Kojim ljepilom zalijepiti čamac na napuhavanje. Počnimo s obnovom

Čamci izrađeni od PVC-a danas se najčešće koriste za ribolov. Mnogo je razloga za ovu popularnost. Na tržištu ih je širok izbor: možete odabrati brod bilo koje veličine i konfiguracije. Proizvodi se različiti PVC čamci dobre kvalitete, snaga. Kompaktne su i lagane: kada su ispuhane, lako stanu u ruksak i nije ih teško nositi.

I što je najvažnije, ako se brod ošteti u vodi, neće se brzo ispuhati. Ova značajka leži u njegovom dizajnu: čamac je podijeljen na veliki broj komore, pa ako je oštećena, zrak u drugim komorama spriječit će je da potone i neko vrijeme će je držati na površini. A to vam omogućuje da sigurno dođete do obale, pregledate je i, ako je moguće, popravite.

Uzroci oštećenja plovila i njihove vrste

Može postojati mnogo razloga za pad tlaka u plovilu:

punkcije;
ogrebotine;
posjekotine;
opekline;
poderotine ili razderane rupe.

Najčešći uzrok su ubodi. Pojavljuju se kada nemarno koristite udicu od žlice ili noža. Prilikom izvlačenja čamca na obalu može doći do proboda, oštećenja oštrim predmetima koji se nalaze na obali.

Ogrebotine se ne smatraju tako ozbiljnom vrstom oštećenja, ali su prepune opasnosti. U najneočekivanijem trenutku, daljnjom upotrebom, mogu dovesti do puknuća materijala.

Posjekotine se pojavljuju pri kontaktu s bilo kojim alati za rezanje, na primjer, zbog nepravilnog skladištenja ili transporta.
Puknuća čamca nisu isključena pri sudaru s predmetima koji strše iz vode. Ako se nepravilno skladišti, mogu se pojaviti poderane rupe od ugriza malih glodavaca. Privlači ih preostali miris ribe ili ostataka hrane.

Brod se vrlo lako može zapaliti, jer je PVC osjetljiv na njega visoke temperature materijal.

Ako se otkrije pad tlaka na brodu, potrebno ga je temeljito pregledati:

Provjerite stanje ventila. Treba biti zatvoren, a poklopac otvoren. Kako bi se spriječio prolaz zraka kroz ventil, potrebno je u njega uliti vodu i promatrati pojavu mjehurića. Ako ih nema, onda se problem depresurizacije mora tražiti negdje drugdje. A ako se pojave mjehurići, trebali biste provjeriti ima li na ventilu nečistoća koje ga sprječavaju da se čvrsto zatvori. Da biste to učinili, možete ispuhati ventil oštrim potezima pumpe. Kada ventil propušta zrak sa strane, najvjerojatnije je olabavljen i treba ga zategnuti ključem. Ako ovo ne riješi problem, ventil treba zamijeniti.
Nanesite pjenastu vodu spužvicom ili četkom na područje oko ventila. Ako se ovdje pojave mjehurići, morate podići ventil.
Provjerite dno čamca kako biste bili sigurni da ne curi. Da biste to učinili, voda se ulijeva u čamac.
Pregledajte unutrašnjost cilindra. Za ovu inspekciju koristi se pjenasta voda. Nanosi se na unutarnju površinu cilindara i pregledava na pojavu mjehurića.
Sluhom možete otkriti mjesto oštećenja. Dovoljno je pumpati čamac više od potrebne razine i u tišini slušati šištanje. Po ovom zvuku možete točno odrediti oštećeno područje.

Materijali za popravak

Nakon što se otkrije uzrok pada tlaka u plovilu, možete ga početi uklanjati. Za brzo i učinkovito popravljanje otkrivene štete trebat će vam:

Komplet za popravak koji se isporučuje uz plovilo prilikom kupnje.
Škare ili nož.
Valjak ili ploča od metala (plastike).
Olovka.
Četka.
Otapalo ili aceton.
Ljepilo.

Često se mnogi ribiči moraju nositi sa situacijom u kojoj se ljepilo iz kompleta zgušnjava ili suši. Stoga ga morate kupiti sami. Posebnu pozornost treba posvetiti izboru ljepila. Ima određene zahtjeve:

imaju otpornost na toplinu (ovo je važno pri rješavanju problema u ljetno razdoblje kada se površina koja se popravlja jako zagrije);
imati potrebna razina elastičnost;

Iz iskustva ribara možemo zaključiti da je ljepilo koje se nalazi u kompletu za popravak prikladno samo za hitne popravke oštećenja, odnosno za popravke u uvjeti za planinarenje. Ako je korišteno ovo ljepilo, onda je po povratku s ribolova bolje ponovno popraviti oštećeni brod.

Prilikom odabira ljepila obratite pozornost na:

Na njegov sastav. Ako sastav sadrži smole, onda je bolje odbiti kupnju, jer povećavaju ljepljivost i kvaliteta lijepljenja se smanjuje.
Na tubi ljepila je navedeno da je ljepilo otporno na toplinu. Pod utjecajem sunčeve topline, PVC materijal se zagrijava, a flaster će se pod utjecajem topline odlijepiti.
Indikacija na tubi "specijalno" je poželjnija od "generičkog". Posebno ljepilo, uzimajući u obzir karakteristike materijala, bolje drži zalijepljene površine.
Podaci o cijevi "poliuretan". Ovo ljepilo će osigurati visokokvalitetan i dugotrajan rad za popravak oštećenja.

Ne biste trebali koristiti ljepilo iz serije "Moment" i "Superglue" za popravke zbog činjenice da tijekom rada sloj ljepila pukne i zrak počinje slobodno izlaziti kroz pukotine. A to će dovesti do činjenice da će vrlo brzo biti potrebno ponoviti popravke. Dobre rezultate popravka daju ljepila marki "RK-2", "Master Glue", "UR-mono", "Vinikol-1520", "900I", "PENOSIL Fix Go" - poliuretansko ljepilo, kao i izdržljivo i ljepilo za višekratnu upotrebu “KERNIL”"

Kako bi se osiguralo kvalitetno lijepljenje flastera i oštećenog područja, preporuča se dodati aditive "Poliizocijanat (gradacija B)" ili "Desmodur" u ljepilo.

Miješanje ljepila i odabranog aditiva vrši se u omjeru 95-98% ljepila i samo 5-2% aditiva po volumenu.

Kako zapečatiti čamac vlastitim rukama

Svaka vrsta popravka počinje pripremom:

oštećeni čamac je ispuhan;
oštećeno područje treba oprati i dobro osušiti;
Zatim položite oštećeno mjesto na ravno mjesto (ispod njega možete staviti dasku radi lakšeg popravka), odmastite ga otapalom ili acetonom.

A ako ti proizvodi nisu pri ruci, mogu se zamijeniti benzinom, kerozinom i običnim alkoholom.

Kada je oštećena površina dobro pripremljena, možete prijeći na glavnu fazu popravka oštećenja.

Iz komada PVC materijala, koji je uključen u komplet za popravak, izrežite željeni oblik zakrpa. Njegova veličina trebala bi premašiti mjesto oštećenja za 4-5 cm. Ako nema zakrpe iz kompleta za popravak, lako ju možete zamijeniti komadom tanke gume ili debelom krpom.
Pripremljeni flaster također treba odmastiti.
Ljepilo se nanosi na popravljeno područje i nakon 3-4 minute čvrsto ih stisne.
Zalijepite flaster na oštećeno mjesto i zarolajte ga nečim teškim. Ovaj postupak je neophodan kako bi se uklonio sav zrak ispod flastera.
Zatim čamac treba napuhati, ali samo dok ne dobije svoj oblik i ostaviti ga u tom stanju 2-3 sata. Ako nije moguće napuhati čamac, tada ga, bez savijanja materijala na mjestu oštećenja, treba pažljivo saviti i ostaviti da se osuši.

Prilikom popravka broda možete koristiti nekoliko metoda lijepljenja.

Kistom nanesite ljepilo na oštećeno mjesto i pripremljeni flaster. Nakon 3-4 minute, spojene površine se pritisnu jedna na drugu. Opisana metoda je loša jer je prikladna samo za izvođenje popravaka u terenskim uvjetima i kratkotrajna je. Ako je moguće, preporuča se zamijeniti isporučeni flaster novim.
Na površine koje se lijepe nanosi se sloj ljepila. Nakon prvog nanošenja ljepila, nakon otprilike 8-10 minuta, nanesite njegov drugi sloj. Zalijepite flaster na oštećeno mjesto i kotrljajte ga teškim predmetom, istiskujući zrak.
Drugi sloj ljepila dobro osušite dok potpuno ne izgubi ljepljivost, a zatim zalijepite flaster na oštećeno mjesto. Za početak djelovanja ljepilo ga treba zagrijati na temperaturu od 60-80C (za zagrijavanje se koristi kućni fen). Zatim se flaster smota. Ova metoda lijepljenja također se može koristiti u drugom slijedu. Flaster i oštećeno mjesto zagrijavaju se sušilom za kosu, a zatim nanose jedno na drugo i kotrljaju. Ovaj način lijepljenja je najoptimalniji i najkvalitetniji, ali zahtijeva više vremena. Stoga se koristi za popravak broda samo kod kuće.

Kako povećati ulov ribe?

Tijekom 7 godina aktivnog ribolova pronašao sam desetke načina za poboljšanje ugriza. Evo najučinkovitijih:

Aktivator ugriza. Ovaj feromonski dodatak ribu najjače privlači u hladnoj i toploj vodi. Rasprava o aktivatoru ugriza "Gladna riba".
Promocija osjetljivost zupčanika. Pročitajte odgovarajuće priručnike za svoju specifičnu vrstu opreme.
Na bazi mamaca feromoni.

Značajke popravka za različite vrste oštećenja

Postoje situacije kada je oštećenje značajno i dosta je teško točno spojiti rubove puknuća (reza) materijala prije lijepljenja. Stoga se preporučuje:

oštećeno područje se opere i osuši;
položiti na ravnu površinu i odmastiti;
Prije lijepljenja oštećenih rubova, bolje ih je šivati zajedno, a tek onda prijeći na glavnu fazu lijepljenja.

Prilikom saniranja velikih posjekotina i poderotina na ovaj način, preporučljivo je postaviti dva flastera odjednom. Ovo je složeniji popravak, ali to možete učiniti sami. Jedan flaster se lijepi s unutarnje, a drugi s vanjske strane oštećenja. Da biste lakše zalijepili flaster unutar čamca, možete koristiti posebnu kuku.

Nakon što ste potpuno odvrnuli ventil, zalijepite prvu zakrpu kroz rupu pomoću kuke. Uvijek se lijepi unutar čamca, a onda se lijepi samo vanjski flaster. Nakon završetka popravka, morate paziti da se unutarnje strane stijenki cilindra ne zalijepe zbog ljepila. Ako se takva smetnja dogodi, morate odmah pažljivo povući cilindar za suprotne strane.

Kako čamac ne bi izgrizao vanjski flaster, bolje je dodatno zalijepiti veći flaster. Ispada da će dva flastera biti zalijepljena na vanjsku stranu mjesta oštećenja. Ali nema potrebe žuriti s lijepljenjem drugog. Tek nakon što se ljepilo na prethodnim zakrpama dobro osuši, možete zalijepiti treću.

Značajke popravka dna. Oštećenja dna su dosta specifična. Glavni krivci su naplavljena drva pronađena u vodenim tijelima, velike grane stabla, šipke iz armature. Takvi rezovi su rastrgani i imaju složenu konfiguraciju. Kada ih popravljate, trebali biste također instalirati unutarnje i vanjske zakrpe. A za točno spajanje oštećenih rubova, možete koristiti konac za šivanje. Postupak izvođenja radova je isti kao i za popravak običnih uboda.

Značajke popravka šavova. Nakon sušenja i odmašćivanja šava čamca i područja oko njega s obje strane, izrezuje se zakrpa veličine nešto veće od duljine oštećenog šava. Na flaster se nanosi tanak sloj ljepila. Zatim se lijepi i odmah valja valjkom. Višak ljepila koji je izašao možete ukloniti krpom navlaženom otapalom. Nakon što se ljepilo osuši na prvom komadu, izrezuje se drugi. Dimenzije su mu veće od prvog, s obzirom na to da se može preklopiti na naličje. Nakon što ga zalijepite, potrebno je i zarolati oštećeno mjesto.

Kada je popravak šava završen, čamac se mora napuhati kako bi se provjerila kvaliteta rada. Pomoću otopine sapuna tretirajte područje popravka i provjerite izlaz zraka. Ako je sve u redu i otopina sapuna ne otruje, nakon 24 sata brod se može koristiti za ribolov.

Kada je bolje odbiti DIY popravke?

Kada je oštećenje broda prilično veliko, a duljina poderotina ili posjekotina prelazi 20 cm i imaju složenu konfiguraciju, jednostavno je nemoguće izvršiti kvalitetne popravke vlastitim rukama. U tako teškoj situaciji s pitanjem popravka, bolje je kontaktirati servisni centar i biti sigurni da će nakon njegovog završetka brod još dugo služiti.

Osim toga, bolje je vjerovati iskusnim stručnjacima i ako nema iskustva i povjerenja u izvođenje kvalitetne popravke oštećenje čamca.

Ne koristite brusni papir kada čistite oštećenu površinu.
Zalijepite samoljepljivu traku duž označene konture kako ljepilo ne bi došlo na ostatak broda.
Ako se ljepilo tijekom skladištenja malo osuši, potrebno ga je razrijediti acetonom.
Prije lijepljenja flastera na oštećeno mjesto sa složenim rubovima, te rubove možete prvo zašiti koncem.
Prilikom zagrijavanja nemojte koristiti otvoreni izvor vatre jer se materijal može lako pokvariti ili zapaliti.

Članak sadrži nekoliko savjeta o tome kako zabrtviti gumeni čamac. Tehnika radi, provjereno je.

Rekao sam već da sam pobornik ribolova s obale, ali ipak ponekad se dogode situacije da morate gumenim čamcem izaći na otvorene vode. Nemam svoj skuter, ali moji prijatelji koji su ljubitelji ribolova iz čamca imaju gumenjake za 1-2 ribara. Za one koji love iz čamca na napuhavanje, pitanje pouzdanosti samog čamca i kvalitete materijala od kojeg je izrađen uvijek je bilo i ostaje relevantno. Osim toga, važno je spremiti gumeni čamac, inače će plovilo procuriti.

To se događa iz raznih razloga

Nepravilno skladištenje (visoka ili niska temperatura)
Čamac je bio nepravilno presavijen
Ne redovito sušenje plovila
Slučajno je u bokove gumenog čamca zapela udica ili su pri nasukanju “pregazili” komad čamca ili armature
A baš u autu postoji mogućnost da se u prtljažniku nalazi oštar predmet koji će sigurno probiti tkaninu broda.

Mnogo je razloga koji uzrokuju oštećenje plovila, ali rezultat je uvijek isti - takav brod postaje neupotrebljiv. Što učiniti?

Odgovor se odmah nameće sam po sebi - brtviti gumeni čamac

To je upravo ono što mnogi ljudi rade, ali im ne polazi za rukom. U ovom ću članku pokušati ukratko dati neke preporuke kako što pravilnije i sustavnije primijeniti svoje znanje kako biste pravilno zabrtvili gumeni čamac i nastavili s ribolovom u budućnosti.

Zasigurno, kad ste kupili brod, uz njega je bio uključen i pribor za popravak. Pravilo 1: Ovaj pribor bi uvijek trebao biti u blizini, jer proizvođač odabire maksimum učinkovita sredstva popraviti svoje brodove, a sve što trebate učiniti je slijediti upute.

Ljepilo. U principu, možete koristiti bilo koje vodootporno ljepilo za lijepljenje PVC-a, gume itd. Ali, kako biste bili potpuno sigurni u kvalitetu, preporučljivo je kupiti ljepilo u specijaliziranim trgovinama (često se ljepilo i zakrpe za čamce prodaju u ribolovnim i lovačkim trgovinama).

Ovo su dvije glavne točke na koje trebate obratiti pozornost. A onda, pravi popravak broda. Uobičajeno je razlikovati obične male ubode, velike ubode i poderane povrede premaza i odstupanje materijala duž šava. Najjednostavniji, i kao što praksa pokazuje, pouzdan i izdržljiv, je brtvljenje malih i srednjih rupa.

Ispod je približna metoda za brtvljenje broda

1. Napušite čamac, spustite ga u vodu, pažljivo ga pregledajte, identificirajte sve rupe i označite ih vodootpornim markerom.

2. Zatim izvadite čamac, osušite ga i krpom s acetonom ili benzinom (ili proizvodom iz kompleta za popravak) očistite površinu čamca i zakrpe. Bolje je ne koristiti brusni papir, jer je u nedostatku iskustva sasvim moguće brusiti brod do rupa.

3. U nekim slučajevima možete zašiti tkaninu čamca najlonskim koncem

4. Zatim nanesite ljepilo na površinu oštećenja (šav) i na flaster, zahvativši otprilike 3-5 centimetara cijelog tkiva. Pustite da se ljepilo osuši 5-10 minuta, a zatim ponovite manipulaciju još 2 puta.

6.Kada se zadnji sloj ljepila osuši, potrebno je poravnati tkaninu balona, zakrpe i pažljivo ih spojiti, poželjno je malo pritiskati i kratko, umjereno zagrijavati područje koje se lijepi.

7. Ako je ubod ili poderotina bilo veliko, možete zalijepiti još jedan dodatni flaster na vrh flastera.

8. Nakon 2-4 dana brod će biti spreman za korištenje

Želim vam skrenuti pozornost da na nekim pakiranjima ljepila postoji preporuka za njegovu uporabu, posebice za lijepljenje vodonepropusnih tkanina, PVC-a i sl. Dakle, ponekad ne morate izmišljati "bicikl", samo trebate slijediti upute.

Prvo morate provjeriti bradavice (ovo je naziv mjesta kroz koja se čamac napuhava). Uronite čamac u vodu s bradavicama prema dolje i provjerite propuštaju li zrak. Ako se to ne može učiniti, morate ih namočiti sapunica i vidjeti hoće li se kuglica sapuna napuhati.

Ako je s bradavicama sve u redu i nema potrebe mijenjati bradavice na njima, nastavit ćemo tražiti malu rupicu po cijeloj površini broda. Da biste to učinili, snažno napuhajte čamac i pažljivo pregledajte njegov podvodni dio na dobro osvijetljenom mjestu; vaš zadatak je pronaći mjehuriće zraka. Čamac se može okrenuti i postaviti na bok. Kada pronađete područje na kojem se stvaraju mjehurići, označite ga. Možete umetnuti šibicu u rupu ili je označiti na drugi način.

Kako pravilno brtviti gumeni čamac? Pronađite toplo, suho mjesto s temperaturama između 18 i 30 stupnjeva Celzijusa. Obradite mjesto lijepljenja finim brusnim papirom i odmastite benzinom ili acetonom. Iz gumirane tkanine izrežite okrugli flaster promjera 2-3 cm, očistite ga, odmastite. Dalje, strogo slijedite upute u uputama za ljepilo 88NT ili 4508. Obično stoji da mjesto lijepljenja treba kistom premazati tankim slojem ljepila, pričekati 20 minuta, ponovno razmazati, staviti flaster, pritisnuti dobro i ostaviti pod teretom jedan dan. Međutim, opcije su moguće. Obavezno pažljivo pročitajte upute za uporabu koje ste dobili uz ljepilo! Nakon tri dana možete jako napuhati čamac i tražiti još rupa, a ujedno provjeriti svoj rad. Ako više nema curenja, smatrajte se sretnim i brod je spreman za upotrebu. Stvari su puno gore ako šav broda pukne ili se raspadne.

Kako zapečatiti gumeni čamac duž šava? Ako je šav udaljen 10 cm, pripremite dvije trake gumirane tkanine dužine 16 cm i širine 6 cm (manje razmake uvijek možete povećati na 10 cm). Pomoću dlana umetnite ploču polietilena 20x10 cm kroz otvoreni šav u komoru i tamo je poravnajte. Koristite fini brusni papir za brušenje svih površina koje će doći u dodir jedna s drugom, vanjske i unutarnje površine šava i trake zakrpa. Odmastite sve površine. Umetnite unutarnji flaster u komoru i stavite ga ispod podijeljenog šava. Četkom četkajte unutarnju i vanjsku površinu puknutog šava i pričekajte 20 minuta. Nakon drugog podmazivanja, poravnajte unutarnju zakrpu, podijeljeni šav i vanjsku zakrpu i sve čvrsto pritisnite zajedno.

Ugodna nedjeljna šetnja rijekom ili pecanje mogu iznenada prekinuti ako se otkrije rupa na čamcu. Kako ne biste odmah bacili plovilo, morate znati kako pravilno zapečatiti PVC brod. Čak i s flasterom, trajat će više od jedne sezone.

Priprema plovila

Prije popravka morate pronaći rupu; vrijedi zapamtiti da može biti nekoliko oštećenja. Punkcije nisu uvijek uočljive. Stoga se napuhani čamac mora pregledati u vodi. Kada pronađete rupe, morate ih zaokružiti markerom ili nečim drugim kako ne biste ponavljali postupak pretraživanja.

Zatim se čamac spušta. Nikakvo ljepilo neće držati flaster kada zrak fijuče ispod njega. Ispod oštećenog mjesta potrebno je staviti ravan predmet: dasku, posudu, kamen itd., što god vam je pri ruci. Baza ne bi trebala visjeti kada se pritisne.

Prije brtvljenja PVC broda potrebno ga je očistiti od prljavštine i odmastiti. Da biste to učinili, možete koristiti benzin, toluen, razrjeđivač, alkohol ili votku. Aceton može oštetiti PVC, pa se njegova uporaba ne savjetuje. Ne možete koristiti brusni papir ili nešto slično, jer... Lako je oštetiti brod i napraviti rupe veće. Odmašćivač mora potpuno ispariti s površine. Samo u ovom slučaju možete početi lijepiti.

Zakrpa

Kada je brod spreman, morate pripremiti zakrpu. Izrezan je od sličnog materijala. Najbolje je ako sa sobom imate pribor za popravak. U pravilu sadrži istu tkaninu kao na plovilu.

Veličina i oblik flastera određeni su veličinom rupe. Zalijepljeni komad tkanine trebao bi prelaziti 3-5 cm izvan rubova rupe. Najčešće korišteni flasteri su okrugli, ovalni, pravokutni i kvadratni. Vrijedno je zapamtiti da se uglovi često lijepe i ljušte.

Flaster je potrebno pripremiti na isti način kao i čamac: odmastiti i osušiti.

Posljednja faza je prikladna. Flaster se nanosi na ubod i ocrtava duž konture kako će ležati.

Kojim ljepilom zabrtviti PVC brod: odabir proizvoda

Najvažnije je što će spojiti brod i zakrpu. Kvaliteta ljepila određuje pouzdanost popravka. Naravno, ako imate komplet za popravak, tada neće biti posebnih poteškoća. Međutim, nije uvijek pri ruci. Što trebate zapamtiti kako biste odabrali pravi proizvod?

Instant ljepilo (kao što je "Second" itd.) Nije u stanju pružiti visokokvalitetne popravke PVC proizvoda. Flaster će otpasti jednako brzo kao što se i zalijepi. Osim toga, cijanoakrilatni spojevi mogu "pregorjeti" materijal.
Za popravak broda bolje je koristiti poliuretansko ljepilo. To je upravo ono što se nalazi u setovima za popravak.
Dobro ljepilo, kada se osuši, neće se lijepiti za vaše ruke.
Bolje je odlučiti se za poseban proizvod.
Nakon sušenja, dobro ljepilo, čak ni njegov višak ne može se ukloniti s površine.
Otpornost na toplinu nije posljednji čimbenik na koji morate obratiti pozornost pri odabiru ljepila. Što je veći ovaj pokazatelj, to bolje, jer Na suncu se brod može prilično zagrijati.

Upute: kako zabrtviti PVC brod

Dakle, brod i flaster su spremni, odmašćeni i osušeni. Ljepilo je odabrano. Sve možete skupiti u jednu cjelinu.

U slučaju ozbiljnog uboda

Ponekad se sa strane ili na dnu pojavljuju prilično ozbiljne rupe. Posjekotine ili rupe veličine oko 5 cm neće uzrokovati poteškoće, ali ako je kvaka otrgnula značajan komad tkanine, bolje je kontaktirati stručnjaka. Stoga je preporučljivo znati gdje zabrtviti svoj PVC brod u slučaju ozbiljnog oštećenja. Možda postoje posebne radionice u gradu. Inače, neke vulkanizerske radnje pružaju i usluge popravka plovila.

Nažalost, u nekima posebno složeni slučajevi brod se možda neće moći popraviti. Onda ćete morati kupiti novi.

To je sve za brtvljenje PVC broda. Uz kvalitetne popravke, trajat će dugo.

Mala uboda i pukotine na čamcima za napuhavanje su česta pojava.

Razlozi za njihov nastanak su različiti: od nepravilnog rada i skladištenja do banalnih tvorničkih nedostataka.

Manja oštećenja mogu se popraviti posebnim ljepilom i zakrpama. Ali ako se vaša omiljena "Ufimka" ili "Kolibri" raspadne po šavovima, onda ne možete bez ozbiljnih popravaka.

Važne točke lijepljenja

Na flaster i oštećeno mjesto nanosi se tanak sloj ljepila 4508. Preporučljivo je staviti flaster na karton i namazati ga ljepilom tako da smjesa izlazi izvan njegovih granica.

U tom slučaju flaster se neće savijati kada se osuši.

Nakon što se prvi sloj gotovo potpuno osušio (oko 15 minuta), na isti način treba nanijeti drugi.

Nakon 10 minuta, flaster se mora staviti na mjesto uboda i odmah nečim namatati ( staklena boca, žlica, valjak). Da bismo bili potpuno sigurni, mjesto kontakta se može pritisnuti jakom prešom ili stegnuti stezaljkama nekoliko sati.

Oštećenja možete zalijepiti bilo kojim drugim ljepilom, samo je marka 4508 najelastičnija, garantira dobar rezultat. Osim toga, ovo ljepilo je vodootporno, ne suši se i ne puca na vrućini.

Ako malu rupu ne pronađete i ne zatvorite na vrijeme (bez obzira koliko mala bila), tada će s vremenom rješavanje problema zahtijevati puno truda.

Sanacija ozbiljnih oštećenja

Ako se "Ufimka", "Volga" ili neki drugi proizvod raspadaju po šavovima, tada tehnologija za uklanjanje takve štete postaje nešto kompliciranija. U tim slučajevima, cilindar mora biti zabrtvljen s obje strane.

Flaster za unutrašnjost mora biti veći od samog razmaka za najmanje 5 cm. Mora se očistiti i odmastiti na uobičajeni način, te zalijepiti u dvije faze.

Odmah nalijepite polovicu suze s unutarnje strane i polovicu flastera slično gore opisanom postupku (u dva sloja s pauzom od 15 minuta).

Kada koristite uske metalne predmete, važno je spriječiti prerano dodirivanje strana. Vanjski flaster treba zalijepiti na uobičajeni način.

Velika oštećenja i pukotine na gumenom čamcu mogu se popraviti na drugi način. Rez je prošiven najlonskim koncem, šavovi trebaju biti što bliže jedan drugome. Oštećenje na vrhu mora biti zalijepljeno velikim flasterom. U ovom slučaju nije potrebno koristiti flaster iznutra.

Kako bi radni vijek čamca na napuhavanje bio što duži, morate se pridržavati jednostavna pravila operacija.

Nemojte previše pumpati cilindre.
Preporučljivo je plovilo čuvati u napuhanom stanju.
Pokušajte povući čamac što je pažljivije moguće uz obale vodenih tijela, posebno na mjestima gdje postoji opasnost od mehaničkih oštećenja.
Ograničite kontakt cilindra s oštrim predmetima (pri ribolovu najbolje je koristiti sklopivi nož, krajevi sidra trebaju biti tupi itd.)
Ako se pronađu nedostaci, treba ih odmah zalijepiti.
Preporučljivo je prekriti šavove i dno posebnom samoljepljivom trakom.
Držati dalje od stalne izloženosti sunčeve zrake i mraz.

Možda će vas također zanimati materijal o. Preporučujemo čitanje o izradi tende za vaš brod.

Možda će vas zanimati sljedeći materijali