Як зберігати бензиновий генератор у зимовий час? Особливості запуску та експлуатації бензинового генератора взимку Запуск генератора взимку а мороз.
Якщо бензиновий електрогенераторна дачі використовується тільки влітку, як зберігати його в зимовий період? Для зберігання генератора виконують процедуру підготовки, яка убереже Ваше обладнання від корозії, забруднення та ускладнень під час запуску наступного сезону.
Для цього рекомендується провести технічне обслуговування (ТО) генератора: злити повністю все паливо, що залишилося з бензобака і карбюратора. Обов'язково очистити фільтр, перевірити свічки. Провести заміну олії, т.к. відпрацьовані мастильні суміші, застигаючи в картері, забруднюють його, що може в майбутньому призвести до утруднення запуску. Відгорнувши свічку запалювання, в камеру згоряння впорскують невеликий об'єм олії. Також близько 150 мл машинного масла заливається в порожній бензобак і нахилами електрогенератора в різні боки, розподіляється по внутрішніх стінках бака. На зовнішній корпус можна нанести антикорозійний захист. Генератор упаковати в коробку і зберігати в сухому, бажано опалювальному приміщенні або в спеціальних контейнерах, кожухах. Не варто зберігати в запасі паливо понад 30 днів, т.к. октанове число бензину знижується, пальне втрачає необхідні властивості.
Рекомендації щодо зберігання електрогенераторів можуть відрізнятися у різних виробників. Інструкцію з консервації можна прочитати в технічних документах, що супроводжуються.
Так не варто зберігати електрогенератор!
Інакше будуть великі проблеми із запуском!
class="gadget">
Читайте також:
На рисунках нижче представлені панель управління та основні органи чотиритактного. бензинового генератора, з якими доводиться мати справу у процесі його експлуатації та обслуговування.
Пристрій бензогенератора: 1 - датчик рівня палива, 2 - паливний бак, 3 - запобіжник, 4 - кнопка включення 12V, 5 - розетка 12V, 6 - вольтметр, 7 - розетка 220V, 8 - контрольна лампочка, 9 - клема заземлення, 10 вимикач двигуна, 11 - кришка/щуп заливки та контролю олії, 12 - пробка для зливу олії.
Пристрій бензогенератора: 13 – рама, 14 – кришка паливного бака, 15 – рукоятка ручного стартера, 16 – паливний кран, 17 – повітряний фільтр, 18 – захисний екран глушника.
Перші 20 годин (цифра може бути інший) роботи бензогенератора є часом, протягом якого відбувається опрацювання деталей один до одного. Тому цей період не можна підключати навантаження, потужність якої перевищує 50% номінальної потужності агрегату.
Якщо планується запускати бензогенератор завжди на висоті більше ніж 1500 метрів вище за рівень моря, слід до покупки уточнити у дилера можливість провести належну модернізацію карбюратора. У високогірних районах паливно-повітряна суміш стандартного карбюратора буде дуже збагаченою. Продуктивність знизиться, а витрата палива зросте. Щоб уникнути цього, треба встановити в карбюраторі головний паливний жиклер меншого діаметра і зробити відповідне регулювання двигуна. Навіть при використанні модифікованого карбюратора, потужність двигуна зменшуватиметься приблизно на 3,5% при підйомі на кожні 300 м. Вплив висоти на потужність двигуна буде більшим, якщо модифікація карбюратора не буде проведена. Увімкнення двигуна на висотах нижче за ту, що передбачена для модифікованого карбюратора, може призвести до зменшення потужності, перегріву і серйозного пошкодження двигуна.
Перевірка рівня олії. Перевірка рівня масла в картері двигуна проводиться перед кожним запуском, оскільки якісне мастило двигуна є вкрай важливою умовоюправильної експлуатації бензогенератора
Перевірка рівня масла в картері виконується на двигуні, що не працює. Генератор встановлюється на рівній горизонтальній поверхні. Якщо генератор перед цим працював, після зупинки слід почекати приблизно 5 хв.
Рівень олії перевіряється за допомогою щупа, вставленого в маслоналивну горловину. Перед вилученням потрібно очистити зону навколо нього - щоб уникнути попадання в картер забруднень. Щуп витягується і протирається чистою ганчіркою. Встановлюється (не загортаючи) в маслоналивну горловину до упору і витягується. Позначка масла повинна розташовуватися між ризиком на щупі та його кінцем. Малюнок внизу демонструє процес вимірювання рівня олії.
Якщо масла в картері недостатньо, потрібно долити до нижнього краю отвору горловини і встановити щуп на місце, щільно загорнувши його.
Заправлення паливом. Заправку паливом необхідно проводити в приміщенні, що добре провітрюється. При роботі забороняється курити та використовувати відкритий вогонь. Працювати потрібно обережно, не допускаючи проток. По можливості слід уникати вдихання парів та запобігати контакту шкіри з паливом.
У бензогенераторах зазвичай використовується бензин А92 (не нижче). Але в будь-якому випадку потрібно застосовувати ту марку бензину, яка вказана в інструкції з експлуатації генератора. Забороняється використовувати етилований чи слабоетильований бензин.
Витрата палива бензогенератора залежить від його потужності і може становити від значень менше 1 л/годину (при потужності 2 кВт і менше) до 2 (при потужності 5 кВт) і більше л/годину.
Якщо двигун чотиритактний, для заправки використовують чистий бензин без змішування його з маслом. У двотактних двигунах як паливо використовується суміш бензину з моторним маслом (для двотактних двигунів) у співвідношенні, вказаному в інструкції.
Що стосується регулювання карбюратора бензогенератора та регулятора частоти обертання двигуна, то вони здійснюються, як правило, на заводі-виробнику. Від швидкості обертання двигуна залежить напруга і частота на виході генератора. Втручання у налаштування карбюратора, як правило, позбавляє гарантії.
Якщо бензин уже залитий у бак, потрібно перевірити його рівень – за вказівником рівня палива чи візуально. Максимальний рівень повинен розташовуватися не вище за плече паливного фільтра (див. мал. нижче).
Якщо паливо в баку взагалі відсутнє або його недостатньо, потрібно долити бензин до плеча паливного фільтра - приблизно на 20-25 мм нижче за верхній край заливної горловини. Щоб уникнути витікання палива через теплове розширення не можна заповнювати бак до верху горловини. Закінчивши заправку, потрібно встановити на місце і щільно закрутити кришку паливного бака.
Не варто робити великих (на рік) запасів бензину, через півроку після виготовлення бензину проявляються реакції осмолення. Після цього терміну використання бензину загрожує зайвим нагаром та димністю.
Швидкість хімічних змін при зберіганні бензину залежить від температури, контакту кольорових металів із бензином, ступеня заповнення тари, кількості переливання тощо. Найбільшу дію, що прискорює, надає температура зберігання. Підвищення температури бензину при зберіганні супроводжується прискоренням окиснення та смолоутворення. При підвищенні температури зберігання на 10 ° швидкість смолоутворення зростає в 2,4-2,8 рази. Усі найбільш уживані метали, перебуваючи у контакті з бензином, прискорюють його окислення та утворення смолистих речовин. З іншого боку, стінки металевих каністр непроникні для кисню, на відміну від стінок. пластикових каністр. Найбільшу прискорюючу дію має мідь та її сплави. Зниженню якості бензину сприяють багаторазові переливання бензину з ємності в ємність. При переливанні бензин насичується киснем повітря, інтенсивність окислювальних процесів у ньому зростає, смолоутворення прискорюється. Процес окислення і осмолення значно прискорюється в присутності смолистих речовин, що раніше відклалися в ємності, або залишків осмоленого бензину від попереднього зберігання. Коли бензин стає рудуватим – це вірна ознака того, що вміст смол перевищує допустиму межу. При нещільно закритій ємності відбувається випаровування компонентів, що низько киплять. Випаровування легких вуглеводнів призводить до підвищення щільності бензинів та погіршення їх пускових якостей. У бензинах, отриманих на базі продуктів прямої перегонки та термічного крекінгу, низькокиплячі фракції мають найвищі антидетонаційні властивості, тому при втраті їх октанові числа таких бензинів дещо знижуються.
Запуск двигуна. Запуск бензогенератора може здійснюватись за допомогою ручного або електричного стартера. Існують моделі генераторів, оснащені обома видами запуску.
Пуск генератора ручним стартером здійснюється в такий спосіб.
- Відключити від електрогенератора споживачі електроенергії, встановити вимикач напруги (запобіжник) у положення "викл".
- Відкривається паливний клапан.
- Ручка повітряної заслінки встановлюється у положення "закрито". Ця дія виконується щодо холодного двигуна і не виконується, якщо двигун перед цим працював і залишається теплим.
- Вмикається запалювання (вимикач двигуна перетворюється на положення "вкл.").
- Ручка стартера витягується до появи опору, відпускається в нижнє положення і різко смикається, або відразу різко смикається, не відпускаючи нижнє положення. При цьому шнур не витягується повністю і не відпускається різко верхнього положеннящоб уникнути поломки стартера.
- Після прогріву (1-3 хвилини) двигуна, що завівся, повітряна заслінка встановлюється в положення "відкрито". Краще поступово, у міру прогрівання.
Старт електричним стартером може відрізнятися залежно від ступеня автоматизації процесу. В самому простому варіанті, При запуску електростартером спочатку виробляються ті ж дії, що і при ручному пуску (відкривається кран, закривається повітряна заслінка на холодному двигуні, включається запалювання).
Перемикач двигуна встановлюється в положення електростартер. Після запуску двигуна необхідно повернути перемикач у попереднє положення. На деяких моделях бензогенераторів це відбувається автоматично.
Якщо двигун не запускається відразу, то час перемикача в положенні "електростартер" не повинен перевищувати 5 секунд. Повторний запуск слід здійснювати не раніше як за 10 секунд. Якщо три спроби запустити двигун закінчилися невдачею, слід шукати несправність, через яку двигун не запускається. Можливо, потрібно зарядити акумулятор.
Після запуску двигуна відкрити повітряну заслінку.
Забороняється експлуатація генератора без підключення навантаження більше 3-30 хвилин (для різних бензогенераторів цифра дуже відрізняється). Мінімальне навантаження на бензиновий генератор близько 10-20% номінальної потужності генератора. Справа в тому, що якщо не навантажувати бензогенератор, паливо може згоряти не до кінця. У 70% подібних випадків у камері згоряння та на свічках запалювання відкладається наліт. Тому рекомендується періодично робити профілактику - проганяти агрегат протягом години, підключивши до нього споживачів із сумарним енергоспоживанням, що дорівнює номінальній потужності генератора. Це допомагає позбутися відкладень і пов'язаної з ними кіптяви, а також підтримувати ресурс двигуна.
Порядок увімкнення навантаження. Необхідно дотримуватись певного порядку. Першими потрібно підключати споживачі з найбільшими пусковими струмами. Потім підключають пристрої в порядку зменшення останніх. У висновку приєднуються енергоспоживачі з коефіцієнтом пускового струму рівним 1, наприклад електронагрівачі.
Зупинка двигуна. Операція виконується у такій послідовності.
- Вимикаються електроспоживачі.
- Вимикається вимикач напруги (запобіжник).
- Якщо генератор працював із великим навантаженням, дати генератору попрацювати кілька хвилин (1-3 хв.) без навантаження.
- Вимикається запалювання.
- Закривається паливний кран.
При аварійній зупинці генератора необхідно одразу вимкнути запалення.
Технічне обслуговування
Для підтримки обладнання у справному стані необхідно проводити регулярне обслуговування бензогенератора – у суворій відповідності до інструкції з експлуатації для конкретної моделі. Основні роботи з ТО зводяться до забезпечення нормальної роботи двигуна. Безпосередньо сам генератор не вимагає спеціального технічне обслуговування. Потрібно лише регулярне видалення пилу з його корпусу, щоб уникнути порушення охолодження та заміна щіток (якщо вони є).Типові види робіт з технічного обслуговування та їх орієнтовна періодичність представлені в таблиці нижче.
Орієнтовний графік технічного обслуговування бензинових генераторів*
| Види робіт | Кожне використання | Кожні 3 міс. або через 50 год. | Кожні 6 міс. або через 100 год. | Щороку чи через 300 год. | |
| Масло | Перевірити | + | |||
| +** | |||||
| Перевірити | + | ||||
| + | |||||
| + | |||||
| Очистити | + | ||||
| Очистити | + | ||||
| Перевірити | + | ||||
| + | |||||
* - У таблиці вказані орієнтовні дані, точні треба дивитися в посібнику з експлуатації для конкретного бензогенератора. Наприклад, часто заміна олії потрібна через 6 місяців або 100 годин, а не 50.
** - перша заміна олії виконується через 20-25 годин. Іноді в інструкції потрібна перша заміна олії вже через 8 годин, тоді друга заміна через 25 годин.
Крім зазначених робіт, потрібно виконувати й інші, пов'язані з розбиранням двигуна, але вони виконуються в сервісних центрах.
Наведений графік застосовується лише до нормальних умов роботи бензогенератора. Якщо двигун експлуатується в екстремальних умов(тривалі підвищені навантаження, високі температури, сильна вологість та запиленість), терміни між ТО необхідно скоротити.
Для бензогенераторів необхідно використовувати лише високоякісні олії для бензинових двигунів. Якщо йдеться про чотиритактний двигун, то як універсальне масло для експлуатації при будь-яких температурах можна (якщо генератор запускається дуже рідко) використовувати SAE 10W30. При цьому слід мати на увазі, що при температурах вище 4°С мультитемпературні олії витрачаються більшою мірою, ніж звичайні, і можуть спричинити прискорене зношування двигуна. При їх використанні необхідно перевіряти рівень олії частіше, ніж зазвичай.
Оптимальний вибір масел для різних температур можна зробити, керуючись нижченаведеною інформацією. Найбільш рекомендовані олії в залежності від температури експлуатації:
- вище 4 ° С - SAE 30;
- від -18 ° С до +4 ° С - SAE 10W-30, 5W-30;
- нижче 4 ° С - синтетичні олії SAE 5W-20, 5W-30.
При використанні олії SAE 30 при температурах нижче 4°С, може бути утруднений пуск через нестачу мастила та використання цієї олії при низьких температурах, може призвести до передчасного зношування двигуна.
Не допускайте довготривалого контакту шкіри рук з олією (машинна олія канцерогенна). Завжди ретельно мийте руки з милом.
Масло потрібно міняти на прогрітому (1-3 хвилини) двигуні, це забезпечує швидкий та повний злив відпрацювання. Для заміни необхідно вивернути пробку з покажчиком (щупом) рівня олії (1), відкрутити зливну пробку (2) і злити олію у відповідну ємність. Після цього загорнути зливну пробку та залити через отвір для щупа (1) свіжу олію до необхідного рівня.
Обслуговування повітряного фільтра. Повітряний фільтр очищає повітря, яке надходить у карбюратор, де поєднується з паливом. Під час роботи бензогенератора фільтр поступово забруднюється та перестає виконувати свої функції. Забитий повітряний фільтр погіршує якість паливної суміші, порушує роботу двигуна та призводить до його прискореного зношування.
Щоб цього не відбувалося, повітряний фільтр необхідно регулярно обслуговувати. Робиться це так.
- Знімають кришку корпусу фільтра.
- Виймають та оглядають на предмет наявності забруднень та пошкоджень фільтр.
- Пошкоджені паперові та поролонові фільтри замінюють на нові. Брудний паперовий фільтруючий елемент також підлягає заміні. Забруднений поролоновий фільтр промивають мильним розчином, ретельно віджимають, просушують. Очищення поролонового фільтруючого елемента бензином не рекомендується через пожежну небезпеку останнього.
- Поролоновий фільтр змочують чистою моторною або спеціальною олією, віджимають і вставляють на місце. Не допускайте контакту шкіри рук з олією.
- Закривають кришку корпусу фільтра.
Чищення паливного фільтра. Перед тим, як потрапити в камеру згоряння, паливо проходить кілька фільтрів. Один із них розташований у паливному крані. Іноді його потрібно промивати. Для цього необхідно:
- закрити паливний кран;
- відкрутити гайку відстійника і зняти кільце ущільнювача і сітчастий фільтр;
- промити відстійник, фільтр та кільце ущільнювача в бензині;
- встановити деталі на місце та закрутити гайку відстійника;
- відкрити паливний кран і перевірити його на витік палива.
Паливний кран з фільтром: 1 - паливний кран, 2 - фільтр-відстійник, 3 - сітка, 4 - кільце ущільнювача, 5 - відстійник.
Обслуговування свічки запалювання. Для бензогенераторів повинні застосовуватися ті свічки, які передбачені виробником. Інформація про це міститься в інструкціях з експлуатації на обладнання. Обслуговування свічки здійснюється лише на холодному двигуні. Робота виконується у такій послідовності:
- Знімається та чиститься за необхідності ковпак свічки.
- За допомогою ключа свічки викручується свічка запалювання.
- Візуально перевіряється цілісність її ізолятора. У разі виявлення тріщин свічку необхідно замінити.
- Спеціальним щупом вимірюється зазор між електродами, який має бути в нормі 07-08 мм. При відхиленні дійсних значень від необхідних здійснюється регулювання зазору свічки, підгинання або відгинання верхнього електрода, або заміна свічки.
- При необхідності проводиться видалення нагару дрібною шкіркою або надфілем.
- Свічка встановлюється на місце вручну, щоб уникнути перекосу різьблення.
- Загортається із зусиллям НЕ БІЛЬШ 25-30 Нм. Після закручування нової свічки запалювання від руки вона повинна бути затягнута на 1/2 оберту ключем, щоб стиснути шайбу. Якщо ставиться вже використана свічка запалювання, вона має бути затиснута поворотом лише на 1/8-1/4 оберту після закручування від руки.
- Одягається ковпак.
Підготовка бензогенератора до тривалого зберігання (консервація)
При приміщенні бензинового генератора на зберігання (більше 3-х місяців) необхідно виконати ряд наступних робіт після повного остигання двигуна.- Повністю злити бензин із бака, осушити, через зливний гвинт, карбюратор. З ослабленим гвинтом зливу, зняти ковпачок зі свічки запалювання та потягнути шнур стартера 3-4 рази, щоб злити бензин із паливного насоса. Очистити паливні фільтри та встановити їх на місце.
- Замінити моторне масло.
- Викрутити свічку запалювання та залити в циліндр одну столову ложку моторного масла. Кілька разів провернути вал двигуна, щоб масло покрило поверхні, що труться. Якщо циліндр був покритий олією під час підготовки до зберігання, двигун може трохи диміти під час запуску. Це нормально.
- Загорнути свічку на місце і провернути рукояткою стартера вал до появи опору. У цей момент, поршень знаходиться в верхній точціпри такті стиснення, впускний та випускний клапани закриті, що перешкоджає виникненню внутрішньої корозії двигуна.
- Помістити генератор у чисте та сухе місце на тривале зберігання.
Як уже писалося вище, бензин окислюється та псується під час зберігання. Старе паливо є причиною поганого запуску, воно містить смолисті речовини, які забруднюють паливну систему та можуть бути причиною виходу двигуна з ладу. Тривалість зберігання палива в паливному баку та карбюраторі без заподіяння функціональних проблем може змінюватись від таких факторів як температура, вологість повітря, наскільки заповнений паливний бак. Повітря у частково заповненому паливному баку сприяє погіршенню палива. Висока температура та вологе повітряприскорюють старіння бензину. Проблема погіршення якості палива може виникнути протягом 2-3 місяців, або менше, тому рекомендується при тривалих перервах у роботі зливати паливо з бака та карбюратора та для роботи використовувати завжди свіже паливо.
Можливі несправності бензогенератора та методи їх усунення
| Можлива причина | Метод усунення |
| Двигун не запускається | |
| Неякісне паливо | Замінити паливо |
| Не надходить паливо до карбюратора | Перевірити відкритий чи ні паливний кран |
| Немає іскри на свічці запалювання | Перевірити та замінити свічку чи магнето |
| Порожній паливний бак | Заповнити паливний бак |
| Двигун зупиняється | |
| Засмічений повітряний фільтр | |
| Низький рівень олії | Перевірити та долити олію |
| Засмічений масляний фільтр | Замінити |
| Засмічений паливний фільтр | Очистити паливний фільтр |
| Засмічено отвір у кришці паливного бака | Прочистити або замінити кришку |
| Двигун не розвиває потужності | |
| Засмічений повітряний фільтр | Очистити або замінити фільтр |
| Зношування поршневих кілець | Замінити кільця |
| Двигун димить, вихлопні гази блакитного кольору | |
| Підвищений знос між стрижнем клапана та напрямною втулкою | Замінити зношені деталі |
| Підвищений знос поршня, циліндра | Замінити зношені деталі |
| Підвищений знос поршневих кілець | Замінити кільця |
| Підвищений рівень олії в картері | Перевірити та відрегулювати рівень олії |
| Двигун, вихлопні гази чорного кольору | |
| Перевантаження двигуна | Зменшити відбір електричної потужності |
| Завищено подачу палива | Налаштувати паливний насос |
| Засмічений повітряний фільтр | Очистити або замінити фільтр |
| Двигун перегрівається | |
| Ребра циліндра брудні | Очистити ребра циліндра |
| Нестійка робота двигуна | |
| Несправність регулятора обертів | Знайти та усунути причину |
| Підвищена витрата олії | |
| Підвищений зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою | Замінити зношені деталі |
| Зношування поршневих кілець | Замінити кільця |
| Зношування циліндра | Замінити циліндр |
Безпека
Генератор - це пристрій, що виробляє електроенергію, яка за певних умов може становити небезпеку. Під час роботи двигуна деталі вихлопної системи нагріваються до високої температури. Тому експлуатація бензогенератора повинна відбуватися з дотриманням певних правил електро- та пожежної безпеки.Не можна допускати присутності в робочій зоністоронніх осіб та тварин.
Слід уникати використання генератора у місцях з підвищеною вологістюна відкритому просторі під час снігу або дощу. При роботі з агрегатом руки та одяг мають бути сухими.
Не можна використовувати електрогенератор поруч із легкозаймистими матеріалами, горючими та вибухонебезпечними газами та рідинами. Генератор повинен розташовуватися щонайменше в 1-му метрі від іншого обладнання та стін. Потрібно остерігатися дотику до двигуна чи вихлопної труби під час роботи бензогенератора. Це загрожує серйозними опіками.
Заборонено курити поблизу генератора, не можна також допускати наявності поряд з ним відкритого вогню або іскор.
Слід обережно поводитися з силовими проводами, Не можна торкатися частин генератора, що знаходяться під напругою. Пошкоджені дроти слід ізолювати або замінювати негайно.
Перед ремонтом та обслуговуванням бензогенератора рекомендується від'єднувати провід свічки запалювання, щоб уникнути випадкового пуску двигуна.
При використанні змісту даного сайту потрібно ставити активні посилання на цей сайт, видимі користувачами та пошуковими роботами.
Більшість електричних бензогенераторів купується як джерело резервного живлення заміського будинкута присадибного господарства. Як наслідок цього, техніка використовується переважно епізодично, тільки в моменти перебоїв з електрикою. Часто буває, що генератор включається лише кілька разів на рік і за п'ять років заводське масло не змінюється взагалі. При цьому багато користувачів зберігають генератори та іншу садову техніку в дальньому кутку сирого гаража, часто заправленим паливом. Або зберігають бензин, спеціально для генератора протягом багатьох років, не витрачаючи його, в каністрах. Через це в основному виникають проблеми в експлуатації. А коли доводиться дістати бензогенератор для використання, його часто не вдається завести або пуск значно утруднений.
Типові несправності такого способу експлуатації бензогенератора: корозія карбюратора, зависання клапанів, забруднення свічок запалювання тощо. Адже витративши всього півгодини на рік (!) можна і позбавитися проблем, і мати завжди готовий до експлуатації механізм. Додатковий бонус - не возити несправний генератор до спеціалізованої майстерні, яка часто розташована в десятках кілометрів і забита аналогічною технікою побратимів по нещастю.
Як обслуговувати бензогенератор?
Обслужити генератор самостійно під силу кожному, спеціальних знань та професійного інструментудля цього не знадобиться. Усі 4-х тактні двигуни садової технікисхожі по конструкції, і одного разу обслуживши один генератор, можна також працювати з газонокосаркою або снігоприбирачем.
Заміна масла
Перше, що необхідно робити хоча б один раз на рік, це заміна масла. Якщо масло не змінювали за кілька років жодного разу (а це не рідкість!), Використовуйте промивку масляної системи. Для цього можна використовувати автомобільну промивку, наприклад: Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv. Промивання при цьому буде потрібно трохи 30-40 грамів, адже ємність масла в генераторі в середньому всього 600 мл. Залишок промивання можна використовувати у улюбленому автомобілі. Послідовність дій така: завести та повністю прогріти генератор, відкрити заливну горловину та залити промивання. Далі знову завести генератор і дати працювати йому без навантаження ще 10 хвилин. Злити масло|мастило| і залити свіже.
До вибору масла потрібно підходити виважено та прочитати інструкцію до агрегату. Однак, часто буває, що інструкція втрачена в момент розпаковування генератора. Що робити, адже у нас інструкцію читають тоді, коли нічого не допомагає. А генератор не автомобіль, стукати по колесах та протирати фари з ним не проходить. Тоді визначтеся для себе, чи збираєтеся ви експлуатувати техніку тільки влітку або всесезонно.
Для літньої експлуатації підійде олія Liqui Moly Rasenmaher-Oil SAE 30, літня мінеральна моторна олія спеціально для двигунів повітряного охолодження. Це масло відрізняється видатною стабільністю при високій температуріта правильною в'язкістю, спеціально підібраною для двигунів силової техніки. Адже подібні двигуни не мають масляного насоса, і подача мастила до поверхонь, що труться, відбувається спеціальним черпачком на кришці шатунного підшипника і розбризкуванням на стінки циліндра.
Для всесезонної експлуатації генератора олія Liqui Moly Universal 4-Takt Gartengerat 10W-30, олія не просто для всесезонного використання, але й універсальна, тобто і для генераторів, і для газонокосарок, і для снігоприбиральників. Причому як для бензинових двигунів, так і для дизелів, хоча їх і небагато. До речі, каністри мають трубочку для заливки і додаткова вирва не знадобиться.
Захист від корозії рухомих частин
Після заміни олії потрібно змастити та захистити від корозії рухомі частини генератора, кріплення та контакти запалювання. Найкраще для цього підходить спрей Liqui Moly LM-40, багатофункціональне мастило, що проникає. Консервуючий та захисний ефект від застосування засобу – до року, причому ви можете експлуатувати техніку у звичайному режимі. Спрей витісняє вологу, змащує, усуває заїдання та скрипи, очищує та захищає гуму та пластик. Склад ідеальний для захисного оброблення електроконтактів. Балончик, куплений для обслуговування генератора, ще не раз знадобиться в побуті, домашньому господарстві.
Захист від гризунів
Необхідно приділити увагу захисту від гризунів, на природі вони вдосталь можуть забігти і в гараж, і в будинок. Нез'ясовно але факт! Миші та щури дуже люблять гризти ізоляцію на проводах, і те, що вони можуть загинути від удару струму, їх зовсім не зупиняє! Для захисту проводів та відлякування гризунів служить Liqui Moly Marder -Schutz-Spray - ароматичний склад, що відбиває апетит у щурів та мишей. Захист гарантовано на два тижні, для продовження ефекту потрібна буде додаткова обробка. Цей препарат стане в нагоді і для захисту електропроводки автомобіля.
Стабілізація бензину
Закінчити список необхідної хімії можна стабілізатором бензину. Оскільки паливо зберігається в баку генератора і витрачається далеко не відразу, бензин, особливо сучасний ЄВРО 4-5, окислюється та втрачає октанове число. Через півроку бензин взагалі може втратити здатність до спалаху від іскри свічки і годиться хіба для розпалювання мангалу. Та й системі живлення генератора, карбюратору, не на користь тривалий і без захисту простий.
Стабілізувати бензин і захистити всю систему живлення від корозії допоможе Liqui Moly Benzin Stabilisator, схвалений, до речі, провідними виробниками силової техніки. Перед тим, як прибрати генератор на «бойове чергування», наповнюємо бак бензином і заливаємо туди по 5 лм присадки на кожні 5 літрів палива. Потім пускаємо двигун на пару хвилин для поширення «мікстури» по системі і глушимо його. Тепер генератор можна знову засунути в дальній кут гаража, чекаючи чергової комунальної аварії.
P.S. А якщо обслуговування генератора неможливо почати тому, що він просто не заводиться, то скористайтесь аерозолем для швидкого запуску Liqui Moly Start Fix. Пара секунд розпилення, п'ять секунд паузи та смикаємо шнур. Двигун запрацює навіть при залитій свічці або сильний мороз, важливо не переборщити і не вилити у фільтр півбалону за раз.
Про те, як підготувати бензогенератор до зими, розповідає технічний фахівець компанії - Дмитро Рудаков.
Для обробки бензогенератора використовувалися наступні автохімічні склади та олії:
LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv - очищувач масляної системи, арт. 7591
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
Швидке промивання двигуна LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv застосовується для ефективного очищення двигуна при експлуатації в умовах приватних пробок, при агресивному стилі водіння та перевищенні стандартного інтервалу заміни масла. Не потребує спеціальної підготовки.
Флакон промивання об'ємом 300 мл використовується на 5 л олії.
ВЛАСТИВОСТІ СКЛАДУ
LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv дозволяє очищати двигун навіть від складних забруднень в умовах жорсткої експлуатації та перевищення інтервалів заміни масла, що запобігає цілому комплексу можливих проблем, усунення яких може виявитися дуже дорогим.
За допомогою посиленого пакета присадок моторних масел ефективно розчиняє відкладення та складні забруднення, не забиваючи маслоприймач, канали та протоки масляної системи. Істотно зменшує незливний залишок і продовжує термін служби нової олії
Завдяки пакету захисних моторних присадок безпечно очищає двигун і утворює захисний шар, що знижує тертя.
Склад містить комплекс по догляду за гумовими деталями системи та повністю виходить із системи разом зі старим маслом. Без обмежень підходить як для бензинових, так і дизельних двигунів.
ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД
Очисник LIQUI MOLY Oilsystem Spulung Effektiv необхідно додати в прогріту олію перед заміною з розрахунку 300 мл присадки на 5 л моторної олії. Після чого запустити двигун і дати йому попрацювати рівно 10 хвилин на холостому ході. РУХАТИСЯ НА АВТОМОБІЛІДО ЗАЛИВКИ НОВОГО ОЛІЇ НЕ МОЖНА! Далі необхідно злити олію, замінити масляний фільтр. Залити свіжу високоякісну олію.
LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator – стабілізатор бензину, арт. 5107
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
Засіб для стабілізації властивостей (консервації) бензину LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator для газонокосарок, садової мототехніки та іншої техніки на 2- та 4-тактних двигунах дозволяє зберігати властивості палива та захистити деталі техніки від корозії та відкладень при зберіганні. Використані останні розробки у галузі паливних присадок.
Зручна упаковка з дозатором LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator дозволяє точно відміряти необхідну кількість присадки під наявний обсяг бензину.
Властивості
Комплекс антиоксидантів та антикорозійних присадок, що входять до складу LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator, зберігають бензин від осмолення та падіння октанового числа. Антикорозійні присадки створюють на металевих поверхнях шар полярних молекул, що запобігають притягуванню молекул води до поверхонь.
Препарат: запобігає окисленню, осмоленню та старінню палива, запобігає падінню октанового числа бензину, має тривалий ефект дії, підвищує надійність експлуатації техніки.
Використання засобу для консервації бензину LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator дозволяє уникнути проблем з окисленням олії та паливної системи садової та іншої 2- та 4-тактної техніки в період її зберігання.
ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД
LIQUI MOLY Benzin-Stabilisator додати в бак із розрахунку 25 мл засобу на 5 л палива та запустити двигун. Дати йому попрацювати на неодружених оборотах приблизно 10 хвилин. Присадка самостійно поєднується з паливом. Після цього можна вимкнути двигун та прибрати техніку на зберігання.
LIQUI MOLY Start Fix – засіб для запуску двигуна, арт. 3902
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
Засоби LIQUI MOLY Start Fix призначені для легкого та швидкого запуску всіх типів 4- та 2-тактних бензинових та дизельних двигунів, а також роторно-поршневих двигунів при виникненні проблем із пуском через акумулятори, мокрі свічки, холодну та вологу погоду тощо. буд.
ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД
Для запуску бензинових двигунів необхідно розпорошити LIQUI MOLY Start Fix безпосередньо у повітряний фільтр або у впускний колектор і одразу запускати двигун. Для запуску дизельних двигунів необхідно відключити свічки розжарювання і фланці, що нагріваються, відкрити дросельну заслінку на повну, розпорошити засіб у впускний колектор і запустити двигун.
LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - захисний спрей від гризунів, артикул 1515
ОСОБЛИВОСТІ
LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray - захищає від пошкодження гризунами дротів, гумових та пластикових виробівв автомобілі, запобігаючи дорогому ремонту. Суміш пахучих речовин відлякує гризунів, але абсолютно нешкідлива для довкіллята тварин. Обробити всі пластикові та гумові деталі з усіх боків. Повторювати обробку кожні 14 днів.
ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ
У разі ризику пошкодження деталей автомобіля гризунами необхідно обробити LIQUI MOLY Marder-Schutz-Spray усі доступні гумові та пластикові деталі моторного відсіку та коліс. Розпорошити засіб на всі пластикові та гумові деталі. Через 14 днів обробку повторити.
LIQUI MOLY LM-40 - рідкий ключ, тест
Окрім непоганих результатів LIQUI MOLY LM-40 запам'ятався дуже приємним ванільним запахом, і якщо ви збираєтеся скористатися подібним засобом у себе вдома, то краще скористатися LM 40, ніж «їсти» пахощі суміші розчинника з гасом та іншими хімікатами. Що ж до випробувань, то тут препарат показав непогані результати, що дозволили застовпити місце в середині турнірної таблиці. Середній момент відвертання склав 8,96 кгс/м, що майже на 2 кгс/м нижче за вихідний момент.
ГІДНОСТІ: приємний запах, непогані показники у тесті.
Недоліки: при такому кріпленні носика розпилювача останній дуже легко втратити.
ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: місце існування засобу LIQUI MOLY LM-40 не тільки багажник автомобіля, але і полиця в будинку.
LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - мінеральна моторна олія для газонокосарок, арт. 3991
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - літнє моторне масло для 4-тактних газонокосарок, електростанцій, мотокультиваторів та іншої техніки. Забезпечує чудову чистоту двигуна та відмінні протизносні властивості. Підвищений вміст присадок забезпечує відмінне змащування та продовжує ресурс двигуна. Захищає від корозії навіть за важких умов експлуатації. Перевірено на сумісність із каталізатором.
ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД
LIQUI MOLY Rasenmaher-Oil 30 - спеціально призначений для 4-тактних двигунів газонокосарок та двигунів, для яких передбачено застосування олії з в'язкістю SAE 30 HD. Слід враховувати при застосуванні припису автомобілі виробників та виробників моторів.
ВІДПОВІДНОСТІ ТА ДОПУСКИ
API SG; MIL-L-46 152 E
LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - мінеральна моторна олія для газонокосарок, арт. 8037
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 - всесезонне 4-тактне моторне масло для сільгосптехніки. створене на основі новітніх технологій. Перевищує вимоги виробників двигунів, як Briggs & Stratton, Honda, Tecumseh і т.д.
ЯК ЗАСТОСОВУВАТИ СКЛАД
При використанні LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil 10W-30 необхідно дотримуватися рекомендацій виробників та виробників двигунів.
ВІДПОВІДНОСТІ ТА ДОПУСКИ
API SG,SH,SJ/CF; ACEA A3-02/B3-02
Сучасні бензинові, дизельні та газові генератори є надійними пристроями, які оснащені кількома рівнями захисту.
Наявність спеціальних елементів дозволяє забезпечити захист техніки і запобігти її виходу з ладу. Однак навіть найбільш передова і захищена система не здатна стабільно працювати, якщо її неправильно запускати. Тільки розуміючи, як запустити генератор, можна забезпечити ефективне функціонування обладнання за будь-яких умов.
Правильний запуск та використання пристрою зводять до нуля можливість поломок через людський фактор та гарантують довговічність генератора.
Підготовчі роботи
Після розпакування електростанції її необхідно уважно вивчити, щоб переконатися у відсутності поломок або дефектів, які могли бути отримані у процесі перевезення. Перед тим, як запустити генератор, потрібно переконатися, що всі компоненти з'єднані між собою.
При покупці нового генератора разом із ним у комплекті йде інструкція від виробника, з якою потрібно ознайомитись. Навіть якщо Ви - досвідчений фахівець, який вже мав справу з пристроями, що генерують енергію, не виключено, що дана модель відрізняється своїми особливими властивостями. Генератор є високотехнологічним пристроєм, і практично кожна представлена на ринку модель має свої нюанси, на які потрібно звертати увагу під час використання.
Перед тим, як запустити генератор, необхідно буде заправити пристрій за допомогою відповідного та якісного масла. Враховуючи той факт, що генератор витрачає мінімальну кількість олії, найкраще не економити та купувати перевірені марки, оскільки саме якість олії відіграє головну роль у забезпеченні довговічності обладнання. У процесі вибору олії необхідно брати до уваги особливості температурного режимумісцевості, де використовуватиметься генератор.
Запуск різних видів генератора
Запуск бензинового, дизельного, газового генератора повинен проводитись з урахуванням характеристик кожного окремого виду. Тільки чітке дотримання правил дозволить провести правильний запуск і не нашкодити обладнанню.
Типи запуску
Для включення будь-якого агрегату необхідно брати до уваги особливості системи запуску. Представлені на сучасному ринкугенератори відрізняються такими системами запуску двигуна:
Механічна система, яку часто можна побачити в бензинових і дизельних силових установках. Для того, щоб провести запуск подібного генератора, потрібно тягнути на себе рукоятку шнура до тих пір, поки не відчуєте опір. Трапляються випадки, коли силовий агрегат відмовляється запускатися з першого разу. Необхідно просто повторювати процедуру доти, доки генератор не запрацює. Якщо встановлений інверторний генератор, потрібно буде провести трохи інші маніпуляції. Перед тим, як запустити генератор, слід підключити живлення і тільки після цього смикати ручку та відкривати повітряну заслінку; 
Запуск за допомогою електростартеру. Перед тим, як запустити генератор цього типу, обов'язково потрібно переконатися в надійному закріпленні клеми. Також слід переконатися, що акумулятор встановлений і готовий до роботи. Справа в тому, що не всі виробники обладнують свої агрегати вбудованими батареями, внаслідок чого їх доводиться докуповувати окремо;
Автоматичний запуск. Відмінна особливістьагрегатів з функцією самостійного включення у тому, що вони включаються миттєво після відключення електроенергії. Перед перемиканням навантаження потрібно дати агрегату попрацювати в холостому стані, щоб надалі він міг забезпечити стабільне вироблення електроенергії.
Використання дизельного генератора в мороз
Запуск дизельного генератора взимку в мороз - складний процес, який вимагає чіткого дотримання правил. Інакше можна зіпсувати агрегат. При спробі запустити генератор за низьких температур може виникнути ціла низка проблем, вирішити які можна тільки комплексним шляхом.
Перший спосіб вирішення цієї проблеми полягає в тому, щоб встановити передпусковий підігрівач на контур охолодження силової установки. Цей прилад використовується для того, щоб нагріти рідину в системі охолодження, яка може замерзнути через низьку температуру.
Другий варіант більш практичний: він полягає у розміщенні дизельного генератора у спеціальному контейнері, який захищає агрегат від надмірного холоду. Якщо пристрій знаходиться в подібному контейнері, то запустити його не важко навіть у люті морози. Відмінна перевага подібних контейнерів полягає в тому, що вони не лише захищають від холоду, а й суттєво знижують рівень шуму. Саме тому такий запуск дизельного генератора взимку в мороз вважається найкращим варіантом.
Особливості запуску газового генератора
Перед тим, як запустити генератор газового типу, дуже важливо переконатися, що масла буде достатньо, а також відключити навантаження.
Після того, як усі необхідні маніпуляціївиконані, слідує:
Запустити кран, який відповідає за подачу газу;
Увімкнути силову установку;
Закрити повітряну заслінку.
Решта маніпуляції повною мірою збігаються з тими, які потрібно робити під час роботи з пристроями інших типів.
Особливості обкатки двигуна
Якщо проводиться перший запуск силового агрегату, необхідно провести його обкатку, що позитивно позначиться на довговічності пристрою. Суть обкатки полягає в тому, щоб увімкнути обладнання на 50% потужності та дати йому опрацювати протягом двох годин. При цьому слід постійно контролювати рівень олії, завдяки чому також вдасться дізнатися, яку реальну кількість олії споживає генератор при роботі. Подібне обладнання не може простоювати без діла довгий час, оскільки це негативно впливає на час його безперебійної роботи.
У нашому магазині представлені генератори для дому та дачі всіх провідних виробників:
| Daewoo |  |
DEMARK | |
У холодну пору року при запуску бензинового генератора можуть виникнути проблеми, тому температура гарантованої стабільної роботи агрегату близько -15 ° C, тому для полегшення зимової експлуатації існує відразу кілька рішень:
Насамперед, це використання спеціального захисного кожуха на генераторі. Він оберігає обладнання від переохолодження, тому запуск двигуна у такому контейнері відбудеться за будь-якої температури. Ще одним його безперечним плюсом є зниження рівня шуму.
Також зверніть увагу, щоб у генератора були відсутні несправності у вигляді засміченого повітряного фільтра або несправної свічки запалювання. Також не рекомендується економити на якості палива, це також може спричинити те, що ваше обладнання не захоче працювати при мінусовій температурі.
Наявність у конструкції агрегату підігрівача рідини, що охолоджує. Особливо ця функція необхідна у тих широтах, де зими бувають особливо суворими і за умови, якщо електростанція тривалий час стояла без роботи (мастило та паливо загуснули).
Чим більша ємність акумуляторної батареїтим краще, тому на зимовий період придбайте акумулятор з ємністю не менше 20 Ач.
Іноді відбувається така ситуація, коли акумулятор слабшає і запустити бензиновий генератор не виходить. Спеціально для таких випадків продаються аерозолі для полегшення запуску. Потрібно лише розпорошити суміш поруч із очищувачем повітря і почекати 20 секунд, після чого запустити двигун. Якщо це не допомогло, то вихід тільки один – купити потужнішу акумуляторну батарею.
Як запустити бензиновий генератор взимку?
Перед тим, як запустити обладнання, слід перевірити рівень олії. При цьому завжди вибирайте якісний продукт, тому що в іншому випадку генератор може не завестися або, що ще гірше, стати непридатним раніше часу.
Далі вибираємо паливо для зимової експлуатації. Найкраще використовувати неетильований бензин, тому що він більш якісний і більше підходить для знижених температур. У жодному разі не купуйте паливо, розбавлене водою. Крім того, при експлуатації генератора виробляйте бензин повністю, поки двигун не зупиниться сам.
Після цього запустіть генератор при нульовому навантаженні (обов'язково відключіть електроживлення інструментів, які від нього постачаються). Увімкніть запалювання та закрийте повітряну заслінку.
Якщо у генератора ручний тип запуску, потягніть на себе пусковий шнур до появи опору. Після цього зробіть різкий ривок, генератор має запуститися. Якщо ж з першого разу не вийшло, то повторіть наведені вище дії. Спочатку дайте обладнання добре прогрітися і відкрийте повітряну заслінку.
Якщо генератор запускається за допомогою стартера, то перед початком роботи подивіться, чи добре закріплені клеми і чи дотримано полярності.
Агрегати з автоматичною системоюзапуску включаються самостійно, проте одразу давати навантаження після включення не рекомендується, генератор повинен добре прогрітися на холостому ході.
На жаль, існують випадки, коли навіть при якісному паливі та хорошому прогріві генератор все одно не запускається. У чому причина?Давайте розберемося.
1. Після того, як двигун охолоне, паливної системиможе утворитися конденсат. Саме тому агрегат перестає запускати повторно. Вирішити проблему можна, спробувавши прогріти бензокраник і позбавитися таким чином замерзлого конденсату. Ви можете занести генератор у тепле приміщення та почекати пару годин. Головне, не використовуйте для прогрівання відкритий вогонь, це небезпечно.
2. Двигун не заводиться через залиту свічку. У цьому випадку зніміть свічку і акуратно прочистіть її, зніміть масло, що налипло, і нагар за допомогою наждачки. Також за бажання ви можете її прогріти, з теплою свічкою генератор запуститься швидше.
у магазинах "БАКАУТ".
