore da un frigorifero e un estintore usato con le nostre mani. Un compressore è un dispositivo per pompare e immagazzinare aria compressa in un serbatoio, che può essere successivamente utilizzato per vari scopi, ad esempio per collegare una pistola a spruzzo o uno strumento pneumatico, un aerografo o una pistola ad aria compressa.

In questo caso, per realizzare il compressore è stato utilizzato il motore di un vecchio frigorifero sovietico. Come sapete, il freon viene utilizzato come liquido di raffreddamento, che aziona lo stesso motore attraverso il sistema, di solito si trova nella parte posteriore inferiore; Quindi, questo motore pompa l'aria perfettamente e può essere utilizzato come fonte d'aria da pompare nel ricevitore. Ma il ricevitore qui è un normale estintore usato; se lo desideri, puoi prendere una bombola più grande e costruirla

Anche in obbligatorioè necessario installare un filtro all'ingresso e all'uscita del motore, e nella parte inferiore del ricevitore deve essere presente un tappo che si avvita nella filettatura per scaricare la condensa. All'uscita del ricevitore sono installati un riduttore e un manometro per determinare la pressione all'interno della bombola. I dispositivi sono collegati tra loro tramite un tubo rinforzato. All'uscita, tramite l'adattatore, è possibile collegare una pistola a spruzzo, un aerografo o altro strumento pneumatico; viene utilizzato anche per gonfiare i pneumatici dell'auto;

Materiali

motore del frigorifero
estintore usato
riduttore
filtro
manometro
tubo rinforzato

Utensili

trapano
Cacciavite
pinze
chiavi inglesi

Istruzioni passo passo per realizzare un compressore

Prima di tutto, dovresti familiarizzare con gli schemi di collegamento dei nodi.

Il suo motore viene rimosso dal frigorifero, sembra così.
Colleghiamo preferibilmente un tubo rinforzato all'ingresso e all'uscita.
Avrai anche bisogno di un cambio e di manometri. Raccogliamo.
Avvitatelo sul ricevitore.
Li colleghiamo insieme con un tubo rinforzato e posizioniamo i filtri all'ingresso e all'uscita.
All'uscita del ricevitore è installato anche un tubo rinforzato.
Come cornice è possibile utilizzare legno o metallo.
Questo è esattamente ciò che si è rivelato essere il compressore.
Un dispositivo con un piccolo cilindro viene utilizzato principalmente per un aerografo o una pistola a spruzzo, ma se installi un serbatoio più grande per l'aria compressa, puoi facilmente collegare uno strumento pneumatico. Ci auguriamo che il materiale presentato ti sia stato utile. Grazie per l'attenzione!

Non è necessario acquistare un compressore per lavori di verniciatura o gonfiaggio delle ruote: puoi realizzarlo tu stesso con parti usate e gruppi rimossi da vecchia tecnologia. Ti parleremo delle strutture assemblate con materiali di scarto.

Per realizzare un compressore con parti e gruppi usati, è necessario essere ben preparati: studiare lo schema, trovarlo in fattoria o acquistare alcune parti aggiuntive. Diamo un'occhiata ad alcuni possibili opzioni per l'autoprogettazione compressore d'aria.

Compressore d'aria composto da parti di frigorifero ed estintore

Questa unità funziona quasi in silenzio. Diamo un'occhiata al diagramma del progetto futuro e facciamo un elenco dei componenti e delle parti necessarie.

1 — tubo per il riempimento dell'olio; 2 - relè di avviamento; 3 - compressore; 4 - tubi di rame; 5 — tubi flessibili; 6 — filtro diesel; 7 — filtro benzina; 8 — ingresso dell'aria; 9 - pressostato; 10: croce; 11 - valvola di sicurezza; 12 - maglietta; 13 - ricevitore di un estintore; 14 — riduttore di pressione con manometro; 15 — trappola per umidità e olio; 16 — presa pneumatica

Parti, materiali e strumenti necessari

Gli elementi principali presi sono: un motocompressore di un frigorifero (preferibilmente prodotto in URSS) e una bombola di estintore, che verrà utilizzata come ricevitore. Se non sono disponibili, puoi cercare un compressore da un frigorifero non funzionante presso officine di riparazione o punti di raccolta dei metalli. Un estintore può essere acquistato sul mercato secondario oppure è possibile coinvolgere nella ricerca gli amici che al lavoro potrebbero avere un estintore dismesso, un estintore, un estintore da 10 litri. La bombola dell'estintore deve essere svuotata in modo sicuro.

Inoltre avrai bisogno di:

manometro (come per una pompa, scaldabagno);
filtro diesel;
filtro per un motore a benzina;
pressostato;
interruttore elettrico;
regolatore di pressione (riduttore) con manometro;
tubo rinforzato;
tubi dell'acqua, raccordi a T, adattatori, raccordi + fascette, ferramenta;
materiali per la creazione di un telaio: metallo o legno + ruote per mobili;
valvola di sicurezza (per alleviare la pressione in eccesso);
ingresso aria con chiusura automatica (per il collegamento, ad esempio, ad un aerografo).

Inoltre, avrai bisogno di strumenti: un seghetto, una chiave inglese, una siringa, nonché FUM-leta, antiruggine, olio motore sintetico, vernice o smalto per metallo.

Fasi di assemblaggio

Prima di iniziare il montaggio è necessario preparare il motocompressore e la bombola dell'estintore.

1. Preparazione del motocompressore

Dal motocompressore escono tre tubi, di cui due aperti (entrata e uscita dell'aria), ed il terzo, con estremità sigillata, serve per il cambio dell'olio. Per trovare l'ingresso e l'uscita dell'aria, è necessario applicare brevemente corrente al compressore e apporre i segni appropriati sui tubi.

Successivamente, è necessario limare o tagliare con cura l'estremità sigillata, assicurandosi che nessuna limatura di rame penetri all'interno del tubo. Quindi scaricare l'olio all'interno e utilizzare una siringa per riempire il motore, sintetico o semisintetico. È possibile sigillare il tubo selezionando una vite di diametro adeguato, che deve essere avvolta con nastro FUM e avvitata nel foro. È possibile applicare il sigillante sul giunto. Se necessario, dipingere la superficie con smalto.

2. Preparazione del ricevitore

È necessario rimuovere la valvola di intercettazione (SPV) dalla bombola dell'estintore vuota. Pulire l'esterno del contenitore da ruggine e sporco, versare all'interno l'antiruggine e tenerlo premuto per il tempo indicato sull'etichetta del prodotto. Lasciare asciugare e avvitare il coperchio con il foro dello ZPK. Avvitiamo l'adattatore nel foro (se necessario) e fissiamo la croce.

Colleghiamo un pressostato al tubo di derivazione superiore, da un lato avvitiamo un raccordo a T e colleghiamo un manometro, dall'altro montiamo una valvola di sicurezza o una valvola per lo spurgo manuale dell'aria (opzionale). Dove richiesto utilizziamo adattatori. Se necessario, dipingiamo il palloncino.

3. Assemblaggio del circuito

Sul telaio assemblato (ad esempio, una tavola robusta su ruote o una struttura composta da angoli o tubi robusti) fissiamo il cilindro e su di esso o accanto ad esso un motocompressore, ponendo una guarnizione di gomma. Colleghiamo prima un filtro benzina e poi un filtro diesel al tubo dell'aria in entrata del compressore. Questo deve essere fatto se il compressore è progettato per azionare un aerografo, in modo da eliminare la minima contaminazione dell'aria. E poiché il filtro diesel è più sottile, viene installato dopo quello della benzina. Se i tubi di rame hanno perso la loro forma durante lo smontaggio, devono essere svasati.

L'alimentazione è collegata tramite un interruttore a levetta, un pressostato e un relè di avviamento. Proteggiamo tutti i collegamenti con nastro isolante o termorestringente. È importante installare il relè di avviamento posizione corretta- secondo la freccia presente sul coperchio, altrimenti il dispositivo non funzionerà correttamente.

1 - interruttore a levetta; 2 - pressostato; 3 - relè di avvio del compressore; 4 - freccia di posizione del relè; 5 - collegamento del relè agli avvolgimenti del compressore; 6 - compressore

Colleghiamo il tubo dell'aria in uscita dal compressore tramite un adattatore all'ingresso del ricevitore. Dopo il manometro, installiamo un cambio con una trappola remota per l'umidità e l'olio e dietro di esso un tubo con un'uscita dell'aria autobloccante.

Il risultato finale, con la dovuta diligenza, funziona bene e sembra esteticamente gradevole.

Compressore d'aria realizzato con ricambi auto

Il compressore d'aria ha un design fondamentalmente diverso, assemblato sulla base di un compressore ZIL e di un motore separato. Si tratta di un'apparecchiatura più potente che può essere utilizzata anche per collegare utensili pneumatici. Unità molto rumorosa.

Disegno del layout dell'unità compressore: 1 - compressore da ZIL-130; 2 - cornice da un angolo; 3 - valvola di sicurezza; 4 - manometro standard; 5 — caso di trasferimento; 6 - motore elettrico trifase (1 kW, 1380 giri/min); 7 - casella di partenza (da lavatrice); 8 - batteria di condensatori (capacità di lavoro - 25-30 µF, capacità di avviamento - 70-100 µF); 9 — ricevitore (da una bombola di ossigeno o un silenziatore KrAZ); 10 — Trasmissione a cinghia trapezoidale (riduzione 1:3); 11 — Pulsante “Stop”; 12 — Pulsante “Avvio motore”; 13 - pulsante per l'attivazione a breve termine della batteria del condensatore di avviamento; 14 — montaggio della valvola di flusso (scarico); 15 — tubi in alluminio Ø 6 mm; 16 - valvole di scarico; 17 - valvole di aspirazione; 18 — ruote (4 pezzi); 19 - irrigidimento trasversale; 20 — tirante (M10 — 4 pezzi); 21 - foro di scarico con tappo

Connessione motore trifase in una rete monofase: a - “triangolo”; b - “stella”

Esempio autoinstallazione puoi vedere un impacco d'aria da nuove parti e componenti nel video.

Compressori che utilizzano ogni sorta di cose inutili come ricevitori

Se, quando scelgono compressori e motori, gli artigiani si affidano a componenti di frigoriferi e automobili, non utilizzano nulla come ricevitori, nemmeno bottiglie di champagne e Coca-Cola (a pressioni fino a 2 atm). Elenchiamo alcune idee utili.

Se hai un ricevitore KrAZ a portata di mano, puoi ottenere un'unità con costi di manodopera minimi: tutti i tubi sono già avvitati al suo interno.

Se sei il proprietario di un'attrezzatura subacquea non necessaria, puoi utilizzarla al lavoro.

Ricevitore realizzato con bombole subacquee (fase di installazione - senza banco di condensatori)

Quasi tutti i residenti estivi con la stufa accesa bombole di gas ci saranno questi contenitori inutili.

Compressori con ricevitori per bombole di gas

Se l'accumulatore idraulico del sistema di approvvigionamento idrico presenta un bulbo che perde, non è necessario gettarlo via. Usarlo come ricevitore rimuovendo la membrana di gomma.

Un vaso di espansione di un VAZ è un acquisto economico, anche se è nuovo.

Ricevitore: serbatoio di espansione di un'auto VAZ

L'idea successiva è per gli installatori di condizionatori che hanno bombole di freon avanzate e parti di sistemi split.

Un altro ricevitore utilizzabile proveniva da una ruota di un'auto senza camera d'aria. Un modello estremamente economico, anche se non molto produttivo.

Ricevitore della ruota