Srušen prometni policajac Sergej Gračev. Skandalozni detalji o prometnom policajcu oborenom na Novom Arbatu
O tragediji koja se dogodila kasno navečer 25. rujna na raskrižju Novog Arbata i Novinskog bulevara, kažu nešto poput "potresla je cijelu Moskvu". Pečat, da. Ali do točke. Tu je i kompletan set za uzbuđenje: crno zatamnjeni mercedes sa serijskim brojevima AMP, jureći preko stotke, ruši policajca na dužnosti.
Kadrovi nijemog videa s ulične kamere: vrijeme je 22.08, strani automobil, trepćući bljeskajućim svjetlom na krovu, juri duž razdjelne trake. Djelić sekunde... I uspori, r-naglo. Samo ako dobro pogledate, dok vas oči ne zabole, možete vidjeti kako se tamna mrlja - osoba - odvaja od crne točke - automobila - i pada. Ovo je Serey Grachev - inspektor 2. specijalizirane pukovnije prometne policije Državnog inspektorata za sigurnost prometa na posebnoj autocesti sjedišta moskovske policije. 32 godine, poručnik. Kad su liječnici stigli, Sergej je još disao; spasili su ga tamo, na cesti. Ali nisu ga odveli u bolnicu: otišao je ravno u mrtvačnicu.
AMR tablice, ako netko ne zna, krase specijalna vozila zastupnika, ministara i visokih dužnosnika iz agencija za provođenje zakona. Odmah je bilo jasno da se službenik FSB-a vozi iz Novog Arbata u crnom Mercedesu, iako to još nije službeno objavljeno. Prvih dana nakon tragedije u vijestima je bilo puno klasika: kako su registarske pločice uklonjene s izvršnog stranog automobila, kako su epolete s cool "zvijezdama" letjele na mjesto događaja, a novinari su raspršeni. Ali tada je šef Ministarstva unutarnjih poslova Vladimir Kolokoltsev rekao:
Istraga će biti nepristrana. Nema predrasuda, nema pristranosti i nema želje da se umanji nečija zaslužena krivnja u radnjama istrage, citirala je novinska agencija ministricu.
Slučajeve koji se tiču službenika sigurnosti uvijek rješava Istražno povjerenstvo. Kako nam je rekao izvor u agencijama za provođenje zakona, paralelno je vojno tužiteljstvo počelo istragu nakon nesreće na Arbatu:
Utvrdit će se gdje je i zašto službenik FSB-a putovao s upaljenim svjetlima - na dužnost ili zbog neke druge potrebe, je li imao sve dokumente potrebne za radni put.
Rezultati će ići FSB-ovom odjelu za unutarnju sigurnost.
Seryozha Grachev iz moskovske četvrti Novo-Peredelkino došao je u policiju kao 18-godišnji “ročnik”. 2 Pukovnija specijalizirane prometne policije prometne policije na posebnoj autocesti, gdje je služio posljednje dvije godine, potajno se smatra elitom među policajcima: baza je na autocesti Rublevskoye, tamo su inspektori često na dužnosti, a to je jasno tko vozi tom cestom. Nakon 25. rujna 2017. supruga policijskog poručnika Sergeja Valerijeviča Gračeva, Katja, ostala je udovica, a dva sina su ostala bez roditelja: najmlađi je imao godinu i pol, najstariji je nedavno napunio pet godina. Obitelj se oslanjala na Sergeja: Katjuša je, s porodiljnog dopusta na drugi, odgajala male borce. Živjeli smo kod svekra i svekrve. Nakon tragedije na Arbatu, Glavna uprava Ministarstva unutarnjih poslova za Moskvu odmah je izvijestila da Gračevi neće biti napušteni, oni će pomoći. I održali su riječ. O tome je govorio aktivist za ljudska prava Petr Shkumatov, koordinator zajednice Blue Buckets:
Kako doznajemo, podršku obitelji pružala je ne samo policija, već i FSB. Ukupno je udovici isplaćena odšteta od 6 milijuna rubalja, a dobila je i komfor trosoban stan u novoj zgradi određena joj je mirovina do djetetove 18. godine, a Sergejevi roditelji dobili su doživotnu obiteljsku mirovinu.
Istina, Katya Gracheva, u dobi od 32 godine, zamijenivši sreću i lijepe haljine žalovanjem, odgovorila mi je drugačije:
Nemam primjedbi na Ministarstvo unutarnjih poslova, oni su dali i napravili sve što je trebalo. Od strane FSB-a nije bilo novca i nitko me nije kontaktirao.
Istraga o "posebnoj tragediji" u Arbatu se nastavlja. A maksimalna kazna za nekoga tko je oboren na smrt ne ovisi o regalijama i činovima: pet godina kaznene kolonije.
x HTML kôd
Na Novom Arbatu Mercedes je udario i ubio policijskog inspektora.
Ali, bojim se, jako ću razočarati oštre kritičare nasljednika “krvavog Gebnija” ako kažem da se sadašnji kobni ishod dogodio sasvim po zakonu, a pomalo i žalosnim stjecajem okolnosti. Drugim riječima, ako postoje krivci u ovoj priči, onda oni nisu među nastavljačima rada “Željeznog Felixa”, već među zaposlenicima ureda koji se nalaze na Tverskoj, 13, Ohotnom rjadu, Krasnopresnenskoj nasipu i u Kremlj. Mislim - za one koji ne razumiju - na upravu glavnog grada, na naš zastupnički zbor i, nažalost, na savjetnike i pomoćnike njezina predsjednika.
Uostalom, upravo njihovim zalaganjem u zemlji postoji više nego dvojbena institucija posebnih tablica i registarskih tablica, čiji vlasnici, strogo u skladu s Prometnim pravilima, smiju juriti bilo kojom brzinom na nadolazeći trak, da ne govorim o medijanu, ako je uključeno trepćuće svjetlo i "kvak". Ukupno, u Rusiji, prema Putinovom dekretu iz 2012. „O racionalizaciji uporabe uređaja za opskrbu posebnim svjetlom i zvučni signali, instaliran na vozila“, postoji 569 automobila bez posebnih shema boja, kojima je posebno dopuštena uporaba posebne opreme. Od toga, u Moskvi ima oko 400 takvih automobila, uglavnom u vlasništvu.
Istodobno je uoči prethodnih predsjedničkih izbora obećao smanjiti broj automobila na koje se mogu postaviti uređaji za proizvodnju posebnih svjetlosnih i zvučnih signala na nekoliko desetaka. Ali iz nekog razloga nije uspjelo - činilo se da su makinacije elita stale na put.
Odnosno, da se vratimo na tragediju, možemo reći da je vozač koji je vozio s “govorećim” registarskim oznakama A896MP97 bio, kako kažu, s desne strane, jureći kao lud uz razdjelnu traku. A ako pažljivo proučite video ove hitne situacije, možete pretpostaviti da se katastrofa dogodila zbog čistog apsurda: nepoznati službenik FSB-a bio je zaslijepljen na sekundu, kao što se često događa u mraku, nadolazećim automobilom i nije primijetio prometni policajac koji stoji na samom rubu razdjelne crte. Drugim riječima, čak će mu biti teško imputirati klauzulu koja obvezuje “upravljanje” takvim automobilima da odstupi od Pravilnika tek nakon što se uvjeri da su njihovi manevri sigurni za druge sudionike u prometu. Viša sila, razumijete. Druga je stvar što se ovaj i drugi slični incidenti možda ne bi dogodili da u tako velikoj metropoli kao što je Moskva u principu ne postoje takve linije razdjelnica za utjecajnu gospodu.
Sjećam se kako sam jednom u Parizu stajao u velikoj prometnoj gužvi na Champs-Elysees zajedno s predsjednikom Francuske. Monsieur Chirac, vozeći se u očito službenoj limuzini do obližnje rezidencije, mirno je čitao novine, ne rastjeravajući porezne obveznike sirenom i ne pokušavajući izbjeći prometnu gužvu kršeći prometna pravila. Usput, čelnik naše zemlje također ne stvara praktički nikakve neugodnosti za motorizirane Ruse, koristeći uglavnom zrakoplove. Premijer slijedi njegov primjer. No, za koga i za što je onda ostala posebna autocesta “Vnukovo”, gotovo jedina razdjelnica u gradu na kojoj se događaju smrtonosne nesreće?
Poginuli policajac je 32-godišnji stariji poručnik Sergej Gračev.
Za one koji žure u svoje dače? Zašto su bolji od običnih građana?
Primati strane goste? No, je li doista brza dostava stranih tijela visokog ranga od zračne luke do Kremlja ili Bijela kuća povećava prestiž zemlje, a ne inicijative koje predlažu njezini čelnici i pravi vanjskopolitički koraci?
Nesreća se dogodila oko 22:30 na području zgrade 30/2, gdje se križa Novy Arbat s Garden Ringom. Dopisnik Gazete.Ru, koji je prvi stigao na mjesto tragedije, javlja, pozivajući se na očevice, da se putnički Mercedes registarskih oznaka A896MR97 kretao brzinom od oko 120 km/h razdjelnim pojasom autoceste prema regiji i udario inspektora. U isto vrijeme, na Novom Arbatu u to vrijeme nije bilo prometnih gužvi - vozač elitnog stranog automobila, očito, bio je u žurbi i iskoristio je svoje povlastice na cesti. Prema nepotvrđenim izvješćima, na limuzinu je ugrađeno i trepćuće svjetlo.
“Neposredno nakon sudara, jedan od policajaca je u megafon povikao: “Stani, kučko. Stanite!”, rekao je dopisniku Gazete.Ru očevidac nesreće.
Mercedes se zaustavio 50-ak metara od oborenog inspektora kojem su palica i kapa odletjeli u stranu. Policajac je preminuo na mjestu - liječnici iz vozila hitne pomoći u prolazu pokušali su mu pomoći, no bilo je prekasno.
Na mjesto nesreće počele su stizati ekipe prometne policije. Prema izračunima dopisnika Gazeta.Ru, manje od sat vremena nakon nesreće bilo je šest automobila prometne policije i dva druga policijska automobila. Također, na mjesto nesreće stigao je nepoznati muškarac u civilu, a sudeći po ponašanju policajaca, radi se o visokopozicioniranom predstavniku snaga sigurnosti.
Prema podacima iz otvorenih izvora, broj A896MP97 dodijeljen je , ali tko ga točno koristi nije poznato - odjel još nije imao vremena komentirati situaciju. Gradska policija nije dala nikakve službene informacije o nesreći.
U ovom slučaju, najvjerojatnije, strani automobil nije vozio sam "silovik", već njegov vozač. Gotovo odmah nakon nesreće, na mjesto nesreće dovezao se još jedan automobil državnih registarskih oznaka A848MR97. Njegov vozač kratko je razgovarao s prometnim policajcima, a zatim se brzo udaljio.
Pred dopisnikom Gazeta.Ru nepoznati muškarac, vjerojatno vozač Mercedesa, varao je registarske tablice - policija to ni na koji način nije spriječila. Prije toga sobe su bile prekrivene platnom. Štoviše, policajci na mjestu nesreće guraju snimatelje od mjesta sudara.
“Ovo je prvi put da vidim ovako nešto, da mi ne daju da snimam”, zbunjen je bio snimatelj državnog kanala Rossiya na mjestu nesreće.
Važno je napomenuti da ruski dužnosnici i snage sigurnosti već dugi niz godina nisu imali pravo kupovati Mercedesove automobile. Oni se ne proizvode u Rusiji i, prema zakonu, ne mogu biti predmet državne nabave. Unatoč tome, brojevi u seriji AMP mogu se naći na mnogim Mercedesima najnovijih modela.
Prije godinu dana to se već dogodilo na Novom Arbatu. Prema Gazeta.Ru, BMW serije 7 registarskih oznaka A020MR97RUS sudjelovao je u nesreći.
dodijeljen pomoćniku predsjednika Ruske Federacije, koji se u tom trenutku nalazio u kabini na stražnjem suvozačevom sjedalu.
Odmah nakon nesreće sa smrskanog stranog automobila skinute su i registarske pločice. Do sudara je došlo kada se Galaxy našao na putu BMW-a koji je vozio prema Kremlju, a koji je, flagrantno kršeći prometna pravila, pokušao skrenuti kroz dodijeljenu traku. Automobil je, sudeći po posebnim brojevima, bojama i natpisima "Yandex.Taxi", licencirani moskovski taksi. Tiskovna služba administracije ruskog predsjednika tada se odrekla BMW-a koji je sudjelovao u nesreći, rekavši za Gazeta.Ru da u bilanci ministarstva nema takvog automobila.
Samo tjedan dana prije dogodila se nesreća na Kutuzovskom prospektu u Moskvi .
Poginuo je nakon sudara s Mercedesom, koji je velikom brzinom izletio u nadolazeću traku, gdje se frontalno sudario s BMW-om serije “AMP”.
Sudeći prema naknadno objavljenoj snimci, vozač Mercedesa CLS, krećući se prema centru, pri velikoj je brzini izgubio kontrolu, prešao široki razdjelni pojas i uletio u nadolazeći promet. Tamo se odmah zabio u BMW serije 7, koji se kretao krajnjom lijevom trakom državnih registarskih oznaka "AMP". Glavni udarac pao je na frontu lijeva strana BMW, u vlasništvu transportnog pogona, administrativnog direktora predsjednika Ruske Federacije. Unatoč obilju sigurnosnih sustava, šteta je bila toliko velika da je vozač preminuo na mjestu nesreće. Navodni krivac je preživio i hospitaliziran je s prijelomom kuka.
U utorak poslijepodne, skandalozna nesreća na Novy Arbatu u kojoj je sudjelovao strani automobil s registarskim oznakama "AMP" prvi je put službeno komentirana u policijskoj upravi glavnog grada.
“Dana 25. rujna oko 22 sata, dok su bili na dužnosti, djelatnik Državne inspekcije za sigurnost prometa Državne uprave Rusije za Moskvu, policijski poručnik i inspektor 1. bojne prometne policije 2. specijalizirane pukovnije Prometna policija Državne inspekcije za sigurnost prometa tragično je poginula na posebnoj autocesti Državne uprave Ministarstva unutarnjih poslova Rusije za Moskvu", izvijestio je odjel.
Gračev je rođen 24. srpnja 1985. u Moskvi. U službu u tijelima unutarnjih poslova stupio je 2003. godine. Odlikovan medaljom “Za zasluge u službi” III stupnja.
“Iza njega su ostali supruga i dvoje malodobne djece. Vodstvo i osoblje Glavne uprave Ministarstva unutarnjih poslova Rusije u Moskvi izražavaju duboku sućut obitelji i prijateljima Sergeja Gračeva. Njegovoj obitelji bit će pružena sva potrebna pomoć”,
- stoji u poruci. Osim toga, na internetu je objavljena snimka napada na policajca.
Na snimci CCTV kamere jasno se vidi kako poslovni Mercedes s uključenim posebnim signalom u 22.08 juri razdjelnom trakom na Novy Arbatu prema regiji. U isto vrijeme, kolnik je relativno slobodan, a opći tok kreće se gotovo istom brzinom kao VIP strani automobil.
Iznenada, Mercedes udara u čovjeka koji je stajao sam na središnjici - gotovo da se ne vidi na snimci prije sudara. Navodno ga nije vidio ni vozač stranog automobila - limuzina nije ni pokušala zakočiti prije sudara.
Podsjetimo, prvi od predstavnika tiska na sceni Ispostavilo se da je dopisnik Gazete.Ru svjedočio kako je nepoznata osoba registarske tablice automobila prvo prekrila krpom, a zatim ih uvrnula pred policajcima.
Istovremeno ih je djelatnik redakcije uspio fotografirati - A896MP97. Policija koja je stigla na mjesto nesreće aktivno se miješala u rad novinara - to je čak izazvalo zbunjenost među onima koji nisu navikli na takav stav vladinih dužnosnika i zaposlenika državnih kanala.
Vojni istražitelji bavit će se nesrećom visokog profila. To je izvijestio neimenovani izvor Interfaxa u agencijama za provođenje zakona. "Slučaj će istražiti vojni istražitelji, tako da je automobil koji je udario prometnog policajca mogao pripadati snagama sigurnosti", rekao je sugovornik agencije.
Broj A896MR97 upisan je u vojnu jedinicu broj 44710, gdje se nalazi posebna garaža. O tome je za Gazeta.Ru rekao Dmitry Galinovich, koordinator stranice o001oo.ru.
“Najvjerojatnije je netko iz menadžerskog tima vozio ovaj automobil: voditelj odjela ili odjela. Obični zaposlenici FSB-a putuju u jednostavnijim i neupadljivijim automobilima. Štoviše, broj vjerojatno nije dodijeljen ovom Mercedesu - samo što posebna garaža ima neku vrstu skupa brojeva, povremeno ih vješaju na različite automobile", rekao je aktivist.
Galinovicheve riječi doista potvrđuju mnoge fotografije na kojima se vide različiti automobili s istim registarskim oznakama. Da, postoji na netu Slike Volkswagen Passat, Mercedes E-klase i S-klase, pa čak i bijela Volga s tablicom A896MP97.
Osim toga, vještak je objasnio da je u nesreći sudjelovao strani automobil, koji je kupljen prije uvođenja zabrane kupnje. ruski dužnosnici i sigurnosne snage automobila strane proizvodnje.
“Ovaj Mercedes jednostavno još nije došao do kraja,” rekao je Galinovich.
Već je određen niz vještačenja koja će pomoći u utvrđivanju svih okolnosti sudara s policajcem. Glavna je automobilska tehnologija. “U sklopu pregleda to će se provjeriti tehničko stanje automobil, stanje kolnika i njegovo osvjetljenje, je li vozač Mercedesa imao tehničke mogućnosti spriječiti sudar s prometnim policajcem”, rekao je izvor. Očevici kažu da se strani automobil kretao brzinom od oko 120 km/h, dok je službeno dopuštena brzina na Novom Arbatu 60 km/h.
No, pitanja za prometnu policiju već ima.
“Koliko sam doznao, djelatnica je tamo bila uopće bez automobila, sama, što je strogo zabranjeno, jer se odjeća izlaže zajedno, pogotovo noćna...
Ovo nije prvi put da su zaposlenici umrli na razdjelnoj barijeri na Kutuzovskom. Nakon prvog incidenta, krajem 90-ih i početkom 2000-ih, Ministarstvo unutarnjih poslova je dalo nalog da se automobil postavi tamo u centar ako tamo stoji djelatnik”, komentirala je radio postaja nesreću. "Moskva govori" Predsjednik Koordinacijskog vijeća međuregionalnog Moskovskog policijskog sindikata.
Istovremeno, kako je za Gazeta.Ru rekao Alexey Kolontai, voditelj Centra za hitnu obuku vozača MasterClass, vozač stranog automobila, koji je u svakom slučaju prekršio prometna pravila, kriv je za smrtonosnu nesreću.
“Morao je voziti po pravilima, morao je gledati cestu, zašto to nije napravio, ne znam. Prometni policajac je imao pravo biti na ovom mjestu, on je jednostavno radio svoj posao, kaže Kolontai. —
Vožnja posebnom ili razdjelnom trakom je mentalitet takvih vozača “amera”, ne znam zašto to rade i zašto.”
Nesreću u kojoj je sudjelovao VIP strani automobil u utorak čak je morao komentirati i tajnik za medije ruskog predsjednika Dmitry U.
"Naravno, bilo je vijesti, uz ostalo, naravno, pozornost je posvećena tome", rekao je u utorak. Istodobno, Peskov je primijetio da proučavanje detalja nesreće nije stvar posla. "Ovo u svakom slučaju nije pitanje Kremlja", naglasio je tajnik za tisak.
U međuvremenu, prema novim informacijama, policajac nije bio na dužnosti na razdjelnom pojasu, već je cestu prelazio izvan zone pješačkog prijelaza. Prometni policajac bio je uhvaćen u svjetlima nadolazećih automobila, pa ga vozač specijalnog vozila (prema nekim izvorima, registriran je u garaži FSB-a) nije primijetio i nije čak ni usporio. Ovu su verziju iznijeli stručnjaci za područje prometnih nesreća.
Serjoža je bio jedini hranitelj”, plače ožalošćena Ekaterina, udovica pokojnika. - Kako sada mogu odgajati Dimu i Slavu? Dugo godina sam bila na rodiljnom dopustu; prije toga sam bila menadžerica u osiguravajućem društvu. Isplate za najmlađe dijete prestaju za mjesec dana. Od čega sad da živim? Dijete nije dobilo mjesto u vrtiću, ne mogu ići na posao.
- Koliko dugo Sergej radi u policiji?
Od 18 godina. Samo sam mijenjao podjele. Oni su 2012. preko MUP-a pokušali poboljšati svoje životne uvjete i došli su na listu čekanja. Ali stvari su još uvijek tu. Sergej je prijavljen u hostelu u ulici Rodnikovaya. A živjeli smo s mojim roditeljima u stanu u Ulici 50. godišnjice listopada. Ukupno, dvosobni stan ima površinu od 44,7 četvornih metara. metara naguralo se osmero ljudi - osim naše obitelji bila je tu i moja razvedena sestra s djetetom.
- Kako ste iz vijesti saznali za nevolju?
Ne. Noću su tri policajca — Seryozhine vođe — došla u naš stan. Točno su izvijestili o tragediji. Jedan od njih, neposredni nadređeni, sada je s nama i podržava nas. Ujutro je stigla Serežina majka; sve vrijeme je plakala. Njoj je najteže - Serjoža joj je bio sin jedinac.
Sergej Gračev došao je u Ministarstvo unutarnjih poslova 2003. godine - karijeru je započeo kao policajac u 1. policijskoj pukovniji UVO pri Glavnoj upravi unutarnjih poslova Moskve za zaštitu hidrotehničkih građevina.
Godine 2015. prelazi u prometnu policiju - na mjesto inspektora 2. specijalne pukovnije prometne policije na posebnoj autocesti Glavne uprave Ministarstva unutarnjih poslova u Moskvi. Ova policijska pukovnija smatra se elitnom, jer služi autocesti Rublevskoye. Usput, ovdje nije teško doći do posla jer je fluktuacija velika - mnogi inspektori ne vole dežurati na središnjici.
Razgovarali smo sa svjedokom nesreće. Moskovljanin po imenu Vage bio je jedan od prvih koji je nazvao gradsku hitnu pomoć. Iako se nakon minutu-dvije u blizini ranjenog prometnog policajca zaustavilo vozilo hitne pomoći.
Čuo sam prasak i osvrnuo se. Na moj užas, vidio sam čovjeka kako doslovno leti iznad ceste. Nakon pada na asfalt, policajac se nije ni pomaknuo, shvatio sam da je umro. Medicinari 03 su pregledali i odmah pokrili tijelo ceradom.
- Što je vozač radio u to vrijeme?
Stajao je sa strane i promatrao. Nije prišao tijelu.
- Je li bilo putnika u Mercedesu?
Ne. Iako nam se u prvi mah učinilo da Mercedes ne putuje sam. Činilo se da je ispred njih Porsche, ali je brzo krenuo naprijed.
- Zašto vozač specijalnog vozila nije primijetio prometnog policajca na razdjelnoj traci?
Obično pripadnici pukovnije specijalne policije stoje na prometnom otoku u blizini nogostupa. A taj je policajac, očito, prelazio cestu izvan pješačkog prijelaza, iako je točno ispod njega bio podzemni “pješak”, sugerira odvjetnik Stanislav Lagoiko, bivši zaposlenik Glavnog istražnog odjela Glavne uprave MUP-a. Poslovi za Moskvu, koji je nekoć istraživao prometne nesreće visokog profila. - Policajac je stao na razdjelnom pojasu i propustio promet. Stajao je bliže lijevom rubu trake. I pao je u mlaz nadolazećih farova, odnosno stao je ravno u snop svjetla. U ovom slučaju reflektori na odjeći DPE agenta ne rade.
Vozač mercedesa možda nije ni vidio pješaka - zato automobil uopće nije usporio. Vozač je nakon sudara pritisnuo kočnice. Najvjerojatnije specijalno vozilo nije imalo uključen zvučni alarm - inače bi prometni policajac vjerojatno nekako reagirao na približavanje automobila.
