Circuito di allarme aps 1350. Allarme APS - revisione dettagliata e istruzioni per l'uso

Caratteristiche standard del sistema:

Due trasmettitori programmabili con portachiavi a 2 pulsanti
Codice Keeloq™ dinamico
Funzione antifurto“Anti-Carjacking” Codice personale programmabile per disattivare il sistema
Sensore d'urto a 2 livelli
Sirena a 6 toni
Blocco avviamento
Uscita per ulteriore blocco motore
Relè integrati per il controllo delle serrature delle porte
Relè integrato per il controllo degli indicatori di direzione destra/sinistra
Possibilità di inserimento mentre il motore è in funzione
Possibilità di controllare la chiusura dei finestrini dell'auto
Possibilità di controllare un cercapersone aggiuntivo
Possibilità di implementare la funzione “chiusura centralizzata”.
Interruttore a pulsante “Valet”
Multifunzionale Indicatore LED Stato del sistema (LED)
Modalità panico migliorata
Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema
Inserimento con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto
Inserimento manuale senza trasmettitore
Disattivazione della modalità sveglia in 2 fasi
Avviso modalità parcheggiatore
Uscita 2° canale (per sbloccare il bagagliaio o per collegare accessori aggiuntivi) con modalità operative programmabili
Orario di sveglia limitato
Leggero e segnali sonori conferma
Avviso di attivazione del sistema
Indicazione del sensore o trigger che ha attivato il sistema
Indicazione di guasto del sistema
Circonvallazione zona difettosa o catene
Ingressi trigger porta positivi e negativi
Ingresso per il collegamento del grilletto del cofano/baule
Mantiene lo stato del sistema quando l'alimentazione è spenta

Funzioni programmabili:

Inserimento automatico (passivo).
Inserimento automatico con blocco porta
Bloccaggio automatico delle porte all'inserimento dell'accensione
Sblocco automatico porte quando l'accensione è disinserita
Automatico riallestimento in guardia
Riarmo automatico con blocco porta
Blocco automatico (passivo) del motore
Funzione di protezione dai falsi allarmi
Armamento con il motore acceso
Codice personale arresto del sistema
AVP a 2 fasi: disinserimento del sistema in 2 fasi
45 secondi di ritardo prima dell'inserimento *
Programmazione delle funzioni di uscita del 2° canale del sistema
Programmazione delle modalità operative dell'uscita 2° canale del sistema
Impulso in uscita alle serrature delle porte: 0,8 s, 3,5 s

*per installazione del sistema su vetture con ritardo nello spegnimento dell'illuminazione interna

INTRODUZIONE

Congratulazioni per aver acquistato il sistema di allarme per auto A.P.S. 1350! Questo sistema progettato e prodotto tenendo conto dei desideri dei nostri clienti russi ed è caratterizzato da semplicità e affidabilità di funzionamento (ottenute utilizzando un microprocessore Microchip di tipo industriale), facilità di programmazione (la configurazione del sistema riduce la necessità di modificare le impostazioni del sistema al minimo) e può essere installato su quasi tutti i tipi di auto.

Nel sistema A.P.S 1350 tutto è reale funzioni necessarie: codice dinamico, blocco avviamento, possibilità di collegare un circuito aggiuntivo di blocco motore, sensore d'urto a 2 livelli con possibilità di separato spegnimento remoto zone, interruttore di servizio, relè integrati per il controllo di serrature e indicatori di direzione, uscita a 2 canali, possibilità di controllare la chiusura dei finestrini dell'auto o un cercapersone aggiuntivo, possibilità di attivare la modalità di sicurezza quando il motore è in funzione, possibilità di programma il tuo codice personale, la funzione di disabilitazione della sicurezza in 2 fasi, protezione contro i furti violenti Anti-Carjacking, modalità “Panico”, una serie di funzioni programmabili e molto altro.

Presta attenzione ai 3 componenti principali del tuo sistema di sicurezza:

Trasmettitore portachiavi
LED di stato del sistema (indicatore di stato del sistema)
Interruttore a pulsante del cameriere

1. Trasmettitore portachiavi con codice dinamico

Il kit antifurto per auto comprende due telecomandi trasmittenti con codice dinamico basato sul microprocessore KEELOQ. Ogni volta che si preme il pulsante del trasmettitore, il codice cambierà automaticamente in ordine casuale. In questo modo il vostro sistema è protetto dai tentativi di “intercettare” il codice del vostro trasmettitore utilizzando un code grabber.

Durante il funzionamento, potrebbe verificarsi una situazione in cui i codici del trasmettitore della chiave e dell'unità principale del sistema si desincronizzeranno (ad esempio, se si preme il pulsante del trasmettitore più di 30 volte lontano dall'auto). In questo caso ti basterà avvicinarti all'auto e premere rapidamente due volte il pulsante del trasmettitore.

2. LED di stato del sistema (indicatore di stato del sistema)

Il LED informa il proprietario del veicolo sullo stato del sistema di sicurezza e indica la zona o l'innesco che ha attivato il sistema.

3. Interruttore a pulsante del cameriere

Questo interruttore consente di disattivare temporaneamente funzioni di sicurezza sistema (passando al sistema in modalità servizio Valet). Viene utilizzato anche insieme alla chiave di accensione rimozione di emergenza sistema dalla modalità di sicurezza in caso di smarrimento del trasmettitore, per disattivare la modalità Anti-Carjacking (vedere le sezioni pertinenti di questo Manuale di seguito), per attivare manualmente la modalità di sicurezza, durante la programmazione delle funzioni del sistema e durante la programmazione di nuovi trasmettitori.

Trasmettitore a 2 pulsanti	Funzione	Nota
	Armare/bloccare le porte con l'accensione inserita, in modalità Valet.	premi e rilascia
,	Disattivazione della zona di avviso del sensore d'urto del sistema	Premere e rilasciare il pulsante entro 5 secondi dall'inserimento
, ,	Disabilitare entrambe le zone del sensore d'urto del sistema	Premere e rilasciare il pulsante due volte entro 5 secondi dall'inserimento
	Inserimento silenzioso del sistema	premi e rilascia
	Armamento con il motore acceso	Tenere premuto il pulsante per 2 secondi con il motore acceso e dietro porte chiuse, cofano e bagagliaio
	Disinserimento/sblocco delle porte con contatto inserito, in modalità Valet	premi e rilascia
	Disinserimento silenzioso del sistema	premi e rilascia
	Uscita del canale 2 del sistema	tenere premuto per 2 secondi in qualsiasi stato del sistema
+	Abilitazione della modalità Panico	Tenere premuto per 2 secondi con l'accensione disinserita
qualsiasi pulsante	Disattivazione della modalità panico	Premere e rilasciare qualsiasi pulsante del trasmettitore
+	Abilitazione della modalità Anti-CarJacking	Tenere premuto per 2 secondi con l'accensione inserita

MANUALE

1. Inserimento del sistema tramite trasmettitore.

Spegnere il motore, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Premere e rilasciare una volta il pulsante del trasmettitore. Sentirai la sirena confermare 1 volta, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED del sistema lampeggerà lentamente. Il sistema bloccherà inoltre automaticamente la portiera dell'auto, bloccherà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini dell'auto (se viene effettuato il collegamento appropriato ed è programmata la funzione n. 15).

Nota

Premendo il pulsante del trasmettitore entro 30 secondi dall'attivazione dell'uscita di controllo dell'alzacristallo elettrico si interromperà questa funzione senza disinserire il sistema. La successiva pressione del pulsante del trasmettitore disabiliterà la modalità di sicurezza. Mentre gli alzacristalli elettrici sono accesi, il sensore d'urto verrà disabilitato in modo che il funzionamento degli alzacristalli elettrici non attivi il sistema.

2. Inserimento del sistema con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto.

a) Per inserire il sistema con la zona di allarme del sensore d'urto disabilitata, premere e rilasciare una volta il pulsante del trasmettitore (la sirena emetterà 1 segnale di conferma e gli indicatori di direzione si accenderanno una volta) quindi entro 5 secondi premere e rilasciare il pulsante 1 del trasmettitore più tempo. Gli indicatori di direzione si accenderanno nuovamente per alcuni secondi, confermando che il sistema è armato, ma l'ingresso della zona di allarme del sensore d'urto è disabilitato finché il sistema non viene nuovamente armato o finché il sistema non viene attivato aprendo una porta, un cofano o un bagagliaio.

b) Per inserire il sistema con entrambe le zone del sensore d'urto disabilitate, entro 5 secondi dopo aver premuto nuovamente il pulsante del trasmettitore, premerlo ancora una volta. Gli indicatori di direzione si illumineranno due volte per confermare che il sistema è armato, ma entrambe le zone del sensore d'urto saranno disabilitate finché il sistema non verrà nuovamente armato o finché il sistema non verrà attivato dall'apertura di una portiera, del cofano o del bagagliaio.

3. Escludere la zona guasta durante l'inserimento.

a) Se una delle porte, cofano o bagagliaio non è chiuso, o se uno di questi circuiti è difettoso, quando si inserisce il sistema tramite il trasmettitore, si sentiranno 3 segnali acustici della sirena (invece di uno) e gli indicatori di direzione si attiveranno lampeggiare 3 volte. Questo bypasserà il circuito aperto o difettoso e il LED lampeggerà 2 o 4 volte, con una pausa di 30 secondi (o fino al ripristino del circuito, se precedente), indicando il circuito difettoso e bypassato (rispettivamente porta o cofano/bagagliaio).

b) Se il circuito del sensore d'urto è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento del sistema (o 5 secondi dopo la chiusura automatica dei finestrini dell'auto, se viene utilizzata questa funzione), si sentiranno altri 3 segnali della sirena e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte . Successivamente il LED lampeggerà in una serie di 3 lampeggi, con una pausa di 30 secondi (o fino al ripristino del circuito, se ciò avviene prima).

c) Una volta chiuso o corretto il circuito bypassato durante l'inserimento, il sistema lo inserirà immediatamente.

4. Inserimento automatico (passivo) del sistema.

Spegnere il motore, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Una volta chiusa l'ultima porta, il LED inizierà a lampeggiare velocemente per indicare che il tempo sta scorrendo prima che il sistema si inserisca automaticamente. 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta, si sentirà il suono della sirena 1 volta, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED lampeggerà lentamente. In questo momento, il sistema bloccherà automaticamente anche la portiera dell'auto (se la funzione n. 2 è abilitata), bloccherà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini dell'auto (se viene effettuato il collegamento appropriato e la funzione n. 15 è programmata). Mentre gli alzacristalli elettrici sono in funzione, l'ingresso del sensore d'urto sarà disabilitato.

Se una delle portiere, del cofano o del bagagliaio viene aperta durante il conto alla rovescia di 30 secondi prima che il sistema si attivi automaticamente, il LED smetterà di lampeggiare e il conto alla rovescia verrà interrotto. Una volta richiusi tutti gli sportelli, il cofano e il bagagliaio, il LED lampeggerà nuovamente rapidamente e ricomincerà il conto alla rovescia di 30 secondi. La funzione di inserimento automatico (funzioni n. 1 e n. 2) è programmabile ed è possibile disattivarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nel capitolo “Funzioni di sistema programmabili”.

ATTENZIONE

Nella modalità di inserimento automatico, la funzione di bypassare un circuito aperto o difettoso NON funzionerà! Poiché il conto alla rovescia per l'inserimento automatico del sistema inizia solo dopo la chiusura dell'ultima porta, se una delle porte, cofano o bagagliaio viene lasciata aperta, o se uno di questi circuiti è difettoso, l'inserimento automatico non inizierà. È comunque possibile inserire il sistema in qualsiasi momento utilizzando il trasmettitore.

Se è difettoso solo il circuito del sensore d'urto, 5 secondi dopo l'inserimento automatico (o 5 secondi dopo la chiusura automatica dei finestrini dell'auto, se viene utilizzata questa funzione), la sirena suonerà altre 3 volte, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il Il LED lampeggerà in una serie di 3 lampeggi dopo una pausa di 30 secondi, indicando che il circuito è stato bypassato.

5. Blocco motore automatico (passivo).

a) Se per qualche motivo non si desidera utilizzare la funzione di inserimento automatico (con o senza blocco delle porte), è comunque possibile utilizzare la funzione di blocco automatico del motore (funzione programmabile n. 7).

Se questa funzione è abilitata, dopo aver spento l'accensione, il LED del sistema inizierà a lampeggiare rapidamente, confermando l'inclusione del conto alla rovescia prima di attivare la modalità. 30 secondi dopo lo spegnimento del motore (indipendentemente dal fatto che le portiere dell'auto siano state aperte o chiuse), il sistema attiverà automaticamente solo l'immobilizzatore del motore (simile a un immobilizzatore), ma non bloccherà le portiere dell'auto né risponderà ai comandi di portiere, cofano , ingressi trigger del bagagliaio o ingressi del sensore d'urto. Il LED inizierà a lampeggiare lentamente.

b) Quando il sistema è in modalità immobilizzazione automatica del motore:

Quando l'accensione è inserita, la sirena emetterà segnali di avvertimento per 10 secondi. Se durante questo periodo l'accensione non viene disinserita o il sistema non viene disinserito, la sirena si accenderà per 3 minuti (o fino allo spegnimento dell'accensione, se ciò accade prima) e verrà attivata l'uscita per un cercapersone aggiuntivo ( se sono stati effettuati i collegamenti necessari ed è programmata la funzione n. 15) . Dopo aver disattivato la modalità di allarme, il sistema rimarrà in modalità di blocco passivo del motore.
Scollegare e ricollegare l'alimentazione farà sì che il sistema funzioni immediatamente. Al termine della modalità di allarme, il sistema passerà alla modalità di sicurezza “completa”.

c) Per disattivare la modalità di blocco automatico del motore abilitata:

In qualsiasi momento, a contatto disinserito, premere e rilasciare il pulsante o il pulsante del trasmettitore e il sistema entrerà nella modalità di sicurezza “completa” con i relativi segnali di conferma da parte della sirena e/o degli indicatori di direzione;

Premere e rilasciare il pulsante o il pulsante del trasmettitore per disinserire il sistema;

Se il trasmettitore viene smarrito o funziona male, è anche possibile disinserire il sistema utilizzando l'interruttore Valet.

Nota

Per eseguire la funzione di blocco automatico passivo del motore, la funzione di inserimento passivo (funzione n. 1) deve essere disattivata.

6. Armare il sistema quando il motore è in funzione

È possibile utilizzare la funzione di inserimento del motore acceso (funzione programmabile n. 9). Uscire dal veicolo con l'accensione inserita e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 2 secondi. Sentirai la sirena confermare 1 volta, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED del sistema lampeggerà lentamente. Il sistema bloccherà inoltre automaticamente la portiera del veicolo e chiuderà automaticamente i finestrini del veicolo (se collegato correttamente e programmato con la funzione n. 15), ma il motore non verrà bloccato e gli ingressi di attivazione del circuito di accensione e del sensore d'urto saranno disabilitati.

Nota

Non è necessario lasciare le chiavi nell'accensione se sono stati effettuati i collegamenti necessari e le funzioni del canale 2 del sistema (n. 15 e 16) sono state programmate di conseguenza. Con il motore acceso, tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Il sistema inizierà a fornire energia al motore, bypassando la chiave di accensione. Togliere la chiave dall'accensione, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Tenere premuto il pulsante del trasmettitore per 2 secondi per attivare la modalità di sicurezza con il motore acceso.

Se, quando si tenta di inserire il sistema con il motore in funzione, una delle porte, il cofano o il bagagliaio sono aperti, il sistema non inserirà il sistema e si sentiranno 5 brevi segnali di allarme dalla sirena.

Se in modalità di sicurezza con il motore acceso l'accensione viene disattivata per più di 3 secondi, dopo 3 secondi il sistema passerà alla modalità di sicurezza standard: bloccherà il motore e riattiverà l'ingresso del circuito di accensione e l'ammortizzatore sensore. In modalità sicurezza, quando il motore è in funzione, quando si apre una qualsiasi delle porte, del cofano o del bagagliaio dell'auto, o quando si spegne l'alimentazione, la modalità allarme si attiverà immediatamente: il sistema attiverà il circuito di blocco del motore , la sirena, gli indicatori di direzione funzioneranno ininterrottamente per 30 secondi (se l'accensione era spenta) e l'uscita per il cercapersone aggiuntivo verrà immediatamente attivata (se questa funzione è abilitata). Se l'accensione rimane inserita, la modalità allarme continuerà fino allo spegnimento dell'accensione.

Nota

L'inserimento con il motore acceso non è possibile se la funzione è attivata Anti-furto d'auto(vedi sotto).

7. Inserimento manuale del sistema

Se per qualche motivo non è possibile utilizzare il telecomando per inserire il sistema e non utilizzare la funzione di inserimento passivo o la funzione di blocco automatico del motore, è possibile attivare la modalità di sicurezza utilizzando il pulsante Valet in qualsiasi momento.

ATTENZIONE:

Questa funzione non è automatica e viene eseguita solo per un ciclo prima che il sistema venga disinserito, quindi dopo il successivo disinserimento del sistema sarà necessario utilizzare nuovamente questa funzione per inserire il sistema senza utilizzare il trasmettitore. Per inserire manualmente il sistema, aprire la portiera dell'auto (il cofano e il bagagliaio devono essere chiusi), spegnere il motore, premere brevemente e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet una volta, quindi tenere premuto l'interruttore a pulsante Valet per 3 secondi fino a 1 breve segnale della sirena. Chiudi la portiera dell'auto e dopo 5 secondi il sistema entrerà automaticamente in modalità sicurezza: sentirai 1 segnale di conferma dalla sirena, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED del sistema inizierà a lampeggiare lentamente. Il sistema bloccherà inoltre automaticamente la portiera dell'auto, bloccherà il circuito di avviamento e ausiliario o chiuderà automaticamente i finestrini dell'auto (se viene effettuato il collegamento appropriato ed è programmata la funzione n. 15).

Nota:

Se dopo l'inserimento manuale si sentono 3 segnali della sirena e gli indicatori di direzione si accendono 3 volte significa che il sensore shock è attivo o difettoso.

8. Attivazione del sistema quando la sicurezza è attiva. Modalità di avviso.

Se si verifica una leggera spinta o un colpo sulla carrozzeria dell'auto, la modalità di avviso si attiverà e la sirena emetterà 5 rapidi segnali di avviso.
Se si verifica un impatto più forte, quando si apre una porta, un cofano o un bagagliaio, quando si tenta di accendere o spegnere il sistema, la modalità allarme si attiverà immediatamente: la sirena e gli indicatori di direzione funzioneranno ininterrottamente per 30 secondi (o fino a quando non si disattiva la modalità allarme dal trasmettitore) e l'uscita al cercapersone aggiuntivo verrà immediatamente attivata (se è stata effettuata la connessione appropriata e è stata programmata la funzione n. 15). Se dopo 30 secondi tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio vengono chiusi, il sistema si riattiverà automaticamente. Se uno dei circuiti rimane aperto, il ciclo di allarme di 30 secondi si ripeterà. Tuttavia, dopo 5 cicli (ad eccezione dell'accensione inserita), la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema entrerà in modalità armata, bypassando il circuito aperto. Dopo che il circuito bypassato è stato chiuso, il sistema lo inserirà automaticamente immediatamente. Se il sistema viene attivato inserendo l'accensione, non ci saranno restrizioni sul numero di cicli della modalità di allarme e la modalità di allarme continuerà finché l'accensione rimane inserita.

Quando il sistema funzionava:

Premendo e rilasciando uno qualsiasi dei pulsanti del trasmettitore una volta prima della fine del ciclo di allarme di 30 secondi, si disabiliterà solo la modalità di allarme, ma il sistema rimarrà in modalità armata. In questo caso, se uno dei circuiti rimane attivo (aperto), la sirena emetterà 3 segnali d'allarme e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte.

Nota:

Se il sistema è stato attivato da un tentativo di inserire l'accensione e l'accensione è rimasta inserita, la modalità allarme non può essere disattivata dal trasmettitore; è necessario prima spegnere l'accensione dell'auto.

Se poi si preme e si rilascia nuovamente uno qualsiasi dei pulsanti del trasmettitore, si sentiranno 4 segnali di sirena, gli indicatori di direzione lampeggeranno 4 volte e il sistema verrà disinserito. Il LED lampeggerà in una serie di 2, 3 o 4 lampeggi per indicare la zona che ha attivato il sistema (vedere la sezione “Avviso di attivazione del sistema” di seguito).

Nota:

È impossibile disattivare la modalità allarme quando si lascia l'accensione inserita.

9. Funzione di protezione dai falsi allarmi

Per ridurre al minimo i falsi allarmi del sistema e non disturbare gli altri, è possibile utilizzare la funzione programmabile di protezione dai falsi allarmi (funzione n. 8). Quando questa funzione è abilitata:

Se la zona di avviso del sensore d'urto viene attivata 10 volte in 30 minuti, questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se ciò avviene prima).
Se la zona del sensore d'urto principale viene attivata 5 volte in 60 minuti, anche questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se ciò avviene prima). Fermare zone diverse sensore d'urto avviene indipendentemente l'uno dall'altro.

ATTENZIONE:

La disattivazione delle zone del sensore d'urto verrà immediatamente annullata quando il sistema viene attivato dall'apertura di una porta, cofano o bagagliaio.

10. Disinserimento del sistema. Riarmo automatico del sistema.

Se il circuito del sensore è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento automatico del sistema, si sentiranno 3 segnali aggiuntivi della sirena, gli indicatori di direzione lampeggeranno altre 3 volte e il circuito del sensore verrà bypassato.

11. Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Inoltre, quando il sistema viene attivato, la sirena si accenderà immediatamente e suonerà per un ciclo di allarme completo di 30 secondi e l'uscita cercapersone ausiliaria verrà immediatamente attivata.

ATTENZIONE:

Quando si inserisce o disinserisce silenziosamente il sistema, i segnali della terza e quarta sirena (avviso di circuito aperto o guasto e avviso di attivazione del sistema) non verranno disattivati.

12. AVP a 2 fasi: disinserimento del sistema in 2 fasi

La funzione di disinserimento a 2 stadi (funzione programmabile n. 11) consente di aumentare ulteriormente la protezione antifurto della vostra auto contro i tentativi di disattivare il sistema di sicurezza utilizzando vari dispositivi elettronici(come ad esempio il dispositivo “409”), sia dal furto delle chiavi dell’auto con il trasmettitore portachiavi del sistema.

Se la funzione programmabile n. 11 è abilitata, dopo aver disinserito il sistema premendo il pulsante o il pulsante del trasmettitore, il sistema emetterà segnali di conferma standard, sbloccherà le porte del veicolo e disattiverà i trigger del sistema, ma il motore del veicolo rimarrà bloccato. Per disattivare i circuiti di blocco del motore, inserire l'accensione ed entro 15 secondi premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet una volta oppure inserire il codice di disattivazione del sistema personale (a seconda dello stato della funzione programmabile n. 10). Sentirai 2 segnali di sirena e sarai in grado di avviare il motore dell'auto.

ATTENZIONE:

Questa funzione non può essere implementata quando la modalità di sicurezza è disattivata mentre il motore è in funzione.

13. Avviso sull'attivazione del sistema

Se durante la disattivazione del sistema sentite 4 segnali della sirena significa che il sistema è stato attivato durante la vostra assenza. Il LED lampeggerà un certo numero di volte dopo una pausa, indicando quale circuito ha attivato il sistema:

se il sistema viene attivato da un grilletto della porta, inserendo l'accensione o spegnendo l'alimentazione, il LED lampeggerà in una serie di 2 lampeggi dopo una pausa;
se il sistema è stato attivato dalla zona principale del sensore d'urto, il LED lampeggerà in una serie di 3 lampeggi dopo una pausa;
se l'intervento del sistema avviene dal cofano o dal bagagliaio, il led lampeggerà in serie di 4 lampeggi dopo una pausa;

Le informazioni sull'attivazione del sistema verranno cancellate all'inserimento dell'accensione o quando il sistema viene armato utilizzando il trasmettitore.

14. Bloccaggio automatico delle porte all'accensione.

Se la funzione n. 3 è abilitata, il sistema bloccherà automaticamente la portiera dell'auto pochi secondi dopo aver inserito l'accensione per garantire la tua sicurezza durante la guida. Allo stesso tempo, se entro 5 secondi dall'inserimento del contatto una delle porte viene aperta e richiusa, questa funzione verrà annullata in modo da non poter bloccare accidentalmente le chiavi nell'auto.

Questa funzione è programmabile ed è possibile disattivarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nel capitolo “Funzioni di sistema programmabili”.

15. Sblocco automatico delle porte allo spegnimento del motore.

Se la funzione n. 4 è abilitata, il sistema sbloccherà automaticamente le portiere dell'auto immediatamente dopo aver spento il motore. Questa funzione è programmabile ed è possibile disattivarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nel capitolo “Funzioni di sistema programmabili”.

16. Controllo del blocco/sblocco delle porte tramite trasmettitore.

Quando si preme un pulsante qualsiasi del trasmettitore mentre l'accensione è inserita, il sistema bloccherà e sbloccherà in sequenza le portiere dell'auto.

17. Funzione “chiusura centralizzata”.

Se vengono effettuati i collegamenti necessari e la funzione n. 14 è programmata di conseguenza, il sistema può anche eseguire funzioni di chiusura centralizzata. Quando si blocca o sblocca manualmente la portiera del conducente, anche tutte le altre portiere si bloccheranno o sbloccheranno automaticamente, ma solo quando il sistema è disinserito.

Se desideri utilizzare questa funzione, contatta il tuo installatore.

18. Uscita del 2° canale.

L'uscita del 2° canale del sistema può essere attivata anche mentre il sistema è in modalità di sicurezza, in questo caso il sistema spegnerà contemporaneamente il sensore d'urto e il grilletto del cofano/baule per un po' in modo che l'apertura del bagagliaio non venga interrotta. attivare il sistema. 3 secondi dopo la chiusura del bagagliaio, il sistema inserirà nuovamente automaticamente questi circuiti.

L'uscita del 2° canale del sistema può essere utilizzata anche per controllare vari altri dispositivi aggiuntivi. La modalità operativa dell'uscita del canale 2 del sistema in questo caso può essere programmata durante l'installazione del sistema (funzione programmabile n. 16) come:

Se l'uscita del 2° canale del sistema è programmata come “costante” o “timer”:

L'uscita del 2° canale del sistema può essere programmata anche in fase di installazione per eseguire ulteriori funzioni di sicurezza o di servizio, come, ad esempio (funzione programmabile n. 15):

- uscita per la chiusura dei finestrini dell'auto;
- uscita per blocco motore aggiuntivo;
- uscita per il controllo di un cercapersone aggiuntivo;

ATTENZIONE:

Si prega di notare che in questo caso l'uscita del 2° canale del sistema non sarà più controllata dal trasmettitore ed eseguirà sempre solo la funzione di sicurezza o di servizio selezionata. Verificare con il proprio installatore la funzione svolta dall'uscita del 2° canale del sistema.

19. Modalità “Valet”.

La modalità Valet viene utilizzata per disattivare temporaneamente le funzioni di sicurezza del sistema (modalità servizio). La modalità Valet viene mantenuta quando l'alimentazione del sistema viene scollegata e quindi ricollegata.

Abilitazione della modalità Valet:

Disabilitare il sistema e inserire l'accensione
Il LED diventerà fisso per indicare che il sistema è in modalità Valet.

ATTENZIONE:

Quando il sistema è in modalità Valet, ogni volta che si spegne il contatto, la sirena emetterà 2 brevi segnali per ricordare che le funzioni di sicurezza del sistema sono disabilitate. Non dimenticare di disattivare la modalità Valet quando non è più necessaria, così la tua auto non rimarrà senza protezione!

Disattivazione della modalità Valet:

Accendere l'accensione
Entro 15 secondi, tenere premuto l'interruttore a pulsante Valet per 2 secondi.
Il LED si spegnerà

Quando il sistema è in modalità Valet, è possibile sbloccare e bloccare le portiere dell'auto utilizzando il trasmettitore, attivare la modalità Panico e controllare l'uscita del Canale 2 del sistema.

20. Arresto di emergenza del sistema. Codice di arresto del sistema personale.

Funzione arresto di emergenza Il sistema può essere utilizzato se hai perso o dimenticato il trasmettitore della chiave o se il trasmettitore della chiave non funziona normalmente (ad esempio, la batteria è scarica), nonché per disabilitare la modalità Anti-Carjacking (vedi sotto).

Il metodo di spegnimento di emergenza del sistema dipende dallo stato della funzione programmabile n. 10: il sistema viene spento premendo l'interruttore a pulsante Valet o inserendo il codice personale di spegnimento del sistema. Il codice personale di spegnimento del sistema può essere un qualsiasi numero di una cifra compreso tra 2 e 9; la procedura per programmare un codice personale è descritta di seguito nella sezione “Funzioni di sistema programmabili”.

Arresto del sistema di emergenza utilizzando l'interruttore a pulsante Valet (funzione n. 10 abilitata)

Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet.
La modalità allarme verrà disattivata e il sistema verrà disarmato.

Spegnimento di emergenza del sistema tramite codice personale (funzione n. 10 disabilitata)

Apri la portiera della macchina. Il sistema verrà attivato, la sirena suonerà immediatamente, gli indicatori di direzione lampeggeranno, ecc.
Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari al codice personale programmato.
Se viene inserito il codice personale corretto, dopo alcuni secondi la modalità allarme si spegnerà e il sistema verrà disinserito.

21. Modalità panico

La modalità “Panico” si attiva tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti e il trasmettitore per 2 secondi mentre l'auto è accesa spento. Quando questa modalità è attivata, la sirena del sistema suonerà continuamente e gli indicatori di direzione lampeggeranno. Per disattivare la modalità Panico, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore. La sirena si spegnerà e gli indicatori di direzione smetteranno di lampeggiare. Dopo aver disattivato la modalità Panico, il sistema tornerà allo stato precedente al momento in cui è stata attivata la modalità Panico.

La funzione “Panico” può essere implementata anche mentre il sistema è in modalità “Valet”, ma solo quando l'accensione è disinserita. Dopo aver disattivato la modalità Panico, il sistema tornerà alla modalità Valet.

22. Antifurto Funzione anti-furto d'auto

La funzione Anti-Carjacking si attiva tenendo premuti contemporaneamente i pulsanti e il trasmettitore per 2 secondi mentre l'auto è accesa incluso. Il LED del sistema inizierà a lampeggiare lentamente.

30 secondi dopo aver attivato la modalità Anti-Carjacking, gli indicatori di direzione lampeggeranno e la sirena del sistema suonerà. Se l'accensione viene spenta in qualsiasi momento dopo aver attivato la modalità Anti-Carjacking, il sistema bloccherà immediatamente il motore dell'auto.

Se la modalità Anti-Carjacking non è stata disabilitata, dopo altri 30 secondi il sistema attiverà il circuito di blocco del motore.

Dopo 3 minuti, la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema verrà armato, se in questo momento la chiave di accensione è in posizione "Off". Se la chiave di accensione rimane in posizione “On”, la sirena e gli indicatori di direzione continueranno a funzionare fino a quando la batteria non sarà completamente scarica e verrà attivata l'uscita per il cercapersone aggiuntivo (se è stato effettuato il collegamento appropriato e la funzione n. 15 è attiva stato programmato)

ATTENZIONE:

La modalità Anti-Carjacking può essere disabilitata solo utilizzando l'interruttore a pulsante Valet o utilizzando un codice di esclusione del sistema personale. Per fare ciò: spegnere e riaccendere il motore ed entro 15 secondi premere e rilasciare l'interruttore del pulsante Valet (se la funzione n. 10 è abilitata) o inserire il codice di disabilitazione del sistema personale (se la funzione n. 10 è disabilitata).

23. Significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione

La sirena e gli indicatori di direzione informano il proprietario del sistema sui vari stati o funzioni del sistema:

1 sirena e 1 indicatore di direzione- il sistema viene inserito tramite trasmettitore;
1 accensione indicatori di direzione (senza segnale sirena)- il sistema è inserito silenziosamente;
1 segnale sirena breve, 1 indicatore di direzione corto e 1 indicatore di direzione lungo- il sistema viene inserito tramite trasmettitore con la zona di avviso del sensore shock disabilitata;
1 segnale sirena breve, 1 accensione breve e 2 lunghe sugli indicatori di direzione- il sistema viene inserito tramite trasmettitore con entrambe le zone del sensore shock disabilitate;
2 segnali sirena e 2 indicatori di direzione- il sistema viene disinserito tramite il trasmettitore;
2 attivazioni degli indicatori di direzione (senza segnali della sirena)- il sistema viene disinserito silenziosamente;
2 segnali di sirena- il sistema è uscito dalla modalità di programmazione delle funzioni;
2 segnali della sirena dopo aver spento l'accensione– La modalità Valet è abilitata;
3 segnali di sirena e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento- il sistema è inserito tramite il trasmettitore, ma una delle porte, del cofano o del bagagliaio è aperta, oppure uno di questi circuiti è difettoso;
3 segnali aggiuntivi della sirena e 3 attivazioni aggiuntive degli indicatori di direzione dopo l'inserimento - il sistema è inserito utilizzando il trasmettitore, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
3 segnali aggiuntivi della sirena e 3 attivazioni aggiuntive degli indicatori di direzione dopo l'inserimento automatico: il sistema è inserito, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
4 segnali di sirena e 4 indicatori di direzione quando il sistema è disinserito- il sistema è stato attivato, determinare la zona o l'attivazione che ha causato l'attivazione del sistema dalla modalità lampeggiante del LED del sistema;
5 segnali acustici brevi durante l'inserimento con il motore acceso– La modalità di sicurezza con il motore acceso non può essere attivata perché una delle portiere, del cofano o del bagagliaio dell'auto è aperta.
5 segnali della sirena quando il sistema è disinserito- il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
5 segnali rapidi della sirena quando il sistema è inserito- modalità di avviso attivata;
La sirena segnala brevemente per 10 secondi– l'accensione è inserita se il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

24. Significato delle segnalazioni LED

LAMPEGGIANTE LENTO	LA SICUREZZA È ABILITATA
LAMPEGGIANTE LENTO QUANDO L'ACCENSIONE È INSERITA	LA MODALITÀ ANTI-ROTTAMENTO È ABILITATA
LAMPEGGIAMENTO FREQUENTE	IL TEMPO STA CONtando PRIMA DELL'INSERIMENTO PASSIVO O DEL RIARMAMENTO AUTOMATICO O PRIMA DELL'INSERIMENTO DELLA MODALITÀ IMMOBILIZER
SPENTO	SICUREZZA DISATTIVATA
ANCORA ATTIVO	MODALITÀ VALET
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 2 LAMPEGGI DURANTE UNA PAUSA	ZONA 1 OPERATA (PORTE, ACCENSIONE O INTERRUZIONE DI CORRENTE)
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 3 LAMPEGGI DURANTE UNA PAUSA	ZONA 2 (SENSORE) ATTIVA
LAMPEGGIA IN UNA SERIE DI 4 LAMPEGGI DURANTE UNA PAUSA	LA ZONA 3 (CAPPUCCIO O BAULE) È ATTIVA

25. Funzioni di sistema programmabili

Sistema A.P.S Il 1350 ha 16 funzioni programmabili. Per programmare le funzioni del sistema:

Per uscire dalla modalità di programmazione, spegnere il motore o attendere 10 secondi. La sirena suonerà 2 volte, confermando che il sistema è uscito dalla modalità di programmazione.

Caratteristica n. 1:“Inserimento automatico del sistema”
L'impostazione predefinita di fabbrica per la funzione n. 1 è ABILITATA

Caratteristica n.2: “Blocco delle porte quando il sistema è inserito automaticamente”
La funzione n. 2 è impostata in fabbrica su OFF

Caratteristica n. 3:“Chiusura automatica delle porte all'inserimento dell'accensione”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 3 è OFF

Caratteristica n. 4:“Sbloccaggio automatico delle porte allo spegnimento del motore”
L'impostazione predefinita di fabbrica per la funzione n. 4 è ABILITATA

Caratteristica n. 5:“Riarmo automatico”
L'impostazione predefinita di fabbrica per la funzione n. 5 è ABILITATA

Caratteristica n. 6:“Blocco delle porte al riarmo automatico”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 6 è ABILITATA

Caratteristica n. 7:“Blocco automatico del motore”
La funzione n. 7 è impostata in fabbrica su OFF

Caratteristica n. 8:“Funzione di protezione dai falsi allarmi”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 8 è OFF

Caratteristica n. 9:“Inserimento del sistema quando il motore è in funzione”
La funzione n. 9 è impostata in fabbrica su OFF

Caratteristica n. 10:“Modalità di arresto di emergenza del sistema Valet/Codice”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 10 è ABILITATA (VALET)

Per attivare la modalità codice personale e programmare il codice personale, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore da 1 a 8 volte, in base al codice desiderato. Dopo la prima pressione del pulsante del trasmettitore (codice personale = “2”), la sirena emetterà 2 bip, a conferma del codice programmato, dopo la seconda pressione del pulsante del trasmettitore (codice personale = “3”), la sirena emetterà 3 bip, ecc. fino a 9 segnali.

Nota:

Se si preme il pulsante del trasmettitore 9 volte, la sirena emetterà nuovamente 2 segnali, ecc.

Caratteristica n.11: “AVP in 2 fasi – disinserimento del sistema in 2 fasi”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 11 è OFF

Caratteristica n.12: “45 secondi di ritardo prima dell'inserimento”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 12 è OFF

In molte auto moderne l'illuminazione interna si spegne qualche tempo dopo la chiusura delle porte. Se il circuito di attivazione della porta è collegato al filo che va dall'interruttore della porta alla lampadina interna, il sistema "crederà" che la portiera dell'auto sia aperta. Per evitare una situazione del genere, è possibile abilitare il ritardo di 45 secondi per l'inserimento del sistema e poi il sistema inserirà le portiere dell'auto dopo aver spento l'illuminazione interna.

ATTENZIONE

Quando questa funzione è abilitata e se una delle porte era aperta nel momento in cui il sistema è stato inserito dal trasmettitore, il sistema non sarà in grado di indicarlo con 3 segnali di sirena e bypasserà questo circuito senza inserirlo. Tuttavia, dopo 45 secondi, se la porta rimane aperta, la sirena suonerà 3 volte e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte, confermando che l'ingresso di attivazione della porta è stato bypassato. Il sistema inserirà questo circuito 3 secondi dopo che tutte le porte saranno state nuovamente chiuse.

Caratteristica n. 13:“Durata dell'impulso in uscita per il comando delle serrature”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 13 è OFF (0,8 sec.)

ATTENZIONE:

Il tipo e la durata dell'impulso di blocco e sblocco delle porte è programmabile come segue: 0,8 s. (blocco e sblocco, impostazione di fabbrica); 3,5 s (blocco e sblocco). Per selezionare la durata dell'impulso di comando serratura di 3,5 s premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore (la sirena emetterà 1 segnale di conferma).

Caratteristica n.14: “Implementazione della funzione di chiusura centralizzata”
La funzione n. 14 è impostata in fabbrica su OFF.

ATTENZIONE:

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

È possibile programmare uno degli ingressi di sistema non utilizzati: "+" grilletto della porta (cavo di sistema viola) o "-" grilletto della porta (cavo di sistema marrone) per collegarsi all'azionamento elettrico a 5 fili nella portiera del conducente per implementare la "chiusura centralizzata". " funziona quando la modalità di sicurezza è disattivata In modalità sicurezza, questo ingresso del sistema fungerà comunque da zona di sicurezza e quando questo ingresso viene attivato (tentando di sollevare l'azionamento elettrico della porta per aprire la porta), la modalità allarme si attiverà immediatamente.

L'utilizzo di questa funzione consentirà di implementare la funzione “chiusura centralizzata” senza la necessità di utilizzare un modulo aggiuntivo; sarà sufficiente installare un comando elettrico a 5 fili nella porta del conducente e comandi elettrici a 2 fili nelle restanti porte. . Quindi, quando blocchi o sblocchi la portiera del conducente, il sistema bloccherà o sbloccherà automaticamente tutte le portiere del veicolo.

Per programmare il filo viola del sistema (“+” grilletto della porta) come ingresso “+” per il collegamento al motore della porta del conducente a 5 fili”, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore. La sirena suonerà 2 volte.

Per programmare il filo marrone del sistema (“-“ grilletto della porta) come ingresso “-“ per il collegamento all'azionamento elettrico a 5 fili nella portiera del conducente”, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 2 volte. La sirena suonerà 3 volte.

Di seguito, nella sezione “Appendice”, viene descritta la modalità di collegamento dei cavi dell'impianto per implementare questa funzione.

Caratteristica n. 15:“Programmazione della funzione cavo blu del sistema (uscita 2° canale)”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 15 è ON (il filo blu viene utilizzato come uscita negativa del 2° canale del sistema)

ATTENZIONE:

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

Questa funzione permette di programmare il filo Blu dell'impianto per svolgere diverse funzioni:

Per programmare il filo Blu del sistema come “Uscita negativa per il controllo della chiusura dei finestrini del veicolo”, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore. La sirena suonerà 2 volte.

Per programmare il filo blu del sistema come “Uscita negativa quando la modalità di sicurezza è attiva”, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 2 volte. La sirena suonerà 3 volte.

Per programmare il filo blu del sistema come “Uscita negativa per il controllo del cercapersone aggiuntivo”, premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 3 volte. La sirena suonerà 4 volte.

Caratteristica n. 16:“Programmazione delle modalità operative dell'uscita 2° canale del sistema”
L'impostazione di fabbrica della funzione n. 16 è ABILITATA (uscita “a impulsi” del 2° canale del sistema)

ATTENZIONE

Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

La modalità operativa dell'uscita del canale 2 del sistema può essere programmata come:

Se l'uscita del 2° canale di sistema è programmata come "impulso", è possibile attivare l'uscita del 2° canale di sistema:

- A disarmato e l'accensione è spenta;
- con il sistema di sicurezza disinserito e il quadro inserito, ma solo se in quel momento una delle portiere dell'auto è aperta;
- quando la sicurezza è attiva, in questo caso il sistema disattiverà contemporaneamente per un po' il sensore d'urto e il grilletto del cofano/baule in modo che l'apertura del bagagliaio non attivi il sistema. 3 secondi dopo la chiusura del bagagliaio, il sistema inserirà nuovamente automaticamente questi circuiti.

Se l'uscita del 2° canale del sistema è programmata come "costante" O "Timer":

- l'uscita del 2° canale del sistema può essere attivata in qualsiasi momento (con la modalità di sicurezza inserita o disinserita, con l'accensione inserita o disinserita, ecc.);
- per garantire che il funzionamento di dispositivi aggiuntivi controllati dal 2° canale non attivi il sistema, in modalità di sicurezza il sistema spegnerà automaticamente l'ingresso del sensore d'urto e l'ingresso di accensione per tutto il tempo in cui l'uscita del 2° canale è attivata, + un altro 3 secondi. Se l'ingresso del sensore d'urto del sistema rimane attivo dopo il termine dell'uscita del 2° canale del sistema, questa zona verrà esclusa, la sirena del sistema suonerà 3 volte e gli indicatori di direzione si accenderanno 3 volte. Se l'ingresso di accensione rimane attivo dopo la fine dell'uscita del 2° canale del sistema, quindi 3 secondi dopo la fine dell'uscita del 2° canale, si attiverà la modalità allarme.

"costante" segnale premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore. La sirena suonerà 2 volte.

Per programmare l'uscita del 2° canale del sistema come “Timer da 30 secondi” segnale premere e rilasciare il pulsante del trasmettitore 2 volte. La sirena suonerà 3 volte.

ESEMPIO DI PROGRAMMAZIONE

Per abilitare la funzione n. 3 e disabilitare la funzione n. 5:

26. Programmazione di nuovi trasmettitori del sistema.

È possibile programmare fino a 4 trasmettitori nella memoria del sistema. Quando si programmano trasmettitori nuovi o aggiuntivi, tutti i codici dei trasmettitori precedentemente programmati verranno cancellati dalla memoria del sistema. Ciò impedirà la programmazione non autorizzata di trasmettitori aggiuntivi. Non è possibile programmare più volte di seguito il codice dello stesso trasmettitore.

Per programmare nuovi trasmettitori:

1) Accendere e spegnere l'accensione (con la sicurezza disabilitata).
2) Entro 5 secondi dallo spegnimento del motore, premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 5 volte
3) Si sentiranno 5 segnali acustici della sirena e il LED lampeggerà velocemente per confermare che il sistema è entrato nella nuova modalità di programmazione del trasmettitore.
4) Entro 10 secondi dal segnale di conferma della sirena, premere un pulsante qualsiasi sul 1° trasmettitore. La sirena suonerà una volta ed il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il codice del primo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
5) Entro 10 secondi dal passaggio 4, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (2°). La sirena emetterà due beep ed il led lampeggerà per 1 secondo, confermando che il codice del secondo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
6) Entro 10 secondi dal passaggio 5, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (3°). La sirena emetterà tre segnali acustici e il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il terzo codice del trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
7) Entro 10 secondi dal passaggio 6, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore successivo (4°). La sirena emetterà quattro segnali acustici e il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il quarto codice del trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
8) Dopo aver inserito il codice del 4° trasmettitore nella memoria del sistema, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione, la sirena emetterà 5 segnali.

Se il contatto viene inserito durante la programmazione o se trascorrono più di 10 secondi tra i passaggi 3-8, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione e si sentiranno anche 5 segnali di sirena.

GUIDA D'INSTALLAZIONE

Connettore principale a 18 pin (riga superiore)

Connettore principale a 18 pin (riga inferiore)

Posizione dei contatti/fili nel connettore del blocco per il collegamento del sensore (da sinistra a destra)

APPLICAZIONE

COLLEGAMENTO SERRATURE AUTO

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 3 FILI COMANDATO DA IMPULSO NEGATIVO

ROSSO VERDE E ROSSO & BLU non vengono utilizzati fili.

GIALLO/BLU E GIALLO VERDE I fili devono essere collegati a terra.

Collegare BIANCO/VERDE filo (impulso di blocco negativo) al filo negativo della serratura della portiera dell'auto.

Collegare BIANCO BLU filo (impulso di sblocco negativo) al filo negativo per sbloccare le portiere dell'auto.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 3 FILI COMANDATO DA IMPULSO POSITIVO

Nelle auto con tali catene ROSSO VERDE E ROSSO & BLU non vengono utilizzati fili.

GIALLO/BLU E GIALLO VERDE i cavi devono essere collegati a +12 V CC tramite un fusibile

Collegare BIANCO/VERDE filo (impulso di bloccaggio positivo) al filo positivo della serratura della portiera dell'auto.

Collegare BIANCO BLU filo (impulso di sblocco positivo) al filo positivo di sblocco della portiera dell'auto.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 5 FILI CON POLARITÀ INVERSA

Nei veicoli con questi circuiti, sarà necessario individuare i cavi di serie che vanno dall'interruttore di blocco della porta principale situato vicino al conducente, agli interruttori di blocco della porta del passeggero e quindi agli interruttori di blocco dell'alimentazione.

Tagliare il cavo di bloccaggio standard e collegarlo GIALLO VERDE ROSSO VERDE filo a un altro pezzo di filo che proviene dall'interruttore principale.

Tagliare il cavo di sblocco standard e collegarlo GIALLO/BLU collegare il cavo alla parte del cavo che proviene dall'interruttore della portiera del passeggero o dalla trasmissione elettrica e collegare ROSSO & BLU filo all'altro pezzo di filo tagliato che proviene dall'interruttore principale. BIANCO BLU E BIANCO/VERDE i cavi devono essere collegati a +12V DC tramite un fusibile.

SISTEMA DI CHIUSURA CENTRALIZZATA “VACUUM”.

I veicoli Mercedes-Benz o Audi utilizzano un sistema di chiusura centralizzata "a vuoto". Dispone di interruttori elettrici (integrati negli attuatori pneumatici) che forniscono +12 V o "terra" alla pompa pneumatica. Questi interruttori funzionano quando le porte vengono bloccate e sbloccate dall'interno o con la chiave dall'esterno del veicolo. La polarità degli interruttori determina se la pompa produce pressione o vuoto. Il collegamento può essere effettuato sia sotto il rivestimento decorativo (pannello) a sinistra del conducente, sia direttamente alla pompa dell'aria, che di solito è installata nel bagagliaio o sotto il sedile posteriore.

Collegare ROSSO VERDE E GIALLO/BLU i cavi del sistema tra loro e isolare la connessione.

Collegare BIANCO BLU collegare il sistema a +12V attraverso un fusibile.

Collegare BIANCO/VERDE cavo del sistema a terra.

Tagliare il filo che va dall'interruttore elettrico alla pompa dell'aria (compressore). Collegare ROSSO & BLU filo del sistema alla parte del filo tagliato che va all'interruttore elettrico.

Collegare GIALLO VERDE del sistema all'altra parte del filo tagliato, che va alla pompa dell'aria (compressore).

ATTENZIONE:

Sui veicoli del 1989 (o precedenti), la pompa dell'aria funziona per circa 3 secondi. Quando si installa il sistema su tali veicoli sarà inoltre necessario programmare la durata dell'impulso inviato alle serrature delle porte in 3,5 secondi (funzione n. 13).

SISTEMA NEGATIVO A 1 FILO

Se l'auto è una Nissan, Mitsubishi o Lotus e non c'è alcun interruttore nella portiera, è necessario trovare un filo proveniente dalla portiera del conducente che sia in cortocircuito a massa se le portiere dell'auto sono aperte e "aperto" (0 V) se le porte sono chiuse.

Nelle auto di questo tipo BIANCO/VERDE E ROSSO & BLU NON vengono utilizzati i cavi del sistema.

Collegare BIANCO BLU cavo del sistema a terra.

Tagliare il cavo proveniente dall'azionamento elettrico nella portiera del conducente al modulo di chiusura centralizzata standard e collegarlo ROSSO VERDE del sistema alla parte del filo tagliato che va all'azionamento elettrico nella portiera del conducente.

Collegare GIALLO/BLU E GIALLO VERDE cavi del sistema all'altra parte del filo tagliato, che va al modulo di chiusura centralizzata standard.

INSTALLAZIONE DI AZIONAMENTI ELETTRICI AGGIUNTIVI

Se l'auto non è dotata di chiusura centralizzata o serrature elettriche, è possibile installare azionamenti elettrici aggiuntivi e collegarli al sistema come segue:

Collegare ROSSO VERDE E ROSSO & BLU fili a terra.

Collegare BIANCO/VERDE E BIANCO BLU collegare i cavi a +12 CC attraverso il fusibile.

Collegare GIALLO/BLU filo a BLU Cavo di sblocco dell'azionamento elettrico.

Collegare GIALLO VERDE filo a VERDE Cavo di bloccaggio dell'azionamento elettrico.

COLLEGAMENTI PER IMPLEMENTARE LA FUNZIONE DI CHIUSURA CENTRALIZZATA

Se il tuo veicolo utilizza interruttori delle porte negativi, programma il filo viola del sistema come "Ingresso motore a 5 fili (+)" (funzione programmabile n. 14). In questo caso, quando il filo viola viene cortocircuitato a +12 V, il sistema invierà automaticamente un impulso per sbloccare le portiere dell'auto e, quando scollegato da +12 V, il sistema invierà automaticamente un impulso per bloccare le portiere dell'auto, ma solo quando la modalità di sicurezza è disattivata. Quando la modalità di sicurezza è attiva, cortocircuitando il filo viola a +12V il sistema si attiverà immediatamente e bloccherà nuovamente le porte.

Tra i fili dell'azionamento elettrico a 5 fili installato nella portiera del conducente, individuare il filo che corrisponde al contatto comune del gruppo di contatti integrato nell'azionamento elettrico. Collegare ad esso il filo Viola dell'impianto. Quindi trova il filo che si collega al filo comune del gruppo di contatti integrato quando la porta è sbloccata. Collegare questo cavo all'alimentazione costante di +12 V del veicolo. Isolare il terzo filo del gruppo contatti integrato.

Se il veicolo utilizza interruttori delle portiere con polarità positiva, programmare il filo marrone che può essere programmato anche come “ingresso di comando a 5 fili (-)” (funzione programmabile n. 14). In questo caso, quando il filo Marrone è in cortocircuito a massa, il sistema invierà automaticamente un impulso per sbloccare le porte dell'auto, e quando scollegato da massa, il sistema invierà automaticamente un impulso per bloccare le porte dell'auto, ma solo quando la sicurezza la modalità è disattivata. Quando la modalità di sicurezza è attiva, cortocircuitare il filo marrone a terra causerà solo l'attivazione immediata del sistema e il riblocco delle porte.

Tra i fili dell'azionamento elettrico a 5 fili installato nella portiera del conducente, individuare il filo che corrisponde al contatto comune del gruppo di contatti integrato nell'azionamento elettrico. Collegare ad esso il filo marrone del sistema. Quindi trova il filo che si collega al filo comune del gruppo di contatti integrato quando la porta è sbloccata. Collegare questo filo alla massa del veicolo. Isolare il terzo filo del gruppo contatti integrato.

COLLEGAMENTO PER IMPLEMENTARE LA FUNZIONE DI CHIUSURA DEI FINESTRE AUTO IN FASE DI INSERIMENTO

Se il tuo veicolo è dotato di alzacristalli elettrici, puoi utilizzare il filo Blu del sistema come "uscita negativa per chiudere i finestrini del veicolo quando il sistema è armato". Per fare ciò, programmare la funzione n. 15 di conseguenza.

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, l'uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a terra quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Invece, il filo blu andrà in cortocircuito a terra per 30 secondi dopo l'inserimento del sistema.

Premendo il pulsante del trasmettitore durante questi 30 secondi si interromperà il funzionamento di questa uscita del sistema (il sistema rimarrà in modalità armata).

Per garantire che il funzionamento degli alzacristalli elettrici non attivi il sistema, il sistema disattiverà automaticamente l'ingresso del sensore d'urto per tutto il tempo in cui questa uscita rimane attivata + altri 3 secondi.

Individuare il filo del modulo di controllo alzacristallo elettrico standard dell'auto che, se cortocircuitato a terra, chiude i finestrini. Collegare il cavo System Blue a questo cavo.

COLLEGAMENTO DELLA SERRATURA ELETTRICA DEL BAULE ALL'USCITA DEL 2° CANALE DEL SISTEMA (vedi funzione di programmazione n.15).

COLLEGAMENTO PER CONTROLLARE UN ULTERIORE Cercapersone

È possibile utilizzare il filo blu del sistema come "uscita negativa per controllare il cercapersone opzionale". Per fare ciò, programmare la funzione n. 15 di conseguenza

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, l'uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a terra quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Invece, il filo blu andrà automaticamente in cortocircuito a terra quando il sistema viene attivato.

Collegare il filo blu del sistema al filo di attivazione negativo del cercapersone opzionale. Se il cercapersone è controllato da un trigger positivo, utilizzare un relè aggiuntivo come mostrato nello schema.

COLLEGAMENTO DI UN N.C. AGGIUNTIVO RELE' BLOCCO MOTORE

Di seguito è riportato lo schema per il collegamento del filo Blu per bloccare il circuito di accensione utilizzando un ulteriore N.C. relè. Il filo blu deve essere programmato come “uscita negativa quando la modalità di sicurezza è attiva per controllare l’ulteriore N.C. Relè di blocco motore” (funzione programmabile n. 15).

Quando si utilizza il filo blu per implementare questa funzione, l'uscita del sistema non sarà più cortocircuitata a terra quando si tiene premuto il pulsante del trasmettitore per 3 secondi. Invece, il filo blu andrà automaticamente in cortocircuito a terra ogni volta che il sistema viene inserito e rimarrà in questo stato finché il sistema non verrà disinserito.

COLLEGAMENTO PER ATTUARE LA FUNZIONE DI ARMAMENTO ALL'AVVIAMENTO DEL MOTORE.

È possibile utilizzare il cavo blu del sistema per fare in modo che il sistema fornisca alimentazione all'interruttore di accensione per un certo periodo di tempo. In questo caso, sarà possibile inserire il sistema con il motore acceso senza lasciare le chiavi nel quadro (se la funzione programmabile n. 9 è abilitata).

Per implementare questa funzione:

Il filo arancione del sistema DEVE essere utilizzato per interbloccare il circuito di accensione.
Abilita la funzione programmabile n. 9 (la possibilità di armare l'auto con il motore acceso).
Programmare l'uscita del 2° canale del sistema (filo blu) come “costante” (funzione n. 16);
Collegare il filo System Blue al pin n. 85 del relè ausiliario.
Collegare i pin n. 86 e n. 30 del relè a un filo proveniente dall'interruttore di accensione che riceve +12 V quando la chiave di accensione è nelle posizioni ON e CRANK e 0 V quando la chiave di accensione è in qualsiasi altra posizione. Il pin del relè n. 86 deve essere collegato a questo cavo DOPO il collegamento del relè dell'interruttore del circuito di accensione ausiliario.
Collegare il pin n. 87 del relè a un'alimentazione CC +12 V tramite un fusibile.

CONSIGLI PER L'INSTALLAZIONE DEL SISTEMA A.P.S 1350 PER AUTO VAZ

3. Schema di collegamento consigliato per il filo verde del sistema (“innesco negativo del cofano/bagagliaio”) alla lampada del vano motore delle auto VAZ delle famiglie 2109, 2115, 2123 o alla lampada della luce del bagagliaio delle auto VAZ della serie 2115 famiglia:

A.P.S. 1350 “Istruzioni di installazione e uso”

Cosa si aspetta un appassionato di auto da un sistema di sicurezza? Naturalmente, un elevato grado di protezione, una gamma sufficiente di funzioni di servizio, capacità autoinstallazione(impostazioni) e funzionamento stabile. Il sistema di allarme APS soddisfa tutti i criteri. Può essere giustamente definito uno dei prodotti di maggior successo sul mercato dei sistemi antifurto.

Un proprietario di un'auto che decide di familiarizzare con le potenzialità di questo prodotto potrebbe rimanere disorientato dai risultati del motore di ricerca relativi alla richiesta Aps. Molto probabilmente, all'utente verrà presentato un elenco di articoli sulle caratteristiche dell'automatico sistema antincendio(APS), ma se si utilizza l'abbreviazione corretta (APS), saranno disponibili le informazioni necessarie sugli allarmi per auto di questo marchio e l'automobilista avrà l'opportunità di conoscere tutti i vantaggi promessi dalla loro installazione e funzionamento.

Elevata efficienza delle funzioni di sicurezza

Produttori Antifurti per auto APS Ci siamo affidati al codice dinamico di protezione dall'intercettazione del canale radio Keeloq e non ci siamo sbagliati.

L’informazione secondo cui questa tecnologia è obsoleta e che tale barriera di sicurezza può essere facilmente aggirata utilizzando un code grabber (un dispositivo progettato per decodificare, ricordare e ripetere un codice “ascoltato”) è solo un mito. Solo le sue implementazioni più infruttuose, utilizzate dai produttori secondo lo schema di utilizzo di una chiave per tutti i sistemi del loro marchio, possono essere hackerate (tale tecnologia infruttuosa non ha nulla a che fare con Aps).

Qui vale un altro principio: il formato del pacchetto trasmesso sul canale radio dal telecomando al sistema cambia ad ogni successiva pressione del pulsante (il sistema di allarme scarta semplicemente i codici precedentemente utilizzati), il che significa che è impossibile registrarli e ripeterli per il successivo disinserimento.

Una tecnologia simile viene utilizzata per tutti gli allarmi APS, indipendentemente dalla categoria di prezzo e dal modello (sia esso aps1500, aps 3900, aps 5100 o aps 9000).

Modelli di budget: funzionalità

Un altro segreto della popolarità di questo marchio di allarmi risiede nel set ottimale di opzioni di cui possono vantarsi i sistemi di sicurezza Aps. L'appassionato di auto ha il diritto di scegliere quale delle funzioni desidera ottenere per i suoi soldi. La scelta dei modelli è enorme, le opzioni sono diverse. Alcuni preferiranno un minimo sufficiente:

comunicazione unidirezionale(se c'è un tentativo di furto, funzionerà solo la sirena sonora, non verranno inviati altri segnali - un avviso sul telecomando o sul telefono);
controllo della chiusura centralizzata(sblocco/blocco automatico delle porte tramite il pannello di controllo);
modalità di servizio (pulsante Valet, necessario per l'associazione, la riprogrammazione del portachiavi e il disinserimento di emergenza);
modalità “panico” (possibilità di attivare allarmi sonori e luminosi dal telecomando se necessario, ad esempio, per attirare l'attenzione o cercare un'auto nel parcheggio);
inserimento/disinserimento silenzioso(l'allarme verrà attivato o disattivato senza un singolo suono);
Indicatore di stato LED(Il LED è una sorta di faro che consente di capire se la modalità di sicurezza è attiva o disattiva).

Se queste funzionalità sono sufficienti e pagare più del dovuto per maggiori funzionalità non rientra nei piani dell'appassionato di auto, allora dovresti prestare attenzione ai seguenti modelli:

APS 2500, 3700, 2550, 3900, aps 2900 (le istruzioni per l'uso daranno un'idea chiara dell'elenco delle funzioni specifiche che il proprietario dell'auto può utilizzare dopo aver installato questi allarmi aps).

Modelli di classe business: set opzionale esteso

Gli allarmi APS, un gradino più in alto, possono accontentare di più il loro proprietario vasta gamma funzioni di servizio. Hanno anche opzioni utili come:

Feedback . Il sistema segnala un tentativo di furto non solo con una sirena udibile, ma anche con un messaggio sul telecomando o sul telefono.
Modalità anti-furto d'auto. Blocca il motore durante una rapina 30 secondi dopo aver premuto il pulsante (a contatto disinserito).
Modalità anti-Hi-Jack. Blocca il motore durante la guida. Fornisce due opzioni:
- passivo (rilevante quando il proprietario dell'auto è alla guida e un aggressore tenta di impossessarsi del veicolo dal sedile del passeggero);
- attivo (usato se l'auto è già controllata da un aggressore, ma è ancora nel raggio d'azione del portachiavi).
Avvio automatico del motore. Il motore inizia a funzionare in determinate condizioni: in un momento specifico, a una temperatura dell'aria specifica, dopo un intervallo di tempo specifico (l'avvio automatico senza allarme sarà più costoso).
Caratteristiche che migliorano il tuo comfort. Una delle opzioni più utili è telecomando, Compreso:
- alzacristalli;
- serrature di porte, cofano, bagagliaio;
- “illuminazione educata” degli interni;
- indicatori di direzione.

È appena breve recensione opzioni di allarme utili per questa linea (aps 2100, 2800, 5300, 2700). Ogni modello è un insieme delle funzionalità di cui sopra + opzioni bonus. Così, ad esempio, l'APS 7100 bidirezionale può accontentarsi anche della modalità di blocco motore passivo, mentre l'APS 2300 del riarmo automatico.

Fattori accattivanti: installazione e collegamento convenienti

Cos'altro rende gli allarmi APS attraenti per gli appassionati di auto? L'opportunità di risparmiare non solo sui costi, ma anche sull'installazione e sulla connessione. È del tutto possibile realizzare questo evento da soli (non è necessario spendere soldi per pagare i professionisti).

Tutto ciò di cui hai bisogno sono informazioni sulla corretta localizzazione degli elementi del sistema e diagramma dettagliato connessioni. Per aiutare il nuovo proprietario di un sistema di allarme aps, le istruzioni per l'uso comprendono: obbligatorio incluso nella sua confezione.

Per informazione degli automobilisti che hanno deciso di installare autonomamente un sistema di allarme APS informazioni utili dalle sezioni pertinenti del presente manuale riguardanti i seguenti punti:

Posizione degli elementi del sistema. Il principio di base per l'ubicazione dei componenti dell'allarme: lontano da parti riscaldate e luoghi non protetti dall'umidità (unità centrale sotto/dietro il cruscotto, antenna su parabrezza, la sirena è sotto il cofano con il clacson rivolto verso il basso, maggiori dettagli nel manuale di installazione).
Connessione. La prima regola (è d'oro e affidabile) è agire secondo lo schema indicato nelle istruzioni, senza ignorare le raccomandazioni del produttore ivi descritte, e tutto funzionerà stabilmente e per lungo tempo. Non è richiesta alcuna conoscenza speciale, semplicemente non ci sono momenti incomprensibili (tutto è descritto chiaramente nelle istruzioni: filo rosso con filo verde, filo giallo con filo nero), è accessibile e comprensibile, è impossibile commettere errori.

È tutto. Il sistema di allarme APS è installato, non resta che configurare i parametri necessari.

È semplice come sgusciare le pere: programmiamo il sistema di protezione

Il compito iniziale è collegare il portachiavi (fino a quando la centrale non è collegata ad altri elementi di allarme, non si può parlare di protezione al 100% o di funzionamento conveniente). Lavorando passo dopo passo, puoi attivare la chiave da solo in un paio di minuti.

Un algoritmo dettagliato delle azioni necessarie per associare un portachiavi (usando l'esempio di aps 1350, rilevante per tutti i modelli) si presenta così:

Passo 1 . Inserire e disinserire il contatto 5 volte (comportamento del sistema: segnale acustico - 5 sirene brevi, segnale luminoso - 5 lampeggi brevi).
Passo 2. Spostiamo l'interruttore di servizio “Valet” in posizione “ON”, lo cambiamo in posizione “OF”, ripetiamo l'azione 5 volte (comportamento del sistema: nessuna modifica).
Passaggio 3. Premere il pulsante grande sinistro del telecomando (comportamento del sistema: entro e non oltre 10 secondi dopo che il sistema viene avvisato del passaggio alla modalità di programmazione con 5 segnali acustici e luminosi, seguiti da 1 breve bip, significa che il telecomando è stato inserito nella memoria di sicurezza).
Passaggio 4. Ripetiamo l'azione numero 3 per ogni telecomando successivo (comportamento del sistema: ogni memorizzazione di un nuovo elemento è accompagnata da un numero corrispondente di brevi segnali sonori, ad esempio tre – viene registrato il terzo telecomando, due – viene registrato il secondo telecomando registrato in memoria, uno – il primo portachiavi è “registrato”).
Passaggio 5. Stiamo aspettando di uscire dalla modalità di programmazione; 10 secondi dopo aver registrato tutti i telecomandi, l'allarme si spegnerà automaticamente (comportamento del sistema: 5 allarmi brevi).

Il compito secondario si riduce alla programmazione (configurazione) delle funzioni disponibili. Qui tutto è semplice: devi solo agire rigorosamente secondo le istruzioni e tutto funzionerà!

APS: non ancora perfetto, ma punta alla perfezione

I malfunzionamenti di qualsiasi sistema di allarme sono inevitabili che ogni proprietario può affrontare. veicolo. Sfortunatamente, le domande: come disattivare i sistemi di allarme Starline, Pharaoh, Panther, APS senza portachiavi sono ancora rilevanti. Forse in futuro la barra di ricerca dei browser non verrà caricata con richieste simili da parte di proprietari di auto che hanno installato i dati del sistema di sicurezza sulla propria auto, ma oggi esistono.

Il problema principale con questa marca di sistemi di sicurezza risiede nel fatto che l'allarme APS non risponde al telecomando. La ragione di questo fenomeno potrebbe essere:

carica insufficiente dell'alimentatore della centrale, gli impulsi inviati sul canale di comunicazione radio non sono in grado di inoltrare comandi crittografati in pacchetti (la vecchia batteria nel portachiavi è scarica, la potenza del segnale è diminuita, è ora di sostituire la fonte di alimentazione)
risincronizzazione tra gli elementi del sistema installato sulla macchina, e il pannello di controllo (è possibile restituire la relazione riscrivendo i telecomandi, utilizzando il servizio Pulsante cameriere, guida passo passo le informazioni su come svolgere questa attività si trovano nelle istruzioni operative).

Per riassumere quanto sopra: gli allarmi APS sono i più comodi e protezione efficace auto antifurto, uno dei migliori prodotti in questa fascia di mercato. Quindi ha senso cercare qualcosa di meglio?

Antifurto per auto APS 2300 Manuale d'uso e istruzioni di installazione

2300

Manuale utente e istruzioni di installazione per APS 2300

Funzioni del sistema APS 2300:

Due telecomandi programmabili a 2 pulsanti/3 canali
Codice dinamico Keeloq
Funzione antifurto "Anti-Carjacking"
Sensore d'urto a risonanza magnetica a 2 livelli
Sirena a 6 toni con toni programmabili/selezionabili
Blocco avviamento
Possibilità di collegare un ulteriore circuito di blocco motore
Relè integrati per il controllo delle serrature delle porte
Relè integrato per il controllo degli indicatori di direzione destra/sinistra
Possibilità di controllare l'"illuminazione discreta" dell'auto
Interruttore a pulsante "Valet"
LED di stato del sistema multifunzionale (LED)
Modalità Panico migliorata
Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Funzioni programmabili dell'APS 2300:

Inserimento automatico (passivo).
Inserimento automatico con blocco porta
Bloccaggio automatico delle porte all'inserimento dell'accensione
Sblocco automatico delle porte allo spegnimento del motore
Disabilitare i segnali di conferma della sirena
Riarmo automatico
Riarmo automatico con blocco porta
Blocco automatico (passivo) del motore
Funzione di protezione dai falsi allarmi
30 secondi di ritardo prima dell'inserimento*
Programmazione delle funzioni di uscita del 2° canale del sistema
Impulso in uscita alle serrature 1 o 4 sec.
Inserimento con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto
Disattivazione temporanea rapida dell'inserimento automatico
Disattivazione della modalità sveglia in 2 fasi
Avviso modalità parcheggiatore
Uscita canale 2 (per sbloccare il bagagliaio o per collegare accessori aggiuntivi)
Orario di sveglia limitato
Segnali di conferma luminosi e acustici
Avviso di attivazione del sistema
Indicazione del sensore o trigger che ha attivato il sistema
Indicazione di guasto del sistema
Escludere una zona o un circuito difettoso
Ingressi trigger porta positivi e negativi
Ingresso per il collegamento del grilletto del cofano/baule
Mantiene lo stato del sistema quando l'alimentazione è spenta

*per installazione del sistema su vetture con ritardo nello spegnimento dell'illuminazione interna

INTRODUZIONE

Questo sistema è stato sviluppato e prodotto tenendo conto dei desideri dei nostri clienti russi ed è caratterizzato da semplicità e affidabilità di funzionamento (ottenute utilizzando un microprocessore Microchip di tipo industriale), facilità di programmazione (la configurazione del sistema riduce la necessità di modificare le impostazioni di sistema al minimo) e può essere installato su quasi tutti i tipi di auto.

Nel sistema A.P.S 2300 ha tutte le funzioni veramente necessarie: codice dinamico, blocco dell'avviamento, sensore d'urto a 2 livelli con la possibilità di separare gli spegnimenti di zona remota, interruttore di servizio, relè integrati per il controllo delle serrature delle porte e degli indicatori di direzione, uscita del 2° canale, la possibilità di collegare un circuito aggiuntivo di blocco del motore, la possibilità di controllare la "retroilluminazione gentile" dell'auto, la protezione anti-carjacking contro i furti violenti, la modalità "Panico", una serie di funzioni programmabili e molto altro.

Presta attenzione ai 3 componenti principali del tuo sistema di sicurezza:

Trasmettitore portachiavi
LED di stato del sistema (indicatore di stato del sistema)
Interruttore del cameriere

1. Trasmettitore portachiavi con codice dinamico

Sul portachiavi del trasmettitore sono presenti due pulsanti: Pulsante grande sinistro E Piccolo pulsante destro. Le funzioni di questi pulsanti sono mostrate di seguito:

Pulsante grande sinistro- utilizzato per inserire e disinserire il sistema.

Piccolo pulsante destro- utilizzato per inserire e disinserire silenziosamente il sistema, per controllare l'uscita del 2° canale e, insieme al pulsante grande sinistro, per inserire il sistema disabilitando il sensore d'urto.

Entrambi i pulsanti premuti insieme- controllare la modalità “Panico” da remoto e abilitare la funzione antifurto Anti-Carjacking.

2. LED di stato del sistema (indicatore di stato del sistema)

Il LED informa il proprietario del veicolo sullo stato del sistema di sicurezza e indica la zona o l'innesco che ha attivato il sistema.

3. Interruttore del cameriere

Questo interruttore consente di disattivare temporaneamente le funzioni di sicurezza del sistema (passando il sistema alla modalità servizio Valet). Viene utilizzato anche insieme alla chiave di accensione per disinserire d'emergenza il sistema in caso di smarrimento del trasmettitore, per disattivare la modalità Anti-Carjacking (vedere le relative sezioni di questo Manuale di seguito), per programmare le funzioni del sistema e programmare nuovi trasmettitori.

MANUALE

1. Inserimento del sistema tramite trasmettitore

Spegnere il motore, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Premere e rilasciare una volta il pulsante grande sinistro del trasmettitore. Sentirai la sirena confermare una volta, gli indicatori di direzione si accenderanno una volta e il LED lampeggerà lentamente. Il sistema inoltre bloccherà automaticamente la portiera della cabina, bloccherà il motorino di avviamento e il circuito aggiuntivo (se sono stati effettuati i collegamenti appropriati ed è stata programmata la funzione n. 11).

2. Inserimento del sistema con spegnimento separato delle zone del sensore d'urto

Per inserire il sistema disabilitando la zona di avviso del sensore d'urto, premere e rilasciare il pulsante grande sinistro sul trasmettitore (la sirena emetterà 1 tono di conferma e gli indicatori di direzione si accenderanno una volta), quindi premere e rilasciare il pulsante piccolo destro all'interno 5 secondi. Gli indicatori di direzione si accenderanno nuovamente per alcuni secondi, confermando che il sistema è armato, ma l'ingresso della zona di avviso del sensore d'urto è disabilitato.
Per inserire il sistema con entrambe le zone del sensore d'urto disabilitate, premere e rilasciare il pulsante grande sinistro sul trasmettitore (la sirena emetterà 1 tono di conferma e gli indicatori di direzione si accenderanno una volta), quindi premere e rilasciare il pulsante piccolo destro 2 volte entro 5 secondi. Gli indicatori di direzione si illumineranno due volte, confermando che il sistema è armato ma il sensore d'urto è disabilitato.

3. Esclusione di una zona difettosa durante l'inserimento

Se una delle porte, del cofano o del bagagliaio non è chiusa, o se uno di questi circuiti è difettoso, quando si inserisce il sistema tramite il trasmettitore, si sentiranno 3 segnali acustici della sirena (invece di uno) e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. volte. Questo bypasserà il circuito aperto o difettoso e il LED lampeggerà 2 o 4 volte, con una pausa di 30 secondi, indicando il circuito difettoso e bypassato (rispettivamente porta o cofano/bagagliaio).
Se il circuito del sensore d'urto è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento del sistema (ovvero 5 secondi dopo 1 segnale della sirena), si sentiranno altri 3 segnali della sirena e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. Il LED lampeggerà quindi in una serie di 3 lampeggi, facendo una pausa per 30 secondi.
Una volta chiuso o corretto il circuito bypassato durante l'inserimento, il sistema lo inserirà immediatamente.

4. Inserimento automatico (passivo) del sistema

Spegnere il motore, uscire dal veicolo e assicurarsi che tutte le portiere, il cofano e il bagagliaio siano chiusi. Una volta chiusa l'ultima porta, il LED inizierà a lampeggiare velocemente per indicare che il tempo sta scorrendo prima che il sistema si inserisca automaticamente. 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta, si sentirà il suono della sirena 1 volta, gli indicatori di direzione si accenderanno 1 volta e il LED lampeggerà lentamente. In questo momento, il sistema bloccherà automaticamente anche la portiera della cabina (se la funzione n. 2 è abilitata) e bloccherà il motorino di avviamento e il circuito aggiuntivo (se sono stati effettuati i collegamenti appropriati e la funzione n. 11 è abilitata).
Se una portiera, cofano o bagagliaio viene aperto durante il conto alla rovescia di 30 secondi prima che il sistema si attivi automaticamente, il LED smetterà di lampeggiare e il conto alla rovescia si fermerà. Una volta richiusi tutti gli sportelli, il cofano e il bagagliaio, il LED lampeggerà nuovamente rapidamente e ricomincerà il conto alla rovescia di 30 secondi.

La funzione di inserimento automatico (funzioni n. 1 e n. 2) è programmabile ed è possibile disattivarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nel capitolo “Funzioni di sistema programmabili”.

ATTENZIONE: Nella modalità di inserimento automatico, la funzione di bypass per un circuito aperto o difettoso NON funzionerà! Poiché il conto alla rovescia per l'inserimento automatico del sistema inizia solo dopo che l'ultima porta è stata chiusa, se una delle portiere, del cofano o del bagagliaio viene lasciata aperta, o se uno di questi circuiti è difettoso, l'inserimento automatico non avrà inizio. È comunque possibile inserire il sistema in qualsiasi momento utilizzando il trasmettitore.

Se solo il circuito del sensore d'urto è difettoso, 5 secondi dopo l'inserimento automatico, la sirena suonerà altre 3 volte, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il LED lampeggerà in una serie di 3 lampeggi dopo una pausa di 30 secondi, indicando che questo circuito è stato bypassato.
Se si desidera disattivare temporaneamente la funzione di inserimento automatico, spegnere il motore ed entro 3 secondi tenere premuto il pulsante grande sinistro del trasmettitore finché la sirena non emette un breve segnale di conferma. Successivamente, la funzione di inserimento automatico (o la funzione di blocco automatico del motore, se questa funzione è abilitata) verrà temporaneamente disabilitata fino alla successiva attivazione dell'accensione, indipendentemente dal fatto che le porte del veicolo siano chiuse o sbloccate.

5. Blocco motore automatico (passivo).

Se per qualche motivo non desideri utilizzare la funzione di inserimento automatico (con o senza blocco delle porte), puoi comunque utilizzare la funzione di blocco automatico del motore (funzione programmabile n. 8).

Se questa funzione è abilitata, 30 secondi dopo aver spento il motore (indipendentemente dal fatto che le porte dell'auto siano state aperte o chiuse), il sistema attiverà automaticamente solo il blocco motore (simile a un immobilizzatore), ma non bloccherà le porte dell'auto oppure rispondere agli input di attivazione di porte, cofano e bagagliaio o all'input del sensore d'urto. Il LED lampeggerà lentamente.

Quando il sistema è in modalità di blocco automatico del motore:

Quando l'accensione è inserita, la sirena emetterà segnali di avvertimento per 10 secondi. Se durante questo periodo l'accensione non viene disinserita e il sistema non viene disinserito, la sirena si accenderà per 3 minuti o fino allo spegnimento dell'accensione (se ciò accade prima).
Scollegare e ricollegare l'alimentazione farà sì che il sistema funzioni immediatamente. Al termine della modalità di allarme, il sistema passerà alla modalità di sicurezza “completa”.
È possibile armare il sistema in qualsiasi momento premendo e rilasciando il pulsante grande sinistro sul trasmettitore. A questo punto sentirai un segnale di conferma dalla sirena, gli indicatori di direzione si accenderanno una volta e il LED inizierà a lampeggiare lentamente. Il sistema bloccherà automaticamente anche la portiera dell'auto.
Per disinserire il sistema quando è attivata la modalità di blocco automatico del motore, è necessario prima impostare il sistema in modalità di sicurezza “completa” (premendo e rilasciando il pulsante grande sinistro del trasmettitore), quindi disinserire il sistema (premendo e rilasciando il pulsante grande sinistro del trasmettitore). Se il trasmettitore viene smarrito o funziona male, è anche possibile disinserire il sistema utilizzando l'interruttore Valet.
Questa funzione può anche essere temporaneamente disabilitata premendo il pulsante grande sinistro sul trasmettitore entro 3 secondi dallo spegnimento del motore e tenendolo premuto finché la sirena non emette un breve tono di conferma (vedi sopra).

6. Attivazione del sistema quando la sicurezza è attiva. Modalità di avviso.

Se si verifica una leggera spinta o un colpo sulla carrozzeria dell'auto, la modalità di avviso si attiverà e la sirena emetterà 5 rapidi segnali di avviso.
Se si verifica un impatto più forte, quando si apre una porta, il cofano o il bagagliaio, o quando si tenta di inserire il contatto, la modalità allarme si attiverà immediatamente: la sirena, gli indicatori di direzione e l'illuminazione interna (se questa funzione è programmata e collegata) funzionerà ininterrottamente per 30 secondi (o fino alla disattivazione della modalità sveglia dal trasmettitore). Se dopo 30 secondi tutte le portiere, il cofano o il bagagliaio vengono chiusi, il sistema si riattiverà automaticamente. Se uno dei circuiti rimane aperto, il ciclo di allarme di 30 secondi si ripeterà. Tuttavia, dopo 5 cicli, la sirena, gli indicatori di direzione e l'illuminazione interna si spegneranno e il sistema entrerà in modalità sicurezza, bypassando il circuito aperto. Una volta chiuso il circuito bypassato, il sistema provvederà immediatamente ad inserirlo automaticamente.
Quando il sistema è armato, premendo e rilasciando il pulsante grande sinistro sul trasmettitore una volta prima della fine del ciclo di allarme di 30 secondi si silenzierà solo la sirena, ma il sistema rimarrà armato. In questo caso, se uno dei circuiti rimane attivo (aperto), la sirena emetterà 3 segnali d'allarme e gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte. Se poi premi e rilasci nuovamente il pulsante grande sinistro del trasmettitore, sentirai 4 segnali acustici della sirena, gli indicatori di direzione lampeggeranno 4 volte e il sistema verrà disinserito. Il LED indicherà la zona che ha attivato il sistema.

7. Funzione di protezione dai falsi allarmi

Per ridurre al minimo i falsi allarmi del sistema e non disturbare gli altri, è possibile utilizzare la funzione programmabile di protezione dai falsi allarmi (funzione n. 9). Quando questa funzione è abilitata:

Se la zona di avviso del sensore d'urto viene attivata 10 volte in 30 minuti, questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se ciò avviene prima).
Se la zona del sensore d'urto principale viene attivata 5 volte in 60 minuti, anche questo ingresso del sistema verrà automaticamente disabilitato per 1 ora (o fino al disinserimento del sistema, se ciò avviene prima).

Lo spegnimento temporaneo delle diverse zone del sensore d'urto avviene indipendentemente l'uno dall'altro.

8. Disinserimento del sistema.

Premere e rilasciare una volta il pulsante grande sinistro del trasmettitore. Si sentiranno 2 segnali della sirena, gli indicatori di direzione lampeggeranno 2 volte, l'illuminazione interna si accenderà per 30 secondi (se sono stati effettuati gli opportuni collegamenti ed è stata programmata la funzione n.11), il sistema sbloccherà le porte della vettura e disabiliterà il blocchetto di avviamento.

Se la funzione di riarmo automatico è abilitata (funzione n. 5), il LED inizierà a lampeggiare velocemente e il sistema si riattiverà dopo 30 secondi, a meno che durante questo periodo non venga aperta una delle portiere, del cofano o del bagagliaio, oppure l'accensione non è inserita (se il circuito del sensore è difettoso, si sentiranno altri 3 segnali acustici dopo 5 secondi, gli indicatori di direzione lampeggeranno 3 volte e il circuito del sensore verrà bypassato). Se è abilitata anche la funzione n. 6, il sistema bloccherà la portiera dell'auto durante il riinserimento. Se, entro 30 secondi dal disinserimento del sistema, una delle porte, il cofano o il bagagliaio viene aperta, oppure viene inserita l'accensione, il LED smetterà di illuminarsi e la funzione di riarmo automatico verrà annullata.

9. Inserimento e disinserimento silenzioso del sistema

Premere e rilasciare il pulsante piccolo destro per inserire o disinserire il sistema senza conferma da parte della sirena. Gli indicatori di direzione e i LED funzioneranno normalmente. Inoltre, quando il sistema viene attivato, la sirena si accenderà immediatamente e suonerà per un ciclo completo di 30 secondi.

È inoltre possibile disattivare completamente i segnali di conferma della sirena. La procedura di programmazione è descritta nella sezione Caratteristiche del sistema programmabile, funzione n.5.

ATTENZIONE: Quando si inserisce o disinserisce silenziosamente il sistema, i segnali della terza e quarta sirena (avviso di circuito aperto o guasto e avviso di attivazione del sistema) non verranno disattivati.

10. Avviso di attivazione del sistema

se il sistema viene attivato dal grilletto della porta, inserendo l'accensione o spegnendo l'alimentazione, il LED lampeggerà Doppio lampeggia dopo una pausa;
se il sistema viene attivato dalla zona del sensore d'urto principale, il LED lampeggerà triplicare lampeggia dopo una pausa;
se il sistema viene attivato dal cofano o dal bagagliaio, il LED lampeggerà quadruplicare lampeggia dopo una pausa.

Le informazioni sull'attivazione del sistema verranno cancellate all'inserimento dell'accensione o quando il sistema viene armato utilizzando il trasmettitore.

11. Bloccaggio automatico delle porte all'accensione

Se la funzione n. 3 è abilitata, il sistema bloccherà automaticamente la portiera dell'auto dopo 5 secondi. dopo aver inserito l'accensione per garantire la vostra sicurezza durante la guida. Allo stesso tempo, se entro 5 sec. Dopo aver inserito l'accensione, una delle porte è stata aperta e richiusa, questa funzione verrà annullata in modo da non poter bloccare accidentalmente le chiavi dell'auto.

12. Sblocco automatico delle porte allo spegnimento del motore

Se la funzione n. 4 è abilitata, il sistema sbloccherà automaticamente le portiere dell'auto immediatamente dopo aver spento il motore.

Questa funzione è programmabile ed è possibile disattivarla su richiesta del cliente. La procedura di programmazione è descritta nel capitolo “Funzioni di sistema programmabili”.

13. Controllo del blocco/sblocco delle porte tramite trasmettitore

Quando si preme un pulsante qualsiasi sul trasmettitore mentre l'accensione è inserita, il sistema bloccherà e sbloccherà in sequenza le portiere del veicolo.

14. Uscita del 2° canale

L'uscita Canale 2 del sistema (più comunemente utilizzata per il rilascio remoto del bagagliaio) viene attivata premendo il pulsante piccolo destro sul trasmettitore e tenendolo premuto per 3 secondi.

Il controllo dell'uscita del 2° canale è possibile solo quando la sicurezza è disattivata e l'accensione è disattivata. Ciò impedirà il rilascio accidentale del bagagliaio durante la guida.

15. Modalità “Valet”/Arresto di emergenza del sistema

La modalità Valet viene utilizzata per:

Disattivazione temporanea delle funzioni di sicurezza del sistema (modalità di servizio). La modalità Valet viene mantenuta quando l'alimentazione del sistema viene scollegata e quindi ricollegata.
Spegnimento di emergenza del sistema nel caso in cui si perda o si dimentichi il trasmettitore della chiave o se il trasmettitore della chiave non funziona normalmente (ad esempio, la batteria è scarica).
Disattivazione della modalità Anti-Carjacking (vedi sotto)

Abilitazione della modalità Valet:

Disabilitare il sistema e inserire l'accensione
Il LED diventerà fisso per indicare che il sistema è in modalità Valet.

ATTENZIONE: Quando il sistema è in modalità Valet, ogni volta che si spegne il contatto, la sirena emetterà 2 brevi segnali per ricordare che le funzioni di sicurezza del sistema sono disabilitate. Non dimenticare di disattivare la modalità Valet quando non è più necessaria, così la tua auto non rimarrà senza protezione!

Disattivazione della modalità Valet APS 2300:

Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, tenere premuto l'interruttore a pulsante Valet per 2 secondi.
Il LED si spegnerà.

Quando il sistema è in modalità Valet, è possibile sbloccare e bloccare le portiere dell'auto utilizzando il trasmettitore, attivare la modalità Panic, la modalità Anti-CarJacking e controllare l'uscita del 2° canale del sistema.

Arresto di emergenza del sistema

Apri la portiera della macchina. Il sistema verrà attivato, la sirena suonerà immediatamente, gli indicatori di direzione lampeggeranno, ecc.
Accendere l'accensione.
Entro 15 secondi, premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet.
La modalità allarme verrà disattivata e il sistema verrà disarmato.

16. Modalità panico

La modalità "Panico" si attiva premendo contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore mentre l'auto è accesa spento. Quando questa modalità è attivata, la sirena del sistema suonerà continuamente e gli indicatori di direzione lampeggeranno. Se la modalità "Panico" era attivata quando la modalità di sicurezza era disabilitata, il sistema bloccherà immediatamente anche il motore.

Per disattivare la modalità Panico, premere un pulsante qualsiasi sul trasmettitore. La sirena si spegnerà e gli indicatori di direzione smetteranno di lampeggiare. Dopo aver disabilitato la modalità "Panico", il sistema sarà in modalità inserita (anche se la sicurezza era disabilitata prima di attivare la modalità "Panico").

La funzione "Panico" può essere implementata anche mentre il sistema è in modalità "Valet", ma solo quando il contatto è disinserito. Dopo aver disabilitato la modalità Panico, il sistema tornerà alla modalità Valet.

17. Funzione anti-furto d'auto

La funzione Anti-Carjacking viene attivata premendo contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore mentre il veicolo è acceso incluso. Questa funzione sarà abilitata anche se il sistema era precedentemente in modalità Valet.

30 secondi dopo aver attivato la modalità Anti-Carjacking, gli indicatori di direzione lampeggeranno e la sirena del sistema suonerà. Se l'accensione viene disattivata in questo momento, il sistema bloccherà immediatamente il motore dell'auto.

Se la modalità Anti-Carjacking non è stata disabilitata, dopo altri 30 secondi il sistema attiverà il circuito di blocco del motore.

Dopo 3 minuti, la sirena e gli indicatori di direzione si spegneranno e il sistema verrà armato, se in questo momento la chiave di accensione è in posizione "Off". Se la chiave di avviamento rimane in posizione “On”, la sirena e gli indicatori di direzione continueranno a funzionare fino a quando la batteria non sarà completamente scarica.

ATTENZIONE: La modalità Anti-Carjacking può essere disabilitata solo utilizzando l'interruttore nascosto. Per fare ciò: spegnere e riaccendere il contatto ed entro 15 secondi premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet.

18. Significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione

La sirena e gli indicatori di direzione informano il proprietario del sistema sui vari stati o funzioni del sistema:

1 sirena e 1 indicatore di direzione- il sistema viene inserito tramite trasmettitore;
1 accensione indicatori di direzione (senza segnale sirena)- il sistema viene inserito silenziosamente tramite il trasmettitore oppure la funzione n.5 è disabilitata;
1 segnale sirena breve, 1 indicatore di direzione corto e 1 indicatore di direzione lungo- il sistema viene inserito tramite trasmettitore con la zona di avviso del sensore shock disabilitata;
1 segnale sirena breve, 1 accensione breve e 2 lunghe sugli indicatori di direzione- il sistema viene inserito tramite trasmettitore con entrambe le zone del sensore shock disabilitate;
2 segnali sirena e 2 indicatori di direzione- il sistema viene disinserito tramite il trasmettitore;
2 attivazioni degli indicatori di direzione (senza segnali della sirena)- il sistema viene disinserito silenziosamente utilizzando il trasmettitore oppure viene disattivata la funzione n.5;
2 segnali di sirena- il sistema è uscito dalla modalità di programmazione;
2 segnali della sirena dopo aver spento l'accensione- La modalità Valet è abilitata;
3 segnali di sirena e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento- il sistema è inserito tramite il trasmettitore, ma una delle porte, del cofano o del bagagliaio è aperta, oppure uno di questi circuiti è difettoso;
3 segnali di sirena e 3 indicatori di direzione durante l'inserimento automatico- il sistema è armato, ma il circuito del sensore shock è difettoso e bypassato;
4 segnali di sirena e 4 indicatori di direzione quando il sistema è disinserito- il sistema è stato attivato Determinare la zona o l'innesco che ha attivato il sistema facendo lampeggiare il LED;
5 segnali della sirena quando il sistema è disinserito- il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
5 segnali rapidi della sirena quando il sistema è inserito- modalità di avviso attivata;
La sirena segnala brevemente per 10 secondi- l'accensione è inserita quando il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

19. Significato delle segnalazioni LED

LAMPEGGIANTE LENTO	LA SICUREZZA È ABILITATA
LAMPEGGIANTE LENTO QUANDO L'ACCENSIONE È INSERITA	LA MODALITÀ ANTI-ROTTAMENTO È ABILITATA
LAMPEGGIAMENTO FREQUENTE	INSERIMENTO PASSIVO O RIARMAMENTO AUTOMATICO
SPENTO	SICUREZZA DISATTIVATA
ANCORA ATTIVO	MODALITÀ VALET
LAMPEGGIA DOPPIO LAMPEGGIO DOPO LA PAUSA	LA ZONA 1 (PORTE O ACCENSIONE) È STATA ATTIVATA
LAMPEGGIA TRIPLI DOPO LA PAUSA	ZONA 2 (SENSORE) ATTIVA
LAMPEGGIA CON QUAD LAMPEGGI DOPO LA PAUSA	LA ZONA 3 (CAPPUCCIO O BAULE) È ATTIVA

20. Funzioni programmabili del sistema APS 2300

Il sistema APS 2300 dispone di 12 funzioni programmabili. Le funzioni n. 1-11 sono programmabili utilizzando l'interruttore Valet e il trasmettitore; La funzione n. 12 viene programmata, se necessario, dall'installatore durante l'installazione del sistema. Per programmare le funzioni 1-11:

Accendere l'accensione.
Entro 10 secondi, premere e rilasciare il pulsante Valet per 3 volte.
Si sentirà un breve segnale acustico dalla sirena e il LED si accenderà continuamente.
Immediatamente dopo il breve segnale della sirena, tenere premuti contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore per 10 secondi. Si sentirà un lungo segnale acustico ed il LED inizierà a lampeggiare lentamente per confermare che il sistema è entrato in modalità di programmazione.
Per selezionare una particolare funzione premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte corrispondente al numero della funzione selezionata. Dopo ogni commutazione la sirena emetterà un numero di segnali di conferma corrispondenti al numero della funzione successiva.
Premendo il pulsante grande sinistro sul trasmettitore si attiva la funzione (la sirena emetterà un bip) e premendo il pulsante piccolo destro sul trasmettitore si disattiva la funzione (la sirena emetterà 2 bip).
Per passare alla funzione successiva premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari alla differenza tra il numero della funzione selezionata e il numero della funzione successiva (ad esempio per passare dalla funzione 2 alla funzione 4 premere e rilasciare l'interruttore del pulsante Valet 2 volte). Premendo nuovamente il pulsante Valet dopo aver selezionato la funzione n. 11 si tornerà alla funzione di programmazione n. 1.

Per uscire dalla modalità di programmazione, spegnere il motore o attendere 10 secondi. La sirena suonerà 2 volte, confermando che il sistema è uscito dalla modalità di programmazione.

Funzione n.1: "Inserimento automatico del sistema"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 1 è ABILITATA

Funzione n. 2: "Blocco delle porte quando il sistema è inserito automaticamente"

La funzione n. 2 è impostata in fabbrica su OFF

Caratteristica n. 3: "Bloccaggio automatico delle porte all'accensione"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 3 è OFF

Caratteristica n. 4: "Sblocco automatico delle porte quando l'accensione è disattivata"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 4 è ABILITATA

Funzione n. 5: "Toni di conferma della sirena"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 5 è ABILITATA

Funzione n.6: "Riarmo automatico"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 6 è ABILITATA

Funzione n. 7: "Blocco delle porte durante il riarmo automatico"

La funzione n. 7 è impostata in fabbrica su OFF

Caratteristica n. 8: "Blocco motore automatico"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 8 è OFF

Caratteristica n. 9: "Funzione anti-falso falso positivo"

La funzione n. 9 è impostata in fabbrica su OFF

Funzione n. 10: "30 secondi di ritardo prima dell'inserimento"

La funzione n. 10 è impostata su OFF in fabbrica

In molte auto moderne l'illuminazione interna si spegne qualche tempo dopo la chiusura delle porte. Se il circuito di attivazione della porta è collegato al filo che va dall'interruttore della porta alla lampadina interna, il sistema "crederà" che la porta del veicolo sia aperta. Per evitare una situazione del genere, è possibile abilitare il ritardo di 30 secondi per l'inserimento del sistema e poi il sistema inserirà le portiere dell'auto dopo aver spento l'illuminazione interna.

ATTENZIONE: Quando questa funzione è abilitata, e se una delle porte era aperta nel momento in cui il sistema è stato inserito dal trasmettitore, il sistema NON sarà in grado di indicarlo con 3 suoni di sirena e bypasserà questo circuito senza inserirlo finché tutte le porte non saranno non essere chiuso.

Caratteristica n. 11: "Programmazione della funzione cavo blu del sistema (uscita 2° canale)"

L'impostazione di fabbrica della funzione n. 11 è ON (il filo blu viene utilizzato come uscita dell'impulso negativo del 2° canale del sistema)

Questa funzione permette di programmare il filo Blu dell'impianto per svolgere diverse funzioni:

"Uscita impulsiva negativa del 2° canale del sistema"(Il filo blu andrà in cortocircuito a terra per 1 secondo quando si tiene premuto il pulsante piccolo destro del trasmettitore per 3 secondi con il sistema di sicurezza disinserito e l'accensione disattivata);
"Uscita negativa per il controllo dell'"illuminazione gentile dell'auto"(Il filo blu verrà cortocircuitato a terra in modalità allarme e ogni volta dopo che il sistema viene disinserito per 30 secondi o fino all'inserimento dell'accensione, se ciò avviene prima);
"Uscita negativa quando la modalità di sicurezza è attiva per controllare il relè di blocco motore N.C. aggiuntivo" (Il filo blu verrà cortocircuitato a terra ogni volta che il sistema viene inserito e rimarrà in questo stato finché la sicurezza non verrà disattivata). Questa uscita può essere utilizzata anche per controllare il modulo opzionale di chiusura finestrini del veicolo.

Per programmare il filo Blu del sistema come Uscita Negativa per controllare le Luci di Cortesia del Veicolo, premere e rilasciare il Pulsante Piccolo Destro del Trasmettitore. La Sirena emetterà 2 bip.

Per programmare il filo blu del sistema come "Uscita armata negativa", premere e rilasciare nuovamente il pulsante piccolo destro del trasmettitore. La sirena suonerà 3 volte.

Funzione n. 12: "Durata dell'impulso di uscita per il controllo delle serrature delle porte"

ATTENZIONE: Questa funzione deve essere programmata solo da un installatore qualificato durante l'installazione del sistema.

L'impostazione di fabbrica per la funzione n. 12 è 1 secondo. Per impostare la durata dell'impulso per il controllo delle serrature delle porte su 4 secondi. (necessario quando si installa il sistema su vetture Mercedes-Benz o Audi prodotte prima del 1989) tagliare l'anello del filo Nero sull'unità principale del sistema.

ESEMPIO DI PROGRAMMAZIONE

Per abilitare la funzione n. 3 e disabilitare la funzione n. 5:

Accendere l'interruttore di accensione ed entro 10 secondi premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 3 volte. La sirena emetterà un breve segnale e il LED sarà costantemente acceso.
Premere contemporaneamente entrambi i pulsanti del trasmettitore e tenerli premuti per 10 secondi. La sirena emetterà un lungo segnale acustico e il LED lampeggerà lentamente.
Premere e rilasciare il pulsante Valet 1 volta. Sentirai il suono di 1 sirena (funzione n. 1).
Premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet ancora 1 volta. Sentirai 2 suoni di sirena (funzione n. 2).
Premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet ancora 1 volta. Sentirai 3 suoni di sirena (funzione n. 3).
Premere il pulsante grande sinistro del trasmettitore. Si sentirà il suono di una sirena a conferma che la funzione n. 3 è stata abilitata.
Premere e rilasciare il pulsante Valet 1 volta. Sentirai 4 suoni di sirena (funzione n. 4).
Premere e rilasciare nuovamente l'interruttore a pulsante Valet. Sentirai 5 suoni di sirena (funzione n. 5).
Premere il piccolo pulsante del trasmettitore destro. Sentirai 2 segnali acustici di sirena che confermano che la funzione n. 5 è stata disattivata.
Spegnere l'accensione. La sirena suonerà 2 volte e il LED si spegnerà. Il sistema uscirà dalla modalità di programmazione delle funzioni.

21. Programmazione di nuovi trasmettitori APS 2300

Accendere e spegnere l'accensione (con la sicurezza disabilitata).
Entro 5 secondi dallo spegnimento del motore, premere e rilasciare l'interruttore a pulsante Valet 5 volte.
Si sentiranno 5 segnali acustici della sirena e il LED lampeggerà lentamente per confermare che il sistema è entrato nella nuova modalità di programmazione del trasmettitore.
Entro 10 secondi dal segnale acustico di conferma della sirena, premere il pulsante grande sinistro del primo trasmettitore. La sirena suonerà una volta ed il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il codice del primo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 5, premere il pulsante grande sinistro del successivo (2°) trasmettitore. La sirena emetterà due beep ed il led lampeggerà per 1 secondo, confermando che il codice del secondo trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 6, premere il pulsante grande sinistro del trasmettitore successivo (3°). La sirena emetterà tre segnali acustici e il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il terzo codice del trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Entro 10 secondi dal passaggio 7, premere il pulsante grande sinistro del successivo (4°) trasmettitore. La sirena emetterà quattro segnali acustici e il LED lampeggerà per 1 secondo, confermando che il quarto codice del trasmettitore è stato inserito nella memoria del sistema.
Dopo aver inserito il codice del 4° trasmettitore nella memoria del sistema, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione, che sarà confermata da 5 segnali di sirena.

Se si inserisce il contatto durante la programmazione o se trascorrono più di 10 secondi tra le fasi 5-8, il sistema uscirà automaticamente dalla modalità di programmazione e si sentiranno 5 segnali di sirena.

GUIDA ALL'INSTALLAZIONE DELL'APS 2300

Connettore principale a 13 pin

Il cavo	Dove connettersi
ROSSO	Al terminale positivo della batteria (+12V)
NERO	Al terminale negativo della batteria
ARANCIA	A N.R. Relè avviamento (-)
BLU	Uscita negativa canale 2 (al relè di rilascio del bagagliaio aggiuntivo o accessori aggiuntivi)
GRIGIO	All'indicatore LED (-)
GIALLO	K+12V all'interruttore di accensione
BIANCO NERO	Alla sirena (+)
2 FILI BIANCHI	Ai circuiti di controllo degli indicatori di direzione (+)
ROSSO BIANCO	Ad un'alimentazione costante +12V
VERDE	Al grilletto negativo del cofano e/o del bagagliaio
MARRONE	Al grilletto negativo della porta
VIOLA	Al grilletto positivo della porta
NERO ROSSO	All'interruttore del cameriere (+)

Connettore a 6 pin per il collegamento delle serrature delle porte

Posizione dei contatti/fili nel connettore del blocco per il collegamento del sensore (da sinistra a destra)

APPLICAZIONE

COLLEGAMENTO SERRATURE CABINA APS 2300

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 3 FILI. CONTROLLATO DA IMPULSO NEGATIVO

I fili NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO devono essere collegati a terra.

Collegare il filo GIALLO (impulso negativo della serratura) al filo negativo della serratura della portiera dell'auto.

Collegare il filo ROSSO/BLU (impulso negativo di sblocco) al filo negativo di sblocco della portiera del veicolo.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 3 FILI. CONTROLLATO DA IMPULSO POSITIVO

I veicoli con questi circuiti non utilizzano i fili MARRONE/BLU e VERDE/BLU.

I fili NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO devono essere collegati a +12VDC tramite un fusibile.

Collegare il filo GIALLO (positivo di bloccaggio) al filo positivo di bloccaggio della portiera del veicolo.

Collegare il filo ROSSO/BLU (positivo di sblocco) al filo positivo di sblocco della portiera del veicolo.

CIRCUITO CHIUSURA CENTRALIZZATA A 5 FILI CON POLARITÀ INVERSA

Taglia il filo di bloccaggio di serie e collega il filo VERDE/GIALLO alla parte del filo che proviene dall'interruttore della portiera del passeggero o dall'interruttore di alimentazione e collega il filo MARRONE/BLU all'altra parte del filo che proviene dall'interruttore principale.

Taglia il filo di sblocco di serie e collega il filo NERO/GIALLO alla parte del filo che proviene dall'interruttore della portiera del passeggero o dall'interruttore di alimentazione e collega il filo VERDE/BLU all'altra parte del filo tagliato che proviene dall'interruttore principale.

I fili ROSSO/BLU e GIALLO devono essere collegati a +12VDC tramite un fusibile.

SISTEMA DI CHIUSURA CENTRALIZZATA "VACUUM".

I veicoli Mercedes-Benz o Audi utilizzano un sistema di chiusura centralizzata "a vuoto". Dispone di interruttori elettrici (integrati negli attuatori pneumatici) che forniscono +12 V o massa alla pompa pneumatica. Questi interruttori funzionano quando le porte vengono bloccate e sbloccate dall'interno o con la chiave dall'esterno del veicolo. La polarità degli interruttori determina se la pompa produce pressione o vuoto. Il collegamento può essere effettuato sia sotto il rivestimento decorativo (pannello) a sinistra del conducente, sia direttamente alla pompa dell'aria, che di solito è installata nel bagagliaio o sotto il sedile posteriore.

Collegare tra loro i fili dell'impianto MARRONE/BLU e NERO/GIALLO ed isolare il collegamento.

Collegare il filo ROSSO/BLU del sistema al +12V tramite il fusibile.

Collegare il filo GIALLO del sistema a terra.

Tagliare il filo che va dall'interruttore elettrico alla pompa dell'aria (compressore). Collegare il filo VERDE/BLU dell'impianto alla porzione di filo tagliato che va all'interruttore elettrico.

Collegare il filo del sistema VERDE/GIALLO all'altra parte del filo tagliato che va alla pompa dell'aria (compressore).

ATTENZIONE: Sui veicoli del 1989 (o precedenti), la pompa dell'aria funziona per circa 3 secondi. Quando si installa il sistema su tali veicoli sarà inoltre necessario programmare la durata dell'impulso inviato alle serrature delle porte in 4 secondi (funzione n. 12).

SISTEMA NEGATIVO A 1 FILO

Se l'auto è una Nissan, Mitsubishi o Lotus e non è presente alcun interruttore nella portiera, è necessario trovare un filo proveniente dalla portiera del conducente che sia in cortocircuito a massa se le portiere dell'auto sono aperte e "aperto" (0 V) se le porte sono chiuse.

Nei veicoli di questo tipo NON vengono utilizzati i fili del sistema GIALLO e VERDE/BLU. Collegare a terra il filo ROSSO/BLU del sistema.

Taglia il cavo che va dall'interruttore di alimentazione della portiera del conducente al modulo di chiusura centralizzata OEM e collega il cavo del sistema MARRONE/BLU alla porzione del cavo tagliato che va all'interruttore di alimentazione della portiera del conducente.

Collega i fili del sistema NERO/GIALLO e VERDE/GIALLO all'altra parte del filo tagliato che va al modulo della chiusura centralizzata di serie.

INSTALLAZIONE DI AZIONAMENTI ELETTRICI AGGIUNTIVI

Se l'auto non è dotata di chiusura centralizzata o serrature elettriche, è possibile installare azionamenti elettrici aggiuntivi e collegarli al sistema come segue:

Collegare i fili MARRONE/BLU e VERDE/BLU a terra.
Collegare i fili GIALLO e ROSSO/BLU a +12 CC attraverso il fusibile.
Collegare il cavo NERO/GIALLO al cavo BLU di rilascio dell'alimentazione.
Collegare il filo VERDE/GIALLO al filo VERDE del blocco alimentazione.

CONSIGLI PER L'INSTALLAZIONE DEL SISTEMA A.P.S 2300 PER AUTO VAZ

3. Schema consigliato per collegare il filo VERDE SCURO del sistema (“grilletto negativo cofano/bagagliaio”) alla lampada del vano motore delle auto VAZ delle famiglie 2109, 2115, 2123 o alla lampada della luce del bagagliaio delle auto VAZ della famiglia 2115 :

Attenzione! Alcuni sistemi hanno un design diverso. Lo schema di collegamento per questa opzione è mostrato di seguito.

Istruzioni per l'uso APS 1350

Il significato dei segnali delle sirene e degli indicatori di direzione
Gli indicatori di direzione della sirena e degli indicatori di direzione informano il proprietario del sistema sui vari stati o funzioni del sistema A.P.S. 1350 :
- 1 segnale della sirena e 1 accensione degli indicatori di direzione - il sistema si inserisce tramite trasmettitore;
- 1 accensione degli indicatori di direzione (senza segnale di sirena) - il sistema si inserisce silenziosamente;
- 1 segnale breve della sirena, 1 accensione breve e 1 lunga sugli indicatori di direzione - il sistema si inserisce tramite un trasmettitore con
disabilitare la zona di avviso del sensore d'urto;
- 1 segnale breve della sirena, 1 breve e 2 lunghe accensioni sugli indicatori di direzione - il sistema si inserisce tramite un trasmettitore con
disabilitare entrambe le zone del sensore d'urto;
- 2 segnali di sirena e 2 indicatori di direzione - il sistema si disinserisce tramite il trasmettitore;
- 2 accensioni degli indicatori di direzione (senza segnali della sirena) - il sistema viene disinserito silenziosamente;
- 2 segnali della sirena - il sistema è uscito dalla modalità di programmazione delle funzioni;
- 2 segnali della sirena dopo aver spento il motore – La modalità Valet è attiva;
- 3 segnali di sirena e 3 indicatori di direzione accesi durante l'inserimento - il sistema viene inserito utilizzando un trasmettitore, ma
una delle porte, del cofano o del bagagliaio è aperta, oppure uno di questi circuiti è difettoso;
- 3 segnali aggiuntivi della sirena e 3 accensioni aggiuntive degli indicatori di direzione dopo l'inserimento - il sistema è fornito
è armato utilizzando il trasmettitore, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
- 3 segnali aggiuntivi della sirena e 3 accensioni aggiuntive degli indicatori di direzione dopo l'inserimento automatico -
il sistema è armato, ma il circuito del sensore d'urto è difettoso e bypassato;
- 4 segnali di sirena e 4 accensioni di indicatori di direzione quando il sistema è disinserito - il sistema è stato attivato, determinare la zona o l'attivazione,
facendo sì che il sistema venga attivato dalla modalità lampeggiante del LED del sistema;
- 5 segnali brevi durante l'inserimento con il motore acceso – la modalità di sicurezza non può essere attivata con il motore acceso
Perché una delle portiere, del cofano o del bagagliaio dell'auto è aperta.
- 5 segnali della sirena quando il sistema è disinserito - il sistema è entrato o uscito dalla modalità di programmazione del trasmettitore.
- 5 segnali rapidi della sirena quando il sistema è inserito - è stata attivata la modalità di avviso;
- Brevi segnali della sirena per 10 secondi: l'accensione viene inserita se il sistema è in modalità di blocco automatico del motore.

Funzioni programmabili del sistema A.P.S 1350

Sistema A.P.S Il 1350 ha 16 funzioni programmabili. Per programmare le funzioni del sistema:
1) Disattivare il sistema e inserire l'accensione
2) Entro 15 secondi premere e rilasciare il pulsante Valet per 3 volte.
3) Si sentirà un breve segnale della sirena.
4) Entro 10 secondi dal breve segnale della sirena, tenere premuti contemporaneamente i pulsanti "Serratura chiusa"/"Serratura aperta" e "Avvisatore acustico" del trasmettitore per 2 secondi. Voi
Si sentirà un lungo segnale acustico ed il LED inizierà a lampeggiare lentamente per confermare che il sistema è entrato in modalità di programmazione.
5) Per selezionare una particolare funzione, entro 15 secondi dal segnale lungo della sirena, premere e rilasciare più volte il pulsante Valet,
corrispondente al numero della funzione selezionata. Dopo ogni pressione la sirena emetterà un numero di segnali di conferma corrispondenti a
numero della funzione selezionata.
6) Premendo il pulsante "Serratura chiusa"/"Serratura aperta" del trasmettitore si attiva la funzione (la sirena darà 1 segnale), premendo il pulsante del trasmettitore si disattiva la funzione (la sirena darà 2 segnali), pressioni successive di il pulsante "Shorn" del trasmettitore permette di selezionare un nuovo stato della funzione (la sirena emetterà da 3 a 9 segnali).
7) Per passare alla funzione successiva premere e rilasciare il pulsante Valet un numero di volte pari alla differenza tra il numero selezionato
funzione e il numero della funzione successiva (ad esempio per passare dalla funzione n.2 alla funzione n.4 è necessario premere e rilasciare la pulsantiera Valet
2 volte). Premendo nuovamente il pulsante Valet dopo aver selezionato la funzione n. 16 si tornerà alla funzione di programmazione n. 1.
Per uscire dalla modalità di programmazione, spegnere il motore o attendere 10 secondi. La sirena suonerà 2 volte, confermando che il sistema è uscito
modalità di programmazione.

Sì, questo è ciò di cui ho bisogno

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