Il gas della bombola è cattivo. Perché il mio bruciatore a gas non funziona in inverno?
In campagna utilizzo gas liquefatto da bombole da 50 litri. Ho sempre cambiato un cilindro vuoto in uno pieno per uno speciale. punti e non conosceva i problemi né in estate né in inverno. La bombola era installata all'esterno della casa in una scatola di ferro e la stufa a gas funzionava a qualsiasi temperatura esterna.
All'inizio di settembre ho deciso di fare il pieno a una bombola in una stazione di servizio per auto. Liberati dalla condensa, c'erano 5 litri. Caricato con 40 litri di gas. Secondo l'esperienza di amici con una stazione di servizio del genere, c'è abbastanza benzina per un tempo più lungo e risulta un po 'più economico.
Terminata l'introduzione.
L'inverno è arrivato e la stufa a gas non funziona.
Anche se il serbatoio è pieno. Ho iniziato a studiare qual era il problema e ho scoperto che nelle stazioni di servizio il gas è estate e inverno. Differisce nelle proporzioni di propano e butano. “Nei climi freddi (o in inverno), il GPL, una miscela di propano e butano destinata all'uso come carburante per autotrazione, dovrebbe essere dominato dal propano per una migliore gassificazione della miscela” (per i dettagli sul gas per autotrazione, vedere link
gas di petrolio liquefatto
).
E ottengo gas estivo, e ad una temperatura di -20 ° C ha una pressione di vapore saturo di circa 0,05 MPa e le stufe a gas liquido iniziano a funzionare a circa questa pressione. A pressione inferiore, il gas esce dall'ugello (posto all'interno del bruciatore) a bassa velocità e non si miscela con l'aria. Per questo motivo non vuole accendersi. Sibilante ma non bruciante
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Ecco una storia del genere. Ora devi attrezzare un posto per il cilindro in casa, per il periodo invernale.
A chi questa storia non è sembrata interessante o non ha scoperto qualcosa di nuovo, mi scuso.
Alexei M.
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La primavera è in arrivo! (-)
In due mesi, senza caldo, puoi voltarti. :-) (-)
Alexei M.
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vivi un secolo, impara un secolo, ma ci arriverai comunque .. (-)
Re: A proposito di gas liquefatto.
E questo non è solo nelle stazioni di servizio, a volte in inverno viene portata una bottiglia di palloncino in modo tale che almeno la scuota, non fuoriesce nemmeno. Nel 1983 coltivava fiori in inverno, quindi la serra veniva riscaldata a gas, poiché costava 1 sfregamento 65 copechi. cilindro, e il cilindro doveva essere messo su una stufa elettrica da 800 watt, quindi il cambio funzionava. La piastrella funzionava continuamente, per strada in una scatola per bombole, e la bombola si trovava direttamente su di essa, la pressione nella bombola non superava 1-2 atm. La cosa più importante è non riscaldare il cilindro con un fuoco aperto.
Alessio.
Non spinge attraverso il cambio (-)
VM (Casanova in pensione)
Qualcosa sta spingendo. Sibili dai fornelli. (-)
Alexei M.
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Ma ancora nessuna pressione
Non è più alto che in un pallone.
VM (Casanova in pensione)
Uh huh, è così, ora è chiaro
da dove vengono le segnalazioni di incendi "... la causa è stata l'esplosione di una bombola di gas". Continuavo a chiedermi come si potesse fare...
Probabilmente riscaldato con una fiamma ossidrica :)))
Buon viaggio!
Probabilmente ci sono quelli. :-)
Ma l'accensione del gas può avvenire quando fluisce nell'aria. A questo punto si verifica l'elettrolisi del gas e per questo è possibile una scintilla. E poiché ciò non accade immediatamente, potrebbe verificarsi un'esplosione di gas in una stanza piena di esso.
Alexei M.
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Re: A proposito di gas liquefatto. Per me questa era una novità.
Tutto questo è riparabile: è necessario forare un piccolo ugello, ad es. arricchire la miscela. Oppure acquista già pronto con fori allargati.
Cordialmente, Alessandro.
Non puoi farlo. Pericoloso!!!
Per uso domestico stufe a gas operando su gas liquefatto, devono essere utilizzati ugelli con un diametro di 0,9 mm e su gas naturale - 1,2 mm.
Gli ugelli sono dimensionati in modo tale che la miscela gas-aria bruci completamente. La messa a punto della composizione della miscela viene effettuata regolando l'alimentazione dell'aria al tappo, le tende poste su di esso, ma questa regolazione non è prevista nelle stufe moderne.
Quindi, se sostituisci l'ugello da 0,9 mm con uno da 1,2 mm, il gas non brucerà completamente, il che può portare ad "avvelenamento" (in realtà soffocamento) o ad un'esplosione di gas nella stanza.
Non si tratta di tagliare qui. Come ho scritto, a questa temperatura, la pressione nel cilindro è di 0,05 MPa e la pressione minima di ingresso del riduttore è di 0,07 MPa. Ciò che passa attraverso il riduttore non può fornire la necessaria velocità di uscita del getto di gas dall'ugello, e poiché il bruciatore è del tipo ad iniezione, cioè ad iniezione. affinché il gas si mescoli con l'aria, è necessaria una certa velocità di uscita del gas, che dipende dalla pressione nel cilindro.
Alexei M.
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Affinché una domanda del genere non si presenti durante un'escursione, è meglio leggere questa nota prima di andare in montagna :)
Quindi, i bruciatori a gas sono alimentati da una miscela di gas allo stato gassoso (qui non si può fare a meno di una tautologia). Nel cilindro, questa miscela è in forma liquida. Agitare la bottiglia. Ti senti? Schizzi di liquido all'interno. Ricorda le lezioni della fisica: un liquido inizia ad evaporare quando la temperatura di una sostanza supera il suo punto di ebollizione.
Ora vediamo cosa succede in estate e in inverno.
Estate. L'aria riscalda il pallone relativamente alte temperature, al di sopra del punto di ebollizione del gas - il gas bolle - i vapori creano una pressione eccessiva nel cilindro - a causa della pressione, parte del vapore fuoriesce dal cilindro nel bruciatore, mescolandosi con l'aria lungo il percorso - si verifica un'efficiente combustione del gas all'uscita del bruciatore. E riceviamo un pranzo caldo.
Inverno. Fuori fa freddo, la bombola nello zaino si è raffreddata a una temperatura inferiore alla miscela di gas necessaria per l'ebollizione - il gas rimane all'interno stato liquido– assenza di pressione – assenza di flusso di gas al bruciatore – il bruciatore non funziona. E ci congeliamo dal freddo, leccando il cibo congelato.
Un altro fatto che gioca contro il nostro pranzo caldo in inverno è la natura stessa del processo di evaporazione. Durante l'evaporazione, la sostanza perde una grande quantità di calore (è fortemente raffreddata). Il gas evapora molto intensamente e quindi si raffredda molto fortemente. In estate ciò non pregiudica il funzionamento del bruciatore, poiché il cilindro viene nuovamente riscaldato dall'aria calda. E in inverno, il pallone si raffredda solo. Quando il cilindro è pieno, non è così evidente, poiché la perdita di calore è distribuita grande quantità carburante. E se la bombola è quasi vuota, la temperatura della miscela di gas può scendere rapidamente al di sotto del punto di ebollizione.
Fino a che temperatura può essere utilizzato un bruciatore a gas?
Traendo conclusioni da quanto sopra, abbiamo bisogno che il gas nel cilindro sia riscaldato al di sopra del punto di ebollizione. Ma, in realtà, questo non è abbastanza. Se vogliamo goderci un pranzo caldo, allora dobbiamo solo avere abbastanza pressione all'interno del cilindro per uscire un largo numero gas al bruciatore. Per fare questo, abbiamo bisogno di un divario di diversi gradi.
I gas del nostro cilindro bollono a temperature:
butano (normale butano, n-butano)…..-0.5°С
isobutano ……-11,73°С
propano…..-42.09°С
Questo significa che se la nostra bombola contiene principalmente butano, allora può essere efficacemente utilizzata a temperature superiori ai 5°C. Se solo propano con isobutano, allora possiamo andare a -10 ° C. Non può esserci un solo propano in una bombola, perché in estate la pressione del gas all'interno della bombola la romperebbe semplicemente.
Molto maneggevole! Se decidi di ricaricare la tua bombola, allora non chiedere o accettare mai di fare il pieno di propano puro. Nella migliore delle ipotesi, vedrai bellissimi fuochi d'artificio mentre fai un'escursione con un tale pallone e, nel peggiore dei casi, questo sarà il tuo ultimo viaggio.
Quindi solo fino a -10°C? Non c'è niente che si possa fare?
Certo che puoi! Per prima cosa, leggi e memorizza. E in secondo luogo, fai un viaggio invernale
Come riparare una perdita di gas dalla valvola di una bombola del gas alta pressione o da un sistema collegato a un cilindro?
Esempio di situazione. Hai riempito la bombola alla stazione, sei arrivato a casa, hai collegato il riduttore, così come i manicotti, hai stretto l'esagono del riduttore sulla bombola, hai aperto la valvola della bombola e capisci che il gas sta avvelenando da qualche parte nella parte superiore di il volano. Se la bombola è piena, ad esempio, di anidride carbonica, sentirai immediatamente un odore estraneo.
Attenzione! Ti avvertiamo che la riparazione dei cilindri deve essere eseguita da specialisti appositamente formati e certificati! Sconsigliamo vivamente di eseguire riparazioni indipendenti di bombole ad alta pressione, un intervento non qualificato può portare a tragedie. Durante la conduzione Lavoro di riparazione descritte di seguito, sei responsabile delle manipolazioni effettuate.
Succede che devi lavorare, ma c'è un piccolo malfunzionamento che è abbastanza accettabile da risolvere da solo.
Quindi, per eliminare il guasto sopra descritto, è necessario farlo le seguenti azioni(valido solo per valvola tipo VK-94 e sue modifiche):
- Per iniziare, prendi una chiave da 27 mm e prova a stringere il dado mostrato nella foto, senso orario. Nella maggior parte dei casi questo aiuta.
Se, quando si tenta di aprire il volano, il gas ricomincia ad avvelenarsi dalla sua parte superiore, è necessario svitarlo in senso antiorario fino all'arresto, la perdita dovrebbe interrompersi.
Se la manipolazione precedente non ha aiutato, è necessario eseguire quanto segue (valido solo per la valvola VK-94, la procedura deve essere eseguita solo con abilità):
- Allentare il dado del volano Antiorario e rimuoverlo dalla bottiglia.
- Quindi utilizzare una chiave da 10 mm per svitare il dado situato nella parte superiore del volano.
- Rimuovere lo stelo dal dado: al suo interno è installato un premistoppa.
- Se il cilindro non è la prima freschezza (e quelli nel nostro paese sono il 90%), allora la guarnizione sarà nelle condizioni appropriate, "squallide". Per eliminare la perdita, è necessario realizzare la stessa nuova guarnizione in fluoroplasto (GOST 15180-86) o paronite (GOST 481-80). Puoi provare a fare una guarnizione da barattolo di plastica, ma questo è di breve durata e inefficace. Il foro interno della guarnizione non deve avere una dimensione superiore a 8,5 mm, quello esterno, rispettivamente, in base alla dimensione del diametro interno del dado. Lo stelo dopo aver sostituito la guarnizione dovrebbe essere ben saldo, avrai bisogno di uno strumento aggiuntivo per martellarlo (martello, parte piatta della chiave regolabile, ecc., ecc.) e quindi rimetterlo in posizione. Quindi il volano viene rimontato e avvitato con un dado.
Nota. Il dado del volano non è serrato fino in fondo, ma in modo che la molla sia tesa, ma non bloccata. Altrimenti, il volano non ruoterà.
- Rimontare il gruppo sul cilindro e serrare il dado in senso orario con una chiave da 27 mm senza battuta (con una forza di 5-7 kg).
Nota. Procedure simili possono essere eseguite solo con la valvola VK-94 e le sue modifiche.
La valvola tipo VKB non può essere smontata. Se nella bombola è presente gas, anche in pressione residua, è severamente vietato aprire il dado. Perché a parte questo, la pressione nel cilindro non trattiene nulla! TALI CILINDRI POSSONO ESSERE RIPARATI SOLO A VUOTO.
C'è un piccolo foro di controllo sul lato posteriore della valvola di tipo VKB. In caso di rottura dei diaframmi che si trovano all'interno della valvola, il gas inizia a fuoriuscire da questo foro. Se il gas non esce da questo foro quando il cambio è avvitato e la valvola è aperta, la valvola è in buone condizioni e possono funzionare.
VKB è solitamente installato su bombole con elio, per tutti gli altri gas, di norma, è installato VK-94.
Se la bombola è scaduta e deve essere ispezionata o sostituita, prestare attenzione alle seguenti cose:
- La parete del cilindro non deve presentare ammaccature, gusci in decomposizione con una profondità superiore a 1 mm;
- Prestare attenzione alla data di fabbricazione del cilindro, su di esso deve essere letto il passaporto;
- Prestare attenzione alla valvola, non deve essere battuta (in modo che possa essere svitata).
